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Resumen de la conferencia
- Se anunció que Mexicana de Aviación volverá a operar. La aerolínea estará administrada por la empresa Olmeca Maya Mexica, que también administrará aeropuertos, trenes y hoteles. El general Luis Crescencio Sandoval González y el general José Gerardo Vega Rivera explicaron los detalles de la reapertura de la aerolínea.
- Se presentó un informe de seguridad sobre eventos del 13 al 25 de diciembre. Se informó sobre la detención de tres personas buscadas por cortes de Texas, la detención de Iván N. por homicidio, la detención de Marcos N. por homicidio y la detención de Sergio N., ex policía, por homicidio.
- Se informó sobre el despegue del primer vuelo de Mexicana de Aviación desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con destino al Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto en Tulum, Quintana Roo.
- Se informó sobre la vinculación a proceso de Gloria N. y Edgar N., acusados de operaciones con recursos de procedencia ilícita y delincuencia organizada, presuntamente relacionados con el exsecretario de Seguridad Pública, Genaro García Luna.
- Se informó sobre la sentencia de 20 años de prisión contra Leopoldo N., ex policía municipal, por abuso de autoridad y homicidio.
- Se informó sobre la sentencia de prisión vitalicia contra Omar N. por feminicidio.
- Se informó sobre la detención de Samuel Rodolfo N. por su presunta participación en el homicidio del periodista Luis Enrique Ramírez Ramos.
- Se presentó un informe de seguridad conjunto del 12 al 25 de diciembre. Se informó sobre el despliegue de 290,869 elementos de seguridad y los resultados de seguridad, incluyendo decomisos de drogas, armas y dinero.
- Se informó sobre el apoyo brindado por la Guardia Nacional en búsqueda de personas, traslado de fertilizantes, traslado de internos, seguridad en aduanas y aeropuertos, y seguridad en carreteras.
- Se informó sobre la erradicación de plantíos de amapola y coca, y el aseguramiento de laboratorios clandestinos.
- Se informó sobre los resultados de las aduanas en decomisos de armas, drogas y dinero.
- Se informó sobre la estrategia de seguridad contra grupos delictivos, incluyendo el Cártel del Pacífico, Cártel Jalisco Nueva Generación y Cártel Santa Rosa de Lima.
- Se informó sobre la atención a desastres y emergencias por parte de la Guardia Nacional, Secretaría de Marina y Secretaría de la Defensa Nacional.
- Se informó sobre operaciones de búsqueda y rescate, y la seguridad del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
- Se informó sobre decomisos relacionados con pesca ilegal en el Golfo de California y Golfo de México.
Transcripción completa
la
U portal.
Buenos días.
Ánimo.
Ya va a pasar la gripa. ¿Cómo les va con la gripa? Ya me está pasando, ya está pasando,
pero es la temporada.
Vamos el día de hoy a dar una muy buena noticia. Vuelve a volar mexicana de aviación.
Esta es una línea aérea emblemática, histórica y durante el gobierno de Fox se privatizó,
fue una empresa pública y se le entregó a una gente cercana a Fox.
De esos favores que se hacían con propósitos electorales, cuando se alimentaban y se nutrían
el poder económico y el poder político, se alimentaban y nutrían mutuamente.
Entonces, Gascon, Azcarraga, apoyó a Fox en la campaña y cuando Fox llega a la Presidencia,
se entrega mexicana de aviación.
Finalmente la quiebra despiden a los trabajadores ya en el gobierno de Felipe Calderón y se
atienden hasta ahora que va de nuevo a volar mexicana
y se les va a explicar en qué condiciones es el inicio, pero lo importante es que se
rescata esta línea aérea de México luego de actos de corrupción y de estas entregas
que se hicieron de bienes públicos a particulares.
Vamos a explicar.
Esta línea va a estar manejada por la empresa Olmeca Maya Mexica, que va a administrar aeropuertos,
los trenes, en especial el Tren Maya, y Mexicana de Aviación, entre otras empresas complementarias
como hoteles y también parques ecológicos, todo lo que tiene que ver con un complejo
para el desarrollo cultural y turístico de México.
Le vamos a dar la palabra al general secretario Luis Crescencio Sandoval González para que
él nos introduzca.
Con su permiso, señor presidente.
Muy buenos días.
El Ejército y la Fuerza Aérea son instituciones armadas que basan su actuar cotidiano en las
misiones generales que les estipula su ley orgánica.
La cuarta de estas misiones mandata realizar acciones cívicas y obras sociales que tienen
al progreso del país.
Tarías relacionadas con el desarrollo nacional que involucran diversos aspectos que van desde
la generación de infraestructura hasta la dirección y administración de sectores estratégicos
cuando es requerido, de acuerdo con las necesidades del Estado mexicano.
Estas actividades no son una novedad.
Las fuerzas armadas han realizado diversos proyectos tanto para incrementar su productividad
y contribuir directamente al progreso nacional.
Actualmente se han aprovechado al máximo las capacidades, conocimientos y experiencia
del personal militar para estos propósitos.
Estas características las adquieren nuestro capital humano durante toda su ruta profesional
al desempeñar diversos cargos y comisiones y en su preparación que se lleva a cabo en
la Universidad del Ejército y Fuerza Aérea.
Institución educativa de máximo nivel que cuenta con 44 planteles militares donde se
imparten 232 cursos de posgrado, especialización, licenciatura, deformación de clases, de
capacitación para el trabajo.
Además de esta formación técnica militar se realizan estudios en instituciones nacionales
y extranjeras, civiles y militares, en diversos rubros entre los que destacan la administración
pública, economía, finanzas, dirección estratégica, políticas públicas, por mencionar algunos.
De modo que son estas las capacidades, conocimientos y experiencias los que permiten al personal
militar integrarse a la vida productiva de la nación en el ámbito civil.
En los sectores público y privado como es común en otros países desarrollados en los
que sus fuerzas armadas se suman al progreso colectivo.
En el caso de las mujeres y hombres que forman parte de la Fuerza Aérea Mexicana poseen
amplios conocimientos relacionados al ámbito aeronáutico debido a la naturaleza de su
profesión, adquiridos precisamente en los planteles del sistema educativo militar que
integran el Colegio del Aire.
Así lo demostraron recientemente los 47 integrantes de esta Secretaría que proporcionaron apoyo
a la Agencia Federal de Aviación Civil para recuperar la categoría 1 de Seguridad Operacional
en la Aviación Nacional.
Estos atributos de profesionalismo y experiencia de personal militar son los que se suman para
formar parte de la nueva aerolínea del Estado Mexicano que con el histórico nombre de Mexicana
surcará a partir de hoy los cielos de nuestro país para proveer el transporte aéreo de
calidad a con nacionales y extranjeros, lo que representa un motor de crecimiento y desarrollo
para el sector aéreo nacional.
Para darles más detalles sobre esta actividad cedo la palabra al general José Gerardo Vega
Rivera, Director General del Grupo Aeroportuario Ferroviario de Servicios Auxiliares y Conexos
Olmeca, Maya, México.
Muchas gracias.
Con su permiso, señor presidente.
Buenos días.
Como Director General del Grupo Aeroportuario Ferroviario de Servicios Auxiliares y Conexos
Olmeca, Maya, México, del cual formará parte la aerolínea mexicana, deseo señalarles
que la Compañía Mexicana de Aviación se fundó hace más de un siglo y es la primera
aerolínea de México.
Esta aerolínea se destacó muchos años por conectar vía aérea a diversos destinos nacionales
e internacionales, distinguiéndose por sus altos estándares de calidad.
La Compañía mexicana suspendió sus operaciones en 2010 y hoy reinicia el vuelo con aviones
de nueva generación, incluyendo aeronaves de menor envergadura para incrementar la conectividad
hacia aeropuertos donde no pueden operar aviones con mayor dimensión.
De manera inicial, la aerolínea realizará operaciones desde el Aeropuerto Internacional
Felipe Ángeles hacia 14 destinos del país, ubicados en los estados de Baja California,
Campeche, Chiapas, Guerrero, Jalisco, Nuevo León, Quintana Roo, Sinaloa, Tabasco, Tamaulipas
y Yucatán.
A estos destinos, en próximas fechas se agregarán cuatro más, Nuevo Laredo-Tamaulipas, Uruapan-Michoacán,
Huatulco y Ciudad Xtepec-Oaxaca.
En este último, no hay vuelos de aerolíneas.
Asimismo, a futuro se incluirán otros aeropuertos para satisfacer las necesidades de todos
los sectores sociales.
Para lo anterior, Mexicana continuará incrementando sus capacidades para brindar un servicio de
transporte aéreo de calidad a sequible a nuestros compatriotas y con altos estándares
de seguridad, eficiencia y confort, siempre bajo la premisa de servir a México y contribuir
al desarrollo del país y el bienestar de la población.
Gracias por su atención.
Es cuanto, señor presidente.
Hacemos un video de la aerolínea, por favor.
Hoy el Águila Real emprende nuevamente su vuelo.
En Mexicana, la línea aérea nacional, extendemos nuestras alas para volver a unir historias
y hacer realidad tus sueños.
Nuestra historia inició en 1921, cuando fuimos la primera aerolínea que surcó los cielos
de nuestro país, cubriendo la ruta Ciudad de México-Tampico con el objetivo de impulsar
el desarrollo económico de esa región.
Es así que hoy, como hace más de 100 años, en Mexicana, la línea aérea nacional, retomamos
operaciones con el compromiso de promover el desarrollo y bienestar del país, pero
bajo un enfoque social.
Desde este momento, despegamos con la misión de brindar servicios de transporte aéreo
al alcance de todos, con altos estándares de seguridad, confianza y calidad, fomentando
los valores sociales y culturales de México.
Reiniciamos operaciones con la visión de ser la aerolínea preferida de transporte aéreo,
ofreciendo un servicio de alta calidad, innovador y eficiente que contribuya al desarrollo económico
social y cultural de México.
Los que integramos Mexicana, la línea aérea nacional, tenemos como valores primordiales
la identidad, responsabilidad, compromiso, actitud, honradez, seguridad, trabajo en equipo
y lealtad.
Despegando de nuestra base principal de operaciones, ubicada en el Aeropuerto Internacional Felipe
de Ángeles, vivirás experiencias únicas en destinos de aventura, playa, negocios y
cultura que se convertirán en momentos especiales dignos de compartir con tus seres queridos.
Pero como parte de nuestro compromiso social de contribuir al turismo interno, también
te llevamos a destinos no considerados por otras aerolíneas.
Nuestra flota aérea purta con orgullo el águila real que nos ha acompañado desde nuestros
orígenes.
Inicialmente con aeroplanos Lincoln y ahora con aeronaves Point 737, nueva generación
y Embraer ERJ 145, que se encuentran certificados por las autoridades aeronáuticas y cumplen
con estándares de seguridad y calidad para que tu experiencia de vuelo sea placentera
y memorable.
Nuestras tripulaciones y personal de tierra son profesionales capacitados y con amplia
experiencia para brindarte asistencia en cualquier situación, ya que tu seguridad y
comodidad son nuestra prioridad.
Todos los que integramos mexicana de aviación tenemos el compromiso de transmitirte la pasión
y emoción que tenemos por volar y llevarte a hacer realidad tus sueños.
En Mexicana, la línea aérea nacional, somos más que una aerolínea porque durante un
siglo hemos sido parte de los recuerdos de los mexicanos y ahora contigo queremos continuar
construyendo esta historia.
Llegar aquí ha sido un reto, pero emprender nuevamente el vuelo es un sueño que hoy se
hace realidad.
Volar ya es una posibilidad para México.
Mexicana vuela de nuevo.
Mexicana siempre la primera.
Bienvenidos a bordo.
Señor presidente, necesitaríamos un enlace directo con el director de la aerolínea que
se encuentra en Santa Lucía.
Muy buenos días, señor presidente, general Sergio Montaño, director de Mexicana.
Nos encontramos en las instalaciones del aeropuerto internacional Felipe Ángeles, nuestra
base principal, para presenciar con entusiasmo y optimismo el reinicio de las operaciones
de Mexicana de Aviación.
Este primer vuelo se realizará hacia el aeropuerto Felipe Carrillo Puerto en Tulum, Quintana
Roo, recientemente inaugurado y que será nuestra base secundaria de operaciones.
Les preciso mencionar que la aerolínea lleva a cabo la comercialización de sus vuelos
a través de la plataforma en línea y los puntos de venta que se encontrarán en nuestras
instalaciones en el resto de aeropuertos de nuestros destinos.
Al día de hoy hemos sumado un total de 425 boletos vendidos en nuestras diferentes rutas
y cumpliendo con el objetivo social, la aerolínea ofrece viajes a precios accesibles, ya sea
en vuelo sencillo, redondo, con los impuestos e inclusive el equipaje hasta 25 kilogramos
sin costo adicional.
Esto representa una diferencia sustancial para el bolsillo de nuestros conciudadanos.
Como ejemplo, el costo de este vuelo a Tulum tiene una tarifa única de $1,558 pesos el
viaje redondo, mientras que otras aerolíneas costaría alrededor de los $2,309 pesos, un
ahorro aproximado de $751.
A mi espalda podemos ver el Boeing 737-800 de nueva generación.
Nuestros pasajeros se encuentran a bordo de la aeronave, las puertas han sido cerradas
y en un momento más iniciará su rodaje hacia la pista para cubrir el viaje inaugural, por
lo que en preparación para el despegue nos trasladaremos hacia la torre de control para
presenciar este emitido momento.
Muy bien General, felicidades.
¿Preguntamos el despegue del avión?
Sí, señor presidente.
Muy buenos días. Con su permiso, señor presidente.
Iniciamos el informe quincenal de seguridad.
En mi caso me toca exponer cero impunidad los eventos del 13 al 25 de diciembre.
Adelante.
Tenemos tres tradiciones por parte de la Fiscalía General de la República, estas tres personas,
Benigno N., José Luis N. y Francisco N.
Estos tres están solicitados por cortes del Estado de Texas por principalmente delitos
de tipo sexual, homicidio y una asociación delictuosa.
Adelante.
Tenemos la detención de Iván N., esto el 17 de diciembre, por la Fiscalía del Estado
de México con apoyo de Conao, para complementar un orden de aprehensión por el delito de
homicidio calificado en agravio de una mujer el 12 de diciembre en el valle de Chalco.
De acuerdo con las investigaciones, la víctima se encontraba en compañía de la hora de
tenido al interior de un panteón en la colonia exhacienda de Jico, momento en el que Iván
la habría atacado con un instrumento punso cortante en el cuello, causándole la muerte
para después huir.
Adelante, el que sigue.
Tenemos la detención de Marcos N., este detenido el 13 de diciembre en Chimalhuacán, por la
Fiscalía del Estado con el apoyo de Conao y la Policía Municipal, para complementar
un orden de aprehensión por el delito de homicidio calificado cometido en agravio de
una persona de entera reservada, hechos cometidos en noviembre del 2022 en el mismo municipio.
De acuerdo con las investigaciones, la víctima se encontraba ingiriendo bebidas alcohólicas
sobre la calle Canoas en la colonia de San Pedro en compañía de Marcos, quien en algún
momento y tras una discusión por deudas económicas disparó con un arma de fuego en contra de
la víctima, causándole la muerte para después huir del lugar.
Adelante.
Tenemos esta detención.
Se trata de Sergio N., ex policía de Acatlán de Pérez, Figueroa, en el estado de Oaxaca,
detenido precisamente por la fiscalía de ese estado con el apoyo del Ejército mexicano,
Nace Guardia Nacional y CNI, se le cumplimentó un orden de reaprehensión en su contra por
probable responsabilidad del delito de homicidio cometido en agravio de Alexander N., joven
de 16 años, esto en junio del 2020.
Sergio N. fue detenido en esa ocasión y luego fue exonerado en marzo del 2022 por un tribunal
de enjuiciamiento al considerar que no había elementos para condenarlo.
Sin embargo, a petición de la familia de Alexander, se revaloró su probable responsabilidad,
logrando ubicarlo en la localidad de Tetela, donde fue reaprendido el 18 de diciembre de
este año.
Adelante.
Tenemos también la detención de Brian Salvador N. el 20 de diciembre por la fiscalía del
estado de Michoacán apoyado con el Ejército mexicano, se cumplimentó un orden de reaprehensión
en su contra por su presunta participación en el homicidio de Hipólito Mora Chávez y
tres de sus escoltas, esto en junio del 2023 en La Ruana, Michoacán.
De acuerdo con las investigaciones, en esa ocasión la víctima circulaba sobre una calle
en La Ruana a bordo de su camioneta, compañía de sus escoltas, momento en que fue agredido
por un grupo de personas armadas quienes tras cerrarle el paso con dos vehículos, accionaron
sus armas en contra del vehículo, una camioneta blindada en que viajaba Hipólito Mora y al
intentar salir del vehículo fue alcanzado por los disparos de los agresores.
Adelante.
Esta vinculación a proceso se trata de Gloria N. y Edgar N. se les acusa de su probable
responsabilidad en delitos de operaciones con recursos de procedencia ilícita y delincuencia
organizada, presuntamente relacionados con el exsecretario de Ciudad Pública Federal,
Genaro N.
La primera mencionada es su hermana y el segundo su sobrino.
Se les investiga por su presunta participación en la red delictiva que malversó más de
cinco mil millones de pesos destinados a cárceles federales a empresas posiblemente controladas
por Genaro N. a través de esquemas de triangulación de recursos.
Estos fueron detenidos el 14 de diciembre en Cuernavaca, Morelos.
Adelante.
Otra vinculación a proceso se trata de Ramona Yvette N. e Irvin Leonel.
Ambos eran policías municipales en Chihuahua y se les acusa de su probable responsabilidad
en delito de desaparición forzada en agravio de Óscar Giovanni y Adán Israel en Chihuahua
en el año 2021. De acuerdo con las investigaciones de la fiscalía, los dos exagentes habrían
detenido a las víctimas al exterior de Unoxo, en la colonia Sierra Azul, pero nunca informaron
de su detención e incluso llegaron a participar en el proceso de búsqueda de ambas víctimas,
quienes fueron localizadas sin vida posteriormente.
Adelante.
Una sentencia de 20 años y nueve meses de prisión en contra de Leopoldo N., ex policía
municipal de Coahuatlán, Iscali, tras acreditar su responsabilidad en los delitos de abuso
de autoridad y homicidio simple cometido en agravio del actor Octavio N. esto en octubre
del 2021 sobre la autopista Chamapa Lechería en el Estado de México.
De acuerdo con la investigación de la fiscalía, la víctima conducía acceso de velocidad
y al percatarse de ello, el policía Leopoldo N. y otro más dieron seguimiento iniciándose
una persecución. Los policías dispararon hacia el vehículo en el que viajaba la víctima
e impactaron su unidad, provocando que perdiera el control y se estrellara contra un montículo
de tierra, ocasionando que el conductor falleciera a causa de una lesión por arma de fuego.
Adelante.
Esta sentencia de prisión vitalicia en contra de Omar N. tras acreditar su responsabilidad
en el delito de feminicidio cometido contra un adolescente de 16 años en mayo del 2022
en San Felipe del Progreso, Estado de México.
De acuerdo a la investigación, Omar N. agredió física y sexualmente a la víctima para luego
estrangularla en la localidad de Rincon de Los Pirules. Con la finalidad de deshacerse
del cuerpo, lo trasladó a otro sitio donde lo abandonó en una zanja.
Adelante.
Tenemos esta detención de Samuel Rodolfo N. Él fue detenido el pasado 16 de diciembre
por la Fiscalía de Sinaloa tras cumplimentar una orden de aprehensión por su presunta
participación en el homicidio del periodista Luis Enrique Ramírez Ramos, ocurrido en Culiacán,
Sinaloa.
De acuerdo con las investigaciones, el hoy detenido habría participado en ese homicidio
el 4 de mayo del 2022. Un día después, el cuerpo de la víctima fue encontrado en una
terracería en la comunidad del ranchito del sur de ese municipio.
Rodolfo N. fue detenido en el fraccionamiento Villa Bonita al regresar a dicha ciudad después
de haberse evadido de la justicia desde mayo del 2022.
Adelante.
Con esta detención de los 13 casos registrados de asesinatos de periodistas en 2022, ya
tenemos 29 detenidos, precisamente con la detención de Samuel Rodolfo, y aquí se incrementa
también a 24 los vinculados a proceso.
Adelante.
Tenemos en esta ocasión dos casos de jueces que favorecen a presuntos delincuentes. En
este caso se trata del juez de distrito Alejandro Alberto Díaz Cruz, quien favoreció con su
decisión a Kevin Daniel N., presunto integrante del Cártel de Sinaloa y detenido con más
de seis mil pastillas de fentanilo.
El 1 de diciembre, el juez Díaz Cruz liberó a Kevin Daniel tras decidir no vincularlo
a proceso luego de ser detenido tanto por la Fiscalía General de la República como
Sedena el 23 de noviembre en un cateo en Culiacán, donde se le aseguraron, como mencioné, más
de seis mil tabletas de fentanilo, otras drogas y armas de diversos calibres.
El juez Díaz Cruz se basó en un video que, para su decisión, se basó en un video que
presentó la defensa de Kevin Daniel en el que se observa que el domicilio ingresaron
21 elementos y no nueve, quienes fueron los que firmaron el acta de cateo, por lo que
a su consideración no hay certeza de quiénes y cuántos servidores públicos intervinieron
en la diligencia.
Aquí el juez Díaz Cruz confundió los elementos que brindaban únicamente seguridad perimetral
con aquellos que les correspondía la búsqueda y localización de indicios y autorizados
para firmar el acta respectiva.
Segundo caso, adelante.
Se trata de los magistrados del primer Tribunal Colegiado en materia penal del primer circuito
aquí, en la Ciudad de México, quienes favorecen en este caso a un presunto secuestrador, Juan
N., quien el 12 de marzo del 2020 ya había sido sentenciado a más de 33 años por el
delito de secuestro en la gravia de dos personas.
Ahora el día 30 de noviembre, por mayoría de votos, uno en contra, el Tribunal Colegiado
otorgó un amparo a Juan y ordenó al segundo Tribunal Colegiado de apelación en materia
penal del primer circuito, que fue la autoridad responsable, para que absuelva a Juan y ordene
su inmediata libertad.
De acuerdo al colegiado, la detención de Juan y posterior puesta de disposición violaron
el artículo 16 constitucional debido a que su detención no ocurrió en flagrancia,
por lo que deberá ser absuelto atendiendo al principio de presunción de inocencia.
Sería cuanto, señor presidente.
Me prometo ceder el micrófono a mi admirante secretario.
Vamos a presentar el informe de seguridad conjunto del 12 al 25 de diciembre.
Aquí podemos ver es el estado total de las fuerzas que intervienen en este desplegado
del periodo del 12 al 25 de diciembre, 290 mil 869 elementos.
La que sigue.
Y estas son las dos emisiones que vamos a ir viendo una por una ahorita a continuación.
Personal, 290 mil 869 elementos.
La que sigue.
En lo que se refiere al apoyo de seguridad brindado por la Guardia Nacional en apoyo
de búsqueda de personas, se dieron en ese periodo cinco apoyos en cuatro estados, 83
efectivos y cinco binomios canófilos.
Igualmente, apoyo a la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural para el traslado de fertilizantes
fueron 46 mil 549.86 toneladas, mil 89 viajes y fueron 11 mil 382 efectivos.
En lo que se refiere a reclusorios, 20 traslados, 325 internos, mil 470 efectivos emplearon
en ese trabajo.
La que sigue.
Y la que es la seguridad en la Guardia Nacional en aduanas, fronterizas e interiores, cuatro
mil 444 efectivos, 21 fronterizas y 11 interiores.
Igualmente en los aeropuertos, operaciones de revisión fueron 23 mil 768, 72 aeropuertos,
27 aeródromos y 518 efectivos empleados.
La que sigue.
Apoyo a seguridad en carreteras por la Guardia Nacional.
Se dieron 41 mil 800 kilómetros de carreteras, efectivos dos mil 577, vehículos mil 804
y se realizaron 10 mil 514 operaciones en estos diferentes estados que podemos ver aquí
en el mapa.
La que sigue.
Granadas de fuego y cargadores de comisados en diciembre 676, en lo que va del año 10
mil 954 cargadores, en diciembre 2 mil 793 y en lo que va del año 38 mil 491.
La que sigue.
Granadas y cartuchos, diciembre 102, en lo que va del año 722.
En diciembre, cartuchos 119 mil 548 y en lo que va del año más de un millón 355 mil
cartuchos.
La que sigue.
Detenidos en diciembre 705, en lo que va del año 12 mil 599, vehículos 622, en lo
que va del año 11 mil 56.
En lo que se refiere a drogas, fentanilo y metanfetaminas, diciembre en lo que es fentanilo
6.11 kilogramos, en lo que va del año 2 mil 328.99 kilogramos.
En lo que sigue se refiere a metanfetaminas, diciembre 10 mil 787.1 kilogramos y en lo
que va del año 403 mil 204 kilogramos.
La que sigue.
Cocaina, diciembre 2 mil 802, en lo que va del año más de 83 mil kilogramos de cocaína
y lo que se refiere a marihuana, mil 251.
En diciembre, en el 2 mil 23 van 93 mil 969 kilogramos.
La que sigue.
Moneda nacional, diciembre 3.9 millones, en el 2 mil 23, 83.4 millones.
Las americanos, punto 1 millón de dólares en diciembre, en el 2 mil 23, 14 millones
de dólares.
La que sigue.
En lo que se refiere a erradicación, plantíos, en lo que va de diciembre 717 plantíos, en
lo que va del año 13 mil 485 plantíos.
En lo que se refiere a hectáreas, 60.2 en diciembre y en lo que va del año mil 817
hectáreas.
La que sigue.
Lo que se refiere a amapola, en diciembre 3 mil 590 plantíos, en lo que va del año
61 mil 188 plantíos.
En lo que se refiere a hectáreas, 425.4 hectáreas y en lo que va del año 10 mil 52 hectáreas.
La que sigue.
En lo que se refiere a coca, siete plantíos.
En lo que va del año 125 plantíos y las hectáreas, 1.8 en diciembre, 27.1 en lo que va del año.
Aseguramiento de laboratorios clandestinos.
En el periodo del que estamos hablando, 11 laboratorios.
De lo que va del 1 de diciembre del 18 al 25 del diciembre del 23, 2 mil 357 laboratorios.
La cantidad aquí en lo que va del 12 al 25 de diciembre fueron nueve puntos 72 toneladas
de metanfetaminas y 206.42 toneladas de sustancias químicas diversas.
Y se evitó la producción de 127 mil 399 toneladas de metanfetaminas.
Esto es la afectación económica en lo que va de este periodo y esto es la afectación
económica en lo que va del 1 de diciembre del 18 a la fecha.
La que sigue.
Para el fortalecimiento de Adanas y Puerto tenemos 50 aduanas, fronterizas 21, interiores
13, marítimas 16 en total efectivos que están trabajando en esas áreas, siete mil 695.
Los resultados aquí los podemos ver, armas de fuego seis, cargadores 127, cartuchos mil
692 de 28 detenidos, vehículos terrestres 43.
Estos son documentos por cobrar hidrocarburos, material combinado con cocaína y metanfetaminas.
En lo que se refiere al combate del mercado ilícito de combustibles, del 12 al 25 de
diciembre, 580 mil 680 litros de comisados, en lo que va de diciembre 810 mil 398 litros
de hidrocarburos, en lo que va del año más de 18 millones de litros.
La que sigue.
En lo que se refiere a estrategia de seguridad, afectación a grupos delictivos, tres grupos
delictivos afertados, el Cártel Pacífico, Jalisco Nueva Generación, Santa Rosa de Lima,
siete células independientes y 49 detenidos, como lo podemos ver aquí en lo que se está
viendo.
Equipo de trabajo interinstitucional, que estas son las dependencias que lo integran.
Y estos son los resultados.
Siete estados son los que aportan el mayor número de homicidios vinculados a la delincuencia
organizada, como es Guanajuato, México, Baja California, Chihuahua, Jalisco, Michoacán
y Guerrero, y estas son los del periodo del 12 al 25 de diciembre, estos son lo que se
ha detenido y esto es del 17 de julio al 25 de diciembre, que fue cuando se integró el
trabajo interinstitucional.
La que sigue.
Esto es el resultado del esfuerzo nacional con mayor aportación de la Guardia Nacional.
De todas estas de comisos, la Guardia Nacional aporta el 47 por ciento y otras dependencias
el 53 por ciento.
La que sigue.
En lo que se refiere a atención a desastres del Plan de N3, Plan de Marina y Plan de la
Guardia Nacional, estos son los efectivos de cada uno de las dependencias, se atendieron
tres sismos, un huracán, el Otis, 25 lluvias fuertes, cinco frentes frías, nueve accidentes,
10 incendios y cinco explosiones.
La que sigue.
En lo que se refiere a búsqueda y rescate, se llevaron a cabo 35 operaciones, 25 rescates
diversos, 12 evacuaciones médicas y un accidente aéreo con dos mil 126 elementos para este
tipo de operaciones.
La que sigue.
Y en lo que se refiere a la seguridad del recorrido interoceánico del Istmo de Tehuantepec,
tenemos 1920 elementos desplegados y destacamentos 18, 13 estaciones navales avanzadas.
Y esto es lo que se lleva a cabo, seguridad a los polos de desarrollo, a las oficinas
administrativas del corredor, lo que es todo lo ferroviario, vigilancia a estructura de
unificada de la plataforma también, transporte de pasajeros y desde luego el transporte de
carga.
La que sigue.
Y en lo que se refiere a pesca ilícita y las redes que se han decomisado, esto es tanto
en el Alto Golfo de California como en el Golfo de México, 16 redes aseguradas, mil
200 metros de redes de pesca y productos asegurados cuatro mil 743 kilogramos.
Estas son las operaciones que se han llevado a cabo.
Este es el personal que está en miscuido, mil 900 elementos, cuatro embarcaciones, 18
vehículos, una aeronave que es un helicóptero.
Y estas son las inspecciones a 18 personas, a buques, embarcaciones menores, vehículos
e instalaciones.
La que sigue.
Y por último, estos son los resultados positivos con motivo de alertamientos marítimos de
trabajo de inteligencia en el Océano Pacífico.
Esto fue el 23 de diciembre, 38 millones de 860 mil dólares, que fue lo que se afectó
a la economía de la delincuencia.
A la fecha se llevan 46 mil 881 kilogramos de cocaína decomisadas en la mar.
Esto es lo que se les puede informar.
Gracias.
A ver, vamos a… que están en la torre de control.
¿Sí me escuchan?
Están en la torre de control.
Así es, señor presidente.
Felipe Ángeles.
Así es, señor presidente.
Ahora nos encontramos en la torre de control de este aeropuerto internacional, Felipe
Ángeles.
Y nuestra aeronave se encuentra en las calles de rodaje, en unos instantes cruzará bajo
el tradicional cargo chorro de agua que le da el emblemático bautizo a la aeronave en
su primera operación.
Es una tradición en la aviación mundial y es para desearle el mayor de los éxitos
y darle la bienvenida a la industria aeronáutica.
Para esto, si usted me lo permite, señor presidente, le daremos espacio para escuchar
el audio entre el controlador de tránsito aéreo y nuestra tripulación para obtener
la autorización del despegue.
Torre Lucía, muy buenos días.
Mexicana 1788, estamos en hotel para tomar kilo dos y mantener antes de Julieta.
Mexicana 1788, buenos días.
Torre Lucía, pista 04 central, QNH 30,29, ruede vía kilo dos y mantenga fuera de pista
04 central.
Recibido, kilo dos con 30,29, mantenga fuera de pista 04 central, Mexicana 1788.
Mexicana 1788, pará, pará.
Mexicana 1788, pista 04 central, ruede a posición y mantenga.
Mexicana 1788, desde la Torre de Control del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles,
servicio de navegación en el espacio aeromexicano de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones
y Transportes, le damos la más cordial bienvenida a la aerolínea del Estado mexicano mexicana
de aviación.
Regresan en un momento clave, ya que Ceneame está realizando la modernización de espacios
aéreos más grande que haya tenido el país, lo que resulta en rutas de vuelo más directas,
generando ahorro de combustible, restauración del medio ambiente y fortalecimiento de la
economía de las aerolíneas en general, con el único objetivo de brindar mejores servicios
a los usuarios del transporte aéreo tanto nacional como internacional.
Respetable señor Andrés Manuel López Obrador, presidente constitucional de los Estados Unidos
mexicanos y comandante supremo de las Fuerzas Armadas mexicanas.
El día de hoy, martes 26 de diciembre de 2023, en un hecho histórico, la aerolínea
mexicana de aviación está a punto de despegar de este aeropuerto internacional Felipe Ángeles
con destino al aeropuerto internacional Felipe Carrillo Puerto en Tulum, Quintana Roo.
La operación de este vuelo en estos dos aeropuertos civiles recientemente inaugurados, así como
es el resto de los proyectos de nación que tiene en progreso y concluidos, son y serán
el gran legado de su administración y harán eco en la eternidad.
La NAM, seguridad y eficacia en la prestación de los servicios de diseño de rutas, ingeniería
especializada aeronáutica, información, metrología y control de tránsito aéreo
al servicio de la aviación.
Mexicana 1788, ¿está listo para despegar?
Estamos listos mexicana 1788.
Mexicana 1788, pista 04 central, viento calma, autorizado a despegar en el aire, notifique
salidas México en 120.5.
Buen vuelo y éxito.
1788, pista 04 central, autorizado al despegue, para nosotros es un honor trabajar con ustedes,
mexicana siempre será la primera.
120.5, movilidad.
extranjero.
Señor presidente, nuestro avión está en el aire.
Me permite informarle a nombre de todas y todos los que integramos esta aerolínea que
mexicana de aviación ha retomado el vuelo.
Muchas gracias y felicidades. Vamos a seguir aquí informando a las compañeras, compañeros
de los medios sobre este hecho histórico, el regreso de mexicana después de muchos
años de no volar.
Es realmente todo un acontecimiento para que esta línea que es emblema de los mexicanos,
que tiene que ver con nuestra historia, vuelva a volar.
Creo que muchos trabajadores mexicanos se sienten el día de hoy muy satisfechos, muy
contentos. Los que están en retiro, los que por circunstancias ya no están en esta línea
y recordar también a los que se nos adelantaron, pero aquí está su homenaje mexicana volando
de nuevo.
Vamos a consolidar esta línea en el tiempo que nos queda en la Presidencia y estamos
seguros que quienes van a sustituirnos van a terminar la labor de fortalecimiento de
mexicana de aviación.
Está mexicana en muy buenas manos, en las manos de ustedes que tienen mucha experiencia,
que se han dedicado durante años a la aviación. Por eso me gustaría que el general Vega,
que es el responsable coordinador, gerente de toda esta empresa, nos explicara, nos contara
cómo inició él en la aviación, qué responsabilidad tuvo en la Fuerza Aérea y ahora cuál es su
trabajo.
Para que quienes nos están viendo, nos están escuchando, tengan los elementos suficientes
del por qué estamos confiando esta nueva empresa pública a la Secretaría de la Defensa,
que necesitamos que una institución fuerte del Estado mexicano sea la encargada de manejar
todas estas nuevas obras públicas que se están haciendo para el desarrollo del país,
con presupuesto del pueblo, con dinero de todos los mexicanos, también con el propósito
de que ya no se regrese a ese periodo tan dañino que fue el neoliberal, el de la privatización
de todos estos bienes que eran públicos y se trasladaron a particulares, que eso ya
se termine y que poco a poco, sin violentar el marco legal en la medida de nuestras posibilidades,
conforme lo vaya decidiendo el pueblo, siga cambiando la política económica y que se
sepa distinguir entre lo privado y lo público y que siempre se cuiden los bienes que son
de todos los mexicanos.
Y para lograr esto, el recuperar bienes públicos, funciones públicas que son muy importantes
para el desarrollo de México, se necesita de una administración eficiente, profesional
y desde luego honesta. Y por eso tomamos la decisión de que estas empresas estén en
manos, repito, de una institución consolidada, fortalecida como la Secretaría de la Defensa
Nacional, que tiene profesionales, oficiales, mandos, en este caso generales, que han dedicado
toda su vida al servicio de la patria y actuar con lealtad a nuestro pueblo.
Por eso me gustaría que General Vega explicara cómo empezó como piloto y qué cargo desempeñó
y ahora cuál es su responsabilidad y qué piensa de eso.
Muchas gracias, señor presidente. Nuevamente, buen día a todos.
Yo empecé muy joven en la Fuerza Aérea, empecé a los 15 años. Tuve la fortuna de que mi
profesor de primer año de secundaria fuera un veterano del escuadrón 201 en la Segunda
Guerra Mundial. El profesor Humberto Gamboa Montoya falleció hace unos días con 104
años de edad. Descansa en paz.
Me gradué como piloto en 1976 y tuve la oportunidad de, muy joven, ir a cursar en la Escuela Superior
de Guerra la licenciatura en administración militar y me hice oficial de Estado Mayor.
He tenido muchas oportunidades. Pude concursar y hacer un curso de aviones Pilatus PS-7 hace
tiempo y posteriormente me hice piloto de aviones F-5. Fui comandante del escuadrón
de F-5, es un gran orgullo.
También pude ser comandante de un grupo aéreo, comandante de dos bases aéreas, de dos regiones
aéreas. Fui director del Colegio del Aire, un gran honor. Y también fui comandante de
la Fuerza Aérea, ya sirviendo con el señor presidente, mi general secretario, y muy honrado
de esa oportunidad de servir a mis compatriotas.
Me retiré el día 1º de septiembre y recibí la invitación de continuar colaborando en
el Grupo Aeroportuario Ferroviario de Servicios Auxiliares y Conexos Solmeca-Mayamechica.
Es una gran responsabilidad, un reto, pero tengo muy buenos colaboradores, muchos compañeros
militares en situación de retiro, militares en activo, personal civil con mucho entusiasmo,
colaboran en el grupo y en todas las empresas, las unidades de negocios que tiene este grupo
aeroportuario.
Como mencionó el señor presidente, la aerolínea próximamente estará fusionada al grupo.
Tenemos 12 aeropuertos que administra esta empresa sectorizada, la Secretaría de la
Defensa Nacional, seis hoteles próximamente entrarán en operación en el mes de… en
un par de meses. También el Parque de la Plancha en Mérida, Yucatán, es una de nuestras
empresas muy bonito, los invito a que lo visiten.
Ahí estará también el Museo de los Ferrocarriles. Tenemos también en Santa Lucía el Museo
Kinametsin del Mammoth, donde está muy interesante, acabo de visitarlo con mi familia, mis nietos,
mi esposa, mis hijos y hiernos muera. Es para todos los mexicanos.
Y el trabajo que yo hago es hasta el límite de mis capacidades y siempre pensando en el
bien de México. Eso es lo que yo podría decirle. Señor presidente, es un gran honor,
te agradezco la oportunidad y estamos trabajando duro por el bien de todos. Muchas gracias.
¿Sobre la línea, que haya quedado lo de cuántos aviones, cómo van a ir llegando
para dar toda la información?
En lo que tenemos proyectado, se está iniciando la operación con cinco aviones, tres, el
737-800 y dos en Braher. Pero tenemos considerado a partir del siguiente año ya tener a través
de una empresa americana hacer la renta de otros aviones Boeing, que estarán llegando
quizá en el primero y segundo mes, otros cinco aviones.
También estamos en pláticas con Boeing, con la empresa Boeing, para ver aviones en venta
de los que tengan disponibles a partir del 2024 y también hacer un pedido de aviones
nuevos, aviones para construcción, que estos quizá se tardarán unos dos años. Estamos
en espera de las cotizaciones, pero la intención es que durante el 2024, como ya lo mencionó
el señor presidente, tratar de fortalecer a la empresa que vaya creciendo, cubriendo
los diferentes puntos turísticos importantes de nuestro país, pero también, como se mencionó
en el video, también atender las partes donde no llegan las líneas aéreas y que hay necesidad
de la sociedad mexicana de contar con este medio de transporte.
Es un reto para la Secretaría de la Defensa, para la empresa, para la aerolínea, hacer
funcionar correctamente toda la operación y que estará obviamente muy vinculada a lo
que son los aeropuertos que tiene bajo control la Secretaría de la Defensa Nacional y la
Secretaría de Marina.
Daremos prioridad a atender esas áreas, esos aeropuertos que tenemos ambas dependencias
para que se convierta la aerolínea en un motor generador de desarrollo y llevar ese
desarrollo a esos lugares, a esos aeropuertos que tienen poca movilidad por la falta de
líneas o de vuelos a esos puntos.
Tenemos, repito, en ese 24, próximo año, haciendo un esfuerzo sobre lo que queremos
dejar en la línea, estaremos también fortaleciendo las capacidades administrativas, las capacidades
de pilotos, el incremento de tripulaciones, pues una serie de acciones, todo para llevar
a un buen nivel, a un nivel competitivo la aerolínea del Estado mexicano, mexicana de
aviación, y pueda volver a retomar esa gran importancia que tenía en nuestro país esta
línea aérea.
Los esfuerzos de la Secretaría de la Defensa estarán enfocados a ello, apoyando, como
lo hemos hecho, al grupo aeroportuario, a la línea y a lo que se requiera para poder
ir incrementando las capacidades.
Como citaba de este compromiso que estamos buscando hacer con Boeing, esto nos va a favorecer
mucho porque tendremos esta capacidad de contar con aviones los más modernos dentro de unos
dos años, pero eso nos pondrá en un punto mucho muy importante de la relevancia que
tendrá la aerolínea con aeronaves de la última generación.
Fue para nosotros una satisfacción haber cumplido con este compromiso con el señor
presidente, pero también pues haber cumplido con el compromiso que tenemos siempre de servir
al pueblo de México.
Estos grandes proyectos van enfocados a nuestro pueblo y siempre, como en todas las misiones
que cumplimos, es mucho muy grato poder llevarlas a cabo y tener objetivos satisfactorios o
resultados satisfactorios, como en este caso todo o varios meses o muchos meses trabajando
en esto y hoy vemos ya el resultado de esta tarea y orgullosos de cumplir, de cumplir
con el pueblo de México, de cumplir con el señor presidente, nuestro comandante supremo
y de seguir teniendo la oportunidad de servir a México, no solamente en el ámbito militar,
sino todas las áreas en las que nuestro personal tiene capacidades, conocimientos y se pueden
aplicar para beneficio del país.
¿En el proceso de los caracan de quiénes son propiedades?
Son tres, los tres 737-800 son propiedad del Estado mexicano y los otros dos son rentados
a una empresa mexicana, así es como iniciamos.
Los siguientes Boeing que estarán llegando en lo que es el 24, los primeros meses son
de una empresa americana, hicimos todo un procedimiento de licitación donde fue la
ganadora y hemos estado trabajando con ellos para poder tener estos aviones que requerimos.
Realmente son 10 aviones Boeing de las mismas características con las que iniciamos y estarán
llegando conforme los vayan teniendo ya listos operativos, ya los vamos a recibir para iniciar
las operaciones.
Esos aviones se rentaron con el aeronave y con las tripulaciones y obviamente dando cumplimiento
a lo que tenemos de reglamentación en el Estado mexicano en cuanto a que las tripulaciones
tienen que ser de origen mexicano y todo ha pegado también a lo que establece la FAC,
pero serán 10 aviones que estarán llegando en el 24.
Aquí tenemos todas las áreas, los puntos donde llegaremos, toda la infraestructura
de los aeropuertos donde se estará cubriendo, 20 lugares.
Como se mencionó en el video, nuestra base principal será en el Aeropuerto Internacional
Felipe Ángeles y la base secundaria será el Aeropuerto Felipe Carrillo Puerto en Tulum.
Son los dos grandes puntos, pero estaremos cubriendo.
El día de hoy hay vuelos programados durante todo el día con los aviones 737-800 y también
con los Embraer, los más pequeños.
El primer vuelo de los aviones Embraer estará a Ciudad Victoria y también comentaros que
tanto el vuelo que ustedes acaban de observar como el primer también que va a Ciudad Victoria
están vendidos completamente los boletos y hubo una respuesta muy importante de la
sociedad, pues rápidamente se ocuparon todos los lugares.
¿No lo vimos en tanto que no llegara el sapato de Veracruz?
Creo que no lo tenemos ahí considerado.
Aquí vimos una parte… el primer aspecto que tomamos en cuenta son las partes donde
había mayor movimiento de líneas y la segunda donde era necesario llegar, por la lejanía,
por la restricción de otras líneas de llegar a los puntos.
Pero esto es un plan inicial, esto es con lo que comenzamos, con lo que tenemos planeado,
pero conforme vayamos obteniendo mayores recursos, o sea, en aeronaves, podemos ir ampliando
y también tenemos que ir reajustando.
Esto es lo que pensamos en base al acercamiento que tuvimos con la FAC, con las empresas que
nos auxiliaron para poder hacer nuestro planeo y es una primera fase del plan.
Y conforme vayamos viendo el comportamiento de los vuelos, iremos cubriendo diferentes
lugares, diferentes aeropuertos que no están considerados aquí.
Tendría de ejemplo Tamuín, aquí tenemos Tamuín, ese aeropuerto, hay un proyecto para
ampliar pista y que nos permita ir a ese punto, poder llevar a la población, a la sociedad
que requiera.
También tenemos un proyecto para ampliar el aeropuerto del norte, donde se ampliará
la pista para que no nada más lleguen aviones pequeños, sino que podamos utilizar ese aeropuerto
para que lleguen los 737-800 a ese aeropuerto y permita también a la sociedad tener esa
posibilidad de llegar ahí.
Pero eso lo iremos cubriendo poco a poco.
¿Cuáles son las empresas generales que van a realizar el arrendamiento?
¿Cuál es el nombre de las empresas?
No recuerdo ahorita el nombre de la empresa.
Aquí en Nacional, si es DAR, es a quien le estamos haciendo el arrendamiento de los aviones
pequeños, pero la americana no me acuerdo cómo se llama.
¿SAT Holdings?
SAT Holdings es la empresa americana con la que hicimos ya el contrato.
Hay personal que se contrató de la antigua aerolínea, ese personal que tenía capacidades,
que todos llevaron un proceso de selección, quienes quisieron acercarse con nosotros a
elaborar y fueron contratadas.
También creo que de Ariumar, hubo gente de Ariumar que se acercó a este proceso.
Pues obviamente no podíamos desperdiciar esa gran experiencia que tienen las personas
que han trabajado.
¿Cómo se agarra la línea que está siendo subsidiada y que no empieza en padeco?
¿Todo lo que estamos subsidiando a la mexicana y que eso no es justo, que llega el último
momento malo para la aviación mexicana?
Los precios que se establecieron fueron en base a los costos de operación y lo que debe
de haber de ganancia, pero no hay esta parte.
Sí tendrá que llegar un momento en que la empresa tenga que ser ya autosuficiente, como
lo va a ser el aeropuerto Felipe Ángeles, el aeropuerto Felipe Carrillo Puerto, el propio
Tren Maya tendrán que tener su proceso para poder ser empresas que puedan por sí solas
obtener los recursos de operación.
Ahorita necesitarán de presupuesto para operar e iniciar todo lo que es el trabajo tan intenso
que se involucra el hacer operativo una línea aérea.
¿No se mueven como el punto de equilibrio para que sea autosuficiente mexicana de acuerdo
con la proyección?
No, no lo tengo, creo que ya hizo nuestro personal esa proyección, pero esa proyección
también está vinculada a poder ya tener los 10 aviones que se contrataron con SAD Holding,
a partir de que los tengamos que ya tendríamos la flota completa para inicio de operación,
y ahí haremos ya una corrección de la proyección para poder establecer el punto de equilibrio
de la aerolínea.
Ahorita no lo tenemos ajustado porque no ha cumplido todavía la empresa hasta el 24,
como mencioné, estaremos llegando o nos estarán enviando los aviones y haremos ese ajuste.
¿Se van a ser reemplazados o simplemente ya la Selena les va a dar por su vida?
Ya los aviones dejaron de pertenecer a la Fuerza Aérea Mexicana, ya son aviones de
la línea aérea, pertenecen al Estado mexicano, siempre han pertenecido al Estado mexicano,
nada más los teníamos pues dando servicio en la Fuerza Aérea Mexicana, se pasan allá,
ya no serán controlados por la Fuerza Aérea.
Si hubiese necesidades tenemos otros aviones, no con las mismas capacidades, pero tenemos
aviones Hércules 630, tenemos aviones CASA, también son aproximadamente 40, 50 personas
que pueden trasladar, tenemos aviones con menores capacidades, 18, 20 personas que no
todos tienen la capacidad para poder de la misma manera que lo hacíamos con los 37,
800, ir como fuimos a Turquía, como fuimos a Europa, no va a ser tan sencillo, pero lo
que es el continente americano lo podemos cubrir con los aviones que tiene la Fuerza
Aérea Mexicana.
¿Cuánto fue la
No tengo el dato de cuándo, pero están ya en la página, la aerolínea tiene su propia
página de internet, ya tiene ahí todos los destinos con las fechas, repito, hasta fue
cuando se puso la información en la página fue muy rápido cubrir todos los lugares,
la gente está pendiente y ahí ustedes pueden ver la información sobre horarios y lugares
donde estarán volando nuestras aeronaves de la línea aérea.
¿Qué es lo que se llama el nombre del presidente Andrés Manuel López Obrador?
Miren, es muy importante el día de hoy porque se vuelve a funcionar, vuelve a funcionar
mexicana, vuelve a volar mexicana, todo esto está lleno de historias y implica también
que estamos en una etapa nueva, sobre todo para los jóvenes, porque los jóvenes no
vivieron el periodo de inicio del neoliberalismo o neoporfirismo.
El Estado mexicano tenía muchas empresas públicas, para decirlo con más claridad,
el pueblo tenía muchas empresas, cuando se habla de empresas públicas son empresas
del pueblo y tenía dos líneas aéreas, por ejemplo, Mexicana y Aeroméxico, tenía los
ferrocarriles nacionales, todos los ferrocarriles, todos los aeropuertos, todos los puertos, las
empresas de telefonía, donde se podía hablar por teléfono, la más importante, tenía
la mayoría de los bancos, tenía todas las empresas mineras, donde se producía el oro,
la plata, el cobre, tenía la producción del petróleo, toda la industria eléctrica,
tenía plantas para producir todo el fertilizante, tenía plantas para producir gasolinas, diésel,
tenía plantas para producir los petroquímicos.
Las tierras de México pertenecían a los campesinos, la mayoría de las tierras existía elegido
porque era una propiedad social, más de la mitad del territorio era propiedad comunal
y ejidal, todo eso se tenía. Y de repente llegan nuevos gobernantes
con la idea de que esas empresas públicas tenían que pasar a manos de particulares,
pasar a esas empresas públicas, y se lleva a cabo un gran fraude.
Claro que para llevar a cabo este traslado de empresas públicas a manos de particulares
engañaron mucho diciendo que no funcionaban las empresas públicas, que qué barbaridad,
no se podía hablar por teléfono porque fallaba muchísimo, no se podía viajar en avión
porque nunca salían a tiempo los aviones de Mexicana o de Aeroméxico, desde luego nunca
llegaban a tiempo los trenes, pero además había mucha corrupción en todas esas empresas,
esa que era cierta.
Todo eso lo aprovecharon, toda esa propaganda para llevar a cabo el saqueo más grande
que se haya registrado en la historia de México. Fue un gran atraco.
¿Quiénes se quedaron con todas esas empresas? Los gobernantes o los amigos cercanos a los
gobernantes. ¿Y cuánto pagaron por esas empresas? Porque se habló de que con lo
obtenido, con la venta de esas empresas se iba a beneficiar al pueblo. Prácticamente
no se obtuvo nada porque se remataron. Si una empresa valía mil millones, la vendían
a bonos en 50 a los amigos o a prestanombres.
Esto sucedió desde el gobierno de Miguel de la Madrid, pero se intensificó ese remate
con Salinas de Gortar, él fue el que entregó más empresas y todo lo hacían legal, aparentaban
subastas. A ver, tienda más. Pero ya de antemano se sabía quién se iba a quedar con un banco,
quién se iba a quedar con una empresa.
Por ejemplo, se quedó con Teléfonos de México Carlos Zeslín, pero ¿cómo ambicionaba
a Teléfonos de México Roberto Hernández? Y se molestó mucho porque no le correspondió
a él, Teléfonos de México, a él le dieron Banamex, pero no crean que se lo dieron así,
a ti te toca. No, simularon. Una licitación ya a él le correspondió Banamex.
Luego negociaron con otro grupo, con otras personas para entregar Bancomex y resultó
que el que obtuvo casualmente el segundo lugar en Banamex fue al que le dieron Bancomex,
pero ya habían negociado también a quién le iban a entregar.
Vital y el que quedó en segundo lugar cuando entregaron Bancomex a ese le tocó Vital,
y así en un año entregaron como 20 bancos a sus cercanos o a sus allegados. De esa manera,
llegaron las líneas aéreas.
¿Ustedes creen que en ese entonces Reforma dijo algo, el periódico Reforma? No podía
decir nada porque al periódico Reforma lo ayudó Salinas de Gortárez. El periódico
Reforma nace durante el gobierno de Salinas, porque tenían el periódico El Norte, en
Monterrey todavía lo tienen, pero querían ampliarse a todo el país y a Salinas le convenía.
Las líneas aéreas también, como surge Mexicana, como surge Aeroméxico, pues eran empresas
públicas.
Viene la elección del supuesto cambio que promueve Fox, y este señor Azcarga, su nombre
Gastón Azcarga era de los dirigentes empresariales de la cúpula empresarial, y él apoya a Fox,
era dueño de una empresa hotelera, de un grupo de hoteles en todo el país y era dueño
del Hotel Fiesta Americana, que está donde existía la Glorieta de Colón. Ahí vivió
durante la campaña Fox.
Ahora me llama la atención porque estaba yo viendo, no sé si sea cierto, de que también
el presidente de Milay vive un hotel de lujo en Buenos Aires, nada más que tampoco eso
se va a publicar en el Reforma.
Pero bueno, lo apoya este señor Azcarga a Fox, llega a Fox, eso para los jóvenes,
porque estamos hablando del 2000, ya estamos terminando el 23 y al poco tiempo le entrega
mexicana al señor Azcarga. Y luego el señor Azcarga maneja muy mal la empresa, la quiebra,
porque esa es también la preocupación de nuestros adversarios. ¿Se va a manejar eficientemente
mexicana ahora? La respuesta es sí, porque se va a manejar con honestidad, no la van
a manejar ladrones. Entonces, la quiebran, pero como era parte de lo mismo, porque este
señor Azcarga, cuando la campaña de Calderón era el presidente de la sociedad de negocios,
¿cómo se llama?, eran de hombres de negocios, pero ahora ¿cómo se llama?
Consejo Mexicano de Negocios.
Consejo Mexicano de Negocios, era el presidente. Cuando hicieron la faramalla de contar los
votos un miércoles, la elección del 2006, desde luego fue el domingo, y ahí en el prep
deciden lo que les dio la gana para ajustar las cifras y cometer el fraude electoral del
2006 cuando nos robaron la Presidencia, pero todavía para que doliera más a millones
de mexicanos.
Hicieron un circo, un teatro con conductores de televisión, Ciro Gómez Leyva, sí le suena,
López Dóriga, Lore de Mola, Denys Merker, y ellos están todo el día en Contulremoto
dando a conocer los resultados del conteo, todo armado, y a diferencia de lo del prep,
en donde siempre iba arriba Calderón y como a las dos de la mañana que iba yo
cruzándolo, extrañamente se mantiene arriba, pero desde que inicia el conteo del prep,
el cuñado de Calderón era el encargado del conteo de los votos y de Brando. Todo esto
para los jóvenes, porque eso se olvida.
Entonces, el día de la elección siempre Calderón arriba, arriba, arriba, arriba,
hasta la medianoche que se dé el cruce, se iba a dar el cruce y no se dio, y ya supuestamente
gana él, nada más para que tengan una idea, al día siguiente, en la mañana, él ganaba
con un punto y fracción, y al día siguiente nada más decimos que hay casillas no contadas
y en 24 horas pierde medio punto en el prep, arreglan ahí.
Bueno, pero el miércoles, que es el conteo, es al revés, empiezo ganando yo todo el día
arriba y esto en la televisión.
Fíjense la perversidad, para que a medianoche me cruce Calderón.
Bueno, como fue todo el día del miércoles que iba yo ganando, imagínense la gente,
la alegría, la ilusión y la perversidad.
Los mismos empresarios, ahí viene lo del señor Gastón, Azcarga, se preocupan, ¿qué
está pasando? y mandan a preguntar a Los Pinos, a Fox, que si qué pasaba. Y tengo
el documento, ahora que va a salir del libro, ahí lo van a ver, en donde le mandan a decir
de Los Pinos a Gastón que le diga a otros empresarios que no se preocupen, que todo
está arreglado, que había un encuestador, existe, un señor Beltrán, que era el encuestador
preferido de Salinas de Gortari, que decía que no se preocuparan, que todo iba a quedar
de acuerdo a lo planeado. Tengo el documento.
Entonces, como Gastón era el presidente, le estoy hablando ya dueño de mexicana, pues
qué le hizo fácil si le habían ayudado en el fraude a Calderón quebrar mexicana durante
el gobierno de Calderón en el 2010.
¿Y qué hizo Calderón?
Pero no sólo eso, hablando de aviones, como también a Calderón le ayudaron otros empresarios,
como Roberto Hernández, como un señor de Chihuahua, que era el presidente del Consejo
Coordinador Empresarial, Barraza, a ellos en pago por ayudarle en el fraude electoral
les dio Aeroméxico.
Al final, el pueblo se quedó sin sus líneas aéreas porque eran empresas públicas. Ahora
Aeroméxico ya sus acciones no son en su mayoría de mexicanos,
sino de un fondo de inversión extranjero.
Por eso lo que estamos llevando a cabo el día de hoy es un hecho histórico, es el
rescate de una empresa pública después de todas estas historias de corrupción, de influyentismo
y de muchas injusticias, porque dejaron sin trabajo a miles de empleados de mexicana y
también han socavado, debilitado los contratos colectivos de los trabajadores como han querido,
y eso tenemos nosotros que cuidarlo para que no suceda, porque los sobrecargos quienes
hacen el trabajo, quienes dan el servicio tienen que trabajar muchísimo.
Ya no es como antes, porque no les importan los trabajadores. Y esto pasó también, para
no olvidar, con la industria eléctrica. Acuérdense cómo les pidieron a 40 mil trabajadores,
generó en la industria eléctrica.
Por eso es importante lo de hoy, cómo es importante el regreso de los trenes de pasajeros.
Imagínense lo que hace Sedillo, entregar los trenes, todas las vías, 20 mil kilómetros
de vías férreas a particulares, a dos empresas. Y él se va terminando la Presidencia a trabajar
de asesor de una de esas empresas.
Pero podríamos hablar también de lo que significó la decisión que toma Sedillo de
convertir las deudas privadas en deuda pública, porque Banamex, todos esos bancos que privatizaron
y todas las empresas fueron rescatadas con dinero del pueblo, se las entregaron, en caso
especial los bancos los entregaron, los saquearon y luego con dinero del pueblo se rescató
a los banqueros.
Una deuda de tres billones de pesos. ¿Saben cuánto dijo Sedillo que iba a costar el rescate
bancario? Búsquenlo, creo que está en el segundo o en el tercer informe. Dijo que iba
a costar 170 mil millones y hasta ahora son tres billones la deuda.
Y todavía quieren que continúen lo mismo, el saqueo. Pero bueno, que los banqueros que
fueron rescatados por Sedillo consideren a Sedillo como un buen gobernante tiene cierta
lógica, pero que un ciudadano, aspiracionista, conservador, lo considere buen gobernante,
pues que no tiene información o es que es mazoquista
o fanático conservador, pero somos libres. Eso es lo bueno, que aquí no es como en Argentina
que vas a movilizarte, quieres protestar y tienes que pagar. No, aquí no, aquí es
un país, no hay censura, somos libres, no mexicanos. Además que estamos viviendo un
momento muy interesante, un momento estelar en la vida pública, porque nos toca desmontar
toda esa retahíla de mentiras, todo ese plan manipulador
que le sirvió para engañar a millones de mexicanos.
Y así los tenemos ahora a todos los medios, con honrosas excepciones, no sólo al Reforma,
al Universal, al Millennium, a las televisoras, la radio. Ahora me tocó porque como ayer
fue descanso, estaba yo viendo a Fórmula, que obras inconclusas, que mucha violencia,
que amarga Navidad en Acapulco, así, violencia.
Lo de Villahermosa, no, no, no, se enteraron hasta en el Vaticano, fue la nota, afortunadamente
no pasó a mayores, pero cómo difundieron todos.
Y fíjense, y ojalá y así siga pasando este fin de año, como no nos reunimos ahora, hoy
utilizamos lo de seguridad de cuatro días. A ver, ¿por qué no lo pones?
Y resulta que está abajo de la media en el caso de homicidios.
O sea, que la gente está en su fiesta de Navidad, qué bueno. Yo aquí me asomé ayer,
el Zócalo estaba lleno y todos los días antes del 24 no se podía caminar en el centro.
Mire, del 21 al 25 en homicidios en todo el país. Bueno, en estos cinco días hubo siete
estados sin un homicidio, pero escuchen la radio, es otro país, 59, 64, 58, 65 y 61,
el 24, 65. Ahora pon de favor los homicidios de todos los gobiernos en promedio.
En reunión con lasAllahías.
Ah, pero no tenemos el promedio diario, porque lo que hubo en los cinco días es un promedio
de 60.
Esto es el de nosotros sí, miren, en el 18 el promedio, 101, 100, 100, en 20, 98, 91,
92 y estamos hablando los cinco días de un promedio de 60, 65.
Y vamos bajando.
Y ¿quieren que les dé otra buena noticia?, aunque no les guste a los conserva, el peso
bajó de 17, no se había visto en muchísimo tiempo.
Ah, ahí está, este es el promedio que traemos, ¿no?
¿Cómo le va a hacer Chumel?, Lore de Mola, ¿cómo se llama el que me dijo que era neoliberal?,
muy orgulloso, Zuckerman, el otro, hay un experto también.
¿Ya viste para él?
No, que era conductor de un programa de radio que dijo que había tenido una reunión con
Macario Scretino y no sé con quién y que el dólar iba a estar costando el fin de año
25 pesos, búscalo, creo que es Ferriz de Cón.
No, cómo no, es un experto.
A ver si lo encuentra o a lo mejor es falso.
¿No lo dijo?
Nada más que no se enojen, porque yo no me enojo.
Yo entiendo que así son estas cosas.
¿Por qué ya no voló en el vuelo inagurado?
Porque he estado viajando mucho, bastante, fíjense que el fin de semana estuvimos…
Bueno, primero inauguramos la presa de Santa María en Sinaloa, luego estuvimos inaugurando
la primera etapa de Agua Saludable para la Laguna, luego sí Salina Cruz a Coatzacoalcos,
pero al día siguiente hice el recorrido de Coatzacoalcos hasta Teapa de supervisión
de la vía y estuve en Teapa, Tabasco y luego en Villahermosa.
Al día siguiente de estos hechos delictivos estuve ya y me informé de lo que sucedió
y regresé como a las 11, 12 de la noche del 23.
Entonces, volvernos a subir ahora, y tengo también trabajo aquí bastante, porque tengo
que entregar el día 2 de enero el libro al editorial Planeta y me falta revisarlo, o
sea, la última revisión y la actualización de cifras, porque quiero que se den resultados
hasta finales de año.
Entonces, tengo trabajo aquí, por eso no.
¿Cómo va a ser para el fin de año, paciente?
Muy bien.
¿Para que en materia de ahora estamos en su afuera?
Bueno, vamos a estar en supervisión.
Voy a la refinería de Tula a ver el avance de la planta coquizadora.
Es muy importante que se sepa que no sólo estamos rehabilitando las seis plantas de
refinación que nos dejaron, que estaban ya abandonadas, no les daban mantenimiento,
querían que se convirtieran en chatarro, estaban produciendo 38 por ciento de su capacidad,
ya las levantamos a 65 por ciento.
Por primera vez hemos llegado a procesar en esas seis refinerías un millón de barriles
diarios, pero año con año estamos metiendo inversiones a esas refinerías de alrededor
de 12 mil millones por año desde que llegamos.
Pero no sólo son esas refinerías, compramos la de Deer Park, que esa está operando al
90 por ciento, 92 por ciento, esa refinería está procesando 340 mil barriles.
Les recuerdo que la compramos en 600 millones de dólares y al año no, a los seis meses
ya la habíamos pagado.
Esa refinería tiene una utilidad ahora de 500 millones de dólares.
¿Saben cuál fue la historia de esa refinería?
Que Salinas de Gortari, en vez de hacer una refinería en México, se asoció con la Shell,
hicieron la refinería en Houston y el gobierno de México aportó el 49 por ciento del valor
de las acciones y la Shell el 51.
Y como la Shell tenía, la mayoría no sólo administraba, sino decidía qué hacer con
las utilidades y Pemex prácticamente nunca recibió utilidades.
Por eso tomamos la decisión.
A lo mejor lo van a leer algún día un reportaje en El Reforma de comprarla y pues fue, para
decirlo en términos mercantiles, un buen negocio.
Pero no sólo es rehabilitar las seis, comprar Dilpar, terminar la de Dos Bocas, que es para
340 mil barriles, sino dos plantas más que son como refinerías, que se llaman plantas
coquizadoras para convertir el combustolio en gasolina.
Esto significa que se le da valor agregado al combustolio, se vende más cara la gasolina
y no se contamina.
Entonces, estamos creando estas, construyendo estas dos plantas, una en Tula, las dos con
una inversión estimada de seis mil millones de dólares, una en Tula y otra en Salina
Cruz.
Entonces, la de Tula sí me va a tocar inaugurarla y la de Salina Cruz va a quedar la obra civil
y a finales del año próximo ya va a estar produciendo, pero esto va a significar que
a finales del año próximo vamos a ser prácticamente autosuficientes en gasolinas, ya no se va a
comprar la gasolina en el extranjero.
Ese es el plan.
Aquí está, luego de un profundo análisis económico, Macario Chetino, Luis Pazos, Gustavo
de Hoyos y un servidor, podemos proyectar un desliz del peso a 25 por dólar para 2023.
La deuda escala, el sector económico espera y la inversión no confía.
Ojalá y sigan haciendo estos pronósticos, porque nos ayuda mucho.
Presidente, la respuesta está más o menos en la deuda escala.
Vámonos por allá ahora.
Ah, perdón. No, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no,
lo debí decirles desde el principio.
Mi más profundo pésame por el fallecimiento de mi amigo Armando Guadiana. Lamentamos mucho
su muerte, le deseamos a sus familiares que vivan estos momentos con mucha resignación,
les enviamos nuestro abrazo cariñoso, les enviamos nuestro más sentido pésame a sus
familiares, a sus amigos, muchos amigos de Armando, en Coahuila, en Durango, en Nuevo
León, en todas las.
Un abrazo a todos sus familiares, lo lamentamos mucho. Tuve la oportunidad de conocerlo, estuvimos
juntos, nunca chocamos y teníamos diferencias, pero nos respetábamos.
Él supo respetarme, yo también. Cuando venía ahora la elección de Coahuila, él había
declarado algo en contra de Morena o en contra mía, creo que de Morena.
En ese entonces yo todavía participaba activamente en los tiempos libres, en las decisiones del
movimiento al que milito, el movimiento del que soy parte, y me preguntaron ¿por qué
no se le dejaba afuera en la encuesta? Y dije que no, a nadie, hay que dejar afuera.
Y ganó la encuesta y luego también buscaban la forma. Y el que gana una encuesta es porque
el pueblo quiere, porque la gente sí lo quiere y esa es la regla que se debe respetar.
Entonces, sí lamento mucho su fallecimiento de Guadiana. Estuvimos juntos recorriendo
Coahuila en tu estado, en la zona carbonífera, por ahí era él.
Y bueno, vamos.
¿Qué pasaba en la agenda?
La agenda, les decía que vamos el miércoles a tener una reunión con una comisión que
viene de Estados Unidos, nosotros los invitamos para que se trate el tema migratorio, va a
hacer una reunión el miércoles. Ah, mañana. Yo pensaba que era lunes hoy, al mediodía,
a las 12, vamos a tratar el tema migratorio, luego ya el 28 vamos a estar aquí con ustedes,
bueno, mañana también el 28, el 29 vamos a ir a la farmacia, les invito, como al mediodía,
y luego yo voy a ir allá a Atula, ya me quedo por allá, porque vamos a Huehuetoca a la
farmacia y luego a Atula, o vamos primero a Atula y luego a Huehuetoca, estamos viendo
eso, pero es el 29.
El 30 me tengo que ir por la tarde a Cancún, porque el 31 vamos a inaugurar el tren de
Cancún a Palenque, y ya el 31 me quedo en Palenque.
El día 2 la mañanera va a ser en Villahermosa, el día 3 la mañanera va a ser en Médida,
Yucatán, porque vamos a ir a Motul, a la tierra de Felipe Carrillo Puerto, se cumplen
100 años del asesinato de Felipe Carrillo Puerto, que el próximo año va dedicado a
él, fue un gran dirigente, defensor de los mayas, Felipe Carrillo Puerto.
No tienes ya la vez pasada la imagen, así como este, que es el del 23, este es 24.
Así vamos a cerrar.
El primer año fue dedicado a Zapata, que fue el 19 también el aniversario de su asesinato,
unos 100 años, lo asesinaron el 10 de abril de 1919 en Chinameca, una traición de Guajardo.
El 20, Leona Vicario, defensor de la independencia, compañera de Andrés Quintana Roo, independentista,
escritora, se le enfrentó en una muy buena polémica al asesor del conservadurismo, Lucas
Salamán, y lo puso en su sitio, en su lugar. Y luego se lo dedicamos a…
¿A Vicente?
¿A?
¿Era Jaxalbot, como símbolo del general?
La toma de Nuchitlan, sí, fue el 21 y el 22 a Ricardo Flores Magón, también los 100
años, 100 años de su asesinato, eso lo estrangularon el 20 de noviembre de 1922.
¿De 1922?
Perdón, de 1922, sí, fue el 22, ¿no?
Sí, era Obregón, presidente, pidió su indulto, había estado siempre en la cárcel, Ricardo
Flores Magón, le dieron el indulto, no quería él, hay un texto bellísimo de él donde
se niega a aceptar el indulto, lo tuvieron que dejar libre, pero en la madrugada del 20
de noviembre lo estrangularon en la cárcel en Estados Unidos, el día que iba a salir.
Claro que manejaron en el parte médico que había sido un infarto, pero se supo que lo
habían estrangulado, lo trajeron en ferrocarril, en ese tiempo todo era ferrocarril, y en todas
las estaciones lo bajaban y les hacían sus homenajes. Estaba muy fuerte en ese entonces
el sindicato de ferrocarrileros por lo mismo y era un sindicato revolucionario, hasta que
le dieron repultura aquí con su homenaje y está enterrado en el panteón de las personalidades
ilustres.
Este año Francisco Bia también asesinado en Parral, acaba de pasar, fue en mayo, no,
en el año del asesinato de Villa, en 1923, pero acabamos de estar, estuvimos en la coyotada
20 de julio, también esa es una historia de cómo lo asesinan. Si leen el libro nuevo,
ahí van a leer una versión sobre el asesinato de Villa.
Y también a Felipe Carrillo Puerto lo asesinan el 3 de enero del 24. Él estuvo con Zapata,
el revolucionario, y luego gobernó Yucatán y gobernó para los pobres, para los indígenas,
y se impulsó mucho la educación y la participación de las mujeres en la vida pública.
Y es, la historia es leyenda en Yucatán, en el pueblo de Yucatán. Entonces, por eso
vamos a dedicar a él el último año del gobierno.
Y lo de Peregrina ya es otra cosa, ya es muy bella la historia de Peregrina, pero
eso se las dejo de… no de tarea, porque ustedes lo saben, pero es bellísima la composición,
la historia y todo.
Muy bien, pues nos vamos. A ver.
Señor presidente, buenos días. Soy Teremora Guillén, corresponsal del corporativo Imagen
del Golfo, al que pertenece en el leario del Istmo y el periódico Imagen de Veracruz.
Señor, mi primera pregunta sería.
Tecolutla es una de las zonas más importantes para el turismo en Veracruz. Por su cercanía
a la Ciudad de México y con lo ocurrido en Guerrero con el huracán Otis, se convierte
en un destino viable para los viajeros del centro del país. Sin embargo, sus pobladores
sufren la falta de capacidad instalada de la Comisión Federal de Electricidad, ya que
son constantes los cortes de luz que tardan de uno a dos días en restablecerse, particularmente
en las fechas de mayor afluencia de turistas. Además de ser una mala imagen, afectan los
comercios, restaurantes y hoteles. Estos apagones perjudican a toda la población.
Otra situación que se presenta es la carretera federal Gutiérrez-Samora a Tecolutla. Son
11 kilómetros que se encuentran en muy malas condiciones. ¿Se podría ayudar al pueblo
de Tecolutla para aprovechar su potencial y vocación turística de la que viven miles
de familias?
Sí, vamos viendo con la Comisión Federal de Electricidad y también en comunicaciones
para el mantenimiento de la carretera. Existe y se… no se inauguró, sino se abrió el
tránsito de la autopista desde cerca de Cardel hasta Tuxpan.
Sí, señor.
Ahí cuando llegamos estaba detenida la autopista, tardó como dos años así, o si no es que
más, porque no se hacían unos bordos para proteger a los pobladores, paso largo se llama
ahí, y se resolvió el problema, ya funciona la autopista y ya una parte de ese camino
de la carretera libre ya se arregló, pero debe faltar esta otra parte.
Sí.
¿Y lo mismo lo de la Comisión Federal de Electricidad?
Muchas gracias, señor.
La segunda pregunta, señor presidente. La Universidad Veracruzana es actualmente una
de las universidades más grandes del país y también más consolidadas por su calidad
educativa. Por ley, la Universidad Veracruzana debe recibir anualmente un presupuesto de
cuatro por ciento del presupuesto estatal que garantizaría su autonomía en cuanto a
estudios, sin embargo, la asignación que se destina queda corta para cumplir con este
monto. ¿Haría el exhorto desde este espacio para que se cumpla con darle lo que le corresponde?
Sí, las universidades tienen que tener todo su presupuesto. Desde que estamos no se ha
dejado de apoyar a las universidades públicas y siempre se les ha considerado un aumento,
nunca se han quedado por abajo de la inflación las universidades públicas. Y lo vamos a
seguir haciendo hasta el último día.
Muchas gracias.
Y mi última pregunta, señor presidente. El pasado 8 de diciembre cuatro trabajadores
fueron reportados como desaparecidos luego de acudir a pagar una multa de tránsito a
las oficinas del municipio de Camerino Ceta, Mendoza. Luego de estos hechos, los dos elementos
que conforman la corporación estatal dejaron de asistir a trabajar y el comandante fue detenido
cinco días después de darse a la fuga. El gobierno federal podría dar algún seguimiento
al caso para dar seguridad a las familias de que se hará justicia y podría haber un
reforzamiento de la seguridad con fuerzas federales ante la incertidumbre que existe
en este corredor del Valle de Orizaba.
Sí, incluso yo voy hasta el día 7, voy a Río Blanco, voy a la conmemoración de la
Vuelga, más que nada lamentablemente de la represión del día 7 de enero de 1907.
Voy a estar allá, es un domingo, voy a estar en Río Blanco.
Adelante.
Buenos días, presidente, buenos días a todas y a todos. Nancy Flores, de la revista Contralinea.
Presidente, en los próximos días México ya va a tener que contestar o dar su respuesta
en este panel por el maíz transgénico, esta controversia que han solicitado y sobre todo
promovido las transnacionales estadounidenses.
Tenemos la posibilidad de que en esta contestación que ya estamos próximos a dar se pudiera
revertir la carga de la prueba, como lo dicen los abogados, es decir, si México contrademanda,
entonces serían estas transnacionales las que tendrían que demostrar que el maíz transgénico
no es dañino para la salud, se sabe, incluso estas transnacionales han sido demandadas allá
en Estados Unidos y han perdido. Los juicios millonarios han tenido que pagar por estas
enfermedades que causan en la población de allá. Se sabe los cánceres que son muy comunes
relacionados con transgénicos y con glifosato.
En este sentido, presidente, preguntarle si pudiera su gobierno, a través de la Consejería
Jurídica de la Presidencia y también de la Secretaría de Economía, que es la que
lleva todo este asunto, revisar el tema de la contrademanda, sobre todo entendiendo que
el decreto presidencial que usted emitió al inicio de su gobierno buscaba precisamente
salvaguardar la salud, pero sobre todo la soberanía alimentaria de México.
¿Y México es centro, origen de este grano y todas las diversidades estarían amenazadas
por el maíz transgénico?
Sí, estamos participando. Con Asit tiene a su cargo la investigación. Voy a pedir
el informe de cómo van. Ellos están absolutamente convencidos de que es un maíz dañino para
el consumo humano, que se puede aceptar la importación para forraje, pero que no se
puede permitir para consumo humano.
Además, nosotros somos afortunadamente autosuficientes en maíz blanco para consumo humano y ellos
se sostienen lo contrario, por eso es esta controversia, pero tenemos nosotros que defender
el que no se permita el maíz transgénico.
En ese mismo sentido, presidente, usted hablaba en este momento justamente de cómo este maíz
transgénico sí genera daño. Preguntarle, porque en las importaciones los genetistas
que defienden a la diversidad de los maices que tenemos en México dicen que hay mucha
probabilidad de la contaminación de maices en México si este grano se importa vivo,
es decir, si tiene capacidad de germinación.
Ellos proponen que existe un método de calor, meter a un proceso de calor a estos granos
que se importan y con ellos se le quita la capacidad de germinación y todos estos accidentes
que ya se han dado donde maices mexicanos se contaminan con estos transgenes, pues se pudiera
evitar eso, ya se hace con el mango que México exporta a otros países, incluso a Estados
Unidos.
Entonces, preguntarle, presidente, si también se pudiera haber esa posibilidad de que se
establezca un método para hacer seguras y viables estas importaciones de maices transgénicos
y que no lleguen a contaminar el maíz mexicano, sobre todo teniendo en cuenta la experiencia
que México ya tuvo con el algodón transgénico, se permitió en el gobierno de Felipe Calderón
que se sembrara en el norte del país, sin embargo, la contaminación llegó hasta el
sur y actualmente todas las plantas de algodón, todas las variedades son transgénicas, incluidas
las silvestres y cosas tan básicas como nuestra ropa hecha de algodón o los cotonetes, los
pañales, las toallas sanitarias ya vienen con algodón transgénico precisamente por
toda esta contaminación.
Sí, vamos a ver todo lo que nos corresponde para que se evite el que se contaminen los
maices nativos. Es algo que tenemos que cuidar. El maíz es en efecto originario de México
y sin maíz no hay país. Yo no creo que haya… es cuestión de gusto, pero no creo que haya
un alimento tan nutritivo y sabroso como la tortilla, sano, sabroso y nutritivo, porque
es este carbohidrato, pero a la tortilla se le pone siempre algo, alguna proteína, ya
sea frijol es proteína y la salsa es vitamina, es lo más completo que puede haber, un taco.
Ya a ver que nos digan los nutriólogos, pero la tortilla es carbohidrato, el nopal y el
frijol, el lava, es proteína y la salsa de tomate es vitamina, es equilibrado. No me
gusta decir balanceado porque eso tiene que ver con otra cosa, pero es un alimento equilibrado.
La pura tortilla, la pura tortilla, sólo con sal. Ya, ya me dio hambre.
Vamos a desayunar, vámonos, vámonos ya. Vamos a la foto, ¿no? Ahora, aquí.
Siéntense, siéntense.
Vengan a ustedes.
Dance with us.
Muchas felicidades.
Gracias.
Gracias.
Gracias.
Gracias.
