nueva norma garantizará litros completos de combustible
Resumen de la conferencia
- Se informó sobre la situación de dos jóvenes desaparecidos en un bar de Azcapotzalco, Ciudad de México. La jefa de gobierno de la CDMX informó que hoy darán más detalles sobre la investigación del caso. Se espera que se castigue a los responsables.
- Se habló sobre la caída en la producción de petróleo de Pemex en julio. AMLO explicó que fue por la decisión de dejar de vender 100 mil barriles de petróleo por día debido al acuerdo de la OPEP para estabilizar los precios. También hubo una disminución por casos de COVID-19 en plataformas y barcos. La producción de petróleo se ha estabilizado y ya no está cayendo como en años anteriores.
- Se discutió sobre la responsabilidad de empresas estadounidenses en la producción y distribución de precursores químicos utilizados por el narcotráfico para producir drogas como metanfetaminas y heroína. AMLO dijo que su gobierno investigará el tema, sin importar el país de origen de las empresas. Considera que tanto México como Estados Unidos deben perseguir estos delitos sin impunidad.
- AMLO criticó la protesta de víctimas de la violencia en las instalaciones de la CNDH por considerarla violenta y vandálica. Reconoce el dolor de las víctimas pero considera que la violencia no es el camino. Ofreció dialogar y atender sus demandas de forma pacífica. Recordó que la actual titular de la CNDH, Rosario Piedra Ibarra, es hija de una víctima de desaparición forzada.
- Se informó que Facebook removió 55 cuentas, 42 páginas y 36 cuentas de Instagram relacionadas con la empresa CLS Estrategia por comportamiento inauténtico y desinformación. La empresa habría recibido dinero de sobornos de Odebrecht y creó contenido en contra del gobierno de AMLO y Morena. Se pidió transparencia a Twitter sobre cuentas similares.
- AMLO criticó a quienes protestan en Chihuahua por la entrega de agua a Estados Unidos y los acusó de estar mal informados. Aseguró que no se quedarán sin agua y que él no permitiría algo que perjudique a la población. Atribuyó las protestas a intereses políticos en el contexto de las elecciones en el estado.
- Se informó sobre los avances en la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el Tren Maya, la refinería de Dos Bocas y el corredor transístmico. Se generaron 39,504 empleos en el aeropuerto, 5,002 empleos directos y 29,099 indirectos en Dos Bocas. El Tren Maya y el corredor transístmico siguen trabajos de desmantelamiento, diseño, desmonte y movimiento de tierras.
- AMLO criticó a quienes protestan en contra de la entrega de agua a Estados Unidos prevista en un tratado de 1944. Dijo que cumplirán el tratado y que hay suficiente agua para la población y la agricultura de Chihuahua. Atribuyó las protestas a intereses políticos de cara a las elecciones en el estado.
- Se informó sobre los precios de los combustibles en el país. La gasolina regular más cara es de $20.16/litro en Veracruz y la más barata de $16.89/litro en Edomex. La gasolina premium más cara es $22.23/litro en Aguascalientes y la más barata $17.30/litro en Veracruz. El diésel más caro es $21.10/litro en Campeche y el más barato $16.98/litro en Nuevo León.
- AMLO criticó la protesta de víctimas de la violencia en la CNDH y dijo que la violencia no es el camino. Reconoció el dolor de las víctimas pero pidió manifestarse de forma pacífica. Recordó que la titular de la CNDH, Rosario Piedra Ibarra, es hija de una víctima de desaparición forzada.
- Se informó sobre la modernización del espacio aéreo en el Valle de México para operar de forma simultánea los aeropuertos de Santa Lucía, Toluca y Ciudad de México. Se implementará un sistema de navegación satelital que reducirá costos, incrementará la seguridad, reducirá emisiones contaminantes y aumentará la capacidad de los aeropuertos.
- AMLO criticó a quienes protestan en Chihuahua por la entrega de agua a EUA prevista en un tratado de 1944. Dijo que no se quedarán sin agua y que él no permitiría algo que perjudique a la población. Atribuyó las protestas a intereses políticos de cara a las elecciones en el estado.
- Se informó sobre los avances en obras prioritarias como el Aeropuerto Felipe Ángeles, el Tren Maya, la refinería Dos Bocas y el corredor transístmico. Se han generado miles de empleos directos e indirectos. Las obras siguen trabajos de desmantelamiento, diseño, desmonte y movimiento de tierras.
Transcripción completa
Noticias Reino Unidas por la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos días.
Pasemos al
ingenieros Morán.
Muy buenos días.
Vamos a iniciar la semana como lo hacemos siempre, informando sobre quién es quién
los precios de combustibles, que es algo muy importante, porque si aumentan los precios
de las gasolinas aumenta todo. Por eso nos importa mucho mantener estables estos precios.
Además, existe el compromiso de no aumentar en términos reales los precios de las gasolinas,
del diésel, del gas, de la luz y hemos cumplido.
A pesar de la pandemia no han habido gasolinazos ni aumentos excesivos, desproporcionados en
energéticos. Por eso esta información que se da mes con mes, perdón, semana por semana.
Y vamos también a presentar los videos de los lunes sobre el avance en las distintas
obras. Ya tenemos varios frentes de trabajo, esto es el aeropuerto de Santa Lucía, el aeropuerto
Felipe Ángeles, la refinería de Dos Bocas, el Tren Maya, las obras del Istmo de Teguantepec
para comunicar el Océano Pacífico con el Atlántico, que es una obra fundamental, el
reinicio de la construcción del tren Toluca, Ciudad de México, en fin, todo lo que ya
está en marcha, en proceso.
Y también vamos hoy a informarles sobre el manejo del espacio aéreo en la Ciudad de
México. Hace unos días, la semana pasada, el periódico Reforma sacó en ocho columnas
de que no teníamos estudios sobre el manejo del espacio aéreo.
Entonces, es importante aclarar este tema, porque tenemos que contarrestar la desinformación.
Hay gente que de buena fe le cree a estos medios que no informan con profesionalismo.
Entonces, tenemos nosotros que estar utilizando nuestro derecho de réplica para informar
a la gente y que no haya ninguna preocupación, estamos haciendo las cosas de manera responsable
y profesional.
Entonces, ese es el programa de hoy. Finalizando toda la información, abrimos para preguntas
y para respuestas.
Entonces, vamos con Ricardo.
Buenos días, señor presidente.
Buenos días a todas y a todos ustedes.
Quién es quién en los precios de los combustibles.
En la gasolina regular, el precio más alto con el margen más alto lo encontramos en
Cerro Azul, Veracruz, 20 pesos con 16 centavos por litro, es de franquicia Pemex, con un
margen de dos pesos 86 centavos.
En comparación con otra de franquicia Pemex, en Sinaloa, Culiacán, donde el precio al
público es de 18 pesos 49 centavos por litro, un margen de 21 centavos.
En la gasolina premium, el precio más alto es de Shell, en Mega Gasolineras, Aguascalientes,
Aguascalientes, 22 pesos 23 centavos por litro, un margen nada más de cuatro pesos 29 centavos.
Y compárenlo con los 15 centavos de margen de franquicia Pemex, en Acámbaro, Guanajuato,
para el mismo combustible premium, 18 pesos con cinco centavos el precio al público.
Combustibles BP para el diésel, tiene el precio más alto con el margen más alto,
21 pesos con 10 centavos por litro, en Escarcega, Campeche, tres pesos 66 centavos de margen
y el más bajo a Mozoc Puebla, 18 pesos con seis centavos también de franquicia Pemex,
un margen de 16 centavos, las tres marcas más económicas en promedio en esta semana,
Total G500 y Orsan.
Las más caras ahora Chevron bajó a segundo lugar del más caro, el primer lugar ahora
lo tiene Redco y le sigue a Chevron Arco, son los tres más caros en esta semana en
promedio.
Tenemos el precio a corte el 4 de septiembre de la mezcla mexicana de petróleo a 38 dólares
con 50 centavos, ese mismo día está a 19.78 el diésel en promedio nacional, 19.48 la
premium y 19 pesos con cuatro centavos la regular, ha habido una baja, poca, pero ha
habido una baja en la mezcla mexicana de petróleo, por eso la próxima semana todos los proveedores
de gasolinas debieran también de reflejarlo en sus precios, lo debemos de ver la próxima
semana que la mayoría ya renuevan la gasolina que tienen en sus tanques.
De denuncias atendidas a través de la app de Litro por Litro fueron 263, a través de
183 visitas o verificaciones, dos gasolineras no se dejaron verificar, una de mis paisanos
en Comonfort, Guanajuato, Libramiento en Palmes, Covedo, Comonfort, estación de servicio La
Laja y también no se dejó verificar Víctor Manuel Corona Ochoa en Jiquilpan, Michoacán
y una que no dejó colocar sellos habiéndose encontrado irregularidades que es servicio
Chamacuero también en Comonfort, Guanajuato.
¿Qué está pasando ahí en Comonfort?
Hay que ponerse en orden, hay que cumplir la ley.
En Concal Yucatán inmovilizamos dos bombas porque encontramos alterador en el pulsador,
que no sirve para otra cosa más que para robar a los clientes, no darles litros completos.
Y el 31 de agosto en Calera, Zacatecas inmovilizamos 10 bombas porque encontramos 10 rastrillos
en las tarjeta madre, ahora sí en esta semana estuvimos muy atariados, muy ajetreados porque
hubo una gran cantidad de inmovilizaciones, encontramos muchos aparatos para robar a
los clientes.
Detectamos 20 alteradores de los pulsadores en Tehuacán, Puebla, en las 20 bombas de
esta estación de servicio.
Detectamos 18 bombas en Brisuela, Jalisco, las 18 con rastrillo en la tarjeta madre,
ahora sí quisieron romper récord Guinness, muchas de estas gasolineras tristemente.
31 de agosto detectamos 16 bombas con alteradores en el pulsador en San José y Turbide, Guanajuato.
Ya rebasamos las 300 denuncias presentadas en la Fiscalía General de la República e
incluso estuvimos haciendo algunas visitas técnicas con ellos, esperando avances importantes
en las más de 300 carpetas de investigación que se han abierto contra el mismo número
de gasolineras.
En la app, la gasolina regular más barata la encontramos en móvil, METEPEC, Estado
de México, 16 pesos 89 centavos, Franquicia Pemex, Veracruz, Veracruz, 17 pesos con tres
centavos.
Las más caras, Franquicia Pemex, otra vez en Talpa de Allende, Jalisco, son bárbaros
estos señores, a 21 pesos con 41 centavos por litro y Franquicia Pemex en Zahuaripa,
Sonora, 21 pesos con 35 centavos.
Para la Premium, la más barata 17 pesos con 30 centavos, Franquicia Pemex, Medellín de
Bravo, Veracruz, esto es sin tomar el margen, sólo el precio en la app, y 17 pesos 31 centavos,
Saltillo, Coahuila, en Costco, Gas.
La más cara, 22 pesos con 19 centavos, Shell, en Aguascalientes, Aguascalientes, y en San
Pedro, Tlaquepaque, Jalisco, también Shell, 22 pesos con nueve centavos.
Se han mandado los de Shell, están muy pasados de rosca en sus precios.
El diésel más barato 16.98, Franquicia Pemex, Guadalupe, Nuevo León, 17.15, Franquicia
Pemex, en Veracruz, Veracruz.
Las más caras, Franquicia Pemex, Sinaloa, Sinaloa, 22 pesos 70 centavos por litro del
diésel y 21.76, Franquicia Pemex, otra vez esta gasolinera de Talpa de Allende.
Han venido mejorando mucho los servicios sanitarios y ya son nueve por ciento nada más las gasolineras
que están cobrando este servicio.
Nos vamos al reporte del gas LP para tanque estacionario Horizon Connection directa en
Culiacán, Sinaloa, 12 pesos 79 centavos por litro, un margen de tres pesos con 17 centavos.
También para estacionarios, gas licuado de Sabinas tiene el precio más bajo a ocho pesos
23 centavos en Apodaca, Nuevo León, con un margen de un peso 37 centavos.
En los cilindros, que son los más sensibles para todo el país porque son los que consumen
las personas que menos dinero tienen, es gas Menhuc, el que tiene el precio más caro,
con el margen más alto, los Cabos, Baja California, 22 pesos 87 centavos por kilo, con un margen
de tres pesos 82 centavos por kilo.
Pero el récord guine se lo lleva Gas Express Nieto, en Azcapotzalco, aquí en la Ciudad
de México, con un margen, estos angelitos, nada más de 10 pesos 79 centavos por kilo.
Y lo comparamos con el más económico en Dolores Hidalgo, 15 pesos con 55 centavos por kilo
de gas Providencia, un margen de dos pesos 71 centavos, estabilidad en general en los
precios del gas LP.
Con 58 verificaciones, seis resultaron con infracciones, todas las básculas, las 153
estaban bien calibradas, pero inmovilizamos cuatro de ocho vehículos y inmovilizamos
ocho de 67 autotanques, siete por ciento, un número alto esta semana, de cilindros
en mal estado o que ponen en riesgo a los consumidores, cosa que estaremos atendiendo
de manera directa junto con la ASEA.
El 4 de septiembre inmovilizamos las bombas de distribuidoras de gas Tampico, en Tampico,
Tamaulipas, estos despachaban gas LP para automóviles y dos instrumentos con los que
despachaban estaban dando 9.2 por ciento de menos, por eso fueron inmovilizados.
Una semana con mucha actividad, esperamos se porten mucho mejor la próxima semana.
Gracias.
Bueno, ¿no tienes la información sobre la norma?
¿La implementación de la norma normal?
Sí, por favor, porque es importante que se sepa que va a haber una nueva norma que se
va a aplicar para que se den litros completos.
Se había dado una prórroga para la aplicación de esta norma porque lo solicitaron los distribuidores,
se les concedió, pero ya se venció el plazo y muchos no cumplieron, aquí lo estamos viendo,
de que siguieron utilizando aparatos para entregar menos a los consumidores, es decir,
uno litro completos, y entonces va a iniciar ya la aplicación de una nueva norma.
Ahora les va a dar, Ricardo, los antecedentes y que los que protestan por esta medida entiendan
que se les dio la oportunidad y que aunque muchos cumplieron, otros no, y van a ser verificados
porque tenemos que defender a los consumidores.
Señor presidente, trae al día la agenda en todos los detalles.
Efectivamente, se empezó a trabajar la elaboración de dos nuevas normas, una que tiene que ver
el hardware, en sí la bomba, el otro el software con el que controla la bomba.
Estas dos normas se trabajaron junto con toda la industria, como es todo el proceso de una
nueva norma oficial mexicana, y en el 2017 se tuvo el trabajo ya concluido y publicado
para entrar en vigor en 2018.
Sin embargo, con esta nueva administración recibimos la petición de que se les diera
una prórroga para poder cumplir, porque esto implica comprar nuevas bombas, bombas que
en ese momento no habían sido tampoco autorizadas por la Cenam, que es la que autoriza el prototipo
para garantizar la calidad y la exactitud en la medición, tanto de los programas, que
es una norma, como el hardware, las bombas en sí.
Esto ya se logró desde octubre del año pasado y la prórroga concluye el próximo mes de
octubre.
Estamos recibiendo muchas cartas pidiendo otra nueva prórroga, incluso le escribieron
al señor presidente, pero pues ya tuvieron un año y medio.
Aparte de todo el proceso, en realidad son más de cinco años que han tenido que prepararse
para prepararse a la entrada en vigor.
Entonces, como ha señalado el señor presidente, no hay más prórroga.
Los hechos nos hablan de que sigue habiendo mucho gasolinero tramposo y cuál es la implementación
de esta norma que será irrestricta.
Podemos revisar mucho más a fondo y descubrir este tipo de aparatos en menos tiempo, porque
no tenemos que abrir las bombas.
Con la misma norma de software podemos darnos cuenta de las irregularidades.
Eso le tienen miedo.
Los socios de Onexpo ya llevan un avance de más del 35 por ciento en la aplicación de
la nueva norma y algunos grupos gasolineros como Oxogas están a días de estar al 100
por ciento.
Entonces, no hay motivos para que haya una nueva prórroga.
Lo que sí hay y lo vieron hoy, claros motivos para la implementación de esta norma que
ya lleva cinco años en el horno.
Ya es bueno que salga.
Pues vamos con los videos.
Y al final el ingeniero Morán.
La Secretaría de la Defensa Nacional informa los avances en la construcción del Aeropuerto
Internacional Felipe Ángeles al 7 de septiembre de 2020.
En la Torre de Control y Servicios de Acudición de Incendios se inició el montaje de columnas
en el edificio de capacitación, así como la estructura de edificios de las áreas administrativas,
recreación y cuarto de bombas y la construcción de la barra perimetral.
En el estacionamiento y terminal de transporte terrestre se efectúa el montaje de columnas
prefabricadas, la hidratación de concreto y los trabajos de remivelación de la plataforma,
así como excavación y habilitado de acero para la cimentación.
En la terminal de combustibles y red de distribución se realizan los trabajos de armado de estructura
de cubierta del tanque vertical número 1, así como la soldadura en el anillo del cuerpo
del tanque vertical número 2.
En las Redes Hidráulicas y Sanitarias Generales se avanza con la excavación para alojar tubería
especial de gas en la vialidad central.
Además, se realizan trabajos en las vialidades de los complejos de las plantas de tratamientos
de aguas residuales y de la planta de agua potable primaria.
En la pista de plataforma unitar se coloca una base hidráulica en la estructura del
pavimento, colocación de concreto magro y construcción de losas concreto de alta resistencia,
tendido de tubería eléctrica de las ayudas visuales para la navegación y la colocación
de tubos de concreto para las obras de drenaje.
A la fecha se han generado 39.504 empleos cíclicos.
Faltan 560 días de construcción.
Gobierno de México.
Es 4 de septiembre, estamos en el área de almacenamiento de la refinería de 90 tanques
y esferas.
Ya tenemos la cimentación profunda de 30.
Va el avance esta semana.
Por el volumen y tamaño de esta magna obra, el trabajo en la construcción de la refinería
se administra y supervisa en diferentes frentes.
Las 17 plantas de proceso, los 56 tanques de almacenamiento y 36 esferas, vialidades,
obras de integración, edificios de administración y obras externas, todas estas se encuentran
en etapa de cimentación y pilotaje.
En las plantas de proceso, en los trabajos de construcción a cargo de ICAFLUR, se concluyó
la fase de construcción de pilas en el paquete 1 y el paquete 4B presenta un avance del 90.17%
en su fase de construcción de cimentaciones profundas.
Se inició la excavación en la cimentación de la mesa 2 de los tambores de coque y los
trabajos en la columna 1 en la planta coquizadora.
Se continúa también con el armado de acero, cimbrado y colado del RAC 300 de la planta
combinada.
Los paquetes 2 y 3 a cargo de la empresa Samsung presentan un avance del 38.19% y 44.39% respectivamente,
con un avance de 4.170 pilas construidas.
Las empresas UOP e ICAFLUR han concluido las cimentaciones profundas de la planta de alquilación
correspondiente al paquete 3B con un total de 798 pilas.
La compañía Techin presenta un avance en la planta de aguas amargas del paquete 4A
de 980 inclusiones de grava y concreto de 1.856 totales.
En el paquete 5 correspondiente al área de almacenamiento se concluyeron las construcciones
de las inclusiones en las cimentaciones de 18 tanques de almacenamiento, así como las
pilas en las cimentaciones de 14 esferas.
Se trabaja en la capa de reparto de tanques y en el rodamiento y corte de las láminas
de acero.
En el paquete 6, área de edificios.
Al día de hoy se han construido 72.411 metros cuadrados de plataformas y se continúa trabajando
en las cimentaciones de los edificios A, B, C, D, cuarto de control y mantenimiento y
satélite.
Hasta hoy se han generado 34.101 empleos civiles, 5.002 directos y 29.099 indirectos, principalmente
en los estados de Nuevo León, Tabasco, Veracruz, Jalisco, Ciudad de México, Puebla, Oaxaca,
Campeche, Durango y Coahuila.
Se terminó la construcción de vialidades en el área de plantas de proceso y se avanza
en el área de almacenamiento con 35 kilómetros de pavimentación.
La producción de plantas de ornato y forestales en el vivero es de 29.222 especies en desarrollo.
El Tren Maya avanza.
Esta semana continúan trabajos en los tramos 1, 2 y 3 del desmantelamiento de vía y se
avanza con trabajos preliminares y de diseño para completar proyectos ejecutivos.
Diseño de cimentaciones de 8 pasos vehiculares.
Rehabilitación de estaciones antiguas.
Fabricación acumulada de 19.516 durmientes.
Recorridos y jornadas de salvamento arqueológico.
Acciones para definir la ubicación de pasos de fauna.
Eje ambiental.
El equipo del Tren Maya trabaja en coordinación con la Semarnar para avanzar en la estrategia
ambiental del proyecto.
La mayoría del trazo del Tren Maya utilizará derechos de vía donde ya existe infraestructura.
El tren es una oportunidad para remediar los impactos negativos y la fragmentación de
obras realizadas en el pasado sin una visión responsable ambientalmente.
Con el objetivo de determinar su ubicación, expertos en movilidad de especies realizan
recorridos e instalan cámaras escondidas o fototrampas para registrar los hábitos
de tránsito de los animales.
Estas cámaras cuentan con sensores de movimiento y visión nocturna que permiten fotografiar
a los animales en su hábitat natural.
Con esta tecnología, los expertos pueden identificar y seleccionar los mejores procesos
constructivos para definir la ubicación más conveniente para reconectar ecosistemas.
El Tren Maya está comprometido con el cuidado del medio ambiente.
Este es el reporte semanal 3 de 157.
El Tren Maya nos une.
Gobierno de México
La plataforma logística del Istmo de Tehuantepec comprende la modernización e integración
de los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz mediante el perrocarril del Istmo de Tehuantepec.
El Corredor Interoceánico informa el avance de obras al 7 de septiembre de 2020.
Puerto de Coatzacoalcos
La ampliación de 130 metros de muelle continúa.
El tramo de 80 metros tiene un avance de 84%.
El tramo de 50 metros tiene un avance de 71.2%.
El acceso carretero avanza con la construcción de un puente de 60 metros y la conformación
de las terracedías.
Puerto de Salina Cruz
Construcción de 1.6 kilómetros del rompeo Olas Oeste, una de las obras más complejas
en el ámbito marítimo que requerirá 9.1 millones de toneladas de piedra.
Hemos concluido los estudios físicos, la habilitación de los accesos a bancos de piedra
y los patios de almacenamiento y fabricación.
Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec
Hemos comenzado los trabajos en los cinco tramos que integran la vía con un avance
promedio del 11%.
Avanzamos en la topografía, el desmonte, desmantelamiento de la vía, movimiento de terracerías con
cortes y terraplenes, así como en la colocación de balasto, durmientes y rieles y las acciones
de supervisión que acompañan las obras.
Trabajamos para hacer realidad la plataforma logística y el desarrollo de la región.
Corredor interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
Gobierno de México
Trabajo 1, 36 kilómetros, avance a la fecha 97%.
Talleres y cocheras.
Se avancen los trabajos de las instalaciones para el torno rodero, edificio para simuladores
y cabina de pintura.
Apoyo delta.
Continuamos con los trabajos del tope sísmico para garantizar la estabilidad del viaducto
en caso de sismos.
Autosimbra 1.
Se realizan actividades de armado de acero de refuerzo en la sección inferior del cajón.
El ciclo de construcción de cada trabe y trepollos tiene una duración de tres semanas.
Terracerías 2.
Avanzamos en la perforación, armado y colado de pilas para cimentación de la losa de apoyo.
Terracerías 3.
Continuamos con el corte en roca, formación de plataformas de terracerías y colado de
losas de desplante para la próxima construcción de la vía.
Viaducto 4.
Continuamos con los trabajos de desimbrado del tramo colado para preparar el avance al
siguiente claro con la autosimbra.
Tramo 2.
4.7 km.
Este año se concluyó la obra civil del tramo 2 y se tiene previsto concluirla del tramo
1.
Tramo 3.
17 km.
Avance a la fecha 52%.
Se asignaron recursos federales para la reactivación inmediata de las obras.
Vía, catenaria y obra electromecánica 57.7 km.
Avance a la fecha 43%.
Se continúa con la topografía necesaria para la instalación de la vía y catenaria,
así como con la construcción de cuartos técnicos en la zona del portal poniente.
En los trabajos del Tren Interurbano México Toluca participan diversas especialidades
de la construcción para avanzar en los frentes de la obra.
Gobierno de México.
Bueno pues vamos a informar sobre el manejo del espacio aéreo aquí en la ciudad de México.
Muchas gracias, señor presidente.
Si me permite, señor presidente, voy a dar lectura textual para que tengan ustedes en
contexto la nota.
Esta nota que la publica Reforma además tuvo repercusión en otros medios, de manera que
es importante conocerla.
Aquí se cita que avanza Santa Lucía sin tener los estudios previos, especialmente aquellos
que se refieren a la aeronavegabilidad que debió ser aprobada antes de construir.
El texto cita que el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía empezó a construirse desde
octubre pasado, pero los estudios de aeronavegabilidad que debieron estar antes de iniciar las obras
no van ni a la mitad.
Mientras el avance físico era del 19.3 por ciento al 10 de junio pasado, el de estudios
aéreos es de apenas el 45 por ciento, revela el segundo informe de gobierno.
Aquí quiero comentar a ustedes que efectivamente el segundo informe de gobierno en cuanto a
Santa Lucía habla de los estudios de aeronavegabilidad, pero los estudios de aeronavegabilidad comprenden
muchas cosas, no sólo el rediseño del espacio aéreo, sino también implica la capacitación
de la gente que está, de los controladores de tráfico aéreo, los estudios de detalle
del diseño de las cartas de navegación, y como se citó aquí, faltan muchos días para
la terminación de la obra y naturalmente esa parte se deja para el espacio final.
Para diciembre del año que entra, naturalmente que se contará con toda la información de
detalle que es necesaria.
Los estudios de aeronavegabilidad quedaron completos prácticamente desde el primer semestre
del año pasado.
Aquí se cita también los estudios de aeronavegabilidad, definen la capacidad del espacio aéreo,
cuántas aeronaves pueden aterrizar y despegar en determinado periodo, el total de pistas
posibles, si hay obstáculos para los vuelos y si puede operar en armonía con el Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México por ser una obra complementaria, explicó el abogado
consultado Rogelio Rodríguez.
Los estudios son absolutamente necesarios y es riesgoso no tenerlos completos porque
si se encuentra algo que no vaya de conformidad con aeronavegabilidad, se habrá que construir
un aeropuerto que no cumple sus fines.
Aquí comento adelante que hemos hecho el estudio, ha tenido un estudio detallado, el
Aeropuerto Internacional de Felipe Ángeles, adelante, si está mal, entramos a la siguiente
lámina, adelante.
Antes de la toma de posesión hubo, como ustedes recuerdan, una gran difusión mediática contra
el Aeropuerto de Santa Lucía y por la interferencia de los espacios aéreos entre el Aeropuerto
de la Ciudad de México y el de Santa Lucía.
Se hablaba incluso de que esa interferencia iba a reducir significativamente las capacidades
de los aeropuertos y que además podían haber incluso cursos de colisión.
Se hizo un estudio que se le encargó a la empresa, tal vez más reputada del mundo en
el desarrollo de los estudios de aeronavegabilidad, que es NABLU, una empresa del grupo del consorcio
de Airbus Industries, que es una empresa europea muy relevante.
Ella concluyó precisamente que el estudio de factibilidad técnica de las operaciones
simultáneas entre Santa Lucía y el Aeropuerto Benito Juárez era totalmente compatible.
La conclusión del estudio revela que es técnicamente factible, se dijo desde el mes
de octubre de 2018.
Adelante.
Esto, como ustedes se imaginan, implicó el conceptualizar muy bien los espacios aéreos
y cómo estaba ese trabajo.
Para mayo del año pasado ya se habían definido con la participación también de NABLU, pero
especialmente con nuestros técnicos del CNAM que estuvieron trabajando desde mucho tiempo
antes, la Dirección General de Aeronáutica Civil, el grupo de consultor de aeropuertos
de París y el arquitecto maestro, se trabajó en la definición de los umbrales de las pistas
en donde debieran empezar, qué longitud debieran de tener las pistas, cuáles eran las coordenadas
geográficas específicas que debieran de tener, qué desplazamiento debieran de tener las
pistas.
Se determinó que el rumbo, es decir, la orientación de las pistas era precisamente la que tenían
ya las pistas de Santa Lucía.
Ahí existía un aeropuerto y ese aeropuerto estaba funcionando con la capacidad necesaria
para las operaciones militares y especialmente cuando hay contingencias de DN3, pues es muy
importante la cantidad de vuelos que realizan.
De manera que era un aeropuerto aprobado, pero naturalmente para la operación que va
a haber, porque tratarse de un aeropuerto de las grandes capacidades que nos dará hasta
el año 2050 y más allá, era indispensable ubicar aquí además las pistas a dónde
debieran de empezar, dónde salir para que no tuvieran ninguna interferencia de algún
obstáculo y se hicieron corrimientos hasta de mil ochocientos metros al sur de la pista
actual para la pista derecha y de doscientos metros para la pista izquierda.
En fin, de acuerdo con los análisis realizados por el CRIAM, que fueron ratificados por el
grupo de expertos, se consideró pues que las operaciones en Teotoluca, la Ciudad de
México y el Airporto de Santa Lucía eran perfectamente factibles, cumplían con la normatividad
de la Organización de la Aviación Civil Internacional para los procedimientos de vuelo,
tanto de salida como de aproximación, ya que se lograrían gradientes óptimos según
los requisitos de performance establecidos.
Adelante.
Han habido una buena cantidad de publicaciones que además ha sacado la propia empresa esta
la que me refería, en Arblur, y aparece pues desde luego la parte de Santa Lucía, los conceptos
operacionales de todo el sistema del Valle de México y aquí entro en uno de los temas
más relevantes de lo que se ha hecho en el rediseño de los espacios aéreos.
El espacio aéreo actual es un espacio que ha estado trabajado con algo que se llaman
ayudas en tierra, localizadores en tierra que son radiofaros.
Ahora estamos entrando en una etapa en donde el rediseño del espacio aéreo se usa con
coordenadas espaciales definidas con la navegación satelital y es un gran cambio, una revolución
acorde con lo que es la cuarta transformación, porque le vamos a dar a todo el espacio aéreo
una rediseño completo como lo vamos a ver ahora.
Estos estudios han permitido definir muy bien para Santa Lucía pero también para el aeropuerto
de la Ciudad de México, para Toluca, para el de Cuernavaca, para el de Puebla, cuál
van a ser los espacios y cómo se van a vincular con el resto de los aeropuertos del país y
los aeropuertos en el extranjero.
Aquí tienen una imagen a la que pueden ustedes tener acceso desde su teléfono celular de
lo que se llaman los rastreadores de vuelo, esta es una imagen de un día en donde había
desde luego las operaciones críticas que hay en las tardes que habían cuando teníamos
las operaciones del año pasado y aquí pueden ver cómo se va formando una cola que viene
desde más allá de San Luis Potosí para ir entrando hacia lo que es la aproximación
al área del aeropuerto de la Ciudad de México.
Tienen vuelos como este que aquí se destaca en azul, vuelos trasatlánticos que además
los poníamos a hacer patrones de espera, los ponemos a hacer patrones de espera antes de
incorporarse a la secuencia que aquí se muestra.
Bueno en la imagen de la derecha se pueden ustedes observar lo que son las operaciones
aéreas, esa madeja que se ve de 24 horas nada más de las llegadas al aeropuerto de
la Ciudad de México.
Aquí pueden ustedes apreciar que hay un embudo, un embudo que se va formando en la secuencia
de cola de acceso y que todos entran a un lugar que se llama el BOR San Mateo, está
en la zona de San Mateo en el Estado de México, ahí quedan todos alineados para poder ir
incorporándose hacia las pistas 5 derecha o 5 izquierdas, generalmente utilizamos una
pista para despegues y otra pista para aterrizar en el aeropuerto de la Ciudad de México.
Esto tenía que ser rediseñado, la tecnología moderna, los aviones de la aviación comercial
mexicana por cierto son aviones que están, tenemos una de las flotas más modernas del
mundo, tiene ocho años promedio de antigüedad, tienen toda la tecnología para poder hacer
la navegación satelital, operan aeropuertos en el extranjero y puede hacerse el rediseño
perfectamente al que hemos hecho en esta administración.
La imagen de la derecha arriba muestra lo que era el diseño del espacio aéreo de los
cinco aeropuertos de Londres y la imagen de la derecha abajo muestra el rediseño que
se tuvo, parte de estos rediseños como el triángulo que aparece acá, este abanico,
han sido incorporados en el diseño del sistema aeroportuario actual.
¿Cuáles son los propósitos que se buscan con el rediseño de este espacio aéreo?
Pues incrementar la seguridad naturalmente de los vuelos, reducir la carga de trabajo
que tienen tanto pilotos como controladores, los controladores tienen que estar dirigiendo
a los aviones por lo que se llama vectores, por vectores, irles diciendo por dónde van
a irse trasladando, aquí ya se le define un punto en el espacio, el piloto programa
ese punto en el espacio y dirige la operación prácticamente en automático hasta ese lugar
y ya después empieza una conversación, una interacción de comunicaciones aire-tierra
simple para ir dando las secuestraciones últimas que se necesitan y esto pues tiene grandes
beneficios, esto nos permite aumentar además las capacidades del espacio aéreo nacional,
permite un gran ahorro de combustible, ustedes imaginan que lo que eso representa, arroz
del orden del 15 por ciento de combustible para las aproximaciones al aeropuerto tanto
Felipe Ángeles como el de la Ciudad de México o cualquiera de los del sistema metropolitano
y tiene una importante reducción en gases de efecto invernadero en el CO2 y óxidos nitrosos,
adelante. Aquí mostramos a ustedes lo que es una imagen de lo que son las trayectorias
de aproximación de los tres aeropuertos principales del sistema, como ustedes pueden ver ahí
está también los espacios de protección que se tienen y como aprecian aquí, este
es el Popocatépetl y es la zona de exclusión del Popocatépetl, acá está la Sierra de
la Juzco, la Sierra de las Cruces y como pueden observar no hay ninguna interferencia entre
los espacios aéreos, están perfectamente definidas las separaciones de manera que además
esto hace mucho más segura la operación, adelante. Esta es una imagen de simulación
a máxima capacidad para lo que pudiera ser las operaciones dentro para 2000, el año
2050, 30 años de distancia del día de hoy, digamos, a donde se muestra cómo están estos
abanicos de acceso, para darles una idea, un avión viene, accede por alguno de los puntos
del norte, puede tomar cualquiera de… o venirse de forma directa para incorporarse y aterrizar
o puede, si hay una gran carga de aviones que vienen de cualquier otra de las secuencias,
puede simplemente trasladarse un poco más y meterse en la secuencia y así se puede
ir haciendo con todos los aviones.
Este es un diseño que tiene escasos diez años de haber sido incorporado en Noruega
y ya después ha sido incorporado en varios de los aeropuertos de lo que le llaman las
metroplexes de Europa y lo vamos a tener en el aeropuerto de la Ciudad de México a partir
de diciembre de este año, para darles a ustedes una idea de lo que es el diseño del sistema,
adelante.
Bueno, aquí tienen lo que es una simulación rápida, nuestros controladores de tráfico
aéreo han venido trabajando en esto, han estado, además tenemos pilotos que están
en un cuarto haciendo los vuelos y tenemos a los controladores en otro cuarto y están
capacitados en todas las secuencias de procedimientos que aquí se establecen.
Los puntos de acceso son estos que están acá, por ejemplo, de un lado y del otro y
luego se les va moviendo de conformidad con la cantidad de aviones que hay en el espacio
aéreo.
Y lo mismo ocurre con cada uno de esos triangulitos que están ustedes viendo, aquí tenemos también
Toluca en esta parte, Cuernavaca y el aeropuerto de Puebla.
Adelante.
Quiero decirles que esto ha sido naturalmente tratado con pilotos, se le ha presentado a
los expertos del Organización Civil Internacional de Yata, de Canaero, a las aerolíneas nacionales
e internacionales, al Colegio de Pilotos Aviadores, hubieron una buena cantidad de reuniones,
ellos presentaron todas sus objeciones, sus preocupaciones, a dónde veían riesgos, a
todas las preguntas se les dio respuestas, se consideraron, además las sugerencias que
ellos hacían y hubieron algunas modificaciones a las coordenadas exactas de alguno de estos
puntos, todas se tomaron en cuenta por parte de los técnicos de Ceniam, por los ingenieros
de Ceniam y por los de Nableu, y así se hizo el rediseño del sistema.
Adelante.
Esta es una muestra de lo que son las cartas, las cartas de navegación de la zona central.
Bueno, les informo que más de 500 cartas de navegación han sido publicadas ya, se encuentran
en lo que se denomina el PIA, el manual de información aeronáutica, publicaciones de
información aeronáutica, antes eran unos manuales así gruesos que cargaban los pilotos
en sus maletines, ahora todo esto está digitalizado y ahí tienen las posiciones geográficas
a las que me estaba yo refiriendo.
Estas ya hemos editado más de nuevas cartas, más de 50 nuevas rutas aéreas, se ha capacitado
a más de 150 controladores aéreos en lo que es todo este nuevo espacio de la zona
central.
La modificación que se hace al espacio en la zona central implica modificaciones en
el resto del país, porque hay cambios que tienen que hacerse para llegar a los puntos
de destino, de acceso a la zona metropolitana y se han reubicado equipos de comunicación
aire-tierra y se están también incorporando equipos de vigilancia automática que permiten
posicionar mucho mejor cada uno de los aeronáuticos en las zonas de aproximación.
Aquí tienen ustedes lo que son el CONOPS, el concepto operacional con sus rutas de acceso
principales a lo que es el sistema, es una zona amplia, vasta, central.
Y aquí mostramos a ustedes las economías que se van a tener en distancias y por lo
tanto en combustible.
Esto representa pues un rediseño muy ventajoso para las aerolíneas que vuelan a cualquiera
de los aeropuertos que están en la zona céntrica, no sólo estos de aeropuertos, a los que me
refería también a Querétaro y a los demás aeropuertos de la zona circunvencina, hasta
Acapulco incluso, pero todos estos accesos están muy bien armados.
Adelante.
Tendremos pues economías del orden del 15 por ciento de combustible, como les decía
usted con las implicaciones que tiene además, ecológicas.
En diciembre de 2020, estamos a unos meses de que entre en operación esta primera fase
del rediseño del espacio aéreo mexicano.
Está, como les digo, como se lo ha informado usted, en este hecho es una navegación basada
en satélites, hay una implementación de los puntos estos de confluencia a los que me referí
también y se tienen los procedimientos de salida y llegada, además con descenso continuo,
un avión en estos momentos generalmente viene descendiendo, desciende y vuelve a estabilizarse,
vuelve a motorizarse, se le llama en la jerga, vuelve a motorizarse el avión y otra vez
es horizontal y luego viene otro escalón de descenso.
Esto tiene implicaciones en ruido, en consumo de combustible, etcétera.
Ahora van a poder descender uniformemente para poder hacer tanto los descensos como los
ascensos de una manera mucho más clara con las economías de combustible correspondientes.
Adelante.
Vamos a ver ahora un video que les da una idea de cómo está este rediseño del sistema.
Las necesidades aeroportuarias de nuestro país están cambiando.
En la actualidad se realizan en promedio más de 1,200 operaciones por día en el Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México que se solventan con dos pistas de aterrizaje.
Esto se traduce en demoras, mayor gasto de combustible para las aerolíneas e incremento
en el impacto ambiental y sonoro para los habitantes de la zona metropolitana.
Con la próxima expansión aeroportuaria integraremos una transformación vital al instaurar el
sistema PBN, la navegación basada en las características del aeronave.
Esto es la integración de los sistemas tecnológicos en tierra y aire, así como las habilidades
mejoradas de pilotos y controladores.
El sistema PBN mejorará el alcance de señal debido al uso de satélites.
Nos permitirá rediseñar el espacio aéreo y distribuir de forma más eficiente los flujos
de aeronaves. Atraerá grandes beneficios al mercado de
aviación mundial como aumento en la seguridad, mejora en los perfiles de vuelo, ahorro en
combustible y en millas recorridas, reducción en cargas de trabajo para pilotos y controladores
y reducción en emisiones de CO2 para el cuidado del medio ambiente.
Estos diseños del espacio aéreo se utilizan en ciudades donde existen varios aeropuertos
como son Londres, París o Nueva York. Hoy es nuestra oportunidad para colocar el
espacio aéreo de México en el lugar al que corresponde, dada la creciente demanda.
Con la incorporación del sistema aeroportuario metropolitano, que incluye los aeropuertos
internacionales de Santa Lucía, Toluca y Ciudad de México, haremos la transformación vital
de la estructura del espacio aéreo. En la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
estamos listos para la transformación del control aéreo, con un diseño que funcione
a su máxima capacidad y cubra las necesidades del futuro.
Gobierno de México.
En el curso de los próximos 18 meses todo el espacio aéreo nacional va a estar integrado.
Todos los aeropuertos del país, hoy tenemos alrededor de la mitad, todos estarán ya integrados
a este sistema PVN y realmente esta es una de las intervenciones de modificación más
importantes en la historia de la aviación nacional.
Eso es todo, señor presidente.
Muy bien.
Nada más apuntemos que el 21 de marzo del 2022 se inaugura el nuevo aeropuerto Felipe
Ángeles y para entonces ya está totalmente terminado todo el sistema de control del espacio
aéreo.
Bueno, vamos ahora sí a las preguntas.
Hay una lista.
Ah, hay una lista, sí.
Daniela Pastrana.
Gracias, presidente. Buenos días.
Te quiero preguntar primero de la mina de Carrizalillo, hay un conflicto ahora porque
la comunidad quiso quedar, o sea, dejó sin… o está echando para atrás o más bien está
negando el acuerdo que había con la empresa, esto es en Guerrero, si la ubica, porque no
ha cumplido con los compromisos ambientales.
Es una mina que tiene 13 años, ahorita van tres empresas canadienses distintas que han
estado operando ahí y que muestra mucho de la devastación que pueden dejar las minas
porque los que no se han muerto de enfermedad se han muerto de la violencia generada terriblemente,
ahí es una cosa muy trágica.
Lo que le quiero preguntar, porque ahorita están ahí parados, es ¿qué pasa?, hemos
estado hablando mucho de las minas en los últimos días, hay un plan, entiendo, según
nos ha contado la Secretaría de Economía para ordenar o establecer bases para una nueva
minería, pero ¿qué pasa con estas que ya operan, que no han cumplido con los acuerdos
con las comunidades y que siguen generando estos conflictos?
Este es muy viejo, pero es un incidente.
Entonces, ¿qué ocurre en esos casos?, ¿cuál es la propuesta?, ¿cuál es la acción que
piensa hacer su gobierno para que tengan cierto control y cumplan por lo menos con lo que
ya se comprometieron?
Sí, estamos en eso, buscando conciliar entre los habitantes de las regiones mineras, los
trabajadores, los sindicatos y las empresas.
Es un problema heredado, pues imagínense si entregaron el 60 por ciento del territorio
nacional para la explotación minera durante el periodo neoliberal, nada más en 30 años
de gobierno de Salinas a la fecha, no 36, que es lo que yo considero fue el periodo
neoliberal desde el 83 a la fecha, sino del 88 a la fecha, a noviembre del 18.
Hace 20 millones de hectáreas del territorio nacional, la gente ni se enteró de que ya
lo que estaba debajo de sus tierras ya había sido concesionado, propietarios, ejidatarios,
no sabían, yo creo que todavía no saben, porque estamos hablando del 60 por ciento
del territorio. Entonces, se generaron muchos conflictos durante todo este periodo y todavía
hay problemas que heredamos de confrontación en minas, tenemos todavía diferencias en
la histórica mina de Cananea, en Taxco, en estas minas de Guerrero, y estamos conciliando,
buscando acuerdos en todos lados, Sonora, Chihuahua, Durango, Guerrero, inclusive Oaxaca,
todos los lados buscando acuerdos, equilibrando, porque tenemos que proteger el medio ambiente,
tenemos que proteger a la población y tenemos también que procurar mantener fuentes de
empleo.
¿Cómo conciliar todos estos factores? Lo estamos haciendo, desde luego lo más importante
es la salud del pueblo, el medio ambiente, pero hay prácticas que pueden utilizarse
para no dañar el medio ambiente y para darle atención a la población afectada. Esto lo
hacen en otros países, lo que pasa que venían a México a hacer lo que les daba la gana,
les permitían hacer y deshacer, no podían hacer lo mismo en Canadá las empresas canadienses,
pero aquí sí. Entonces, eso ya se terminó, ya no se permite.
Pero todavía tenemos asuntos pendientes, en este caso en particular, pues ofrecemos
participar, seguramente ya lo estamos viendo, pero ahora que hay una protesta que están
aquí, como lo mencionas, fuera del Palacio, los afectados los vamos a atender para que
se busque una solución.
Gracias. Y relacionado con eso, yo el viernes estaba muy insistente en tener la palabra,
porque he estado siguiendo mucho el tema este de lo que ha dicho sobre el financiamiento
a organizaciones, medios y voy a tratar de explicarme bien, me preocupa, yo creo que
usted es una persona que conoce bien al país y que le gusta la historia y entonces yo no
entiendo por qué ha dejado o está borrando la historia un papel muy importante que hemos
tenido en los últimos 20 años, quizá periodistas y estas organizaciones, no todas pero sí muchas,
muchísimas para la construcción democrática de este país.
Hay más de cien periodistas asesinados, usted decía el viernes que en el periodo
neoliberal, esa fue la frase, puros periodistas aplaudidores, yo pienso cien periodistas asesinados,
muchos de nuestros compañeros documentando, documentando Casa Blanca, Ayotzinapa, bueno
de Actealparaca, Aguas Blancas, el Charco, las minas, yo le puedo decir que nunca como
en estos años el periodismo mexicano ha tenido tantos reconocimientos internacionales por
esto, por la documentación de estas cosas, porque muchos nos salimos de medios tradicionales,
muchos otros inscribieron libros y tuvieron que salir del país, Ana Liliapérez, Anabel
Hernández, pesta el libro de Raúl Olmos de la corrupción de Fox, la corrupción del
PAN, la Casa Blanca, la crónica de un sexenio fallido, el Calderón.
Igual en el caso de las organizaciones, que a lo mejor no está muy familiarizado con
el tema o con el nombre, podríamos decirle organizaciones del pueblo, porque hay muchas
que son así, que han puesto el cuerpo, hay 120 activistas asesinados también en este
periodo muy destructivo, quizá más o menos unos 80 que son indígenas y todos ambientalistas,
sí ambientalistas como quizá no sé, Mariano Abarca, el de Chico Muselo por ponerse a la
cuenta, y que la única opción que tenían era crear estas pequeñas organizaciones,
las de migrantes, yo soy laica pero no puedo negar que todas las organizaciones religiosas
que apoyaron a migrantes, salvaron muchas vidas en estos años, en todos estos que pasaron.
Entonces la pregunta es, cuál tendría que ser el esquema, porque la única opción,
no podíamos, los que tenemos medios independientes, buscar recursos de Peña Nieto o de Calderón
o de Javier Duarte, tampoco de empresas privadas, de bimbo, de Coca-Cola.
Entonces la opción ha sido en todos estos años, los recursos de agencias internacionales
como las que mencionaba, como la Fundación WOL, que es del Partido Verde de Alemania,
que es un partido verde que sí es de izquierda.
Y qué opción puede haber entonces para garantizar la existencia de medios alternativos, no estos
de los grandes medios, y qué opción para que haya organizaciones, sociedad civil, gente
que quiere defender su territorio, gente que quiere ayudar a los migrantes y que puedan
existir en una sociedad o en una democracia o en ser un contrapeso que a veces no es el,
los poderes, el poder legislativo o el poder judicial en este país, pues no han sido precisamente
un contrapeso de los poderes ejecutivos, el federal y los estatales.
Entonces, qué opción puede haber.
Y se lo pregunto con este ánimo, creo que hay que reconocer que no podría haberse lo
preguntado otro presidente, pero justamente porque no nos callamos en regímenes mucho
más autoritarios, pues sería imperdonable que nos calláramos ahorita y que no lo expusiéramos
y que no discutiéramos qué se puede hacer.
Sí, yo no generalizo, desde luego hay organizaciones independientes, no gubernamentales, serias,
responsables y han sido víctimas del autoritarismo, represión a periodistas, a dirigentes sociales,
claro que eso sucedió durante el periodo neoliberal, pero yo me dirijo más que nada
a los grandes medios de información que en vez de ejercer su libertad, negociaron con
la libertad de prensa y de manifestación de las ideas, las grandes corporaciones.
Esto que estamos viendo, esto es evidente, se podrá decir.
Es que está en el informe. Bueno, ¿por qué? Así como buscaron a un experto, entre comillas,
no preguntaron a Comunicaciones y Transportes, y ocho columnas, y lo que está sucediendo,
se está buscando una transformación del país, se está erradicando la corrupción,
y es cuando más se ataca al presidente.
No me preocupa en lo personal, porque tengo mi conciencia tranquila, además estoy acostumbrado,
yo vengo de la lucha social, ¿qué no me han hecho?, ¿qué les puedo, qué no les
puedo contar sobre eso?
Bueno, lo que quedó de manifiesto es que hay un interés en regresar a un régimen
autoritario corrupto y de simulación, porque muchas organizaciones llamadas no gubernamentales
no lo eran, eran como organizaciones alcahuetas del régimen y guardaban silencio, no la mayoría,
yo diría una minoría.
Las más chiquitas, sí.
Sí, las más pequeñas, y lo pequeño es hermoso.
Pero aquí vemos, por ejemplo, lo de esta organización a favor de la corrupción o
no sé cómo se llama, del señor Claudio X.
González, recibiendo recursos.
Bueno, qué bien que sale el tema.
Facebook acaba de dar a conocer hace relativamente poco, no sé si tengan la noticia, de que
cancelaron cuentas que se creaban en Estados Unidos para atacarnos, Facebook.
Y la empresa que manejaba esto es, al parecer, habría que verlo, una de las empresas que
señala a los OYA a las que se les entregaban dineros originados por sobornos.
A ver si no tienen la nota, que además habría que ver quiénes estaban financiando todo
esto.
Entonces, ya basta de hipocresía, de simulación.
Ayer retuitea Felipe Calderón un comentario en donde nos impiden, o mejor dicho, el Tribunal
Electoral confirma que no debimos utilizar la imagen del papa.
Bueno, lo hicimos porque consideramos que el papa es un jefe de Estado y que además
un papa consecuente, para que quede claro, es el dirigente religioso político que ha
hablado con más claridad en México sobre los grandes y graves problemas nacionales.
Es él y el expresidente Salvador Allende, y a lo mejor otro, pero el mejor sin duda,
el papa Francisco en su última visita.
Nuestros homilías son discursos de humanismo, de verdadera solidaridad con la lucha de los
pobres, con la lucha de los desposeídos.
Que, por cierto, eso sucedió en el sexenio pasado y ni se enteró la gente de esos discursos,
porque todo se ocultó.
O sea, que todo nada más en la anécdota de que el papa cargó a una niña, que le
pusieron una alfomora roja, pero sus discursos de gran profundidad en lo social no se conocieron.
Entonces, ¿por qué menciona el papa?
Bueno, por eso, jefe de Estado, me gustó lo que dijo, apoyar a los pobres no es comunismo,
es el centro del Evangelio y pues es un papa diferente, no son los píos.
Yo creo que no siempre han sido consecuentes los papas, con todo respeto lo digo.
Hubo un papa, creo que Pío VI, que fue el que apoyó la invasión a México y apoyó
el establecimiento del imperio de Maximiliano.
No sé si es, búsquenlo, si es Pío VI y del que no tengo duda es de Pío X posteriormente
que reconoce a Victoriano Huerta después de que se asesinó al apóstol de la democracia.
Entonces, ¿cómo no voy a reconocer al papa Francisco?
Bueno, pero ¿por qué comento todo esto?
Por la hipocresía.
Ayer les decía, retuitea Calderón un mensaje donde se celebra que me hayan impedido hablar
del papa Francisco.
Pido él siendo presidente, va a una misa que viene un papa del anterior y comulga siendo
jefe del Estado mexicano.
Pero eso es lo que caracteriza el conservadurismo.
Pío IX, el último, el de Maximiliano, entonces es Pío X.
Nada más.
Por eso señalo, hablo de la hipocresía del conservadurismo.
Ese es un distintivo, décimo.
Decía Mons Ibaes que la verdadera doctrina de los… él no decía conservadores, sino
de la derecha, era la hipocresía.
Entonces, todo lo que crearon de sociedad civil, de organizaciones no gubernamentales
que lo fomentaron durante el periodo neoliberal para simular los independientes, acuérdense
cómo engañaban.
Ahí están los independientes, independientes del pueblo, no independientes del poder.
Todas esas maniobras que utilizaron para engañar al pueblo mientras saqueaban.
Estamos viendo lo del aeropuerto, cuándo los ambientalistas.
Algunos, para no generalizar, se opusieron, la mayoría guardó silencio, cómplice.
Llega el conservadurismo a la Presidencia y las organizaciones que existían no gubernamentales,
más coptan.
Incluso en el gobierno hay todavía una institución para financiar a estas organizaciones.
Entonces, no, claro que vamos a ser respetuosos de las organizaciones sociales, ciudadanas,
de la llamada sociedad civil, que antes se le conocía como pueblo, nada más que adquirió
más estatus.
Subió de nivel, respetuosos, pero que sean verdaderamente independientes.
Eso es todo.
Es como el caso de los medios de información.
Es absoluta, no va a haber censura, no va a haber censura.
Los intelectuales orgánicos, les decía yo la vez pasada, lo que expresó Diler Camín
de mi persona, me insulta, lo lamento mucho, pero es el bendito coraje.
¿Por qué?
Pues Aguilar Camín literalmente se sube al tren de Salinas, Salinas comienza su campaña
en un tren aquí, en la Ciudad de México, y ahí va Aguilar Camín.
Y desde entonces.
Y lo mismo Krause, es una intelectualidad a modo.
Entonces, ahora es natural que estén molestos y que hablen de que se deben de reagrupar
todas las fuerzas en contra nuestra para que haya contrapesos.
Y desde luego sí puedo diferenciar, son muy pocos, por lo general el académico, el intelectual
en situaciones de transformación busca mantenerse al margen y siempre con el argumento o la excusa
de que son independientes.
Por eso yo considero que en un momento de transformación todos debemos de ayudar, más
los intelectuales, más la gente de la academia, pero suele pasar.
En la Revolución se quedaron muchísimos intelectuales, los que venían con Porfirio Díaz se quedaron
con Huerta aplaudiendo a la Huerta, los que participaron en la Revolución no fueron muchos,
pero es así que Madero padece de ataques de prensa como nadie, como nadie, y van creando
un ambiente enrarecido para que lo traicionen y lo asesinen los militares. Y con Huerta
participan los intelectuales.
Entonces, ahora también no son muchos, busquen nada más hagan la prueba, vean en los medios
la información, hagan un estudio como tarea, lo digo de manera respetuosa, un análisis
de la prensa sobre el contenido de una semana y preséntenlo aquí.
¿Cuántos articulistas? Les puedo decir, a favor de la transformación en todos los
diarios, pues yo creo que como unos cinco, los que me acuerdo, y eso con objetividad
y con profesionalismo, no rastreros, Lorenzo Meyers, eso sí muy buenos, muy buenos, es
un timbre de orgullo.
Hay otro que escribe en el país, Jorge Cepeda Patterson, también objetivo, estamos en este
terreno.
Pedro Miguel en la jornada, que hasta eso, en la jornada son muy pocos los que apoyan,
muy buen apoyo, no directo, sino a favor del movimiento de transformación de los moneros.
Ahí no sólo de la jornada, sino también del universal, de milenio los moneros.
La intelectualidad, sí, bueno, pues Selenita, ya murió otro que nos defendía, nacido en
la Ciudad de México, Noticias del Imperio, Fernando del Paso.
Es que ya me cuesta trabajo recordar así tanto.
Y alguien que admiro mucho, porque no anda así con medias tintas, el actor, Damian Alcazar,
de primera, porque todos los demás, hasta los famosos, supuestamente progresistas y
muy vinculados a la gente, guardan silencio.
En la radio, los programas, muy pocos, muy pocos, no me quiero meter aquí a detalle,
pero los que aparecían como los más abiertos y plurales.
En mi caso, ya lo dije una vez, imaginen el programa de radio más famoso por sus cuestionamientos,
sus críticas al régimen.
Saben que nos daban oportunidad y nos entrevistaban cada seis meses y nos costaba mucho que nos
dieran tiempos.
Ya les platicé que cómo le agradezco a la memoria y a lo que en su tiempo fue en el
último tramo de su vida a Jacobo Zablosdózki, que era de los pocos que me abría el micrófono.
Y decía, a ver, licenciado, se cuidaba porque tenía a la empresa, que lo tenía contratado
de todas maneras, y en ese entonces estábamos vetados.
Entonces, decía, a ver, licenciado, ¿pidió usted la oportunidad de enviar un mensaje?
Sí, no era que me entrevistaba él, sino que usted pidió.
¿Qué puede decirle?
Entonces, ya he empezado a hablar y hablar y hablar y hablar y hablar, más rápido de
lo de costumbre, ahí sí, hablaba de corrido.
Y no me interrumpía, no me hacía ninguna otra pregunta, bueno, no me hacía preguntas.
Y ya cuando terminaba, que ya me cansaba yo, decía, ¿algo más, licenciado?
No, muchas gracias, muchas gracias, le agradezco mucho.
Aquí estamos a las órdenes, muchas gracias, de vez en cuando, pero ya podía yo mandar
un mensaje de que íbamos a manifestarnos en favor de los maestros porque los estaban reprimiendo
con la llamada Reforma Educativa.
Estos no lo hacían los otros medios, supuestamente abiertos y libres e independientes.
A los maestros de Oaxaca no los defendía nadie, al contrario, o se quedaban callados
o se les lanzaban, o era porque iban a llevar a cabo una reforma y necesitábamos reunirnos
y manifestarnos y venir al Zócalo y entonces utilizábamos los medios en este caso, hablaba
yo del licenciado Zabludovsky, quien pase descanse, para que se escuchara nuestra convocatoria.
Entonces descubrimos algo que fue la clave para la comunicación, se hizo el periódico
Regeneración y fue el periódico que tuvo más tiraje durante mucho tiempo, nada más
que como no era famoso y qué bueno, porque pasó desapercibido, pero con la gente.
Por eso todo lo que hemos logrado se lo debemos al pueblo, se lo debemos a miles, millones
de ciudadanos que lucharon y ayudaron en esta transformación, porque llegábamos a tirar
hasta 10 millones de regeneración y se repartían casa por casa.
Y ahí están todavía, ancianos respetables, que aprovecho para hacerles su reconocimiento,
que llegaba el periódico y iban casa por casa. Así fuimos rompiendo el bloqueo de
los medios convencionales y luego ya surgen o adquieren más importancia las benditas
redes sociales y ya era otra cosa.
Y los medios independientes, que sí hay.
Y algunos medios independientes.
Que también hay, presidente.
Algunos medios independientes y ahora más, ahora sobre todo los que interactúan en las
redes sociales, hay muchísimos medios independientes.
Presidente, una última pregunta relacionada con el Tren Maya.
Me encanta el tren, recorrí el sureste en el tren y sufrí mucho cuando lo cancelaron,
no tengo nada en contra de eso, pero sí tengo dos dudas concretas.
Una es, usted aquí nos ha dicho muchas veces algo con lo que yo estoy de acuerdo que es
los fideicomisos, que han sido unas figuras oscuras que se han prestado mucho a la corrupción.
Entonces la pregunta es por qué se piensa, y eso me lo dijo a mí el licenciado Jiménez
Pons, también lo hemos entrevistado él, en estas figuras de fideicomisos inmobiliarios,
de las fibras, en estas figuras como para tratar o para establecer formas de inclusión de
las comunidades.
No hay una contradicción ahí entre eso, o sea, por qué mantener figuras de fideicomisos
para la relación con las comunidades en estos desarrollos inmobiliarios.
Y la otra es, mañana tendría que darse la resolución del tramo quinto, que es la única
empresa que ha postulado, es esta BlackRock, que no sólo tiene… es una empresa con muy
mala fama en el mundo, y trabaja ahí un ex subsecretario de Hacienda, una serie de cosas
que también nos parece que pueden ser muy contradictores.
Yo le quiero preguntar de esas dos cosas, el uso de la figura de fideicomisos inmobiliarios
para las comunidades y por qué evaluar a empresas que quizá no están, pues no tienen
muy buena fama en el mundo.
Bueno, en los dos casos, no hay fideicomisos, no se van a crear fideicomisos, es Fonatur
la empresa que está a cargo de toda la obra y quienes están construyendo cuatro tramos
son empresas que ganaron licitaciones y el presupuesto es del gobierno federal, no es
crédito, es presupuesto público el financiamiento.
En el tramo cinco, venía haciéndose un trámite desde el 2017 para una llamada A-PP, precisamente
con BlackRock, porque no es para el tren, sino para ampliar la carretera de Tulum a
Cancún, la modernización de la carretera Tulum-Cancún mediante un financiamiento de
este sistema A-PP, se llaman asociaciones públicas privadas.
Se encontró el proyecto, ellos ya tenían el proyecto y se decidió, bueno, vamos a
licitar, vamos a convocar para ver qué propuestas hacen, tanto de costo como financiamiento.
Estamos revisando la propuesta y es en efecto BlackRock que tiene por un lado fama de abusar,
es un fondo de inversiones, es el fondo de inversiones más grande del mundo.
Y por otro lado, en mi experiencia han llegado a tener acuerdos, por ejemplo, me tocó participar
en la reestructuración de la deuda de Argentina y fue con ellos, fue con BlackRock.
Y la quita que hicieron a la deuda de Argentina fue considerable, casi la mitad de la deuda,
porque ya saben ustedes que el gobierno anterior dejó al actual gobierno argentino en una
situación muy difícil y la mayor parte de la deuda que se contrajo fue con estos fondos.
Entonces, fue una negociación difícil.
A mí me habló el presidente argentino, Alberto Fernández, porque yo tengo amistad, conozco
a Larry Finn, que es el presidente de BlackRock, el consejo de administración.
Lo conocí hace un tiempo.
Llevamos buena relación.
Píjense lo que son las cosas, llevo buena relación con este financiero.
Coincidimos porque él también es politólogo, no es economista este señor.
Entonces, ahora estamos viendo lo del tramo de Cancún-Tulú, pero no vamos a pagar más
que el financiamiento que requiere el gobierno cuando solicita deuda.
Es más, ni queríamos aceptar las condiciones de las famosas ABPs, lo haríamos si nos sale
igual que la deuda soberana, es decir, que el interés de deuda soberana que paga a
la gente, si es mayor, no.
O sea, no es lo mismo ya el gobierno, nosotros no establecemos relaciones de complicidad
con nadie y los únicos negocios que nos importan son los negocios públicos.
Por eso cuidamos el presupuesto.
¿Qué hacían antes?
Repartían a todos.
A ver, había una organización no gubernamental, una organización independiente, una organización
de la sociedad civil, y les daban a todos, maiceaban a todos.
Era el modelo porfirista, cuando alguien protestaba inmediatamente decía porfirio
ese gallo quiere maiz, y maiciaban y dejaba de cantar el gallo.
Entonces, tenían a todos controlados, habían partidas para moches.
Ahora que vamos a presentar el presupuesto del año próximo, empezaban las presiones
de los gobiernos estatales, de los gobiernos municipales, venían, hacían ahí en el
Congreso comilonas, traían de los estados para los legisladores, las organizaciones
sociales, ciudadanas, de la sociedad civil.
Lo mismo con honrosas excepciones.
¿Por qué?
Porque ahí les repartían a los partidos de oposición, los humillaban, les decían
a los dirigentes, ¿quieres tu presupuesto para seguir apoyando las cooperativas de café?
Tienes que subir a la tribuna a aprobar el presupuesto.
Los líderes, no un diputado de ese partido, sino los líderes, tenían que subir.
Bueno, es que no se debe de olvidar esto y además recordarlo por los jóvenes, que nos
interesa mucho que no olviden, durante el gobierno de Calderón, en tres años que estuvo
de secretario de Hacienda, Carstens, el presupuesto tres años se aprobó por unanimidad.
¿Cómo les hacían?
Pues así.
¿Y por qué repartían a diestra y siniestra?
Porque así tenían ellos posibilidad de saquear al país con las llamadas reformas estructurales,
los grandes negocios al amparo del poder público y no les interesaba el pueblo.
Para quién iba el dinero para la franja, el sector de dirigentes de todas estas organizaciones
de representación de minorías, pero al pueblo pobre no le llegaba nada, si acaso le daban
algo cuando había elecciones.
Entonces, eso ya se terminó.
Bueno, regresando a lo del Tren, es eso, lo estamos viendo, y ese es el tramo cinco, o
sea, cuatro tramos ya están entregados, ya están trabajando a cuatro grandes empresas.
El tramo cinco está por resolverse.
Hoy tengo una reunión para ese propósito.
Si nos cuesta el financiamiento lo mismo que cuesta Hacienda financiar la deuda soberana,
es posible que se entregue a las empresas, si no se va a hacer con presupuesto público,
porque saben que es un tramo que cuesta 17 mil millones en comparación con los otros
cuatro tramos, es el que cuesta menos.
Nada más que como se dio esta circunstancia de que ya estaba el proyecto, que además
existia otro branco, que es del tramo queundai cada año unnanos, tanto elонqu görün everytime
con diversos
Pero lo que se moderniza es la carretera y se aprovecha el derecho de vía para el tren.
El tramo seis y siete, que es de Tulum, Carrillo Puerto, Chetumal, Espújil a Escárcega, esos
dos tramos los va a hacer el Ejército, los van a ser los ingenieros militares.
Una vez que terminen el 21 de marzo del 22 el aeropuerto, empiezan ellos a trabajar esos
dos tramos. Y no tengo la menor duda que vamos a concluir en tiempo, tenemos que tener completo
el tren en el 23, ya operando, jamás tardará a finales del 23.
Yo quiero de nuevo agradecer mucho a los ingenieros militares por todo lo que nos están ayudando.
Y adelanto, porque estamos hablando del aeropuerto, que ya las pistas, la militar y la pista central
del aeropuerto Felipe Ángeles y ya las instalaciones militares ya van a estar terminadas en febrero
del año próximo.
Y te los adelanto, como una primera etapa. Pues así está más o menos.
Muy bien.
Judith Sánchez.
Presidente, buenos días. Judith Sánchez, corresponsal de Imagen del Golfo de Veracruz.
¿Qué información tiene sobre lo ocurrido en Cuernavaca, Morelos, la semana pasada,
de un ataque contra jóvenes en un velorio? ¿Qué le ha informado el secretario de Seguridad?
¿Morelos se está convirtiendo nuevamente en un foco rojo de inseguridad?
Sí, hay una confrontación de grupos en Morelos y lamentablemente en un velorio un grupo disparó
y le causó la muerte a jóvenes en Cuernavaca. Ese es el informe que tengo. Ya se está actuando
para que esto no suceda.
Yo voy a ir a Morelos el mes próximo, ya tengo información de lo que está sucediendo
y vamos a seguir actuando ahí y en todo el país.
¿Se dará algún informe al respecto?
Sí.
¿Se dará algún informe al respecto?
Sí, sí, sí, podemos informar incluso mañana, hoy mismo, sobre lo que se está haciendo.
También, presidente, hace unos días Imagen del Golfo publicó la denuncia que interpusieron
un grupo de pescadores ante la Fiscalía General de la República en contra del exsecretario
de Relaciones Exteriores, Luis Videgaray y de Jerónimo Gutiérrez Fernández, embajador
de México en Estados Unidos, como responsables del desastre natural en 2010 que consistió
en el derrame de millones de petróleos de crudo en el Golfo de México, que fue obviamente
provocado por la empresa British Petroleum.
En ese sentido, obviamente hay 25 mil familias afectadas, no solamente de pescadores de
Veracruz, sino de otras entidades como Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
En ese sentido, ¿qué información tiene al respecto?
Y si el gobierno trabajara de manera conjunta con la fiscalía para poder otorgar la información
pertinente y pues de alguna manera cubrir esta deuda social con estas familias y sobre
todo para dar una sanción y evitar que vuelva a haber un problema de esta naturaleza.
Pues esto lo lleva la fiscalía y desde luego que nosotros ayudamos, cooperamos y lo tiene
que hacer la Secretaría de Relaciones Exteriores.
Vamos también a pedir información en la fiscalía, cómo está la denuncia, qué avance
tiene, todo esto ayuda el que me pregunte sobre esto para que en la fiscalía se ocupen
y se informe sobre lo que me estás preguntando.
¿Cómo va el avance de la investigación?
Bien.
Y finalmente, presidente, tómalo en cuenta que en este año las remesas llegaron a un
nivel histórico de aproximadamente 40 mil millones de dólares, lo que ha permitido
sortear la crisis económica de millones también de familias mexicanas.
¿Qué opinión le merecen las declaraciones de su homólogo estadounidense Donald Trump
hace unos días sobre que el pago del muro fronterizo será a cuenta de los mexicanos
y que por lo tanto está pensando en un impuesto a las remesas y un cobro en el peaje de los
autos que ingresen de México a la Unión Americana?
Es muy buena la relación con el gobierno de Estados Unidos y en particular con el presidente
Trump.
Nada más hay que tomar en consideración que en cualquier parte del mundo, en México,
en Brasil, en Francia, en el Reino Unido, en Estados Unidos, en Japón, en cualquier
parte del mundo cuando hay elecciones, siempre hay
una mayor manifestación de opiniones, se encienden las pasiones, brota el entusiasmo.
Así es en todo el mundo.
En Estados Unidos en un poco más de 40 días, en 45 días van a haber elecciones.
Imagínense cómo está de caliente ese asunto y ojalá y no pase a mayores, pero sí como
es legítimo, los candidatos, los partidos están expresándose, manifestándose.
Por eso lo más adecuado es esperarnos a que pasen las elecciones.
¿Pero no es que no hay un único manera de calificar?
No quiero calificarlos, sencillamente es esperar, porque se van a decir muchas cosas.
Como es legítimo y es natural que pase, repito, casi en todo el mundo sucede lo mismo.
Por eso también aprovecho a decirle a los habitantes de Chihuahua que algunos, por falta
de información y de buena fe, están secundando a quienes hablan de que los vamos a dejar
sin agua, porque se está cumpliendo con el tratado que se tiene con Estados Unidos.
Vuelvo a hacerles el llamado de que tengan confianza, no se van a quedar sin agua.
Yo no me prestaría a algo indebido si no hubiese agua en Chihuahua para los agricultores y
para la gente.
Hablaría yo con el gobierno de Estados Unidos, como he venido diciendo, le hablaría al presidente
de Trump para decirle, sabe qué, denos una prórroga, ayúdenos en esto, porque no vamos
a poder cumplir con el compromiso.
Y aplicaría yo el principio de Juárez de que nadie está obligado a lo imposible, pero
resulta que sí hay agua en Chihuahua para los agricultores, para la gente y también
para cumplir con el compromiso que tenemos de entregar agua a Estados Unidos, porque
existe este convenio desde 1944 en donde todos los escurrimientos del Río Bravo en un 75
por ciento benefician a México y un 25 a Estados Unidos.
Es de los mejores acuerdos que se han logrado en la historia con relación a Estados Unidos.
Entonces, sí por mala información y sobre todo porque hay elecciones en Chihuahua y
ahí andan los politiqueros queriendo sacar raja, lo que no hacían antes, pero ahora
sí, defensores del agua, defensores de la naturaleza, defensores de la soberanía, paladines
de la libertad, de la democracia, porque quieren ganar votos de esa manera, entonces malinforman
a la gente.
¿Por qué relaciono lo de Chihuahua con tu pregunta?
Porque es muy delicado que en estos 45 días de campaña se vaya a utilizar de que no estamos
cumpliendo con el tratado y se tomen medidas unilaterales que afecten a México.
Entonces, pedirle a los habitantes de Chihuahua que no se dejen manipular.
Y la gente de Chihuahua es muy consciente y por eso afortunadamente se sigue trasladando
el agua hacia Estados Unidos cumpliendo con el compromiso y no hemos tenido problemas
mayores y les agradezco mucho a la gente que nos ayuden con esto, porque estamos en una
situación delicada, política, entre otras cosas, es tiempo.
Entonces, en estos 45 días por la campaña que hay en nuestro país vecino tenemos que
actuar con mucha prudencia.
Entonces, ¿tenes que hablar de esto con los abar
aias?
Es que no quiero hablar del tema, o sea, guardo silencio, no quiero ser rehén de lo que yo
diga y quiero ser dueño de mi silencio por el bien del país.
Sara Pablo, es esta.
¿Mande?
La nota de Facebook.
Ah, ya tienen la nota de Facebook, miren la nota de Facebook.
Es que es muy interesante y lo mismo le estamos pidiendo a Twitter, porque ahí como que les
cuesta más trabajo transparentar.
¿Lo tratas tú?
Bueno, es una denuncia que se hizo y entonces a consecuencia de que esta empresa o esta
consultoría llamada CLS Estrategia recibió dinero de sobornos de Odebrecht, en el caso
del expediente de Lozoya hay una denuncia que señala que esta empresa recibió sobornos
de la campaña de Peña Nieto.
Entonces, Facebook tomó el viernes pasado, hizo un informe y ya removió 55 cuentas de
Facebook, 42 páginas web y 36 cuentas de Instagram financiadas por esta empresa de
CLS Estrategia, porque encontró interferencia extranjera y comportamiento inauténtico,
podemos decir financiamiento, y esta red se originó en Estados Unidos y se enfocaba principalmente
en Venezuela, en México y en Bolivia.
Y encontraron contenidos que estaban dirigidos contra, digamos, el gobierno venezolano, el
gobierno de Bolivia y contra Morena y había, digamos, este comportamiento en el caso de
México dirigido contra Morena.
Entonces, esto lo encontró Facebook y ya removió estas páginas, pero forma parte
de una investigación internacional.
En el caso de México todavía no se ha identificado o Facebook no ha identificado quiénes eran
los clientes de la empresa, salvo la denuncia que hay de Lozoya que participó la empresa
con fondos de sobornos para la campaña presidencial de Peña Nieto.
Ese documento es de Facebook, no quisimos poner las notas periodísticas, sino el reporte
que hizo Facebook, que publicó el viernes pasado, dando cuenta de este hecho, de que
bajaba estos sitios por ser por un comportamiento inadecuado de acuerdo a sus reglas.
O sea, esa es la importancia, que es un documento, es una investigación de Facebook y ellos
toman la decisión.
Facebook Internacional en Estados Unidos. Y es muy importante porque ayuda en la transparencia.
Y lo mismo queremos saber de Twitter.
Sí, yo se hizo la petición a Twitter.
Aquí lo interesante de esto es que se encontraban páginas que simulaban actores políticos
para engañar a la gente, una práctica llamada las fake news o la desinformación o la infodemia,
como se le ha llamado en el caso de la OMC, y que encontraron que estas páginas simulaban
actores que no eran reales para mandar mensajes engañosos para la gente en periodos electorales
y en procesos de debate importantes en cada país, de los que señalo.
¿Cómo? Sí, a los dos.
Estamos viendo eso.
Ambos ya aceptaron venir, entonces estamos viendo las fechas, porque hubo… con la pandemia
también ellos tienen reglas, por ejemplo, de no participar en eventos públicos por
una situación de reglas internas.
Entonces, estamos viendo en qué condiciones participarían, si en la manera virtual el
coordinador, por ejemplo, Latinoamérica, de Facebook, para explicar las medidas que
han tomado, como en el caso del responsable latinoamericano de Twitter.
Pero sí celebramos esto, porque ayuda mucho por lo del anonimato y sobre todo por el tráfico
de mentiras pagadas en redes por grupos políticos, grupos de intereses creados a través de robots,
de páginas falsas, cubriéndose con el anonimato, vendiendo publicidad de ese tipo.
Y sí coincide, yo tenía la duda, de la denuncia de Lozoya, que menciona a esa empresa que
opera en Estados Unidos con lo que acaba de resolver Facebook.
Entonces, sí es lo mismo y esto es una plaga que afecta en todo el mundo, en todo el mundo
se padece de esto.
Entonces, la transparencia es importante.
Ahora sí, Sara.
Buenas, presidente.
Buenos días.
Preguntarle, mañana envía el proyecto de presupuesto, ¿qué tan austero va a hacer?,
se mencionaba incluso que por primera vez podría ser menor al que se ejerce este año,
si esto es factible.
También se había ya reducido, usted ordenó una reducción de 75% en los gastos de operación
de algunas secretarias como parte del plan de austeridad, esto se va a mantener, se va
a endurecer y también en el tema económico, si se va a presentar este plan de infraestructura
que creo que ya se había anunciado desde noviembre, si en efecto va a concretarse,
decía Carlos Salazar hace unas semanas que le iba a pedir a usted una cita para anunciar
lo que ya estaba listo.
Sí, sobre esto último va el plan de infraestructura con el sector privado, ya se tiene un avance
importante, es cosa de ponernos de acuerdo para que se presente aquí este plan.
¿Sería inversión público-privada en energía?
Pública privada en energía y en comunicaciones, varios proyectos.
Yo espero que se dé a conocer antes del día 15 de septiembre el plan.
Acerca de lo primero sobre el presupuesto que vamos a enviar mañana, pasado mañana
va a estar con nosotros el secretario de Hacienda.
Pues yo les pido que esperemos, ya estoy viendo notas en los periódicos acerca de que se
va a ajustar el gasto, de que va a ser un presupuesto austero, claro que sí va a ser
un presupuesto austero.
Pero todavía vamos a tener toda la información pasado mañana para no adelantarnos y hacer
una buena exposición sobre todo lo que tiene que ver con el presupuesto para el año próximo
y la ley de ingresos.
Presidente, preguntarle sobre esta toma de las instalaciones de la Comisión Nacional
de Derechos Humanos por parte de algunas víctimas del delito que acusan inmovilidad de las autoridades.
Yo respeto todas las manifestaciones, pero no estoy de acuerdo en la violencia, en el
vandalismo, no estoy de acuerdo con lo que hicieron a la fotografía, a la pintura de
Francisco I. Madero.
Yo creo que quien conoce la historia de este luchador social sabe que debemos de guardarle
respeto.
Se le conoce a Madero como el apóstol de la democracia, él dio su vida por luchar
en contra de la dictadura porfirista, la dictadura porfirista que era una dictadura represiva
que le causó la muerte a muchos mexicanos del sufrimiento, Porfirio Díaz creó la
esclavitud en México y Madero lo enfrentó y triunfó la Revolución Maderista y se tuvo
que ir Porfirio Díaz al extranjero después de 34 años de dominio y luego Madero pagó
con su vida, lo sacrificaron los conservadores.
Entonces el que afecta la imagen de Madero o no conoce la historia lo hace de manera
inconsciente o es un conservador, así, o sea es un porfirista.
¿Sería el caso de estas mujeres?
No quiere las dos opciones, o sea, yo entiendo que hay mucho dolor y que las víctimas de
la violencia están con razón muy dolidas y que tienen derecho de manifestarse, pero
no creo que esa sea la mejor forma de hacerlo, no creo que eso sea lo más adecuado.
¿Qué ofrecería su gobierno?
La violencia no es el camino, o sea, no se puede enfrentar la violencia con la violencia
y ojalá y se proteste de otra forma con la no violencia de manera pacífica.
Hay muchísimas maneras.
Los grandes luchadores sociales no han utilizado la violencia, ni Gandhi, ni Mandela, ni Luther
King, usaron la violencia y triunfaron.
Además, que sepan las que están protestando que la presidenta de la Comisión Nacional
de Derechos Humanos, Rosario Ibarra, Rosario Piedra, es hija de doña Rosario Ibarra.
La que está de presidenta de la Comisión de Derechos Humanos con su mamá han estado
luchando porque a su hermano lo desaparecieron.
Entonces, no es una académica o una integrante de la sociedad civil, mucho menos una conservadora,
la que está de presidenta de la Comisión de Derechos Humanos, como nunca había sucedido.
Que una víctima o familia de una víctima estuviese a cargo de la Comisión de Derechos
Humanos, porque antes los que estaban eran puros simuladores, que estaban al servicio
del régimen autoritario.
Entonces, no hay justificación, ¿por qué no van y hablan con ella?, ¿por qué no dialogan
con ella?
Da a qué pensar esas actitudes.
Oferesco disculpas por lo que estoy diciendo, pero yo siempre digo lo que pienso.
Y claro que no me gustó.
¿Cómo va a gustar ver a Madero ultrajado?, nadie debe de ser ofendido así, vilipendiado,
menos un luchador por la democracia como Madero.
Mucho menos, ya si no respetamos eso, pues entonces…
Y hay que ver también qué es lo que están planteando y que se les atienda, pero que
sea la Comisión de Derechos Humanos, ahora sí, van a tomar una oficina, la van a quemar,
van a hacer lo que están haciendo.
¿Qué están pensando?, ¿de que vamos nosotros a caer en la provocación y que las vamos
a desalojar?
No, aquí vienen, se están días y días y días y nadie es molestado, porque no somos
iguales.
Pero cuando nosotros estamos en la oposición nunca actuamos así, nunca.
Y enfrentamos cosas muy fuertes, porque no es la vía, no es el camino, se tiene que
optar por la no violencia.
Muy bien, vamos con Gonzalo Soto.
Buen día, presidente, Gonzalo Soto de Bloomberg Business Week México, acá.
En los últimos años, en las últimas décadas, Estados Unidos ha culpado a México, ha puesto
gran parte de la culpa sobre México de la epidemia de drogas, de consumo de drogas que
tienen ahí en su país.
Sin embargo, de acuerdo con una investigación deportada que sacamos en la revista la semana
pasada, resulta que son empresas estadounidenses las que están produciendo y distribuyendo
varios de los precursores químicos que utiliza el narcotráfico para producir metanfetaminas
y heroína.
Mi primera pregunta sería si su gobierno está al tanto de esta situación y si estarían
en posición de investigar a estas compañías americanas, algunas de las cuales incluso
cotizan en la bolsa estadounidense y tienen valuaciones de varios miles de millones de
dólares.
Sí, nosotros hacemos todo lo que nos corresponde para combatir la distribución de drogas,
la producción de drogas, ahora los químicos que se introducen al país, estos precursores
que se utilizan para la elaboración de las drogas.
Estamos en un plan de combate a estas drogas, que son además de lo más peligroso que puede
haber, destructivas, el cristal y otras drogas químicas.
Pero acá estamos hablando de empresas estadounidenses que producen…
Sí, al momento que tengamos información sobre eso nosotros actuaríamos. Hasta ahora
no tenemos información precisa, pero como lo estás planteando lo vamos a revisar.
No importa que sean empresas estadounidenses, no nos interesa, pueden ser de cualquier país
del mundo, pero eso nosotros no lo permitimos.
Y en su respuesta planteó que México o al menos su administración está haciendo todo
de su parte, pero ¿qué diría del lado estadounidense? Ellos también tienen los recursos, ¿deberían
ellos también empezar a vigilar o ser más exigentes con las propias compañías y con
lo que están produciendo aquí en el país?
Sí, aunque ya dije que tengo que ser muy prudente no hablar sobre estos temas en estos
45 días, pero desde luego tanto en Estados Unidos como en México se deben de perseguir
estos delitos.
Fíjese de quién se trate, no debe haber impunidad y no deben haber acuerdos secretos
entre gobiernos como se hacía antes.
Por ejemplo, en el caso del tráfico de armas, los operativos estos del rápido y furioso,
ningún acuerdo de ese tipo, todo transparente con respeto a las soberanías de los países
y no permitir delitos en ninguna parte. O cuidar, no ser cómplices de delitos que se
cometen en otras partes, sabiendo uno lo que está ocurriendo.
Nada más para ser más preciso, entonces su administración sí va a investigar las
empresas americanas que están produciendo.
Ahora que estás planteándolo, vamos a hacer una revisión sobre este tema.
Lo único es, no queremos intervenir o entrometernos en estos tiempos de elección en Estados Unidos,
porque todo es utilizado. No sólo es el caso de Estados Unidos, así son las elecciones
en México, así son las elecciones en Guatemala, así son las elecciones en Italia, en China,
en cualquier parte.
Bueno, sí, en todos lados.
Y por último, nada más. En julio la producción de Pemex cayó a niveles históricamente bajos,
desde 1979. ¿Vin un cambio de estrategia, están planteando un cambio de estrategia
para Pemex después de ver estos resultados de julio?
Es que hay una mala interpretación de la información. Hoy lo dije en una… no sé
si lo publicaron, pero hablé de eso en una entrevista que me hizo la jornada del manejo
de la información de los datos.
Ya le he pedido al director de Pemex que lo aclare, porque no está contemplada toda la
producción petrolera en el dato, según el cual se cayó la producción. No, hemos mantenido
la producción, al contrario, se detuvo la caída, porque durante 14 años se venía
cayendo la producción petrolera.
Ya el año pasado ya no sucedió esto, ya no se cayó la producción y este tampoco.
Tuvimos una disminución porque dejamos de vender 100 mil barriles por el acuerdo que
se tomó con la OPEP y con los países productores de petróleo que no pertenecen a la OPEP para
estabilizar los precios del crudo, que si recuerdan se cayó el precio a menos cero,
no costaba el petróleo.
Afortunadamente fueron como 15 días nada más y en ese tiempo no vendimos petróleo,
paramos las válvulas, a eso se debió la caída.
Tuvimos también alguna dificultad por el COVID, porque tuvimos enfermos en plataformas,
en barcos y los atendimos y se paró la producción, pero no tenemos problemas mayores, graves.
También es así que vamos a tener petróleo de más de lo que habíamos proyectado originalmente
y ya tomamos la decisión de no vender petróleo crudo a finales del gobierno, de que toda
la producción la vamos a procesar en nuestro país y que no va a haber una sobre explotación
de crudo, porque queremos dejar reservas de crudo a las futuras generaciones, no vamos
a sobresplotar el petróleo, se va a cuidar como nunca, es decir, vamos a procurar dejar
más reservas que las que recibimos.
Pero eso ya lo vamos a explicar con más detalle hacia adelante.
Lo que queremos es ser autosuficientes en producción de gasolinas, de diésel, ya no
comprar las gasolinas, el diésel, procesar toda nuestra materia prima y sólo lo que
se necesita para el consumo interno, por eso no vamos a extraer crudo como se hacía antes
más de tres millones de barriles por día, ya no, dos millones 200, dos millones 400
diarios para la autosuficiencia, para nuestras refinerías y no comprar la gasolina.
Un manejo muy racional y muy acorde con la protección y la defensa del medio ambiente,
porque son recursos no renovables.
Entonces, no es extraer y extraer y extraer y vender y vender y vender para tener más
dinero, pero a costa de una explotación irracional del petróleo, es una política distinta,
claro, y desde luego alentar las fuentes de energía renovables, pero de verdad, no estos
negocios chuecos de las eólicas subsidiadas estamos pensando rehabilitar las hidroeléctricas,
que es energía limpia, renovable y de bajo costo.
Y tenemos las grandes presas, tenemos la infraestructura, ese es el plan hacia adelante.
Muy bien.
Héctor de la Tempa.
Gracias.
Héctor de la Tempa, de Punto Suspensivo Radio, Punto Suspensivo Comunicación.
Buenos días a todos los compañeros y compañeras de los medios y a los invitados.
Buenos días.
Señor presidente, quiero hacerme un paréntesis aquí nada más rápidamente.
Tengo tres preguntas elaboradas, una con respecto a lo que acaba de exponer el secretario de
Comunicación, Jesús Ramírez, con respecto a Facebook.
Hay muchos datos importantes relacionados con lo que bien llamamos del caso Odebrecht,
pero quisiera darme el atrevimiento si me permitiera prestarle el micrófono a la compañera
Dalila, ya que antes de entrar a la mañanera nos comentó algunos compañeros, ella está
desde ayer en la noche aquí porque trae un asunto muy importante para ella.
Entonces, si me permitiera después de ella poder intervenir o si no, mañana yo estoy
aquí temprano y participo, pero quisiera que me diera la oportunidad de cederle el micrófono.
Sí.
Gracias.
Gracias, señor presidente.
Es un tema delicado, presidente, porque es la situación de la desaparición de los dos
jóvenes en Azcapotzalco, se ha dado información al respecto, entiendo que usted lo conoce,
dos jóvenes que asistieron al barquito en la alcaldía de Azcapotzalco y lo que nos
parece grave y delicado es que hay evidencia de que hay un video en el que se observa dos
cuerpos tirados afuera del bar y en cuestión de minutos desaparecieron.
El asunto aquí es pues preguntarle cómo es que en plena Ciudad de México y en plena
crisis sanitaria, bueno pues este tipo de lugares operan, pero cómo es que en tan poco
tiempo se pueden desaparecer dos personas de esta manera con tanta impunidad, por qué
lo planteó de esta manera, bueno dejamos pasar un poco de tiempo, pero bueno, Carla
es mi sobrina, Carla Elena Ramírez Murrieta y bueno, Christopher Aguilar Hernández, son
dos jóvenes que no se conocían, coincidieron ahí.
El asunto es que ya van 10 días y no se han dado respuesta, desaparecieron dos cuerpos
que estuvieron ahí, que había videos y bueno, queremos saber cómo van a resolver esta situación,
si bien atiende la Fiscalía de la Ciudad de México, pues no ha habido avances.
Sí, hoy como todos los lunes participa la jefa de gobierno en la reunión de seguridad
y hoy informó sobre este caso la jefa de gobierno Claudia Schemba y se comprometió
a que hoy van a informar ya sobre la situación de estos jóvenes, sobre lo que sucedió en
este bar de la ciudad, en Escaposalco, yo estoy seguro que en el transcurso del día
va a informar la jefa de gobierno y la fiscal, porque hoy lo trató.
Entonces, qué bien que preguntas para que hoy se sepa la verdad, lo que sucedió y que
los familiares, los amigos de los jóvenes tengan la información.
Y desde luego que se investigue y que se castigue a responsables.
Y bueno, pues también los familiares en sí dicen que más allá, bueno, mis propios familiares,
más allá de buscar como culpables lo que quieren es que se les regresen los restos
en caso de que estén hablando de cuerpos, porque bueno, pues en 10 días que no se sepa,
sobre todo teniendo evidencia en una avenida tan concurrida, pues es una situación complicada.
Sí, yo espero que hoy se informe ya ampliamente sobre este asunto.
Y aprovecho para decirles eso, de que todos los lunes la jefa de gobierno Claudia Schemba
participa en la reunión de seguridad y hoy ella trató el tema sobre estos jóvenes y
que estaban ya en condiciones de informar ampliamente.
Ahora que me lo preguntas, ahora que estás tratando el tema, estoy seguro que hoy van
a llamar a rueda de prensa y van a informar por tu pregunta.
¿Te vas a quedar ya para mañana?
Bueno, igual tú, porque ya es la hora del desayuno.
¿Sin lista?
Bueno, pero al compañero sí, ¿no?
Bueno, ya.
