mantenimiento de carreteras libres y autopistas está garantizado
Resumen de la conferencia
- AMLO informa sobre su próxima visita a Baja California Sur, Sonora y Sinaloa para iniciar el programa de salud pública gratuita y universal en esos estados. Dice que el programa consiste en equipar centros de salud y hospitales, contratar médicos y especialistas, y proveer medicamentos gratuitos.
- AMLO habla sobre la importancia de terminar el Tren Maya para diciembre de 2023. Dice que se requiere tiempo para probar la operación del tren antes de inaugurarlo. Explica que el tren beneficiará el desarrollo económico de la región sur de México al conectar destinos turísticos y permitir que más turistas visiten esos lugares.
- AMLO informa que John Kerry, el enviado especial de Estados Unidos para el clima, visitará México para hablar sobre el Plan Sonora. El plan consiste en construir plantas solares y de gas en Sonora, desarrollar la industria del litio, producir baterías y vehículos eléctricos, y mejorar la infraestructura como puertos y aduanas.
- AMLO dice que el número de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ha ido aumentando. Explica que el aeropuerto está en un proceso de crecimiento como cualquier nueva empresa. Dice que el gobierno federal está ayudando al aeropuerto a alcanzar su punto de equilibrio financiero. AMLO reitera que está satisfecho con la construcción del aeropuerto.
- AMLO habla sobre la importancia de fortalecer la aviación comercial en México, especialmente en estados donde actualmente no hay servicio aéreo. Dice que el gobierno está analizando la posibilidad de crear una nueva línea aérea vinculada al Tren Maya y los aeropuertos de Felipe Ángeles y Tulum. También está considerando permitir que aerolíneas extranjeras operen en México para aumentar la competencia y reducir los precios.
Transcripción completa
Buenos días, señor presidente.
Ánimo.
Vamos a iniciar la semana. Nos da mucho gusto contar con la presencia de ingenieros, civiles,
constructores, porque hoy es el día del caminero de los que construyen las carreteras
en México, caminos rurales, carreteras, los que trabajan en el mantenimiento de los caminos,
los que hacen las autopistas. Hoy es su día y vamos a que el licenciado Jorge Nuño de
conocer lo que se está haciendo en términos así muy generales en materia de construcción
de carreteras. Es bastante lo que se está llevando a cabo.
Cuidando, yo eso sería lo que voy a subrayar, el mantenimiento de los caminos, porque las
llamadas carreteras libres en los últimos tiempos los gobiernos concesionaron muchas
carreteras, autopistas concesionadas y quedaron las libres, pero se les tiene que estar dando
mantenimiento, porque no todos tienen para pagar viajes.
Y estamos destinando alrededor de 12 mil millones de pesos de mantenimiento de carreteras libres
desde que llegamos, más alrededor de 10 mil millones de también mantenimiento autopistas.
Por ejemplo, la autopista México Querétaro, tenemos un contrato para pagar a una empresa
mantenimiento anual, ya esos contratos los encontramos suscritos, firmados y hemos cumplido,
hemos revisado algunos y los contratistas, las empresas han aceptado algún ajuste.
Por ejemplo, de estos 10 mil millones de concesiones, digo, de inversión para mantenimiento hubo
una reducción del 10 por ciento, que nos significaron mil millones de pesos para caminos
de manos de obra rurales en una de las regiones más pobres de México, la montaña de Guerrero.
O sea, hicimos un ahorro y eso nos permite que se estén construyendo esos caminos en
las zonas más pobres del país.
Entonces, sí hay un plan importante de construcción de caminos rurales, de caminos de mano de
obra, hicimos el compromiso de que al término de nuestro gobierno no va a quedar un municipio
de los 570 municipios de Oaxaca sin camino pavimentado a su cabecera municipal, y estamos
trabajando en eso y se está avanzando, y son caminos artesanales, hechos por la misma
gente, por las manos de las mujeres, de los hombres, de los pueblos de Oaxaca, y vamos
avanzando muy bien en ese plan y en otros.
Si les parece, porque ya entré en materia, vamos a permitirle a Jorge que él exponga
y luego a Ricardo con el Quién es Quién en los precios.
Seguimos, adelante.
Gracias, presidente, con su permiso.
Efectivamente, hoy es día 17 de octubre, hoy es día del caminero y queremos celebrarlo,
presidente, como lo hemos hecho cada año trabajando.
Y para ello le queremos presentar, además de lo que estamos haciendo, como usted bien
lo refirió, del mantenimiento de las carreteras y de más de 17 obras de caminos rurales y
siete carreteras federales, hoy estamos concluyendo cuatro proyectos relevantes.
Están aquí con nosotros los encargados de cada uno de los proyectos, el ingeniero Godofredo
Garner, el ingeniero Gilberto Cano, el ingeniero Ramón Álvarez y el ingeniero José Luis
Chidapardo.
El primer proyecto que estamos terminando es un proyecto que nos había encargado desde
el principio de la administración, que es el tramo Imuriz Nogales.
Es una obra que estaba inconclusa desde el año 2018, consiste en construir un tramo
carretero de cuatro kilómetros a cuatro carriles con concreto hidráulico, además de 23 kilómetros
de trabajos que estaban faltantes, barreras, señalamientos, obras de drenaje.
Con esta obra ahorraremos 15 minutos en tiempo de traslado para beneficio de 16 mil vehículos,
mejorar la conectividad del comercio internacional, reducir los riesgos de la circulación pasando
de 13 curvas a solamente siete curvas con una pendiente de menos de dos por ciento, generando
224 empleos directos, 898 indirectos.
Esta obra la comenzamos en junio de 2019 y la terminamos en octubre de 2022 con un presupuesto
de 177 millones de pesos.
La segunda obra que se termina el día de hoy es la carretera México 187, Estación
Chontalpa al Entronque Autopista Las Chua Paz Ocozocuautla. Es una obra iniciada desde
el año 2011 y consistió en ampliar siete kilómetros de la carretera existente de siete
a 12 metros de ancho de Corona, más la construcción de 16.3 kilómetros en un cuerpo nuevo de
12 metros de ancho de Corona. Incluye cinco puentes, dos pasos inferiores, así como dos
en tronques, uno denominado Cárdenas y otro Francisco J. Santa María.
Con esta obra ahorraríamos 45 minutos en donde van a circular seis mil 900 vehículos
por día. Va a mejorar la conectividad desde Dos Bocas, Tuxtla Gutiérrez, así como ahorro
en zonas turísticas de los estados de Tabasco, Chapas y Veracruz.
Generamos en esta obra cinco mil 100 empleos directos, 20 mil indirectos, 179 mil habitantes
de Huimanguillo, Chontalpa y La Esperanza se verían beneficiados.
Empezamos en junio de 2019 formalmente, terminamos en octubre de 2022 con un presupuesto de mil
681 millones de pesos.
La tercera es un tramo de Jaltipán a Cayucán, de la México 180. Es una obra que estaba
en conclusa desde el 18, consiste en la modernización de dos a cuatro carriles en una vía de 3.6
kilómetros que forma parte del corredor interoceánico del IZMO de Tehuantepec.
Ahorraríamos 20 minutos desde Cozolacáque a Cayucán, fortaleceremos la conexión de
los municipios de Cozolacáque, Jaltipán, Oluta y a Cayucán, beneficiando a 365 mil
500 habitantes.
Empezamos a mejorar la interconexión de las carreteras federales 180, 185, 145 y la autopista
145 directa. Con ella generamos 300 empleos y 900 indirectos.
Empezamos en mayo de 2022, terminamos en octubre de 2022 con un costo total de 250 millones
de pesos.
Por último, la carretera federal 185, Coatzacoalcos a Lina Cruz, terminamos el libramiento Palomares,
que es una obra que estaba en conclucia desde el año 2016. Es un libramiento de 6.6 kilómetros
de longitud, aloja dos carriles de circulación de 3.5 metros de ancho y acotamientos de 2.5
metros.
Incluye dos en tronques a desnivel, Palomares 1 y Palomares 2, un paseo superior ferroviario
denominado La Esperanza, cinco pasos inferiores vehiculares y un paso superior vehicular.
Ahorraríamos 30 minutos en tránsito continuo, aumentando la seguridad de los usuarios.
Facilitaremos el transporte de bienes y productos entre los puertos de Coatzacoalcos y Salina
Cruz. Beneficiamos a cuatro mil 500 personas residentes de la comunidad de Palomares y
50 mil personas que están en comunidades aledañas.
La generación de empleos directos fue de 650 e indirectos 2 mil.
Comenzamos en abril de 2019 y terminamos en octubre de 2022 con un presupuesto total de
671 millones de pesos.
En resumen, presidente, estamos concluyendo cuatro obras que se encontraban detenidas
desde el año 2011. Estas carreteras representan en su conjunto 2 mil 779 millones de pesos,
en donde incorporamos 61 kilómetros a la red federal libre de peaje, generando 30 mil
200 empleos directos e indirectos.
Al concluir estas obras, reduciríamos hasta 45 minutos el tiempo de recorrido y aumentaríamos
la seguridad de los usuarios en estas carreteras.
Con esta nueva infraestructura capitalizamos la inversión que ya la sociedad había realizado
en años anteriores y logramos trasladar los beneficios que se habían prometido con
estos proyectos.
Finalmente, presidente, tenemos un video para poder celebrar con usted el día del caminero,
presidente. Y no me restaría más que decirle de estos cuatro proyectos, misión cumplida,
señor presidente.
Gracias.
A lo largo de nuestra historia existen hombres y mujeres que detrás de cada camino, de cada
carretera, de cada autopista, cuentan historias inimaginables. Son las y los camineros de
México. Ellos usan sus manos y su fuerza para levantar puentes, excavar túneles, construir
carreteras que permiten que nuestro país esté mejor comunicado, mejorando la calidad de
vida de todos.
Antes de ir a Arapión, estuve taladrando piedra, picando piedra, trabajando duro para subir
a este puesto que tengo ahorita, gracias a Dios, y me siento orgulloso de mi trabajo.
Día con día trabajamos para tener las autopistas en óptimas condiciones para que ellos realicen
su viaje a gusto y seguros.
Ser caminero es una labor complicada que requiere de esfuerzo, sacrificio. Los camineros son
gente apasionada, alegre, gente con una enorme vocación para entregar sus días y noches,
su esfuerzo, incluso tiempo con su familia para cumplir con la satisfacción de realizar
su deber, de forjar caminos detonadores para el desarrollo de la nación.
Haga de cuenta que es una nueva familia que tenemos aquí, aparte de la que tenemos en
casa.
Ser caminero es complicado, se requiere de mucho sacrificio, de mucho esfuerzo, pero
a la vez vale la pena, vale la pena porque tiene la recompensa de que tu familia va a
vivir bien.
Porque vale la pena ser caminero. Por levantarte diariamente sin importar el sol, el viento,
la lluvia, por enfrentarte a terrenos difíciles, gracias. Gracias por construir los caminos
que usamos, gracias por ser parte esencial de la modernización y crecimiento de nuestro
país, porque sí, vale la pena ser caminero.
Feliz Día del Caminero, Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
Vamos a, si les parece, a presentar, aquí está el ingeniero, Godofredo Garner, es director
general del Centro Sonora, que está aquí con nosotros. Él fue el responsable de concluir
esta carretera de Santa Ana hasta la frontera de Nogales, que nos había quedado de este
tramo de las curvas de Quiján. Y ya podemos decir a la gente de Sonora que se concluyó.
Está aquí Gilberto Cano, que es director del Centro en Tabasco. Gilberto estuvo atendiendo
el libramiento en Estación Chontalpa, que va a permitir hacer menos tiempo de Tabasco
a Chiapas, de Villahermosa a Tuxtla. ¿Cuánto vamos a ahorrar?
45 minutos.
Y las curvas que se tenían que…
El peligro.
Sí, el peligro. Entonces, esta es una muy buena obra. Muchas gracias.
Román Álvarez de Veracruz, Ramón es el encargado del tramo de Acaiúcan a Cosolia,
a Cosolacáque. Y ahí te encargamos, a él les encargamos, porque ahora que fui me pidieron
de que se atendiera el tramo de Minas y Tlán a Cuastalcuarcos, ya hay que atenderlo.
Y felicidades, muchas felicidades.
Gracias a ustedes se hizo el puente de Jaltico, también que estaba en concluz, en esa misma
vía.
De acuerdo, el puente de Jaltico.
Gracias, señor concluyó.
Y de los caminos rurales, por ejemplo, ahí tenemos el camino de Hidalgo a Tlán, que
ya está por concluirse.
Este año.
Este año lo inauguramos.
Los compromisos de usted que hizo con Minas y Tlán y fue el cambio de proyecto de los
últimos cuatro kilómetros a concreto hidráulico, en un día estamos haciendo lo pertinente
con el secretario encargado del despacho niño para el tema con Hacienda, para el cambio
de…
Sí, muy bien, y José Vélez Chida, que es del centro de Oaxaca, que ahí tienen mucha
obra.
Hablaba yo de los caminos a los municipios de usos y costumbres, los caminos que está
haciendo la gente con nuestro apoyo, caminos artesanales bellísimos.
A ver si consiguen uno, acabo de ver uno en las redes, que es una belleza de camino,
es un tapete, pero de concreto, a ver si lo encuentran, porque es importante que la gente
conozca este tipo de obras que consiste en entregarle el presupuesto a los municipios
de usos y costumbres.
Y ahí en la Asamblea deciden cómo utilizar el presupuesto, se organizan, trabajan hombres
y mujeres. Las mujeres son las encargadas de la recolección de las piedras de todos
los tamaños, como tienen más sensibilidad que los hombres, más exquisitez, más sentido
de la belleza, se dedican a eso.
Entonces, trabajan mujeres, trabajan hombres, se hacen caminos de concreto, esto significa
que se utiliza mucha mano de obra. Entonces, toda la inversión queda en la misma comunidad,
en el mismo municipio.
Pero hay otros todavía, pero a ver si encuentran uno reciente.
Toda la inversión queda en los pueblos, se reactiva la economía regional, un manejo
honesto de los recursos hasta devuelven el dinero o utilizan lo que ahorran para otras
obras en el municipio. Esto es Oaxaca, ya llevamos más de 100.
¿Cuántos construidos hasta ahora?
Cómo cuántos.
110.
Vamos a la mitad de la meta.
A la mitad de la meta que tenemos, pero ya llevamos como una inversión de cinco mil,
aproximadamente.
¿Cuánto?
Ahorita ya llevamos alrededor de siete mil millones de pesos con lo de este año que
nos autorizó tres mil, trescientos millones de inversiones.
¿Siete mil millones para esto?
Entonces, es un efecto multiplicador, se hace la obra, se da empleo y se reactiva la economía.
Y esto es un sistema distinto porque, miren esto, hay uno con más colorido todavía,
que está bien hecho, no es el contrato que se entrega una empresa vinculada a los políticos
que ayudaron en la campaña y que hay que darles el contrato.
Miren esto y lo que hacen es nada más pintar con emulsión en asfáltica el camino, sin
drenaje, sin las obras de taludes necesarias y con las primeras lluvias de nuevo el camino
vuelve a ser de terracería.
Esto no.
Esto en Oaxaca y ya se está ampliando, les hablaba de mil millones que se están destinando
a la Montaña de Guerrero.
Voy a ir este fin de semana precisamente a la supervisión de caminos a la Montaña de
Guerrero.
Miren esto, siguen sin encontrar el que más me gusta, pero ya están.
En el caso de Oaxaca, además, se están concluyendo, están en proceso dos carreteras fundamentales,
la de Oaxaca a Puerto Escondido, ahora de Oaxaca a Puerto Escondido, son más de cinco
horas, con esa carretera van a ser cuando mucho dos horas y media y esperamos inaugurarla
a finales de este año.
Sí podríamos hacerlo, pero hay un conflicto agrario que estamos resolviendo.
Pues todo esto es lo que tienen que ver los camineers allá, a ver en qué lugar del mundo.
Hay algo así.
¿De dónde es?
De Oaxaca.
En la mixteca de Oaxaca.
En la mixteca.
Este es el candadioso.
Esta es la grandeza cultural de México, por eso como México, con todo respeto, no hay
dos.
Y el otro camino, la otra carretera es la de Mitla a Tehuantepec, que también ahora
se hace en seis horas y con esa carretera tres es una carretera con mucho trabajo de
ingeniería civil, con muchas estructuras, puentes, viaductos, y allá están los responsables
de las obras, los ingenieros, los supervisores, los trabajadores, las empresas que cumplen.
No tenemos quejas porque desde que estamos en el gobierno la mayoría de las empresas
y las constructoras nos han quedado bien, son muy pocas a las que les hemos tenido que
retirar los contratos por incumplimiento.
Entonces, todo esto es Oaxaca y felicidades.
Y ya que estamos en esto, pues vámonos a los videos y dejamos a Ricardo al final.
Tren Maya, reporte de avances, 17 de octubre de 2022.
En el tramo 1, en Balancantabasco, avanzan los trabajos de bateo, nivelación y alineación
de la nueva vía del Tren Maya.
También arribaron de Guadalajara a Jalisco las primeras dobelas para el viaducto que
se construye en la ciudad de Tenozique.
Cada dobela llega en dos partes que son soldadas para conformar una sola pieza de 40 metros.
Sobre estas estructuras, que serán montadas en los apoyos del viaducto, irán la losa
y las vías del Tren Maya.
En el tramo 2, en Sibbalche y Gisselchacán, Campeche, sigue la conformación de terraplén.
En Gisselchacán continúa la construcción de un paradero que ya cuenta con levantamiento
de columnas.
En Pomucha avanza la canalización para fibra óptica y líneas de electricidad.
Además, en jornadas nocturnas, se hace acomodo de balasto.
En el tramo 3, inició en Yucatán la construcción de la estación Tella Mérida con el simbrado
y colado de andenes.
Estas instalaciones contemplan el edificio principal con plaza, zona de jardín, área
operativa, estacionamiento, elevadores, escaleras eléctricas y cuatro andenes.
La estación Tella Mérida será de alta demanda turística.
Se proyecta que brinde servicio a más de 3,000 usuarios al día.
En el tramo 4, sigue el suministro de durmientes, riel y balasto a centros de acopio distribuidos
a lo largo del trazo.
A la fecha ya se cuenta en sitio con más de 464,000 metros cúbicos de balasto y casi
56,000 piezas de durmientes.
También hay cerca de 35,000 toneladas de riel, que significan un avance de 62% del
suministro necesario para los 490 kilómetros del tramo 4, donde se tiende doble vía.
El Tren Maya avanza.
La Comisión Nacional del Agua informa el avance en la construcción de la Presa Santa
María Río Baluarte, Sinaloa.
La presa tiene un avance físico del 66%.
En el túnel 3, continúa el habilitado y colocación de acero de refuerzo y concreto para su revestimiento
mediante el uso del equipo denominado Jumbo.
En la cortina se continúa con la colocación de diferentes tipos de materiales, de los
cuales se llevan 2,730,000 metros cúbicos de un total de 7,750,000.
Asimismo, se realiza la fabricación de bordillos, la colocación de concreto en el plinto y
de material en la atallía aguas abajo.
Se trabaja en la colocación de concreto en las luces de arranque, en la parte inferior
de la cortina aguas arriba, así como de concreto para el brocal de los trabajos de la pared
moldeada.
En el vertedor 1, en el canal de descarga se lleva a cabo el perfilado de piso, carga
y acarreo para el retiro de material producto de la excavación.
También se coloca tubería de drenaje, concreto lanzado, anclaje sobre taludes, acero de refuerzo
y concreto para losa de piso y muros de gravedad en la margen derecha.
Para el equipamiento electromecánico del túnel 3, se continúa con la fabricación
de la tubería de presión que será colocada como obra de toma y desagüe de fondo.
Actualmente se concluyeron los abofinamientos.
A la fecha se han generado tres mil 663 empleos en la construcción de la presa.
Buenos días, señor presidente.
Muy buenos días a todas y a todos ustedes.
Quién es quién en el precio de los combustibles.
La gasolina regular, 22 pesos con 12 centavos, fue el promedio la semana pasada, y la Premium,
24 pesos con 19 centavos, el diésel, 23 pesos con 57 centavos.
Esto con un incentivo fiscal, como buena noticia a los camineros, ahora que es el día del
caminero, ocupan el combustible para andar y esta semana tiene el 100 por ciento de incentivo
los tres combustibles, diésel, Premium y regular.
Esto también porque continúa un poco errático el mercado internacional.
La mezcla mexicana de petróleo, 82 dólares con 45 centavos por barril.
Recordarán que hace una semana andaba en arribita de los 70 dólares, entonces ha
habido un aumento, por eso también aumenta el incentivo, es más el apoyo del gobierno
federal.
Y estamos cuidando que ese incentivo fiscal se vaya a los consumidores, que no se lo quede
ningún gasolinero que se quiera pasar de rosca.
Las tres marcas más carreras en el país la semana pasada fue Chevron, Redco y Arco,
y las tres que fueron aliadas de los consumidores con sus precios fue BP, que bajó bastante
en esta semana en sus promedios nacionales, G500 y Orsan, las tres marcas aliadas de los
consumidores en la semana que concluyó.
Sin embargo, hay sus garbancitos de libra de cada una de las marcas, por eso la más
carrera fue para la gasolina regular, una de BP que aunque bajó mucho sus promedios,
como que a esta no le llegó la noticia en escárcega Campeche, y con un precio de 23
pesos con 98 centavos por litro.
Los angelitos nada más le ganaban tres pesos con 50 centavos por litro la semana pasada,
que es muchísimo si lo comparamos con los 17 centavos de margen de Tesoro en La Paz,
Baja California Sur, que en consecuencia tiene un precio mucho más bajo, 21 pesos 89 centavos
el litro de la regular.
Para la Premium la más cara fue de Shell, en Irapuato, Guanajuato, allá con mis paisanos
freceros, donde les dieron esta gasolina en 25 pesos con 99 centavos por litro, con un
margen de dos pesos 67 centavos, con eso también vemos cuán alto era la de Campeche en ese
margen que tenía.
Y la más económica es de Franquicia Pemex en Otón Blanco, en Quintana Roo, allá en
Chetumal, 23 pesos con seis centavos el litro, un margen de 16 centavos.
Para el diesel la más cara es de Franquicia Pemex, Cozumel, Quintana Roo, 24 pesos con
98 centavos, tres pesos, dos centavos de margen, mientras que con 16 centavos de margen la
más económica a 22 pesos 79 centavos el litro de diésel fue de Franquicia Pemex en Tampico,
Tamaulipas.
Vamos ahora a ver el tema de las verificaciones.
Recibimos a través de la app de Litro por Litro que descargan de manera gratuita tanto
en Android como en iOS 435 quejas o denuncias, y las atendimos a través de 359 verificaciones
o visitas de constatación.
Dos gasolineras no se dejaron verificar para que lo tomen en cuenta los consumidores allá
en el Marqués Querétaro y en La Paz, Baja California.
Estas dos las estaremos volviendo a visitar, pero ahora en compañía de la ASEA, de la
CRE y de la Guardia Nacional.
Vamos a ver ahora, sin tomar en cuenta el margen, como un referente cuál es el precio
más bajo para la gasolina regular, 20 pesos 19 centavos el litro es de Valero, en Atlisco,
Puebla, y 20 pesos con 35 centavos de BP, en Puebla, Puebla.
Buenos precios en el estado de Puebla esta semana que concluyó.
Las más caras, 24 pesos con 49 centavos es de Franquicia Pemex en Tejupilco, Estado de
México y 24 pesos 43 centavos también de Franquicia Pemex en Pueblo Nuevo, Durango.
Para la Premium, la más barata, 22.39 de ServiFácil en Coatzacoalcos, Veracruz, y
22.39 de Franquicia Pemex en Altamira, Tamaulipas, mientras que las más caras, 26.56 de Franquicia
Pemex en Hermosillo, Sonora y 26.50 también de Franquicia Pemex en Guadalajara, Jalisco.
Y las más económicas para el diésel como un referente para que sepamos dónde nos conviene
comprar, qué es lo caro, qué es lo barato en la región en lo que nos movemos.
El diésel más barato, 22 pesos 79 centavos.
El litro fue en Coatzacoalcos, Veracruz, es de Franquicia BP y de Pemex en Tampico,
Tamaulipas, 22 pesos también con 79 centavos.
Las más caras, 25.99 de Winstar en Cocte, Mochihuahua y de BP en Amo Sok, Puebla, al
mismo precio de 25.99.
Seguimos revisando los servicios sanitarios que sean gratuitos y que estén limpios.
Vamos ahora al gas LP, 23 pesos con 14 centavos es el precio internacional del gas convertido
a pesos y a kilos, mientras que el promedio de las 220 regiones en nuestro país fue de
21 pesos con 12 centavos.
Ese mismo día 12 pesos con 51 centavos y convertimos a pesos y a litros el precio internacional
del 12 de octubre, y el promedio de las 220 regiones en el país fue de 11 pesos con 41
centavos.
Seguimos encontrando expendedores de gas LP que dan por abajo del precio máximo.
Tenemos ejemplos en Coahuila, en Jalisco, en el Estado de México, en Veracruz, uno
de ellos Supergas en Monclova, Coahuila, un precio al público de 11 pesos 54 centavos
por litro, cuando el precio máximo es de 11 pesos 97 centavos, unos centavos abajo
del precio máximo.
También hay ejemplos para cilindros de gas en Veracruz, en Jalisco, en el Estado de México
y en Guanajuato.
Un ejemplo, en Pueblo Viejo, Veracruz, con Vixa, tiene a 21 pesos 16 centavos el kilo,
cuando el precio máximo es de 22 pesos con tres centavos, casi un peso por abajo del
precio máximo.
Realizamos 850 visitas de verificación o constatación de precios y encontramos pocas
irregularidades afortunadamente, 1.5 de cilindros en mal estado y un aparato de medición descalibrado,
pero todos los expendedores de gas LP respetando el precio máximo para cada una de sus regiones,
que son 220 en el país.
Vamos ahora a ver los 24 productos que más consumen las familias mexicanas para su despensa
semanal, una despensa para una familia de cuatro integrantes.
Tenemos que el Índice Nacional de Precios al Consumidor en bebidas y alimentos, como
en todo el mundo lamentablemente bajo un proceso de presión inflacionaria.
Sin embargo, estos productos en la canasta de mayor precio y de menor precio, estabilidad.
Esperemos que los de mayor precio lleguen a los mil 39 que hemos platicado, porque hasta
la semana pasada, por ejemplo, Walmart, que fue el más caro en la región centro, tuvo
los 24 productos en mil 161 pesos con 90 centavos, mientras que La Comer en Querétaro, Querétaro,
en esa misma región lo tuvo por abajo incluso de los mil 39, fue de 986 pesos con 15 centavos.
En la zona centro norte la opción más cara para estos 24 productos fue Mega Soriana en
Aguascalientes, Aguascalientes, con un precio de mil 165 pesos con 30 centavos para el paquete,
mientras que en la central de abastos de Durango, qué bueno que vuelvan las centrales de abastos
a los precios bajos, estuvo abajo de los mil 39 en mil 35 pesos con 50 centavos.
En la zona norte la opción más cara al Super Store Independencia en Chihuahua, Chihuahua,
mil 142 pesos con 37 centavos, mientras que Mercos Arremberg y también otra cadena regional
en el norte del país lo tuvo en 971 pesos con 85 centavos, significativamente abajo
de los mil 39, qué bueno, buenos aliados de los consumidores en Mercos Arremberg.
En Soriana Super encontramos el precio más caro de la zona sur sureste, esto en Cancún,
Quintana Roo, a mil 142 pesos con 40 centavos, mientras que la opción más económica fue
de Bodega Aurrerá en Centro Tabasco a mil siete pesos con 30 centavos.
Toca remesas.
Vamos ahora a ver el tema de las remesas.
Por cierto, agradecido aquí con la presencia de compañeros de la Organización de Migrantes
Guanajuatenses que vinieron a visitar ahora Palacio Nacional, uno de los estados que más
migrantes tienen los Estados Unidos y de los principales receptores de remesas en todo
el país.
En esta ocasión vimos un aumento en el número de remesas por arriba de los cinco mil 100
millones de dólares del 77.62 por ciento por arriba del año 2018, 50.91 por ciento
por arriba del 2019, 43.29 por ciento por arriba del 2021 y del 2020 y 7.85 por ciento
por arriba del año pasado.
Vemos claramente esta tendencia a lo largo de los últimos sexenios de gobiernos y por
mucho la administración que encabeza el presidente Andrés Manuel López Obrador, esa confianza
que se ha generado se ha visto reflejada claramente en un aumento sustancial y continuo en las
remesas que las heroínas y héroes desde los Estados Unidos mandan a su esposa Guamamá.
Tenemos una nueva gráfica donde tenemos cómo es el comportamiento de la remesadora que
da mejor tipo de cambio y que no cobra esas remesas, no cobra comisión y de la que cobra
más comisión y combinado con el tipo de cambio, que son los dos factores que hay que tomar
en cuenta, es la menos conveniente en este año.
Y claramente Western Union, que en este mes de octubre nos estuvo entregando por 350 dólares,
seis mil 751 pesos con nueve centavos, mientras que la mejor opción a lo largo de este año
se ve esa diferencia en la gráfica, fue de U-Link, que estuvo entregando seis mil en
este mes ya de octubre seis mil 996 pesos con 50 centavos por esos mismos 350 dólares.
Si vamos a ver en específico cuál fue la comisión de U-Link por esos seis mil 956
pesos con 50 centavos que nos dieron por los 350 dólares, fue de cero dólares, mientras
que el tipo cambiario fue de 19 pesos con 99 centavos por dólar, mientras que Western
Union nos dio seis mil 751 pesos con ocho centavos acá en México al final, porque
cobró en los Estados Unidos una comisión de ocho dólares y tuvo uno de los peores
tipos cambiarios de 19 pesos con 74 centavos por dólar.
Esto es para efectivo y con depósito a cuenta, seis mil 96 pesos con 50 centavos también
de U-Link, mismo tipo cambiario, 19.99, sin ninguna comisión, mientras que la peor opción
para depósito a cuenta fue Pangaea Money Transfer, seis mil 749 pesos con 18 centavos
por los mismos 350 dólares, cuatro 95 de comisión que se cobró allá en Estados Unidos,
19.56 el tipo cambiario.
Recuerden que para que rinda allá nuestras heroínas y héroes deben de decidir cuál
es la ventanilla cambiaria, la remesadora que no cobra comisión y que nos da el mejor
tipo de cambio para que acá mamá o esposa más bien escojan cuál les queda más cerca
de casa para que no gasten tanto en ir a recibir ese dinero.
Y una de las mejores opciones para municipios pequeños, aislados, comunidades rurales,
sin lugar a dudas Telecom.
Muchas gracias.
Muy bien, tenemos tres compañeras, compañeros y ya después nos vamos.
Mirza, es que vino varias veces.
Buenos días, presidente.
Mirza, Mirza Biodiuríbe, simplemente mujer, revista Gazeta del Aire, 5 por ciento cumplimos
58 aniversario, el más longevo de Sinaloa.
Presidente, hay varios temas, hay varios temas que quisiera presentarle, pero no es
posible por el tiempo y porque tenemos que ser cortos, hay que participar todos.
Presidente, pero hay un problema que le quiero comentar, bueno, vienen siendo dos, pero uno,
principalmente, que hace ya tres años desde que inicié acá venir para acá con usted
a la conferencia, presenté temas respecto a los problemas agrarios en Sinaloa.
Los presenté en cuestión del Colorado, problemas de pescadores, los presenté y problemas de
desaparecidos como en Mazatlán, Glorimar.
Esos temas que ya tienen ya tres años.
Al principio se trató de resolver la situación, se nos pasó a Segov con el señor Alejandro
Encinas y vinieron personas de allá, las personas que tienen los problemas realmente
y se presentaron.
Pasó el tiempo, pensamos que se iba a resolver esto y tres años, presidente, no sé qué
respuesta podrá dar, no encamina nada.
Los problemas agrarios ahí están y más fuertes estas personas, los ricos, los adversarios
del ayer y los ricos… digo adversarios porque desgraciadamente es gobernador, es político,
es alcalde, es diputado, es puros políticos más que nada.
Se han adueñado de esas tierras, de esas personas y no se le puede hacer nada porque
son gente con poder, con dinero, que quedaron con mucho dinero del robo que hicieron de
las personas allá del mismo estado de Sinaloa.
¿Qué se podría hacer, presidente?
Eso ya no se puede más.
Por ejemplo, en lo que es Ilaylama son cuatro mil hectáreas y estas gentes, la mayoría
desgraciadamente ciento y tantas eran, ya no, porque la mayoría murió con la cuestión
de las pandemias y son los caballeros de los esposos.
Quedaron las mujeres.
Hay una situación que se está viendo que es el ayudar a la mujer, apoyar a la mujer.
Allá pasan muchos abusos.
Desgraciadamente, estos ricos, como son los mayos, un Alejandro, más nombres más que
están ahí de los mayos, los castros, todos ellos, hicieron y han deshecho de las pobres
mujeres.
Ahí viven, ellos acampan.
Usted está enterado de que hay un acampamiento ahí de mujeres que son dueñas de esa sectaria,
la mayoría son mayores de edad y la verdad ha sido un abuso muy grande.
Ellos siembran cada año, presidente, y les dan agua la con agua, y les dan todo.
Y no se ve dónde está la ayuda o el sentir de resolución del gobierno federal.
Ya no se ve, no se ve.
Se están desilusionando.
Las mujeres sufren.
Les han tumbado las casitas ahí mismo, las hectáreas, porque se ponen a sembrar los
ricos con treinta tractores, camiones como 50, mucha maquinaria.
Y ahora también con las cuestiones de las que algunas tenían un pedacito para hacer
la cuestión de poder poner cuestiones de siembra de camarón, cosas así.
Todo lo que son la bahía, todos se aduñaron de todo.
Desgraciadamente a Inilama está sufriendo la gente muy feo.
Más que nada, las mujeres, presidente, y la mayoría es mujeres, es mujeres que tienen
organizaciones porque la mayoría son gente muy pobre.
Mujeres muy pobres, con muchas necesidades.
Y no se ha visto nada, presidente, en esos tres años.
No sé qué hacer.
Yo presenté los casos y la gente está asustada, desilusionada, asustada porque los tienen
bien amenazados y la mayoría son mujeres.
No sabemos qué hacer.
En Pescadores, en el Colorado igual, la mayoría son mujeres.
Y viejitas, ancianitas, muñecas, y no se puede hacer nada.
Glorimar la secuestra.
Cuando la levantaron, la levantaron de la casa de los suegros.
Hay testigos fuertes.
¿Qué está pasando?
¿Dónde está la investigación?
Está fuerte todo eso.
No sé si a usted le moleste que le vuelva a recordar todo eso, pero mi presencia aquí
es que gracias a Dios estoy aquí y como promesa a ellos, a todas estas señoras, a
todas estas personas que tienen muchas necesidades, si supieras de cómo viven, que comen, que
siempre va a poder comer ahí un pedacito ahí o su casita que llega a los tractores
de los ricos.
Somos poderosos, somos del poder, somos políticos, somos del ayer, somos… ¿Quién nos va a
ser?, ¿quién nos va a ser?, ni el presidente nos hace nada.
Son tres años ya demostraron que tienen poder y no hay nada que hacer ahí.
Esas son unas de las preguntas.
Si te parece, le voy a pedir a Rubén Rocha, el gobernador de Sinaloa, que vea este caso,
que nos ayude y si depende de la federación, nosotros vamos a ayudar, pero que él platique
con estos afectados, con los hombres, con las mujeres, con los ancianos, y que nos diga
cómo Rubén es sensible y le tengo confianza y puede buscar una solución, si te parece.
Me parece perfecto.
Él a través de Jesús te pondría… Jesús va a buscar la entrevista contigo con el
gobernador y tú llevas a estas compañeras, mujeres y hombres que están defendiendo su
derecho agrario y a ver qué se puede hacer por eso.
Y se puede hacer… el gobernador que tenemos es una excelente persona, Rubén Rocha Moya,
un hombre sensible, un hombre con mucha… quisiera ser más el pobre hombre, es muy
noble, muy bueno, pero desgraciadamente no sé qué sucede en esa situación.
Yo lo ayudo, nosotros lo ayudamos.
Es que son… no es ninguna justificación, pero… y también mis adversarios hablan
de que todo le echo la culpa al pasado, pero lo cierto es que apostaron y se esmeraron
en destruir al país, es mucho el atraso, mucho el rezago, muchas las injusticias que se cometieron,
son muchos los damnificados de la política de saqueo que se aplicó durante 36 años.
Imagínense, por filiato fueron 34 años, hubo una revolución y no se pudo arrancar
de raíz prácticas, sobre todo antidemocráticas, se avanzó desde luego con la revolución.
En lo social, en lo económico, se avanzó sin duda, inclusive en lo político, pero
en el terreno democrático no, a pesar de la revolución, un millón de muertos por
violencia, por enfermedades y continuó la antidemocracia. Eso fueron 34 años, ahora
fueron 36.
Entonces, arrancar de raíz la corrupción, la impunidad, el racismo, el clasismo, la
discriminación. Lleva tiempo, y hemos avanzado mucho, pero se hace demasiado el daño. Imagínense,
reforman el artículo 27 constitucional, que es lo que estamos tratando, y ponen las tierras
que se entregan con la revolución a los campesinos.
Todo el reparto agrario, todos los ejidos, más de la mitad del territorio nacional,
primera propiedad social, se pone al mercado y empieza el despojo de las tierras de los
campesinos o la compra en un tiempo de crisis. Y ahora los más ricos de México son ejidatarios.
Y los de antes son peones, jornaleros o tuvieron que emigrar.
Entonces, esto es un problema grave a partir, para no olvidar, de la reforma al artículo
27 que llegó a cabo Carlos Salinas de Gortal. Entonces, por todo el país hay estas demandas.
Les voy a comentar que el fin de semana me tocó supervisar el Tren Maya y ya liberamos
como mil kilómetros, lo que se conoce como derechos de vía. Esto lo saben bien los ingenieros.
Y nos faltan dos tramos para liberar, los que corresponden construir a los ingenieros
militares, exactamente de Tulum a Escarcega. Ya tenemos liberado Palenque, Escarcega, Campeche,
Querida, Cancún, Tulum.
Ya resolvimos el tramo más difícil donde nos querían ponchar, que era el tramo Cancún-Tulum,
porque ahí hay muchos intereses, muchos billullos de por medio, pero no pudieron. Ahora nos
toca liberar el tramo de Tulum, repito, a Escarcega, que es el tramo para llegar a Felipe
Carrillo Puerto a Bacalar, a Chetumal, todo lo que es el sur de Quintana Roo, que se quedó
en el abandono, porque prosperó el norte de Quintana Roo, primero Cancún y luego la
Riviera, May, pero el sur se quedó en el abandono, como Yucatán, como Campeche, como
Chiapas, como Tabasco.
Nos importa mucho el sur de Quintana Roo y es llegar a Calakmul, Espujil, que estoy muy
contento, porque entre otras cosas estamos haciendo un acueducto, porque la principal
carencia en esa región era el agua, y ahora se está haciendo un acueducto de como 120,
150 kilómetros y no les va a faltar agua, ya se resuelve el problema.
Bueno, y ahí está Calakmul y luego los Escarces.
Ahora que en el tramo de Espujil a Chetumal hay cinco ejidos que los dirigentes aclaran,
no los campesinos, los comisariales, no los estoy acusando, nada más estoy informando,
no quieren que pase el tren o sí quieren, pero están condicionando a que la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes les pague una indemnización de cuando se construyó la
carretera de Escarce a Chetumal.
¿Saben cuándo se construyó esa carretera? A finales de los 60, principios de los 70
del siglo pasado, o sea, es una demanda de hace más de 50 años, de medio siglo. Habría
que ver si ya estaban constituidos estos ejidos, pero los dirigentes dicen, no, aquí no pasa,
aquí no pasa.
Sí, no nos pagan la indemnización de cuando se hizo la carretera de Escarce a Chetumal.
¿Y sus abogados?
Ah, con abogados desde luego.
Con todo respeto, ya les mandé a decir algunos por allá de que querían su nieve, pero aquí
es querer hacer su agosto.
Realmente si se pagó o no se pagó, pues hay que ver si tienen ellos la razón. No
se debe de olvidar, no sólo en este caso, en todos, de que el presupuesto es dinero
del pueblo, nosotros somos simplemente administradores de los dineros del pueblo.
Antes prevalecía la máxima de que dinero o problema que se resolvía con dinero no
era problema, problema que se resuelve con dinero no es problema, decían, porque el
presupuesto no se consideraba como dinero del pueblo, se pensaba que era del gobierno.
No, el presupuesto es dinero del pueblo y es dinero sagrado que se tiene que cuidar.
No es que aquí no pasas si no me das tanto, eso no se puede, ya, eso es corrupción, que
quede claro. Y no han querido convocar asamblea, porque yo estoy seguro que si se convoca asamblea
la gente, los ejidatarios van a decir, sí, queremos el Tren Maya, pero este es un asunto
de dirigentes, charros, nailón, que están queriendo sacar provecho.
Entonces, ya les pedí a los que están viendo esto que vayan allá y que en asamblea con
la gente se exponga sobre este asunto, porque de los 500 kilómetros que nos faltan de Tulum
a Escrárcega, y quiero agradecerle a la mayoría de la gente, estamos hablando de excepciones,
no la regla. Y aquí no está Claudio Equejónzales ni nuestros adversarios, aquí es otro tipo
de cosa, es parte de la corrupción que viene de lejos y que hay que terminarla, hay que
desterrar la corrupción.
Entonces, he dado instrucciones para que hablen con la gente, se hagan las asambleas y hagan
el compromiso de que donde va el trazo del tren se pague con avalúo, porque no podemos
nosotros pagar más de lo que se establece en un avalúo.
Primero, y que si es cierto que hace 50 años hicieron la carretera, no los indemnizaron,
entonces además del avalúo se considera un porcentaje, el avalúo es para apoyar de
manera directa a los poseedores de la tierra.
Y en este caso el excedente podría ser para mejoras, no para los dirigentes, mejoras en
los cinco ejidos.
Si no se acepta, pues nos vamos por el derecho de vía, ahí hay 40 metros y ya de Chetumal
a Escárcega es una sola vía, de Chetumal a Cancún y de Cancún a Mérida son dos vías,
se requiere más terreno, pero acá es una sola vía y sí podemos acomodar el tren
en los 40 metros, la carretera y el tren.
Y si aún así hay bloqueos y no nos dejan, se queda el tren hasta Espújil y no hay tren
de Espújil a Chetumal, nada más que se va a saber quiénes fueron los responsables de
detener esta obra.
Y claro, entonces salió el tema de afectaciones de hace mucho tiempo, todo esto lo tenemos
que ir enfrentando y también decir que a mí me va a tocar resolver
bastante, pero no voy a alcanzar a reparar todo el daño que ocasionó el neoliberalismo
o neoporfirismo, porque fue peor que una pandemia, una peste, fue totalmente decadente para el
país.
Entonces, ya empezamos.
Si no nos toca a nosotros terminar, los que vengan, yo estoy seguro que van a continuar
con la misma política, no va a haber cambios.
Yo no lo digo porque hay quienes me expresan, es que si no es ahora no vamos a lograrlo
después, si no es con usted.
Entonces, yo les digo, si nos da tiempo va a ser con nosotros, pero si no nos da tiempo
estoy seguro de que va a haber continuidad, con cambio, de que esto ya no lo para nadie.
Ya se echó a andar este proceso de transformación y sobre todo está empujado por la misma gente,
por la conciencia que se ha despertado.
Entonces, para el caso de Sinaloa con Rubén Rocha.
Claro que sí, y es el expediente de la sentencia 266, diagonal 97.
El derecho ya lo tiene la gente, de que está en esta lucha las personas, desgraciadamente
ya han muerto bastantes, quedaron las mayores, son mujeres sin defensas.
Y la verdad, le voy a decir algo, yo también tengo miedo en ese sentido, porque yo estuve
con ellas, ellas llorando a veces así.
De repente cuando me llamaron, yo me fui para allá, presidente, yo me presenté en La Ilama
esa vez, esa tarde entraron como 30 camión, no como 30 tractores verdes, entraron camiones
muchísimos, entraron unas camionetotas de lujo y entraron con ellos con armas.
Y yo me sentí miedo, me pasaron por un ladito, yo creo que más cerquita estoy aquí de mí
y las mujeres acá llorando, no te expongas, vieja, no te expongas.
Quiero que me vean y me mandaron decir, si lo vuelve a decir en la presidencia, ahí
sabe usted lo que le va a pasar.
Y eso sí, pues ahorita lo que más me mueve es que ahorita hay varias enfermas y me adoran,
tienen mucha fe en usted, quieren sentir eso y dicen, ni viniendo al helicóptero, dicen
los mayos, los Alejandro Rivera Montoya, el papá, el hijo, con armas acá, presidente.
Y yo ahí parada nada más miré todo.
Es terror porque son muchos hombres y todos tienen mucho dinero.
Es feo, es miedo, pero yo quise estar ahí con ellas, me espuse, no me importó.
Yo quise estar con mis viejitas y miré las casas como se pasaba el trator y les tiraban
sus casitas que hacían de láminas porque ellas lloran por su tierra y son de esas personas
que tienen sus ideales muy bien puestos, pero desgraciadamente la mayoría son viudas, la
mayoría no tienen defensa.
Y eso es lo que vengo a decirle el tema ese, disculpe que le haya tardado un poco esto.
Y también para tu seguridad y para tu apoyo.
Sí le temo a esos hombres, presidente, tienen mucho dinero, mucho y donde quiera.
No me van a hacer nada en Sinaloa, aquí es donde me pueden también hacer, o si me lo
hacen en Sinaloa, pero aquí más que nada y a veces siento, yo me siento, yo me echo
porra, digo Dios mío, tengo el mecanismo, está el botón, es lo único que cuento desgraciadamente,
el puro botón, desgraciadamente.
Lo tengo que decir, aunque con eso yo creo que me expongo más, pero yo tengo que luchar
por esa gente, presidente.
Dios me dio salud y aquí estoy de nuevo y aquí estoy con esto.
Por otro lado, ese es un tema que ojalá se resuelva ya y o que se apure un poquito para
las pobres mujeres, son cuatro mil hectáreas, presidente.
Cuatro mil.
Bueno, el otro tema que le traigo, rapidito, rapidito, es respecto a la gente buena, el
triángulo que antes les decían, el triángulo del miedo.
Hace poco, hace unos días hubo una reunión de esta gente donde estuvo Feliciano Castro,
el presidente del Congreso de Sinaloa, Verónica Rochin, mujerón, una mujer superdinámica
que se dedica a ayudar mucho a los pobres allá en Badi Rawato, en Surutato, en todos
los lugares hermosos, llenos de naturaleza bella, pero con mucha falta de dinero, de
recursos.
Dicen ahí, dice la gente, es Sinaloa, es Badi Rawato, la tierra del Chapo Guzmán.
Por favor, esas son leyendas.
La gente está muriéndose de hambre, la gente necesita comida, necesita apoyo.
Sí nos quemaron desgraciadamente, dice que es la situación, pero no, no, no, hay gente
muy humilde en Surutato, en Badi Rawato y todo aquello.
Va a ser el triángulo de la gente buena ahí.
Están desesperadas la gente.
Usted ya fue, están orgullosos, nunca nadie se había unido ahí, nunca había nadie para
allá.
Por favor, a Cácao, a Durango y Sinaloa.
El trabajo de Feliciano y de Verónica han sido excelentes, digo yo, Dios mío, y la
gente los espera.
La gente donde dicen, el miedo antes, que matazones, que los levantaban, que desaparecían.
No, la gente está hambrienta de que vaya gente como usted.
Necesitan gente que los quieran, no hablando nada más, presidente, gente que tenga la
manera de ayudarlos, apoyarlos.
El triángulo de la gente buena, le manda a decir a usted a la gente de allá que los
espera que pronto sea esta reunión, va a ser el próximo en noviembre.
Con mucho gusto le mando a decir las palabras de esa gente de corazón, esa gente humilde
que si usted fue para allá ya sabe cómo viven, que comen lo que apenas pueden, unión,
quieren unión con los estados y que demuestren que no hay esa violencia que tanto se dice
en Sinaloa. La verdad, hay que levantar los ojos, se levanta con dignidad Sinaloa, no
es ese pueblo, esas historias que cuentan y todas esas cosas.
No, señor, no, señor. Tenemos aparte con Rubén Rocha una dinámica en cuestión de
seguridad, con la Guardia Nacional, Seus, ahí en Culiacán, todo el estado. Es una situación
hermosa, muy buena y yo felicito también a su comandante Luis Rodríguez Bucio por ese
apoyo tan grande que está dando para Sinaloa también en ese sentido, como Guardia Nacional,
por esa manera lo distingo.
La gente buena de allá hace la última vez Jesús, perdón, que te interrumpa, la última
vez a como pude, presidente, a como pude en el avión y todo eso, traje un notzecki para
usted un cuadro, una pintura con caras de los niños de allá que estuvieron ahí cuando
estuvo usted, con gente con ese amor y espero que le haya gustado ese cuadro porque están
esperando saber qué sucedió, qué les gustó, porque me llenen muchos corazones para usted
en ese cuadro.
La gente en ese cuadro le demostró todo el amor y el cariño, ojalá que le haya gustado
el notzeckio, que esta mujer no sabe ni cómo le hizo, por grandote el cuadro, pero aquí
se lo trajimos.
Así que ahí está. Muchas gracias, presidente.
Gracias.
Y disculpe la molestia del tiempo.
No, no, no, no. Y además vamos a tardar otro rato sobre tu tema, nada más te sientas
y yo quiero hacer algunos comentarios.
Quiero decirte que te va a atender también la secretaria de Seguridad, Rosa Isela Rodríguez,
también para atenderte.
Y sí me gustaría que se vea lo que estamos haciendo en Badiiraguato, a ver si tienes
el programa de Badiiraguato para que la gente lleve, digo, para que todos se enteren de
la política que estamos llevando a cabo allá en Badiiraguato y en todos esos municipios.
Pero antes de que consiguen el programa, quiero que precisamente aquí el ingeniero Nuño
nos informe cómo va el camino de Badiiraguato a Chihuahua, a Guadalupe y Calvo, Chihuahua,
es atravesar la sierra, estamos construyendo ese camino.
Cuando lo vamos a terminar, también por aquella región ya está a punto de concluirse y
voy a ir a inaugurar los dos, está a punto de concluirse, ya está terminado el de Tamazula
a Canelas.
¿Y por qué no les platicas?
Porque ayuda a que la gente… a veces nada más estamos hablando aquí de otras cosas,
el Tren Maya, aeropuerto, el Istmo.
Y un día les vamos a informar de todos los caminos, de toda la obra hidráulica.
Por ejemplo, vamos a dejar, cuando termine el gobierno, 100 mil hectáreas de riego,
como nunca. Y les vamos a informar dónde están, dónde se están construyendo y muchas
cosas más.
Entonces, aprovechamos los caminos de la sierra.
Gracias, presidente.
En el programa de caminos rurales son 13 proyectos que tienen una inversión de casi 10 mil millones
de pesos, son 13 proyectos entre tal. De los que usted comentó en Sinaloa son el de Badiraguato,
Guadalupe y Calvo, y el de San Ignacio a Tayoltita y el de Los Herrera, Tamazula.
Todo el programa lo estamos terminando este año. El que usted me está preguntando, que
es el de Guadalupe y Calvo, tenemos un avance de 83.2 por ciento global, se invirtieron
mil 476 millones de pesos en total.
En este presupuesto de 2022 están ejerciendo casi 750 millones de pesos y estaríamos poniéndolo
en operación hacia noviembre-diciembre de este año. Solamente estamos atendiendo la
parte más escarpada, haciendo los últimos taludes que nos hacen falta.
De igual forma, está el de San Ignacio a Tayoltita, ese también lo vamos a terminar
este año a nivel de terracería y próximamente el año que viene ya estaría totalmente pavimentado.
Igual el de Los Herrera a Tamazula tiene prácticamente un avance de 87 por ciento y estaríamos terminando
también en este año.
¿Qué otros proyectos traemos?
Esos tres.
¿Qué nos pones un plan para que se vea dónde están estos caminos?
Están los triángulos del olvido, del abandono, y ahora todo eso está siendo atendido, toda
la sierra.
¿Qué nos pones un plan?
El de Sinaloa, este es Batiraguato, se está haciendo de aquí, no está hacia Chihuahua,
no está hacia el Fuerte, es de aquí hacia acá.
A ver si no tienes uno que comprenda toda la República para encontrar, porque es para
acá.
Ah, eso, ese sí, este sí nos va a ayudar.
Por aquí debe estar Batiraguato, ¿verdad?, nada más que no aparece.
Aquí está, aquí está, este acá, este es el camino.
Y son muchas comunidades de la sierra abandonadas y esto va a permitir bajar acá al Parral
y desde luego al Culecán.
Luego está otro camino que estamos haciendo, que desde aquí, aquí nació Guadalupe Victoria
en Durango, que se llama Tamazula.
A ver si abrelo, abrelo, abrelo, abrelo más, ya nos dio, ya no está, está aquí más
o menos, por aquí.
Sí, Tamazula, aquí en la raya con Sinaloa, pero es Durango.
Y estamos haciendo este camino, o sea, aquí se llega hasta aquí y estamos haciendo este.
¿A dónde está?
Ah, aquí está, sí, aquí, al canal.
Esto es Durango.
Ahora estamos haciendo acá abajo, en el sur de Sinaloa, está Ignacio, Tayoltita, Durango.
Este es la parte más alta, aquí estamos como a cuatro mil kilómetros, digo, metros
del nivel del mar, de tres a cuatro mil.
Este es Lesumba, pero esto es por los camineros que jandan y también.
Esto no se conoce, pero son caminos de mucha utilidad.
¿Tienes Dadirahuato en el programa?
Todavía.
Pero bueno, es nada más decirle a la gente que… y ahora van a ver, en toda esta región
se está aplicando el programa Sembrando Vida y hay trabajo para los jóvenes y se está
atendiendo a la gente.
Muy bien.
Ahora sí, vamos con Juan Antonio.
Presidente, muy buenos días.
Yo soy Juan Antonio Geda, del estado de Quintana Roo.
Vengo del municipio de José María Morelos, uno de los municipios de la zona maya que
usted conoce muy bien.
Presidente, este es el único municipio que, como usted sabe, no tiene playa, pero sí
tiene grandes necesidades.
Entre estas necesidades destacan el tema de la salud, el tema de la falta de mantenimiento
a las vías de comunicación.
Pero en específico, presidente, en nombre de las y los morelenses vengo aquí a exponerle
la urgente necesidad que se tiene por el tema de la salud pública.
Aquí sí se necesita un hospital de segundo nivel.
Le digo esto porque somos 39 mil 165 habitantes y somos atendidos por un mínimo número de
médicos generales y ni qué decir de especialistas.
Cuando suceden cuestiones de gravedad, el único hospital integral que se tiene no se da basto
y muchas de las ocasiones que es lo que ocurre se trasladan a Checumal, que es la zona más
cercana, o a Mérida, Yucatán.
En el lapso del tiempo, en el traslado muchas de las veces las personas no alcanzan siquiera
llegar.
Ahí en José María Morelos actualmente gobierna un presidente de su misma línea partidista,
Eric Borges Llama.
Él ha dicho que desde luego se ha comprometido con el tema de la salud, buscando, procurando.
Sin embargo, solo dudo que pueda alcanzar ese objetivo por la inversión que se requiere.
Ahora bien, ya hay un terreno que El Ejido donó en donde se puede construir un segundo
hospital.
Sin embargo, ahí ya tienen acceso los servicios, agua potable, carretera, las propias calles
y también ya se tiene electrificación, pero hace falta voluntad por parte de cualquier
tipo de ente gubernamental, en este caso de la Secretaría de Salud del gobierno federal
para poder impulsar este tipo de proyectos.
Preguntarle, ¿usted podría intervenir al gobierno de México para que a José María
Morelos se le haga justicia con este tema de la salud?
Sí, sí. Me consta que es de los municipios, yo creo que es el municipio más pobre de
Quintana Roo.
Es correcto.
Morelos, y se necesita, se requiere.
Y lo vamos a ver, le voy a pedir a Zoé Robledo, mañana viene aquí, va a estar, estamos llevando
a cabo todo un plan para garantizar la salud pública, atención médica, medicamentos
gratuitos, que no falten los médicos, que no falten los especialistas, que estén en
buen estado las instalaciones.
Y vamos a tomar en cuenta tu planteamiento sobre este hospital de especialidades en Morelos.
Y fíjese, un tema curioso. En Tulum, por ejemplo, en 2016, cuando terminaba la administración
del sexenio de Roberto Borges, se construyó un hospital comunitario, pasó Carlos Joaquín
y no le dieron el interés para entregarlo, el hospital no se entregó, ahorita sigue
inoperado. El gobierno municipal ha tenido la voluntad de poder activarlo, pero no, si
quiera lo tienen como dato.
¿Es Tulum o Morelos?
Tulum, en Tulum se construyó un hospital. Es distinto a José Morelos que no cuenta
ni con infraestructura. Digo, en Tulum tienen infraestructura y lo podrían utilizar y sería
válido que su gobierno pueda intervenir allá.
Sí, me comprometo a eso, a que mañana nos informe Zoé Robledo, si te parece, sobre
lo de Morelos.
Muy bien, presidente.
El centro de la resistencia de la llamada Guerra de Casta, donde resistieron los mayas.
Así es.
Por ahí está Chán Santa Cruz.
José María Morelos, Felipe Carrillo Puerto.
Felipe Carrillo Puerto, sí. Entonces, sí, lo vamos a ver. Y sí se está atendiendo
Morelos, pero vamos a seguir apoyando.
Presidente, en Quintana Roo las mujeres han tenido una destacada participación en el
tema político, me queda claro. Para mí es histórico, porque las mujeres no habían
tenido cargos importantísimas. Mara Lezama en el gobierno del estado, presidentes municipales,
le puedo mencionar algunas, Yenzuni, Juanita Marrufo, Mari Hernández, Blanca Merari, Teresa
Tenia, Ana Patricia Peralta, Lili Campos, siete de los 11 municipios en este estado,
los gobiernos mujeres, la gran mayoría son de extracción morenista.
Recientemente usted comentaba y daba un consejo a los jóvenes que están incursionando en
el mapa político.
Y fíjese, un dato curioso, Morena le dio la batuta a una joven para que lleve las riendas
de este partido político en Quintana Roo, se llama Joana Costa.
Preguntarlo, ¿usted entre su opinión cree que el partido está en buenas manos actualmente,
el partido Morena?
No opino sobre eso. Lo que me consta es que por primera vez Quintana Roo va a tener una
gobernadora o tiene ya una gobernadora, Mara Lezama, que cuenta con todo nuestro apoyo,
todo nuestro respaldo, acabo de estar allá y tenemos planes para apoyar Quintana Roo.
Vamos a seguir apoyando el estado de Quintana Roo y con ella vamos a mantener nuestra relación.
La cuestión del partido, pues no participo en eso.
Respetoso.
Sí, tengo licencia, ya saben de qué partido soy, fui fundador de ese partido y ahora estoy
dedicado del tiempo completo a sacar adelante la transformación del país junto con el
apoyo o junto con muchas mujeres y hombres que están apoyando en esta transformación,
porque tampoco se puede solo, no es cosa de un solo hombre, de una sola mujer o de un
grupo de servidores públicos, esto es un asunto de todos.
Y la verdad, todos están apoyando. Ahora que hablábamos de los derechos de vía, imagínense
el conseguir derecho de vía para mil 550 kilómetros de vías férreas.
¿Cómo se consigue eso?
¿Quién lo consigue?
Era un gobierno que cuenta con la confianza del pueblo y no les ha caído el 20, porque
no aceptan nada, pero esa es la obra ferroviaria más grande en el mundo, la obra que se está
construyendo actualmente más grande en el mundo.
¿Y qué va a ser desarrollo económico importante?
Y que va a detonar todo un desarrollo. Estábamos hablando de que este año vamos a tener récord
de turistas que van a visitar Cancún y la Riviera Maya, Quintana Roo, como 26 millones
de turistas, 27, pero como nunca, incluso se está esperando que estos dos meses, noviembre,
diciembre, enero, va a estar bien todo.
Bueno, si logramos que esos 26, 27 millones de turistas que llegan a Cancún a la Riviera
Maya se internen transportándose en el Tren Maya para ir a Bacalar, a Chetumal, a Calakmul,
a Asna, a Chichén, a Cobá, a Palenque, a Ocumal, sólo el 10 por ciento, son dos millones
de 700 mil, miren lo que significa para el sureste, para el desarrollo del sureste.
Por eso estoy visitando la obra cada tres semanas y ya el próximo año puede ser que
vaya yo cada 15 días, porque es todo un desafío inaugurar el tren en diciembre del año próximo.
Es como lo del aeropuerto, Felipe Ángeles, nada más que con el aeropuerto se logró
hacerlo en poco tiempo por los ingenieros militares, porque son excepcionales. Y dijimos dos años
antes, lo vamos a inaugurar el 21 de marzo del 22, y hubo un entrevistador de radio que
dijo al ingeniero, el general Vallejo, oiga, ¿y van a terminar el 21 de marzo?, porque
no lo creían, y le contestó el general Vallejo, no hay órdenes, no tengo orden en contrario,
y así es ahora, no hay órdenes en contrario, tenemos que inaugurar en diciembre del año
próximo.
¿Pero por qué además?
Porque así tenemos tiempo para la operación. En el caso del aeropuerto, Felipe Ángeles,
se acuerda que decían que había una señora ahí vendiendo la ayuda como si eso fuese
un pecado, al contrario, y que no había cómo llegar, que se perdía la gente, que estaba
vacío, que espantaban, que era la central avionera, no sé cuántas cosas.
Pero como se terminó el 21 de marzo, pues ahí va poco a poco, a ver si consigues unas
fotos del fin de semana de cómo está ahora la central avionera. Es el mejor aeropuerto
de América Latina, nada más que pasó el tiempo, ya todo se va aclarando. Eso sí,
ya se quedan callados porque como no los caracteriza la honestidad, sino la hipocresía, ya no
son capaces de decir me equivoqué, ofrezco disculpas o no todo está mal, ya eso no,
y ya se están haciendo viajes del centro de la ciudad en 45 minutos de distintos puntos
al nuevo aeropuerto y va a seguir creciendo y creciendo.
Entonces, en el caso del Tren Maya va a suceder algo parecido, por eso queremos terminarlo
con tiempo en diciembre, porque ya me van a quedar ocho meses o nueve para entregar,
voy a terminar a finales de septiembre del 24.
Entonces, si terminamos en diciembre, empieza la operación y en 10 meses se consolida la
operación, por eso es que tenemos que avanzar.
¿No tienen las fotos?
Seguramente el general.
¿Las son del pasajero, sí?
¿Sí? Miren cómo está.
¿Dónde es el fin de semana?
¿No tienes otras?
Es como agarrar a los conservadores de venida.
Yo ahí aterricé, presidente, y todo muy bien.
Y muy bien el servicio.
¿No tienes otra?
Sí, ya está.
Esto lleva tiempo, desde luego es un proceso.
Hay otra, hay una ahí que me enseñaron ayer, donde ya está funcionando muy bien un restaurante,
a ver si la tiene.
En fin, ya va caminando.
Presidente, ya para finalizar, ahorita que está aprovechando que está el subsecretario
de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, preguntarles, ¿hay algún plan
de inversión o se han ejecutado inversiones en los municipios de la zona maya, en Felipe
Carrillo Puerto o en José María Morelos para el mantenimiento de las vías de comunicación?
Entendiendo que estos dos municipios, aun siendo de la misma línea partidista, obviamente
no tienen suficiente presupuesto anual para poder atender sus vías de comunicación que
son muy lejanas, muy distantes.
Entonces, preguntarle al subsecretario si hay planes de inversión para esto el próximo
año para el rescate de estas carreteras.
Si les puedo dar los tramos, si ustedes gustan, en mi oportunidad.
Seguramente lo hay, pero son carreteras estatales.
Entonces, corresponde.
Amara, a ese lo encargamos. En el caso de la carretera Felipe Carrillo Puerto a Morelos,
es estatal, el mantenimiento corresponde al estado.
Es la federal 184, presidente.
¿Esa?
Sí, la de Felipe Carrillo Puerto a José María Morelos.
A ver.
Sí, estamos en el Programa Nacional de Conservación, estamos recalibrando para poder atender estos
tramos que nos hacen falta.
Además, señor presidente, la carretera 307, que es la que en donde iba a estar el Tren
Maya, nos las está pasando de nuevo con Atur para poder atender las socavones que se habían
generado por el tránsito ahí, ya los vamos a atender nosotros, presidente.
Además, están las otras obras que se están haciendo del Boulevard Colosio, el puente
y la avenida Chacmol, y el mejorar el distribuidor aeropuerto.
Sí, es razón, yo pensaba que era estatal, porque le he transitado varias veces.
Claro.
Es de Felipe Carrillo Puerto a Morelos, Valladolid.
Entonces, sí.
Pero su gobierno podría intervenir para apoyar allá con los recursos.
Sí, sí, todo lo que tenemos un programa de mantenimiento.
¿Por qué no lo explicas?
El programa de mantenimiento de caminos, no de las autopistas.
El Programa Nacional de Conservación de carreteras tiene aproximadamente para este año un presupuesto
de 10 mil millones de pesos.
Ahorita ya tenemos prácticamente todo contratado, se divide en dos partes.
Uno es para atender toda la Red Federal Libre de Peaje y los 10 contratos que tenemos de
Asociación Público Privada.
Para atender la Red Federal Libre de Peaje disponemos de poco más de casi seis mil millones
de pesos y la otra parte sería para los contratos de Asociación Público Privada.
Lo que vamos a cambiar hacia el próximo año para poder atender las partes más en peor
estado es en lugar de priorizar sobre los kilómetros en cada uno de los estados, ahora
estamos analizando cada una de las rutas, 184, 185, 180, 200 y localizamos cuáles son
las partes más dañadas.
Y el programa lo dividimos en distintas partes.
Uno es la rutinaria de puentes y también rutinaria de tramos, así como las periódicas
de tramos.
Ahora estamos tratando de mandarle mucho más recursos hacia las periódicas, que son las
reconstrucciones para atender los tramos más afectados, de tal forma que no solamente estamos
interviniendo poniendo, como dice el presidente, una sola emulsión, sino ya estamos corrigiendo
en las partes más malas las capas superficiales para darle una mejor solidez a la carretera
y que no se generen baches.
Sí se han generado baches, ha sido por parte una construcción que se había dado bajo
otros métodos, ahora estamos cuidando la calidad con la que estamos construyendo las
carreteras.
No permitimos que los contratistas escojan el tipo de material que se utilice y lo supervisamos
en cada una de las carreteras que estamos construyendo, de tal forma que podamos revertir
el deterioro de las carreteras hacia lo que resta de este año y el próximo año ya estaríamos
en unos mejores indicadores.
Subsecretario, nada más para finalizar.
¿Podría haber la posibilidad de que exista un recurso bipartito entre el gobierno federal
y el gobierno del estado para rescatar estas carreteras en la zona maya?
Felipe Carrillo Puerto y José María Morelos.
Nosotros estaríamos atendiendo la parte federal y, como dijo el presidente, apoyaríamos a
la gobernadora y buscaríamos la manera de poder hacer algunas conservaciones hacia esos
caminos en coordinación con ella.
Muchas gracias.
Siempre vamos a estar ayudando ahí, y además ese el ejemplo que ponía, esto se ve hasta
en Quintana Roo, que fue uno de los estados que durante el periodo neoliberal creció
el estado a tasas hasta del 10 por ciento anual.
Sin embargo, no creció lo mismo en el norte que en el sur, o sea, no fue lo mismo Cancún
o el municipio de Medito Juárez que Morelos y Felipe Carrillo Puerto, y o Tompe Blanco,
todo lo que es el sur, y Lázaro Cárdenas.
Eso es muy claro donde hubo desarrollo.
Si lo vemos a nivel nacional, que es una cosa que me llena de orgullo, el desarrollo en
el periodo neoliberal no fue parejo, no fue horizontal, tan es así que en los 36 años
del periodo neoliberal la mitad de los municipios perdieron población, de los dos mil 500
municipios alrededor de mil 200 tienen menos población que la que tenían en mil 990.
¿Por qué?
Porque como no hubo atención pareja horizontal, fueron nada más regiones en donde hubo crecimiento
y la gente se movió en busca de trabajo, hubo migración interna y desde luego muchos
salieron a buscarse la vida del otro lado de la frontera.
¿Dónde hubo en el periodo neoliberal crecimiento?
Pues allá en Cancún, por eso hay que agradecerle a los originarios de Quintana Roo que fueron
tan hospitalarios, porque y lo siguen siendo, llegaron de Yucatán, de Campeche, de Tabasco,
de Chiapas, de Oaxaca, de la Ciudad de México a buscarse la vida, porque era lo único que
había.
Luego, algo en las grandes ciudades, crecimiento también en otros sitios turísticos, costeros,
por ejemplo, Baja California Sur, del crecimiento de los cabos, igual que Cancún, también
bastante crecimiento en Vallarta, Bahía de Banderas, ya Nayarit.
Y volvemos a lo mismo, en Nayarit el crecimiento en el sur, en el norte nada, ni Tepic. Ahora
la política nuestra es Nayarit, desarrollo del norte, estamos ampliando el aeropuerto
de Tepic, con decirles que no hay vuelos a Tepic, no hay vuelos a Victoria, que es capital
de Tamaulipas.
Entonces, ¿qué pasó a nivel nacional?, crecieron también ciudades fronterizas, ¿cuántos
veracruzanos se fueron en el periodo neoliberal a vivir a la ciudad de fronterices?, a Juárez,
a Reynosa, más de un millón de veracruzanos.
Entonces, ya no es así, ahora es un desarrollo horizontal, parejo, porque si también lo
vemos de manera muy general y cuantitativa, el norte creció en el periodo neoliberal
cuatro por ciento, el centro dos por ciento, el sur sureste cero, promedio de crecimiento
dos por ciento anual en los 36 años.
Pero hubo estados del sur sureste que no estuvieron en cero, estuvieron bajo cero, hubo decrecimiento
económico. Entonces, eso no.
Todo esto para explicar el porqué de la tensión referente al sur sureste. Queremos que siga
creciendo el norte, que siga creciendo el centro, pero que también haya crecimiento
en el sur sureste.
Y por eso la inversión pública está orientada al sur sureste, a todo el país, pero buscando
el sur sureste.
¿Qué tienes?
¿Qué foto?
A ver, la foto.
Ahí está, mira.
Es que como esto a lo mejor no lo van a ver en la telera.
Aprovechamos para darlo a conocer.
¿Cómo no hay una foto de un baño? ¿No hay?
No, pero ahora está en la obra.
Cosíganla.
¿Hay 52 para la inversión?
Sí, sí.
¿Tienes la de Iraguato?
Sí.
A ver, ponlo.
Ponlo.
Nada más se diría para que la acompañara.
Porque todos los municipios, los cerca de dos mil 500 municipios… Ahora le vamos a
dar la palabra a proceso, pero espérate, nada más porque falta uno.
Mr. Batiraguato, Jóvenes Construyendo el Futuro, hay 159 jóvenes que reciben un salario
mínimo que están trabajando como aprendices en talleres, en comercios, en el campo, porque
no queremos que se dediquen a actividades ilícitas.
171 estudiantes de nivel licenciatura con becas de dos mil 450 pesos mensuales en Badiraguato,
1638 estudiantes de bachillerato de Badiraguato con becas, todos, tres mil 300 familias que
tienen becas para sus hijos que estudian para escolar primaria y secundaria.
Hay una universidad pública que creamos, tiene 141 alumnos, también becados, gratuita,
es de ingeniería forestal.
La escuela es nuestra, todo el municipio de Badiraguato tiene 328 escuelas. ¿Saben cuántas
de estas 328 escuelas de Badiraguato tienen su presupuesto de manera directa manejado
por las sociedades de padres y de madres de familia? Todas, 100 por ciento.
Nunca, nunca, nunca se había visto esto.
Hay tres mil 523 adultos mayores que tienen pensión, tres mil 523. Y aprovecho para decir
que ya a partir de enero aumenta 25 por ciento la pensión y en enero del 24 otro 25 por
ciento.
Cuando yo termine, cuando se concluya nuestro mandato, van a estar recibiendo el doble de
lo que recibían al inicio de nuestro gobierno, los adultos mayores, todos, alrededor de 12
millones de adultos mayores del país.
Mientras 18 personas tienen pensión, porque son de capacidades diferentes o discapacitados
y tienen su pensión, 318. Ahí Rubén Rocha aceptó, porque se estaba apoyando sólo hasta
29 años la discapacidad, todos los discapacitados hasta 29 años y se nos quedaba de 29 a 64
sin ningún apoyo.
Entonces, ya ahora el 50 por ciento lo aporta el Estado, 50 por ciento la federación y
ya se atiende de 29 a 64, porque ya a partir de los 65 ya reciben la pensión para adultos
mayores.
Esto es muy importante. Rubén Rocha fue de los primeros gobernadores que aceptó la
propuesta que le hicimos.
Adelante. Esto es para madres solteras, 135 niñas y niños
que también tienen una pensión para que dejen a sus hijos en estancias infantiles
o tengan manera de apoyarse.
Es pesca, porque hay seguramente presas y se apoya pescadores.
¿Cuáles son los precios de garantía? Primero, hay tres mil 45 productores que reciben un
apoyo cada año. Lo que era el pro campo se convirtió en producción para el bienestar,
se mejoró, se amplió en cuanto al apoyo que se le entrega a los productores ejidatarios
y pequeños propietarios.
Y estos son los precios de garantía.
Síguelo, en atención médica. A ver, bájale.
Primero, para finales de este mes voy a iniciar el programa de salud pública, gratuita y
universal en Baja Sur, Sonora y Sinaloa, ya como está funcionando en Nayarit, en Tlaxcala
y en Colima, van a ser tres estados más. Esto significa 100 por ciento de instalaciones
o infraestructura médica, es equipar todos los centros de salud, los hospitales, que
no falten los médicos generales, los especialistas, que no falten los medicamentos. Este es un
compromiso que tenemos para todo el país y vamos avanzando.
Mañana se va a informar, poco a poco, pero ya una vez que afortunadamente pasó la pandemia
estamos avanzando en salud.
En Badi Rahuato, dos sucursales del Banco del Bienestar, dos, para que la gente pueda
cobrar lo que por derecho les corresponde, las pensiones y las becas y todos los apoyos,
bandas para el bienestar, créditos a la palabra, a microempresas. Este es un programa que se
está aplicando en Badi Rahuato y en otros municipios de esa región.
Hay cinco mil, no, mil 899 productores que están recibiendo cinco mil pesos mensuales
de jornal para cultivar sus tierras, están en total cultivando cuatro mil 748 hectáreas
de árboles frutales y maderables.
Solo este programa son 66 millones al año.
Y los caminos a los que hicimos mención, de Badi Rahuato a Guadalupe, Calo, Chihuahua,
federales, sí, que van a ser federales.
Ahora, pasa la otra hoja de favor, nada más para que tengan una idea. Badi Rahuato tiene
26 mil 542 habitantes, de acuerdo al último censo, siete mil 250 viviendas. Miren cuántos
beneficiarios, 14 mil. Es un promedio de dos apoyos por vivienda.
A ver, regresa, sólo la federación, 318 millones de pesos con estos programas.
Esto es lo que más nos ayuda a mantener la paz, esto es lo que siempre decimos, la paz
es fruto de la justicia. Si se atienda a los jóvenes, si se les garantiza la oportunidad
del estudio, si hay mejores condiciones de vida, de trabajo, hay tranquilidad, hay paz,
hay gobernabilidad. Y eso es lo que estamos haciendo.
Nada más falta Sheila.
Buenos días, presidente. Sheila Rosagel, corresponsal del Grupo Gili, El Imparcial
de Sonora, La Crónica de Mexicali y Frontera de Tijuana.
Presidente, la semana pasada anunció que va a visitar México el enviado del clima,
John Kelly viene a verlo del Plan Sonora.
Entonces, me gustaría que si nos pudiera adelantar un poco, ¿qué temas se van a hablar
en específico con él y cuál de los puntos de los proyectos del Plan Sonora le atrae
más a Estados Unidos?
Bueno, estamos todavía viendo la agenda. Yo quisiera que coincidiera con este viaje
que voy a realizar a Baja Sur, a Sonora y a Sinaloa por lo del programa de salud.
Y encontrarnos allá en Hermosillo, va a estar el secretario Kerry en Hermosillo o en Peñasco.
Entonces, son dos cosas, podemos hacer las dos cosas al mismo tiempo, visitar la planta
solar que estamos construyendo en Peñasco y ahí hablar del Plan Sonora que tiene que
ver con replicar el modelo de la planta solar de Peñasco en otros lugares de Sonora que
tienen el mismo potencial, que también hay sol suficiente.
Se está pensando en replicarla cuatro, cinco veces en Sonora con una planta de respaldo,
de gas, pero producir energía renovable en Sonora, ese es un plan, con las líneas de
transmisión hacia Baja California y a la frontera.
Esto va acompañado del desarrollo de litio, que ya como se sabe se nacionalizó y queremos
también empezar con los planes de exploración y producción de litio.
Lo tercero para toda la cadena de valor es la posibilidad de plantas para la producción
de baterías.
Lo otro es el desarrollo de la industria automotriz para automóviles eléctricos en Sonora.
Todo esto acompañado por un plan de logística que tiene que ver con la rehabilitación que
ya se inició, ya se tienen los recursos, del puerto de Guaymas y la modernización
de aduanas en San Luis Río, Colorado y en Nogales, incluso un nuevo trazo de la línea
del ferrocarril en Nogales con nueva aduana para que ya el ferrocarril no siga atravesando
la ciudad de Nogales, que es una demanda de la población desde hace mucho tiempo.
Entonces, es un plan integral, ya se dio a conocer al director de la empresa de litio,
la empresa nacional, que es de Sonora, y estamos trabajando de todas las dependencias del gobierno
federal para la elaboración del plan.
Es una empresa de energías renovables y de desarrollo industrial.
Entonces, ¿es seguro que John Kerry va a Sonora a esta reunión?, ¿no viene a la ciudad?
Puede ser que sólo esté en Peñasco, ahí se ve la planta y ahí mismo se da a conocer
el plan general, o se está en Peñasco y luego se va a Hermosillo, pero estamos viendo eso.
Muchas gracias, presidente.
Ya en un segundo tema de seguridad.
Luego de lo que ocurrió ya en agosto en Baja California del incendio de autos y todo esto,
se envió elementos del Ejército, la Guardia Nacional y la Marina para ya preguntarles
si tiene avances en lo que han estado trabajando, avances en la seguridad ya en Baja California
y sobre todo en qué están trabajando ahorita.
Se está trabajando y hay una disminución en Baja California en homicidios, se ha estado
trabajando. Quiero informarles que el viernes se va a dar a conocer el balance, el reporte
mensual de seguridad.
Ya íbamos a hablar de lo que me estás preguntando, de cómo van los estados en cuanto a la incidencia
delictiva. Hoy vimos un adelanto y sí puedo decir que está bajando el delito de homicidio
en Baja California, pero es un adelanto, vamos mejor a que nos informe el Gabinete de Seguridad.
Ya por último, presidente, para no dejarlo pasar este tema.
La semana pasada el subsecretario Verdeja habló sobre el retiro de los bloqueos en
la carretera federal número 15 a la altura del territorio Yaqui y comentaba que estos
detenidos, 24 detenidos que hubo, se dedicaban a parte de botear ilegalmente a cuestiones
llamadas de crimen organizado, incluso habló de desapariciones.
Entonces, preguntarle si ya descartaron qué eran elementos de la tribu Yaqui los que estaban
en este bloqueo, si ya quedó descartado esto, qué es lo que nos pudiera adelantar.
Si usted comentaba que hablaron con los gobernadores Yaquis que no estaban de acuerdo con el bloqueo,
¿qué fue lo que acordaron?, y sobre todo ¿qué van a hacer para que ya no vuelvan
a instalarse los bloqueos?
Sería todo, presidente.
Sí, yo creo que para no darle un mal tratamiento a este asunto, que es bastante delicado, porque
llevamos muy buena relación con los pueblos Yaquis y con los gobernadores.
Es preferible que sea el gobernador que es el que tiene más información, el que nos
informe. Le vamos a pedir que pueda hoy dar un informe sobre estas acciones que se tomaron
para desbloquear la carretera y sobre los detenidos.
De lo que estoy seguro es que no tiene que ver con las comunidades y ni con los gobernadores,
es otro asunto, es que en los últimos tiempos en esa región se acrecentó la delincuencia,
creció la delincuencia, Cajeme, Guaymas, Sonora, pero en el sur Cajeme y Guaymas, en
el norte básicamente caborca esa región, no es todo afortunadamente Sonora y se está
trabajando para garantizar la paz, la tranquilidad. Hay un equipo que está permanentemente atendiendo
el problema del sur de Sonora.
Sabe la que van a dar a conocer sobre lo de seguridad o los jueves, si ustedes observan,
las detenciones en Cajeme han crecido mucho y vamos a ver el viernes los resultados. Eso
es lo que puedo comentarte.
¿Dónde se decidieron las personas detenidas? No formaban parte de la tribu.
Lo que se sabe es que no tienen que ver la mayoría, pero no quiero yo adelantar nada
hasta que Alfonso Durazo informe.
Gracias.
Sí, vamos con proceso, porque ya es la última.
Gracias, presidente. Dalíl Escobar, de Proceso.
Primero, ya que hablaba del AIFA, bueno, pues primero preguntarle sobre este asunto.
¿Cuáles son algunos de los planes que se tienen para que usted mencionaba que va poco
a poco, que después de la inauguración todavía había varios trámites, varios procesos que
seguir?
Pero preguntarle cuáles son los planes sobre todo si tienen que ver con abrir el espacio
o las operaciones aéreas a empresas o aerolíneas extranjeras, si tiene que ver con esta situación,
si han visto también los números que se han manejado en cuanto a pasajeros, porque
en algunos momentos incluso llegó a rebasar el número de visitantes, por ejemplo, del
Museo del Mammoth, ya que hablábamos de él, al número de pasajeros, si se tiene este
registro, si se tienen estos planes que pudieran venir incluso desde la propia Secretaría
de la Defensa Nacional y que, bueno, esto implicaría incluso cambios en legislaciones
mexicanas.
Pero por eso, preguntarle primero sobre este asunto.
Pues sí, es parte de lo mismo, o sea, me faltó. Dije que era la central avionera, que se perdían,
que era fantasma, elefante blanco y que visitaban más el Museo del Mammoth que el aeropuerto.
O sea, todo eso, todo y más, y más.
Pues fíjense que sí, al principio se visitaba más y a lo mejor todavía el Museo del Mammoth,
que es algo extraordinario, que recomiendo mucho, porque se rescataron muchas piezas
y es un museo muy importante históricamente, el Museo del Mammoth y el Museo de la Aviación,
el Museo también de los ferrocarriles.
Pero también el aeropuerto ha ido aumentando en el número de usuarios y va a seguir, va
a seguir.
Qué bueno que me preguntas eso.
Y también como toda empresa que inicia, estamos ayudando para que logre su punto de equilibrio
y ya no se tenga que estarle entregando recursos al presupuesto, o sea, es un proceso.
Pero les molesta mucho a nuestros adversarios y yo puedo decirles que estoy muy satisfecho,
muy a gusto, que fue una gran obra, una gran decisión.
Imagínense en el pantano en que nos íbamos a meter, construyendo el aeropuerto en el
lago de Texcoco con hundimientos diferenciales hasta de 45 centímetros por año.
Es el peor lugar, el de mayor hundimiento en todo el valle de México y todo por la
ambición al dinero, porque querían convertir el actual aeropuerto Benito Juárez en un
desarrollo inmobiliario, se querían apropiar de 600 hectáreas porque iban a cerrar ese
aeropuerto.
Supuestamente por interferencia aérea no podía operar y no sólo iban a cerrar ese
aeropuerto, iban a cerrar también el aeropuerto de Santa Lucía, donde se construyó el Felipe
Ángeles, la base aérea, porque también querían quedarse con el terreno, dos mil
y 500 hectáreas por negocio inmobiliario.
El aeropuerto, la terminal 2 que se construyó el gobierno de Fox, la iban a destruir, el
hangar presidencial que costó mil millones de pesos se iba a destruir.
Pero aunque parezca increíble, esta irracionalidad es aplaudida por los conservadores, hasta
por proceso.
Presidente, sobre el tema de lo que menciona, ¿sí había un plan para de alguna manera
hacer que despegue el AIFA, que sea un poco más acelerado el despegue y este punto de
equilibrio?
No, no, no, es un proceso, es que tiene uno que enfrentar.
Además de que así es en todo el mundo, cuando inicia un aeropuerto va poco a poco, llenándose,
aquí tuvimos que enfrentar muchísimas resistencias de todo tipo, los medios de información,
una campaña en contra, con honrosas excepciones.
¿Por qué?
Que habían medios de información metidos en el negocio, dueños de medios de comunicación
que habían recibido contratos para hacer una de las pistas de Texcoco.
Imagínense si van a estar contentos con la decisión que tomamos, pero de eso no se habla,
no hay reportaje sobre eso, silencio completo.
Sí se tiene el plan, presidente, de que se abra a operaciones aéreas a algunas empresas
extranjeras.
Lo estamos analizando, vamos a fortalecer toda la aviación comercial, porque hablábamos
de que hay capitales de estados en donde no tienen servicio aéreo, hablábamos de Victoria
y hablábamos de Tepic.
Y debe haber otra, no sé si Colima, si hay.
Si Colima sí hay y en Manzanillo.
Sí, Manzanillo sí.
¿Halapa?
¿Halapa?
Halapa no, pero bueno, está cerca ahí Veracruz, pero Halapa, son tres y muchas ciudades tienen
trabajo, bueno, se hicieron inversiones en aeropuertos, pero no hay líneas.
Además, ha sido un fracaso durante el periodo neoliberal todo lo relacionado con las líneas
aéreas, o sea, desaparecieron mexicanas.
Y las que persisten en crisis se mantienen.
Se desaparecieron mexicanas.
Ya contamos la historia de cómo Fox, nada más que no la cuentan los medios, proceso,
de cómo Fox le entregó mexicana a Gastón Azcárraga y cómo después quebró mexicana,
dejaron a los trabajadores sin empleo y se acabó mexicano, que era un emblema.
El daño de la política neoliberal fue terrible.
Luego le ayudan en el fraude electoral a Calderón, los grandes representantes empresariales,
más que nada traficantes de influencia, y Calderón les da en pago, les devuelve el
favor y les entrega Aeroméxico.
Y tampoco está Aeroméxico tan bien administrada, porque lamentablemente ya la mayoría de las
acciones son de un fondo extranjero, dos quebradas, una con Fox, otra con Calderón.
Hablan autorización en el pasado gobierno para… se llamaba la de Miguel Alemán, Interjet
fracasada y ahorita tiene conflicto, problema, Aeromar, porque tienen adeudos con el SAT
a los trabajadores.
Y a esa línea, por ejemplo, quisiéramos nosotros que algún inversionista quiera participar
y nosotros podríamos ayudar a que nos paguen en plazo, que primero atiendan a los trabajadores
para que no sean despedidos, pero eso requiere inyectarle capital fresco, nuevo.
Y lo del SAT, lo que tiene que ver con la deuda, que en plazo para que no fracase la
línea, porque esta empresa viajaba a ciudades como Poza Rica, Lázaro Cardenas, Uroapan,
Lima, Tepic también, hasta Tlalina Cruz. Entonces, sí es importante la comunicación,
ojalá y alguien se anime en eso.
Y nosotros estamos viendo también la posibilidad de impulsar una línea aérea que se vincule
a el Tren Maya y al aeropuerto Felipe Ángeles, al nuevo aeropuerto de Tulum que estamos construyendo,
pero vamos a tenerlo terminado para diciembre del año próximo.
Un extraordinario aeropuerto en Tulum.
Entonces, queremos, estamos en el análisis de ver si es viable el que con los costos,
el costo-beneficio, con la experiencia que tiene la Fuerza Aérea, tienen pilotos, tienen
mecánicos, podemos dejar una nueva línea.
Y nos descartamos también, nada más que eso, hasta lo último, el que se abra la posibilidad
para que líneas extranjeras puedan dar servicio, siempre y cuando esto ayude a reducir los
costos, porque si no hay competencia, un boleto al interior del país a veces cuesta más
que un boleto al extranjero.
¿No es por subsidios que tengan en esos países esas propias aerolíneas?
Que falta más competencia.
La competencia es importantísima.
Ahora hay un tema, ya con eso termino, de que dijimos que íbamos a abrir para que si
se conseguía carne más barata en el extranjero se pudiese ofrecer carne de Argentina, carne
de Uruguay en México, pollo más barato, carne de cerdo más barata, porque necesitamos
cuidar la inflación.
Y estoy notando que hay presión, ya salió hasta una nota de que se murió una señora
de Tapachula por comer carne importada de Panamá. Y todo esto es porque si se cierra
el mercado se protege a ciertos productores fuertes. Y yo estoy a favor de que se impulse
la producción nacional, pero lo que más me importa de todo es que no haya carestía,
que el pueblo pueda comprar proteínas baratas, el huevo, la leche, el frijol, el arroz, proteínas
y carbohidratos y vitaminas baratos, nutrientes. Entonces, ¿por qué no abrir?
Entonces, ¿somos neoliberales o no somos neoliberales? ¿O somos neoliberales en los
abueyes del compadre? ¿O cuando nos conviene? Es un buen asunto y lo estoy tratando aquí
abiertamente porque ya estoy viendo la campaña.
Es como cuando no querían que compráramos las medicinas en el extranjero, no se podían
comprar las medicinas en el extranjero, porque habían 10 empresas que ni siquiera eran laboratorios
en México que vendían 100 mil millones de pesos al gobierno en medicinas, hasta adulteradas,
10 empresas manejadas por políticos, por influyentismo. Entonces, nos costó poder
comprar las medicinas en Corea, en la India, en Estados Unidos, en Alemania para conseguirlas
de calidad más baratas, no se podía.
Aquí yo les comentaba que me enteré de un portador de pavo que urgente me mandó a decir,
porque constantemente tengo comunicación con él, dice, no va a haber pavo este fin
de año porque no están dando los permisos para la importación.
Él me dijo y yo no lo creo, porque lo que querían era que comiéramos pollo. El que
no tiene para un pavo, el pollo también es bueno, pero el que tiene para pavo puede comprar
un pavo. ¿Cómo es que no vamos a tener pavo porque no hay permiso de importación?
Costó.
Bueno, ¿se acuerdan que estuvimos aquí y hablamos del plan antiinflacionario? Pues
va avanzando, que por cierto, hay que hablar con Walmart, con Chedrauy y Zoriana, porque
son mil 39 pesos la canasta y no le llegan, o sea, mejor dicho, se pasan, no de rosca,
pero sí se están pasando, pero esa es una parte.
Yo les creo a ellos y estoy seguro de que van a cumplir, están acomodando porque tienen
que dar instrucciones.
Yo aprovecho de una vez para decir a los administradores de las tiendas de Walmart, de Chedrauy, de
Zoriana, que hay el compromiso que la canasta no cueste más de mil 39 pesos, la canasta
de 24 productos, por si tarda en llegarle la instrucción.
Es que también hay burocracia en estas grandes corporaciones, hasta en Palacio las cosas
caminan despacio.
Presidente, sólo en un segundo.
Entonces, nada más para decir que hay otra parte que consiste en darles autorización
para que puedan importar alimentos sin tanto trámite, sin cenazica, sin cofepris, sin
SAT, sin aduana y que ellos se hagan responsables de importar alimentos de calidad.
Y si hay un alimento malo que causa un daño, ellos van a ser responsables, ese es el acuerdo.
Ahora quitar la burocracia y simplificar los trámites y que podamos tener alimentos más
baratos, porque ¿cómo nos explicamos que la inflación en los tres segmentos nos pega
más a nosotros en alimento que a Estados Unidos y que a Europa?
Nosotros les ganamos en energéticos, tenemos menos inflación que Estados Unidos y que
Europa, pero ellos nos ganan porque tienen menos inflación en alimentos. Algo está
sucediendo.
Y aquí ya no es el tiempo de ocultar las cosas y nada de influyentismo. No, yo tengo
agarraderas, si yo puse al de economía, yo puse al del trabajo, nosotros los pusimos,
son nuestros empleados, no, aquí el único amo es el pueblo.
Entonces, esto ya se terminó.
Solo un segundo tema, lo que tiene que ver con esta información que se ha dado a conocer,
que independientemente de quién da a conocer estos informes, pues son parte de lo que tiene
al interior SEDENA. Y tiene que ver con todo este entramado de complicidad que pudiera
ver entre autoridades si estatales, municipales, de algunos estados como Jalisco, también
Veracruz, Morelos, incluso autoridades municipales también del Estado de México, de Guerrero,
toda esta información que se da a partir del hackeo, pero como le digo, independientemente
de cómo, son informes que tiene la Secretaría de la Defensa Nacional, hay otros estados
bajo la lupa, Chiapas, Campeche, pero principalmente un asunto que tiene que ver con Tabasco y
con el secretario de Gobernación, Adan Augusto López, de quien de acuerdo con informes del
Centro Regional de Fusión de Inteligencia, pues hay datos que indican que las personas
a las que puso al frente de la seguridad en el Estado todavía como gobernador en Tabasco,
como Hernán Bermúdez de Kenia, quien sigue en la Secretaría de Seguridad, o como José
del Carmen Castillo Ramírez y Leonardo Arturo Leyva Ábalo, quienes están también en la
policía estatal, son señalados o que son presuntamente integrantes o están relacionados,
se presume, con un grupo criminal, un cártel.
Y lo que mencionan es que de alguna manera ellos han continuado en el cargo estos informes
que se tienen por parte de este centro regional que llegan a la Sedena, pues no han tenido
de alguna manera ninguna consecuencia, ellos siguen en el cargo.
¿Y qué podría decir al respecto en torno, supongo que ya habló del tema con el secretario
de Gobernación, y si no, qué podría decir al respecto de estos informes que se han
dado?
Pues muy poco, muy poco, la verdad.
Primero que Adán es un hombre honesto, lo conozco bien. Segundo, que hay muchos ataques
de la prensa conservadora, incluyendo a Proceso, en contra nuestra.
Y tercero, que la gente nos tiene confianza y saben que nunca vamos a traicionarlos, y
es que no se olviden los conservadores, además de lo que decía Juárez, que el triunfo de
la reacción era moralmente imposible, que no se olviden de que nuestro criterio, nuestro
ideal es no mentir, no robar y no traicionar al pueblo.
Son informes…
¿No nos vamos a desayunar? No, es que con ustedes no voy a poder, porque es una prensa
y medios de información que están dedicados por completo a atacar al gobierno. Entonces,
tienen todo su derecho a informar o a desinformar, pero también nosotros tenemos nuestro derecho
a replicar.
¿Son informes de los propios centros regionales de inteligencia?
Sí, sí, sí. No, no, no.
Hay muchísimas mañas o prácticas para golpear.
Sedena no se…
Lampa del periodismo sabe muy bien cómo hacerle y sigue vigente, la máxima de que la calumnia,
cuando no mancha tisna.
¿La Sedena no saldría a negar que son reales estos informes en tocas?
No, no, no, por lo que se toca.
¿Por qué tú traes un propósito?
No.
O sea, es una línea del proceso, cómo el Reforma, cómo el Universal, cómo la mayoría
de las estaciones de radio, de televisión, conductores de radio, articulistas, intelectuales
orgánicos.
Son campañas sucias, guerras sucias, afortunadamente, y le agradezco mucho al pueblo de México
porque nos tienen confianza y todas esas campañas que en otros tiempos eran muy eficaces, ahora
ya no les resulta a nuestros adversarios, los conservadores, los que no quieren el cambio,
los que no quieren la transformación, los reaccionarios, clasistas, racistas, corruptos.
Entonces, vamos a seguir adelante, no nos vamos a detener.
¿El fecundario?
Siempre van a estar inventando cada semana algo nuevo, pero les voy a seguir.
A ver, ¿por qué no lo vuelves a poner?
No, no, no, porque tú estás también en lo mismo, pero con todo respeto, nada más
vuelve a poner a Rubén Darío.
¿Saben cómo se llama?
No, es que viene al caso, es Rubén Darío, el gran poeta nicaragüense, se llama La Calumnia.
Ponlo, ponlo para que nos entendamos mejor, porque eso que dicen de que si los perros
ladran eso, porque vamos caminando Sancho, eso a lo mejor estaba en el habla o en la
costumbre en la transmisión oral en la España de cuando Cervantes escribió la gran obra
de El Quijote y Sancho, pero como no todos han leído la obra, siempre se le atribuye
que eso dijo El Quijote y no está eso en la obra.
Hay una versión que se considera apócrifa de El Quijote, que puede ser que esté, pero
en la versión reconocida no existe, porque a mí me repiten mucho, no.
Oiga, si ladran es porque vamos caminando, yo lo diría de otra manera.
Yo diría cómo el liberal Ponciano Arriaga, entre más me golpean más digno me siento.
Y esto es lo más bello que hay, porque este es el gran poeta.
Esto es la réplica a proceso y además lo saben bien, porque todavía quedan algunos
ahí. Ya no está don Julio, ya no está naranjo, que espandas en paz, descanse, y otros, pero
deben de haber ahí, de los que manejaban el periodismo de manera ética.
Ya no, ahora es un periodismo conservador al servicio de minorías corruptas, de manera
directa o indirecta, consciente o inconscientemente.
Pero miren esta belleza. Puede una gota de lodo sobre un diamante caer, puede también
de este modo su fulgor oscurecer, pero aunque el diamante todo se encuentre de fango lleno,
el valor que lo hace bueno no perderá ni un instante y ha de ser siempre diamante por
más que lo manche el cieno. Es bellísimo.
Postdata, dirigido a Lampa del Periodismo. Ya me voy, hay que desayunar. Adiós, adiós.
Gracias.
