anuncio del informe final sobre desplome de aeronave en puebla

Buenos días.

Vamos a iniciar esta rueda de prensa, este diálogo circular como siempre, y vamos a

conocer el informe de las investigaciones que se están llevando a cabo para escladecer

la situación que se produjo con la caída del helicóptero en donde perdieron la vida

Marta Erika Alonso, gobernadora de Puebla, y su esposo Rafael Moreno Valle.

También los asistentes nos han pedido información sobre este caso, de cómo van las investigaciones,

y se va a dar a conocer el día de hoy cómo se está avanzando.

Por eso la presencia y la intervención del ingeniero Javier Jiménez Espriu y del ingeniero

Morán, subsecretario de Comunicaciones, ellos van a explicarles y se le va a dar a conocer

a todos los mexicanos cómo va esta investigación técnica sobre las posibles causas que originaron

este accidente lamentable.

Entonces, vamos a escuchar al ingeniero Jiménez Espriu y al ingeniero Morán que nos expliquen.

Y luego entramos, como siempre, en la sesión de preguntas y respuestas.

Muy buenas tardes.

Con su permiso, señor presidente.

Se incorpora el ingeniero Morán en un momento, ya se incorporó.

Por decisión del señor presidente, damos a ustedes el estado que guardan las investigaciones.

Vamos a pasar rápidamente las investigaciones.

Hacemos un breve repaso del accidente de las personas que lamentablemente murieron, las

aeronaves, recalcando que la aeronave estaba en su certificación adecuada y que los pilotos,

la tripulación tenían corriente sus circuitos.

Queremos informarles que a partir del lamentable accidente hemos dado ocho conferencias de

prensa al respecto, ahí están enumeradas, cinco comunicados de prensa, dos informes

al Congreso y una comparecencia tanto del ingeniero Morán como mía ante la comisión

que el Senado estableció para dar el seguimiento a esto.

Recordamos a ustedes que por instrucción del señor presidente fueron agencias internacionales

que se incorporaron con los funcionarios de aeronáutica civil para hacer el análisis

técnico del helicóptero.

Hay otro análisis que hizo la fiscalía del estado de Puebla en relación con todas las

consecuencias de este lamentable accidente.

Recuerdo que están participando la EASA, que es la Organización Europea de Seguridad

Aérea, la Agencia Federal de Aviación Civil de los Estados Unidos, la ANSB, que es la

agencia italiana de seguridad también aérea y la canadiense que tiene las mismas funciones.

Estas agencias están trabajando y trabajaron también los fabricantes del aeronave, Leonard,

que es el fabricante del helicóptero, el Praza & Whitney, que es el fabricante de las

turbinas y la Hona y Guell, que es la fabricante de la electrónica correspondiente.

Tenemos aquí simplemente el recordatorio de quiénes son las personas que de todas estas

organizaciones han participado, recordando a ustedes que se decidió que todas las inspecciones,

tanto de las turbinas en Canadá como del helicóptero y sus partes en los Estados Unidos,

como de la electrónica, perdón, en Italia y la electrónica Hona y Guell en los Estados

Unidos, se hicieran todas las pruebas con todos los participantes reunidos para que

no hubiera nadie que no estuviera al tanto de las pruebas.

Esto obviamente llevó a algún retraso, a una toma mayor del tiempo.

La cronología de los acontecimientos ha sido la siguiente. Del 27 al 31 de diciembre, recorden

que el accidente fue el día 24, hubo una reunión de expertos para la invenciación en el campo

en Puebla y ahí estuvieron trabajando todos juntos.

Después en abril, después de muchos documentos y trámites, se reunió la Comisión Investigadora

en Montreal para desarmar las turbinas de adición y dimos el informe correspondiente

que ahorita detallará brevemente el ingeniero Morán.

En abril también, después hubo una reunión de la Comisión Incededora en Italia para

el desarmado, inspección de los controles de vuelo de los rotores, transmisión, caja

de 90 grados, etcétera, del helicóptero.

En mayo hubo una reunión en Honeywell y en la NTSB para la tomografía computarizada

de todos los actuadores lineales en Chicago y el 24 al 27 de julio se reunieron en Bowling

City para la apertura e inspección de los actuadores lineales.

Todo esto se ha realizado, repito, con todos los grupos al mismo tiempo y no se informan

que la publicación detallada, que va a ser un documento muy importante, que no se ha

dado en ningún caso de ningún accidente previo, la publicación del informe de hechos,

la relación de hechos, estará lista el 25 de este mes.

A partir de eso, con esa información, con toda la información que se tiene de las bitáculos

del helicóptero, con los antecedentes de la tripulación, con los elementos que tomaron

en tierra después del accidente, se reunirá todo el grupo para publicar el informe final.

No nos han dicho cuánto tomará el informe final, pero se iniciará a partir de la publicación

del informe, que será a fin de este mes.

Sabemos que razonablemente durante el mes de noviembre ya tendremos la definición final

de las causas que motivaron el accidente.

Y le paso el micrófono al ingeniero Morán para que explique también muy brevemente

lo que se ha hecho en cada uno de los casos.

Con su permiso, señor presidente.

Como lo informó el señor secretario, las cajas que informamos a ustedes fueron perfectamente

empacadas con los componentes críticos, fueron enviados a los laboratorios especializados

y las reuniones a las que hizo referencia el ingeniero Jiménez de la comisión completa

fueron realizadas en cada uno de esos laboratorios dándole apertura en presencia de todos a

las cajas que contenían los elementos críticos.

En la reunión que se llevó a cabo en Montreal, ahí se trató de los elementos que son los

fundamentales, que son los motores, los helicópteros, y ahí se hizo ese desensamble que además

permitía o no corroborar la información que se obtuvo en campo y en el despliegue que

se hizo en el hangar en el estado de Puebla, en el aeropuerto del estado de Puebla.

Aquí se pudo constatar que los motores, ambos motores estaban funcionando, como lo evidenció

el engine control lever en el que se encontraba en modo de vuelo, y los daños que sufrieron

las turbinas son daños que muestran que son únicamente derivados del impacto, pero que

eran turbinas que estaban girando, que estaban funcionando en la potencia adecuada.

Esto se ratifica por el hecho de que las flechas de turbinas de potencia no sólo muestran

los desgastes propios de una ingestión de objetos, sino que además muestran que son

simétricas, es decir, que el desgaste es similar en ambas turbinas.

Con lo que se refiere a la comisión que se reunió en Casina Costa, Italia, es prácticamente

el mismo grupo adicionado de algunos de los técnicos italianos, y ahí también se pudo

hacer una verificación con mayor detalle de lo que fue la grabadora de la torre del

aeropuerto de Puebla.

Es una… de acuerdo con el informe del fabricante, si bien no se trataba de una grabación de

alta calidad, se pudieron identificar gracias al software especializado con el que cuentan

ellos en Casina, que la frecuencia es una frecuencia de audio que corresponde con las

vibraciones normales de la turbina en los últimos momentos en que ocurrió el proceso del accidente.

Y también hay una segunda armónica que es la que muestra esa figura que es compatible

con lo que le llaman… con un componente que es el planet gear, o sea, el sistema de

engranajes que se tiene, planetarios que se tiene en los motores.

Por lo que se refiere a los rotores, que fue el tema central en Casina, Italia, se ratifica

lo que aquí se está mostrando que ocurrió en el hangar, tanto las palas del rotor principal

como del rotor de cola muestran que estaban en funcionamiento en el momento en el que

se da el impacto.

Al desensamblar los componentes y empezar a visualizarlo y además ver en laboratorio

en Casina, Italia, lo que era… si había giro o si había algo que detuviera el giro,

se pudo confirmar que había rotación y que, por lo tanto, el rotor principal no era un

posible causal en ese momento también de la problemática.

Se hizo la reconstrucción de la flecha impulsora, se pudo constatar que estaba en condiciones,

que cualquier daño era producto del accidente únicamente y estaba funcionando.

La reunión investigadora en Boy City, Michigan, en los laboratorios de Honeywell, mostró

por otra parte que en el análisis de todos los actuadores y componentes de mando del

helicóptero había que ser una investigación más detallada, un poco más profunda.

Aquí se muestra en este diagrama simplemente dónde están ubicados esos controles y en

la parte superior se encuentran lo que se denominan los actuadores lineales que están

siendo sujetos de una investigación ahorita más detallada en el momento actual en los

laboratorios y en esto se le está dando una atención especial.

Se ha tomado imágenes de tomografías de los componentes tal cual fueron enviados y

después desensemblados, después de la tomografía para que no hubiera ningún movimiento, después

se desensemblan y se ve si hay algo que esté funcionando de manera inadecuada.

En el momento actual hay en proceso varias tareas relacionadas en este momento con los

actuadores lineales, se están desarrollando tres tareas con pruebas, inspecciones no destructivas

en los actuadores lineales, también la National Transportation Safety Board.

En conjunto con Leonardo y con Honeywell tiene una tarea relacionada con los mismos actuadores

lineales, Leonardo está desarrollando otra tarea en este tema y Honeywell tiene también

pendiente del desarrollo de una tarea.

Hay comunicaciones que naturalmente se están llevando a cabo continuamente para ver cómo

va el proceso, para ver si podemos hacer algo para expeditarla.

Y esta es una ilústara, no podemos ahí mostrar la información por cuestiones de confidencialidad,

también de quién es el que está enviando la información, pero son las comunicaciones

oficiales que se están enviando vía correo electrónico.

Y aquí pueden ustedes ver que dice aquí para la pregunta actual, perdón, para la

pregunta dos, no tenemos todavía resultados de nuestro laboratorio de materiales.

Compartiré cualquier noticia en cuanto la recibamos de nuestros laboratorios.

La siguiente nos muestra también, y estas son del 27 y del 30 del mes pasado.

Nos disculpamos por la demora, los resultados no estarán disponibles hasta mediados de

octubre.

En fin, estamos vendientes de esta información, de lo que resulte, y como lo informó el señor

secretario, para finales de este mes, para el día 25 de este mes tendremos un reporte

más detallado, un reporte bastante más completo.

Estamos seguros que además la investigación está siendo muy acuciosa, es del interés

de todos, de todos los miembros de las autoridades de esos países el que se esclarezca qué

ocurrió.

Entonces, no es un accidente convencional porque implicó también una volcadura del

aparato y esto está siendo sujeto de investigación para ver si hay algunos boletines mandatorios

que incorporar a todos los helicópteros en el mundo.

En fin, este es un tema que está en análisis profundo.

Tendrán ustedes información en cuanto podamos, si tenemos alguna información previa la tendremos

a conocer, sino será el día 25 cuando la conozcan todos.

Eso sería la información, presidente.

Bueno, pues esperamos que para el 25 de octubre se vuelva a informar a ustedes y a los mexicanos

sobre este tema.

Sí, sí, sí.

Estamos ya, si les parece, abrimos para preguntas y respuestas.

Me quedó Dalila Escobar, Albino Córdoba, Méndez.

Los que quedaron pendientes, sí.

En estos días se llevaron a cabo mesas técnicas de combustibles, gas y electricidad precisamente

en Saltillo, Coahuila, fueron convocadas por el legislador de Morena, el senador Armando

Guadiana y fueron también acompañadas por la iniciativa privada, entre ellos Coparmex,

SCE e incluso con Canaco.

Los euros, el juez empujó a que se ayudara para que se feelara que se tratara de hacer

el flacking para la extracción de gas y con eso pues dejar de depender de Estados Unidos.

Lo que Armando Guadiana argumenta es que poco a poco, eventualmente tendrán que ir hacia

el siguiente año incluso a empezar a tener esta práctica, por lo menos en el norte del

país.

¿Le piden a usted reconsiderar este hecho?

Sabemos las cuestiones de medio ambiente que implican, las situaciones que podrían ser

en daño del medio ambiente.

Preguntarle si usted en efecto estaría pensando en reconsiderar su postura o pediría que

en todo caso desistieran de esta iniciativa en el Senado, pues nada menos del presidente

de la Comisión de Energía del Senado de la República Guadiana.

No, pues él tiene todo el derecho de plantearlo, es integrante y además presidente de la Comisión

de Energía en el Senado y todos tienen la libertad de expresar sus puntos de vista y

en el caso de los legisladores hasta de presentar iniciativas de ley.

Nosotros hemos decidido no recurrir al fracking para la extracción de hidrocarburos, lo tenemos

ya descartado.

Todo nuestro plan de producción en el caso de la extracción de petróleo y de gas se

puede llevar a cabo sin la utilización de ese método que consideramos afecta el medio

ambiente y vamos a evitarlo.

Desde luego respetamos las opiniones de otras personas y en este caso de los legisladores.

Pero en caso de que prosperen el Senado, ¿cuál sería la postura de la Presidencia?

Pues entonces tendríamos que acatar el resultado, porque no podemos nosotros ir en contra de

la legislación, de las leyes, del marco jurídico, estamos obligados a cumplir con la ley.

Sin embargo, consideramos que esto tendría que debatirse ampliamente y recoger las opiniones

de todos.

En su momento nosotros vamos a comparecer si se trata de una iniciativa de reforma, daríamos

nuestros argumentos del por qué no el fracking, por qué tenemos que cuidar el medio ambiente,

no destruir nuestro territorio, cuidar el agua.

Además, si hay otros métodos para extraer petróleo, para extraer gas, ¿por qué utilizar

estos métodos?

Una segunda pregunta.

Sabemos que hoy tiene reunión con los congresistas de Estados Unidos.

Preguntarle, ¿esta reunión representa una última oportunidad para el gobierno mexicano

para convencer a Odil Ciudadir de que se apruebe el TEMEC en Estados Unidos, sobre todo por

la marea que está viviendo ahorita aquel país en el tema del impeachment contra Donald

Trump, también el inicio de una probable recesión por las guerras comercial con China

y también que se pueda aprobar el TEMEC antes de que inicie el pico de la efervescencia

del proceso electoral en aquel país?

Bueno, pues les informo que sí, vamos a tener esta reunión.

Un desayuno el día de hoy con legisladores de Estados Unidos y vamos a tratar básicamente

el tema del tratado de libre comercio.

Todos estamos a favor de la aprobación del tratado, eso lo vamos a dejar de nuevo de

manifiesto para que no quede ninguna duda.

Y además de este encuentro con legisladores, que no es el primero, ya nos hemos reunido

con ellos en otras ocasiones, incluso con dirigentes sindicales de Estados Unidos y con

empresarios, y hemos manifestado que sería conveniente para las tres naciones el que

se aprobara el tratado.

Le conviene a Canadá, le conviene a Estados Unidos y le conviene a México.

Y voy además a enviar una carta a la legisladora, a la dirigente del grupo parlamentario, de

los representantes, la Cámara de Representantes de Estados Unidos, la señora Pelosi.

Voy a enviarle una carta el día de hoy fijando nuestra postura, pidiéndole su contribución,

su apoyo para que la Cámara de Representantes en Estados Unidos, la Cámara de Diputados,

apruebe el tratado con todo respeto a la independencia que tiene el Congreso estadounidense y desde

luego el gobierno de Estados Unidos, que son libres para tomar la decisión que consideren

más conveniente a sus intereses soberanos, pero también explicarles de la importancia

que tiene de acuerdo a nuestra visión que se apruebe este tratado, lo benéfico que

va a ser para los pueblos y para las tres naciones.

Voy a plantear esto y también pedirle que de manera respetuosa se procure una aprobación

pronta para que este importante asunto, que es todo un acontecimiento para favorecer la

economía de los tres países, no se mezcle ni no se contamine con el proceso electoral

que se está llevando a cabo en Estados Unidos, en el cual, como en todos los procesos electorales,

se desatampaciones que son propias de la democracia y que este proceso electoral no retrace la

aprobación del tratado, que pueda separarse la lucha política electoral de este asunto

que tiene importancia fundamental para las tres naciones.

Entonces, vamos a proceder de esta manera.

¿Qué respondrá sobre la mesa el tema del control de armas en Estados Unidos?

Ahora estamos básicamente tratando el asunto del acuerdo comercial, eso es lo que nos importa

más en esta reunión, el que lo más pronto posible se apruebe el tratado.

Y finalmente preguntarle.

Presidente, ¿por qué no se ha vendido el avión presidencial? ¿Es muy alto el costo?

Es un proceso, ahora hasta nuestros adversarios están al tanto de cómo va lo de la venta

del avión presidencial.

Me imagino que quisieran que no se vendiera, no es un asunto fácil, se requiere cumplir

con una serie de procedimientos legales, tiene que haber transparencia.

Nosotros no podemos hacer lo mismo que hicieron las autoridades pasadas, de que nadie sabía,

no se informó, de repente gana la elección el presidente Peña Nieto y en ese periodo

el presidente en funciones Calderón decide comprar el avión presidencial, que es lujosísimo,

extraónico, es como un regalo, como una ofrenda al presidente electo, porque es el presidente

Calderón el que deja comprado el avión, luego le echan la culpa al presidente Peña.

Pero la historia es esa, el que compra el avión es el presidente Calderón.

Porque el presidente Peña debió cancelar esa operación, no lo hizo y se compró ese

avión carísimo, lujosísimo, un avión para 280 pasajeros con restaurante, con alcohoa.

Y nosotros decidimos venderlo porque es un insulto al pueblo de México utilizar ese

avión, habiendo tanta pobreza.

Esto sirve para caracterizar cómo actuaban los gobiernos en los tiempos del neoliberalismo,

no les importaba el pueblo, era una élite desprendida completamente de la realidad,

se evitaban.

Entonces, se decide venderlo, hay que llevarlo a Estados Unidos, hay que pedir permiso, hacer

todos los trámites con los fabricantes, se le solicitó a la ONU que nos acompañara

en el proceso de venta, lo están haciendo, se hizo una licitación, intervinieron empresas.

Al final, hay ya una empresa interesada en la adquisición, esto requirió de elaborar

avalúos, está en el proceso de revisión del funcionamiento del avión, porque no se

puede vender algo que no esté en buen estado.

Interviene la Secretaría de la Defensa en el arreglo del avión, en todo lo que tiene

que ver con el mantenimiento y hay plazos.

Hasta ahora existe un comprador.

No puedo hablar más porque todavía no se cierra el acuerdo y es un procedimiento legal.

En el caso de que al final no se haga la operación, de todas maneras va a seguir en venta.

No sabemos todavía, es un proceso, nos pide la ONU que no se dé información, ya ellos

tienen en sus manos el proceso de venta con las reglas establecidas.

Y no sólo se va a vender ese avión, se van a vender 73 aeronaves y empezó también el

proceso, son aviones, son helicópteros.

Les recuerdo y conste, porque me lo están preguntando, que luego se enojan conmigo los

adversarios, pero ni modo que yo no contesten, también se enojarían conmigo, dirían,

no da información.

Pero como me están preguntando, pues les tengo que decir que en el sexenio pasado,

además de ese avión, se compraron seis aviones, jets modernos, cada uno costó alrededor de

mil millones de pesos.

Estamos hablando de aviones para el servicio de altos funcionarios públicos.

Y también en el sexenio pasado se compraron seis nuevos helicópteros, igual con un costo

estimado de mil millones de pesos por helicóptero, también para el servicio de altos funcionarios

públicos.

Y les voy a dar otro dato, en dos sexenios, en los dos pasados sexenios, se compraron

100 mil millones de pesos en aviones y en helicópteros.

Ojalá y ahora quienes están interesados en que se venda el avión o que no se venda,

pues tengan más elementos y se informe mejor a los ciudadanos, pero eso es lo que puedo

decir.

Ojalá y pronto ya podamos informar que se vendió ese avión.

Ese día vamos a pasar aquí el video que se tiene sobre cómo era ese avión.

Había la opinión de que se quedara el avión más tiempo para que lo visitara la gente,

pero yo tomé la decisión de que iniciáramos pronto el proceso de venta, porque si así,

iniciándolo a tiempo nos ha llevado varios meses, imagínense si se demora más.

Una máquina de estas, un avión de estos, requiere de mucho mantenimiento y también

no se puede tener sin uso.

Y queremos ya terminar con este capítulo.

¿Cómo?

Ya está establecido, es un proceso, les digo, observado por la ONU con toda transparencia.

Muy bien, mire, seguimos con Albino.

Buenos días, señor presidente, buenos días, señor secretario, todos.

Solo muy buenos días a todos.

Un pequeño derecho de réplica.

Aquí se ha dicho que yo soy de ACM, Canal 54, Torreón, Coahuila, que nos manda Morena,

que nos mandan los comités estatales.

Yo solamente quiero aclarar por mi parte que no pertenezco a ninguna organización, que

vengo con mis gastos propios, que no percibo ninguna prestación de presidencia, que trabajo

bajo mi propia responsabilidad y con mi propio esfuerzo.

Creo que también debe ser respetado, porque se debe hablar con verdad.

Señor presidente, en esta mañana le saludo y pregunto, está en boga el tema Medina Mora

el ministro.

No es el primero que renuncia, en el 93 hay un antecedente.

No es en sí la renuncia de Eduardo Medina Mora, pero está sujeto a una investigación.

En el 93 pasó algo similar con un ministro que incluso terminó sus días en prisión

y luego en su casa en prisión domiciliaria.

La pregunta sobre el tema es concreta.

A pesar de estar acusado de proteger a un empresario violador, a aquel ministro y de la investigación

que lleva la UIF con Medina Mora, ya se habla de que no pierda sus saberes económicos,

es decir, sus emolumentos, sus percepciones.

Y la sociedad pregunta, estoy en el capítulo cuarto del artículo 94.

Usted considera que hay… porque luego no pierden su respetabilidad, señor presidente.

Luego también tampoco pierden el salario.

No sería necesario revisar las leyes para que no haya ambigüedades por el punto de

referencia que doy al 93 de un ministro que ya renunció y que nunca perdió su salario,

que no son tampoco cualquier cosa, son de los burócratas dorados, machuchones, presidentes,

de los que ganan mucho.

Y en ese mismo contexto preguntarle. Ahora aparece el señor Diego Fernández de Ceballos,

dice que todos debemos pagar impuestos, bueno, yo pago impuestos desde siempre, pero él

dice que ya no debe.

Y entonces el juego de los 990 millones, digo, los 245 millones de impuestos del rancho

allá en Querétaro, en el municipio de Colón, pareciera que hay una serie de circo mediático,

político, porque ya sale también los adversarios de la Cuarta Transformación, Partido de Acción

Nacional, Partido de la Revolución Democrática, para decir que usted no nombre a un ministro

carnal.

Como si no conociéramos el pueblo mexicano, al menos, ¿cómo se elegían antes y cuál

era el procedimiento de elegir ministros, cómo se ha hecho esta vez? Sólo que parece

que no les gusta que lo elija el titular del Ejecutivo y sin embargo le corresponde, porque

así lo marca la ley, enviar la terna.

Preguntarle sobre estos temas así rápidamente, presidente. Su opinión, señor.

No sé, cuando hay una renuncia en este caso, creo que hoy el Senado va a resolver sobre

este asunto en definitiva, pienso que ya no se puede estar recibiendo un sueldo y no

creo tampoco que se equipare a cuando un ministro termina su función,

pasa de retiro, que sí tiene una pensión autorizada.

Creo que este no es el caso, pero hay que verlo legalmente.

Acerca del pago de impuestos, pues todos estamos obligados a pagar impuestos y ya se ha ido

avanzando en este propósito porque no se va a permitir que haya privilegios fiscales.

Normalmente se hacían acuerdos arriba para condonar impuestos a los influyentes, había

mecanismos legales, la llamada consolidación fiscal, por ejemplo, en donde una empresa

importante también era dueña de otra o de varias empresas menores, entonces se distribuía

la utilidad en la empresa importante y en las otras que eran virtuales prácticamente,

fachadas.

Y como se distribuían las utilidades entre todas, el resultado era que no había ganancias

y a veces hasta pérdidas, y por lo mismo no se pagaba impuesto.

Este fue un mecanismo creado desde el presidente Echeverría, porque es interesante, se habla

de la confrontación de empresarios con el gobierno de Luis Echeverría, pero ahí surgió

en ese sexenio la consolidación fiscal y la apariencia es otra, de que hubo confrontación

permanente.

Sin embargo, en ese sexenio es que se inicia este procedimiento, este mecanismo para dar

trato preferencial a los llamados grandes contribuyentes.

Y eso se mantiene durante todo el periodo neoliberal, más mecanismos como la condonación

de impuestos y últimamente mecanismos francamente violatorios de la Constitución, de las leyes,

mecanismos fraudulentos como la facturación falsa, que eso se pone de moda hace 10 años,

y empiezan a haber despachos protegidos por el poder para falsificar facturas y no sólo

pagar impuestos, no sólo llevar a cabo evaciones en el pago de impuestos, sino hasta para cobrarle

o sacarle dinero a Hacienda, delincuentes de cuello blanco.

Entonces, todo eso se está revisando y yo celebro que hay aceptación por parte del

pueblo en que se terminen con todas esas prácticas, que no es posible que toda la carga en el

pago de impuestos la lleven los trabajadores, la clase media, la población en general y

que existan grupos privilegiados.

Ya hay más conciencia, la vez pasada hablé incluso de cómo el licenciado Diego Fernández

Ceballos acepta que tenía esta deuda por pagar y la reconoce y da la cara y ofrece

ponerse al corriente, pues así todos.

Es lo mismo de la corrupción o es una variable de corrupción que no se vea como una gracia

el que no se pagan los impuestos, que no se le aplauda al corrupto, que se estigmatice

la corrupción, que no se vea bien a quienes no actúen con honestidad.

Eso es parte también de la transformación, es parte del cambio.

Lo otro que planteaste es…

Sí, es que ahora dice Diego Fernández Ceballos que no debe.

Bueno, es otro tema.

Hay un tema que poco se toca.

En 10 meses, su primer año de gobierno de la Cuarta Transformación, presidente, en

el sub ejercicio del servicio público, de las dependencias de la Cuarta Transformación,

al margen de los que no quieren ganar poco, de los que rechazan la austeridad, poco se

habla de lo que se ahorra en las dependencias federales por gastar menos, señor.

¿Podría usted darme un punto de referencia de lo que esperan los mexicanos?

Obtener en eficiencia, obvio, en el trabajo del gobierno, en su gobierno, en este primer

año, pero de los sub ejercicios, de lo que se ahorra, de las dependencias y que se recanaliza

a la Secretaría de Hacienda, porque nuestra gente no entiende las terminologías, pues

luego los sub ejercicios.

¿Podría explicar, presidente, de este primer año?

Lo que se dice es que se estima un presupuesto para una secretaría, a ver, la Presidencia

de la República. El año pasado ejerció tres mil millones de pesos aproximadamente

y este año vamos a ejercer alrededor de 800 millones.

Si se ve como era antes, estamos hablando de un sub ejercicio, es decir, se ejerce menos

en el presupuesto, sub ejercicio. En el marco de la austeridad republicana con el nuevo

gobierno no se considera un sub ejercicio, sino un ahorro.

Esto es lo que a veces no se entiende. Entonces, eso nos permite tener finanzas públicas sanas,

porque ese ahorro es para financiar los programas sociales, de ahí sale para la pensión a

los adultos mayores.

Y desde luego estamos hablando en el caso de Presidencia de dos mil 200 millones de pesos de ahorro.

El programa de la pensión a adultos mayores son 115 mil millones de pesos, pero estos

dos mil 500 es una contribución, y así todas las dependencias, porque no estamos aumentando

impuestos, se está financiando el desarrollo, el bienestar con la austeridad y no permitiendo

la corrupción. ¿Por qué se gastaron tres mil millones? Bueno, porque ahí estaba el

gasto de mantenimiento de los aviones y los viajes en aviones, no más es cosa de hacer

la investigación de cuánto gastaba Presidencia en viajes, pero no sólo en el sexenio pasado,

siempre, porque cuando viajaban, iban dos aviones grandes, se llevaban hasta el Perico.

Entonces, los costos.

Ahora viajamos nosotros, tenemos que darlo a conocer, en aviones de línea y compramos

10 boletos, 15, cuando mucho, porque van los compañeros de medios.

¿Pero eso cuánto significa?

Voy a la Unión Guerrero, estoy hablando de… Sí, sí, sí, sí. No, no, no, no, claro,

ofrezco disculpa, son los compañeros de comunicación, o sea, que van a hacer las tomas.

Sí, sí, sí, sí, sí, no, un aplauso. No, es que es un cambio también, los que van

a pagar sus gastos, los que van a cubrir. Yo me refería a los que van del gobierno.

¿Por su bonita?

Sí, sí, sí, pero todo esto es distinto. Por eso se habla de sub ejercicio.

Nos dicen no se invierte, está parada la economía, no se está gastando. No, sí,

nada más que ya no hay lo mismo de siempre, ahora hay más inversión abajo. Yo les decía

que de cada 10 hogares en cinco está llegando un apoyo y de cada 10 hogares pobres en comunidades

indígenas de cada 10 en nueve hay apoyo, les llega el presupuesto.

Y pronto va a llegar a los 10 hogares. Entonces, es una mejor distribución del presupuesto,

una orientación distinta del presupuesto y así vamos a continuar.

Y también tenemos que mantener, aunque sea austero, el gasto en publicidad, porque los

medios tienen un papel importante, ya no las mismas cantidades el año pasado, formalmente

fueron que ocho o 10 mil millones, pero eso fue la formalidad, en realidad fue mucho más.

Ahora es menos de la mitad, pero sí hay también presupuesto con ese propósito, porque hace

falta garantizar el derecho a la información.

Claro, ahora nos ayuda mucho que existen las benditas redes sociales y esto también reduce

los costos, porque estar informando todos los días en la mañana no nos cuesta mucho,

a lo mejor nada o muy poco estar aquí y muchos se enteran, se informan de lo que está sucediendo

en el país.

Nos importa mantener el gasto en publicidad, sobre todo por las campañas, nos interesa

mucho la campaña para evitar el consumo de droga y eso significa contratar tiempos en

radio, en televisión, para eso se requiere el presupuesto, espacios en periódicos.

Y esto es legal y necesario, nada más que con moderación, poquito porque es bendito.

Gracias, presidente.

Está a punto de resolverse el asunto de los amparos de Santa Lucía y todo apunta a que

será positivo, en el sentido de que se daría luz verde a que proceda la obra en Santa Lucía.

Sin embargo, también todo apunta a que habrá una instrucción judicial para preservar las

obras que ya se realizaron en Texcoco y eso tal vez podría interferir con su plan de

hacer un parque ecológico en esa región.

¿Cómo actuarían en este escenario?

Bueno, sería muy bueno que lo más pronto posible se resuelva lo de los amparos para

que podamos construir el aeropuerto en Santa Lucía y cumplamos con los tiempos.

De todas maneras, ya estamos preparados, son muy buenos los ingenieros de la Secretaría

de la Defensa, les tengo mucha confianza, se aplican a fondo, no trabajan sólo en los

tiempos normales, si es necesario trabajan día y noche, como tienen que ser estas obras,

hacerlas rápido, que no causen daño, que entre más pronto mejor.

Y estoy seguro que una vez que se resuelva lo de los amparos va a iniciar el trabajo,

ya están todos los proyectos y vamos a avanzar mucho y vamos a cumplir con el compromiso

de que en el 21 esté construido el nuevo aeropuerto.

Y me la estoy guardando, aunque ya adelanto, de que nos vamos a ahorrar más de 100 mil

millones de pesos, o sea, de la que nos salvamos, porque ese proyecto de construir el aeropuerto

en el lago de Texcoco era ir al despeñadero, nos iba a llevar a desbarrancarnos.

Imagínense, tenían estimado que iba a costar 300 mil millones.

Lo que nosotros vamos a ejercer, aun pagando a las compañías, constructoras, los bonos,

va a ser la mitad de eso.

Por eso hablo de un ahorro de 100 mil millones, pero al final vamos a ahorrar mucho más.

Y eso si se cumplía el estimado de 300 mil millones, pero si nos vamos a lo que estimaron

que iba a costar el Tren Toluca, Ciudad de México, que estimaron que iba a costar 30

mil y se llevan a ejerciros 60 mil y faltan otros 30 mil, o sea, que al final va a costar

90 mil, ahí nos hubiésemos hundido en ese lugar fangoso del lago de Texcoco.

Pero si se les ordena preservar las obras.

Vamos a buscar, sí, mantener las obras, pero lo mejor para mantener esa zona es que se

le dé su vocación natural, que sea lago, como lo ha sido por siglos, para que ir en

contra de la naturaleza.

Pero ¿cómo hacer compatible que sea un lago si ya hay obras ahí en el lugar?

Es que lo que existe, si no se le daba mantenimiento permanente, si no se le mantuviera rellenando

constantemente se iba a desaparecer, se hunde. A mí me gustaría que se vaya a Texcoco,

de la Ciudad de México vayan a Texcoco.

Y ahí donde iban a construir el aeropuerto, vean cómo está el camino, los hundimientos

que tiene el camino, toda esa zona, es como la calzada Zaragoza, constantemente hay hundimientos.

Entonces, escogieron el peor lugar y por eso vamos a recuperar el lago, que sería lo mejor

desde el punto de vista también ambiental, ecológico.

Y es un vaso de regulación natural de las aguas para evitar inundaciones, ahí se puede

llevar a cabo una obra de mejoramiento hidráulico.

Lo que fue la comisión del lago de Texcoco, el ingeniero Krugman, los que tienen más

edad saben de esto, lo que se invirtió ahí para recuperar toda esa zona, muchísimo

dinero se invirtió para recuperar el lago de Texcoco, el lago de Nabocarrillo, que estaba

a punto de desaparecer.

Entonces, vamos a convencerlos de que eso es lo mejor y que ya no haya caprichos, que

se serenen, amor y paz.

Pero, presidente, que si hay un fallo judicial que ordena la preservación de las obras,

¿cómo van a resolver esta disyuntiva?

¿Usted quiere que se recupere como un espacio ecológico?

Bueno, pero fíjense que para preservar las obras, aquí están los técnicos.

A ver, ingeniero, si se tratara de preservar las obras para mantener la losa que hicieron,

se tiene que inundar, porque si no se destruye.

¿Por qué no lo explica?

Yo quisiera aclarar antes de eso que lo que se ha construido es prácticamente nada.

Hay unos foniles que iban a hacer la estructura de ese magnotecho que iba a costar trabajar

miles y miles hasta limpiarlo, y es todo lo que hay.

Hay una cimentación muy amplia, no está más que lapisonado para lo que iban a hacer

las pistas y está la gran plataforma de lo que iba a hacer la terminal, está, digamos,

la base de la cimentación, es todo lo que hay, es una cantidad enorme de gasto de concreto,

de pilotes, todo está enterrado.

Entonces, eso no se puede preservar así porque las propias condiciones del terreno es un

terreno que se hunde, que sube, que baja, que se mueve diferencialmente, es distinto

el kilómetro uno que el tres de la pista o los 200 metros más para allá.

Entonces, eso se tiene que mantener con un peso para que no flote, para que no se suba

o para que no se hunda.

La conservación de eso es una barbaridad, no sirve para nada. Desde un punto de vista

legal hay un amparo que se preserve en las obras porque existe la idea de que a lo mejor

un día alguien decide volver a ser el aeropuerto de Txoco. Cada día hay más información,

más datos, más constancias de que eso no debió haber sido nunca construido.

Eso ya se ha hundido desde que se pareció, varios centímetros hoy está instrumentado,

es una barbaridad. Si legalmente tiene algún juicio, ingenierialmente no tiene ninguna

razón de ser.

Bueno, ya me faltan cinco minutos porque vamos al desayuno.

Gracias, buenos días a todos.

Sobre este mismo caso de los amparos en contra del aeropuerto de Santa Lucía y ahora que

Medina Mora se ha renunciado a su cargo, ¿investigarán si él como ministro de la Corte asesoró

a lo que usted a algún momento llamó esta organización como Cártel de los Ampareros,

dada su cercanía, por ejemplo, con el exconsejero jurídico de la Presidencia, la República,

Castillejos por los diferentes cargos que tuvo Medina Mora?

Esto me gustaría saber. ¿Hay alguna investigación ya en curso o la van a pedir?

No, no hay investigación. Yo lo que hablé fue de sabotaje legal.

Los adversarios se pusieron de acuerdo para impedir que se construyera el aeropuerto de

Santa Lucía, se reunieron despachos, esa información es la que tengo, como 16 despachos

coordinados para lanzar amparos, muchos amparos.

Eso es lo que…

Es la información que tiene.

¿Qué es lo que usted quiere saber?

Aquí lo dije, pero no hay información de que el ministro Medina Mora haya apoyado

esta acción, no tengo yo ese informe.

Bien, presidente.

Una duda nada más en un tema que está desde hace ya varios días en la opinión pública

y que ayer el gobierno de la República en segunda ocasión lo toca.

Tiene que ver con José Rómulo Sosa.

Una pregunta. El traslado de los restos del artista mexicano a cuenta de quién correrá,

lo trasladará el gobierno mexicano, si es este el escenario, será en una aeronave oficial,

en vuelo comercial, si nos podría aclarar esas dudas que no aborde el comunicado de

la Secretaría de Cultura.

Bueno, los familiares solicitaron a la Secretaría de la Defensa para que en un avión de la

Fuerza Aérea se trasladara el cuerpo de José José.

Me informaron sobre esta solicitud y yo lo autoricé, siempre y cuando se lograra un

acuerdo entre los familiares, o sea, que nosotros no participáramos en la decisión que corresponde

a los familiares.

El consul en Miami ha estado ayudando en todo, tenemos información sobre eso. Y si se llega

al acuerdo, sí vamos nosotros a trasladar el cuerpo, los restos, sí los familiares

consideran conveniente. Esa es una decisión que hemos tomado.

En este sentido, también he dado el sentir de muchos mexicanos, se ha pedido al gobierno

mexicano si pudiera garantizar o mediar que efectivamente se llegue a este acuerdo para

que se cambie el orden de las cosas, es decir, que los restos mortales llegasen a México

y después se trasladaran para la cremación.

¿Esto podría ser o está descartado completamente en términos legales?

El consul lo está viendo.

Está operando en ese sentido.

Sí, ha estado ayudando y tiene comunicación con los familiares. Y yo lo que puedo hacer

es un llamamiento, un exhorto a los familiares, porque el cantante José José es

un personaje de todos los mexicanos, ya pertenece a muchos mexicanos, ahora sí que es de dominio

público.

Como la gente querida por los mexicanos, sí, desde luego lo principal son los familiares,

pero también considerar que hay un interés general, el interés de la gente, los que

lo gozaron, lo disfrutaron, los que lo quisieron, los que lo siguen escuchando. Entonces, tomar

en cuenta eso.

Y ahí el por qué se autoriza lo del traslado en un avión de la Fuerza Aérea, porque se

trata de un artista. Y se puede decir que en sentido estricto es un cantante más y

que por qué no a otros, pero bueno, tenemos que tomar decisiones.

Yo considero que Juan Gabriel, el finado Juan Gabriel, aunque también hay polémica

sobre eso, un extraordinario compositor y cantante, más atrás Jorge Negrete, Pedro

Infante, desde luego otros, el compositor de Guanajuato.

José Alfredo.

José Alfredo, poeta popular, y José José y otros más, muchos más antes, Agustín

Lara, o sea, es nuestra vida artística, ¿por qué olvidarlo y reconocerlos? Además, en

el caso de José José tiene un elemento también muy humano de cómo enfrentó su enfermedad,

cómo a pesar de su enfermedad quería seguir cantando, o sea, quiso seguir cantando, fue

un gran esfuerzo con mucho sentimiento.

Entonces, ojalá y los familiares se pongan de acuerdo. Yo creo que lo van a lograr.

El gobierno mexicano le daría todas las garantías a todos los familiares, ¿verdad?

Desde luego todo el apoyo, todo el apoyo, y aquí se llevaría a cabo también la ceremonia.

Me preguntaron sobre si se podía utilizar Bellas Artes.

Sí, claro que sí. Se utilizó Bellas Artes cuando Frida Kahlo, se utilizó Bellas Artes.

Sí, en ese tiempo, ya lo hemos hablado, por permitir que se le hiciera un homenaje en

Bellas Artes a Frida, corrieron hasta el director de Bellas Artes, a mi paisano Andrés Iduarte,

gran escritor, nuestro paisano. Y yo recuerdo que asistí como jefe de gobierno también

en homenajes ahí en Bellas Artes cuando Octavio Paz, María Félix, recientemente…

¿Por ti?

Sí, pero Juan Gabriel y Bellas Artes es de todos los mexicanos y es para las bellas artes

o las artes más vamos a decir sublimes y el arte popular.

Imagínense, Monza y Valles, que se dedicó toda la vida a recoger, a obtener piezas de

arte popular, o sea, ya si nos metemos al terreno de la definición del arte y la definición

de la cultura, pues es otra cosa.

En este caso nosotros vemos bien lo de José José, el que se traiga. No nos podemos meter

a opinar sobre asuntos que corresponden a la familia, nada más exhortarlos a que si

hay diferencias, que las hay en todas las familias también, que hagan una tregua, que

se haga el homenaje y ya después que si deciden seguir con sus diferencias están en todo

su derecho, pero a ver si se pueden conciliar para este asunto.

Muchas gracias, presidente.

Buenos días, presidente de México. Carlos Pozos, disculpe, compañeros.

Adelante.

Es que se molestan los compañeros porque pregunten.

No les hagas caso.

Carlos Pozos, reportero de la revista Petróleo y Energía.

Presidente, me alegra escucharle bien de su faringitis, la verdad. Hace usted un esfuerzo

sobrehumano, no descansa ni sábados ni domingos.

Y bueno, la pregunta es esta, presidente. En unos minutos más usted tendrá esta reunión

con los congresistas estadounidenses. Entiendo que también estará con usted el embajador

Christopher Landau.

Usted en este ejercicio que hacemos día con día dijo que iba usted a expresarle el que

se mantenga la amistad y no se asuce la xenofobia y el odio contra los mexicanos.

Le hará este planteamiento al representante del presidente Donald Trump.

Y también quisiera preguntarle, presidente, qué avance se tiene sobre la masacre y la

cuestión ejemplar que solicitó México contra esta persona que acribilló a ocho mexicanos

en los pasados días.

Y ahorita le hago mi segunda pregunta.

Sí, vamos a tratar esos temas, pero lo central es el tratado. Desde luego se platica de todo,

pero ahora lo que nos interesa es lo del tratado.

Y entiendo que a eso viene la comisión, a intercambiar puntos de vista. Les importa

saber sobre la reforma laboral. Entonces, quieren saber si se va a aplicar la reforma

laboral que se aprobó, lo que tiene que ver con libertad y democracia sindical.

Desde luego que nosotros vamos a cumplir aplicando esa reforma, pero quieren conocer de cerca

este punto de vista de nuestra parte.

Es que la reforma laboral fue también un gran engaño contra los trabajadores porque

se les impuso el off-sourcing y se perdieron todas las prestaciones, el Seguro Social ya

no recibe las contribuciones. La verdad es otra reforma que impuso el presidente Peña

Nieto y no debió de ser.

Sí, pero esto tiene que ver más con la reciente reforma, no con aquella, sino con la reforma

para que los trabajadores puedan elegir libremente a sus representantes y el que haya democracia

sindical y que mejoren los salarios de los trabajadores, que no se rezague el salario

de los trabajadores, que no se reagirá el salario de los trabajadores, que no se reagirá

el salario de los trabajadores, que no se reagirá el salario de los trabajadores.

Y eso es lo que ha dicho el presidente Peña Nieto.

Es decir, que usted alcanza el 68 por ciento en contra de un 30 por ciento de desaprobación,

son cifras muy positivas para su administración, considero yo.

Estima usted el por qué se den estos porcentajes por parte de la ciudadanía, pues mucha gente

dijo que íbamos a perder, que con usted se iba a perder economía, seguridad y los datos

están hablando de esta encuesta del financiero.

Vamos bien, vamos bien, pero tenemos que seguir trabajando igual y sin prepotencia, no marearnos.

El poder es humildad y el poder sólo tiene sentido y se convierte en virtud cuando se

pone al servicio de los demás. Entonces, tener los pies en la tierra, ser muy respetuosos

de todos, no humillar, no ofender a nadie y cumplir con nuestra responsabilidad.

Lo cierto es que es una dicha enorme poder servir, es una gran satisfacción, es un placer

sublime, no hay dinero, no hay bien material, no hay nada que genere tanta satisfacción,

el poder servir a los demás, el estar al servicio de un pueblo extraordinario como

el pueblo nuestro, como el pueblo de México.

Entonces, yo estoy muy contento, están bien las cosas, pero falta trabajo.

Ahora vamos a presentarles todo lo que se ha hecho en materia de seguridad pública,

nada la información. Quedamos que lo íbamos a hacer el viernes este, pero a lo mejor va

a ser el lunes.

A vez más les pregunto a ustedes, ¿pensamos el lunes para iniciar la semana o lo hacemos

el viernes?

Lunes. Lunes ya, ya quedó, porque es un informe detallado de todo lo que tiene que ver con

seguridad.

Va a informarles el secretario de Seguridad Pública, el secretario de la Defensa, secretario

de Marina, la secretaria de Gobernación, el comandante de la Guardia Nacional, todo

lo que se está haciendo.

Nos importa mucho este informe para el pueblo, para los mexicanos, porque este es el tema

más complejo, más delicado, lo que más nos ocupa, lo que más nos preocupa y queremos

que se sepa cómo vamos, no ocultar nada de información, que todos sepamos cómo vamos

en esto, que es lo más difícil, lo más complicado el problema de la inseguridad de

la violencia y además lo más importante de resolver el que haya seguridad, el que

haya paz.

Entonces, vamos a informarles sobre este asunto.

Me voy. ¿Vas a estar mañana?

Mañana.

Mañana.

¿Y eres la primera?

Mañana.

¿La primera?

Mañana.

¿La segunda?

Mañana.

¿La segunda?

Mañana.