conferencia de prensa matutina, desde palacio nacional. lunes 11 de diciembre 2023 | presidente amlo
Resumen de la conferencia
- Se informó sobre la inauguración del Tren Maya el próximo viernes 15 de diciembre. Se detalló la ruta y estaciones del tramo de Cancún a Campeche. Se mencionó que habrá dos tipos de boletos con diferentes precios.
- Se presentó un reporte sobre los avances en la construcción de los tramos 5, 6 y 7 del Tren Maya. Se informó sobre la longitud de vías, estaciones, obras complementarias y mejoras a zonas arqueológicas en esos tramos.
- Se informó sobre la entrega de apoyos a damnificados por el huracán Agatha en Acapulco y Coyuca. Se dijo que 61,194 personas han recibido recursos para reconstrucción de viviendas y locales. Se mencionó que se realizan talleres de autoconstrucción y se entregan manuales sobre el tema.
- Se presentó un reporte de seguridad informando sobre la disminución de delitos como homicidios, robo de vehículos y feminicidios. Se compararon las cifras actuales con sexenios anteriores.
- Se informó sobre la recaudación de impuestos y se dijo que aunque es baja en comparación con otros países, ha crecido 16% en este sexenio. Se mencionó la necesidad de una reforma fiscal para formalizar empleos y aumentar la recaudación.
- Se habló sobre la inflación y se dijo que aunque ha aumentado recientemente, se mantiene controlada. Se informó sobre un acuerdo con productores y comerciantes para mantener precios estables de 24 productos básicos.
- Se informó que el salario mínimo ha aumentado su poder adquisitivo, alcanzando ahora para comprar más kilos de productos como frijol, huevo y tortilla. Se comparó con el poder de compra de hace 30 años.
- Se informó sobre la deuda pública, reservas internacionales y tipo de cambio del peso mexicano. Se dijo que la deuda es menor en comparación con sexenios anteriores, las reservas son de $207 mil millones de dólares y el peso se ha apreciado 15% en este gobierno.
- Se habló sobre la producción de petróleo y se informó que después de 14-15 años de caída, ha aumentado a 1 millón 878 mil barriles diarios. Se dijo que Pemex tiene menos deuda y más reservas de petróleo que al inicio del sexenio.
- Se informó sobre la Guía del Tren Maya, un libro que detalla los atractivos naturales y culturales en la ruta del tren. Se dijo que se imprimirán 10 mil ejemplares para distribuir a pasajeros y como material promocional.
- Se informó sobre las obras de mejoramiento en 12 zonas arqueológicas en los tramos 5, 6 y 7 del Tren Maya. Se detallaron los trabajos en sitios como Tulum, Cobá, Muyil, Xelha, Punta Laguna y Calakmul.
- Se informó sobre dos hoteles que construye la Secretaría de la Defensa Nacional en Tulum y Calakmul. Se detallaron las habitaciones, servicios y obras complementarias de cada hotel.
- Se presentó un reporte de la Procuraduría Federal del Consumidor sobre los precios de combustibles y la canasta básica. Se informó que los precios de gasolina y diésel son menores que al inicio del sexenio.
- Se informó sobre el envío de remesas, que alcanzaron $5,812 millones de dólares en octubre de 2022. Se comparó con el monto de 2021 y se dijo que representa un aumento de 20.52%.
- Se informó sobre la convención bancaria que se realizará en Acapulco en abril de 2023. Se dijo que la decisión ayudará a la recuperación económica de la ciudad.
Transcripción completa
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públicas tienen en todo tiempo la obligación de aplicar con imparcialidad los recursos públicos
que están bajo su responsabilidad, sin influir en la equidad de la competencia entre los partidos
políticos. Instituto Nacional Electoral.
Buenos días.
Ánimo.
Ánimo, ánimo.
Ya empezó el frío y hay lluvia. Bueno, pues vamos como todos los lunes a informar, primero
sobre quién es quién en los precios y luego sobre el avance en el Tren Maya, lo que tiene
que ver con seis tramos.
Vamos a inaugurar, como ya se sabe, el día viernes 15, Campeche, Cancún, luego el 31,
Cancún, Palenque, y estamos trabajando de Cancún a Escarcega para cerrar completamente
todo el circuito, los mil 554 kilómetros. Entonces, este tramo 5, 6 y 7 que tiene que
ver con Cancún, Tulum, Chetumal.
¿Carrillo y Puerto?
También por Bacalar, Espúgil, Calakmul, Escarcega. Entonces, este tramo pensamos inaugurarlo
a finales de febrero, son cinco, están trabajando de manera conjunta, Indy, ICA, Motangil y
la Secretaría de la Defensa, los ingenieros militares.
Entonces, nos van a informar cómo vamos. Ah, y está aquí también Diego Prieto por
todo lo que tiene que ver con los trabajos de rescate de las zonas arqueológicas y Maite,
Maite que es la representante de Alstom, sin trenes, aunque tengamos las vías, y ya vamos
avanzando en los trenes, ahora ya les va a informar, ya tenemos seis trenes allá y siguen
fabricando los trenes en Ciudad Sagún.
Todo lo que significa esta obra tiene un efecto multiplicador, porque tiene que ver con todo
el país, hay quienes piensan, es el sureste, sí, sí, es el sureste que ya le tocaba,
pero los talleres de elaboración de estructuras de acero están en Jalisco y los fabricantes
del concreto están en Nuevo León y los trenes se están haciendo en Hidalgo.
Y bueno, los trabajadores, técnicos, soldadores, ¿de dónde son los mejores?
Por el Estado de México.
No me quiero, no me atrevo a eso, a decir, pero son muy buenos los del Estado de México,
son muy buenos los de Hidalgo, los de la Mixteca, de Oaxaca, en fin, ahí es, Puebla, todo México,
todo México, ahí tenemos primer lugar mundial en la calidad de la mano de obra para la construcción,
eso es lo mejor que hay.
Bueno, somos potencia, estamos como el primer lugar en el mundo en cuanto a nuestra grandeza
cultural, la reserva de valores culturales, morales, espirituales de México. Es muy difícil
que se encuentren en otras partes.
Hay potencias en lo económico, en lo armamentista, pero México es una potencia cultural en el
mundo. Y eso, si alguien no está de acuerdo, lo podemos discutir, puede haber un debate
para que podamos aclarar las cosas, por qué México es una potencia cultural y cómo es
la cultura la que nos ha salvado y la que nos ha sacado adelante siempre.
Entonces, vamos al informe primero con el doctor David Aguilar, procurador federal del
Consumidor.
¿Quién es quién?
Muy buenos días, señor presidente, igual a todos y a todos los presentes, muy buenos
días.
Para el día de hoy tenemos en el Quién es quién en el precio de los combustibles que
se presenta en México. Y en el caso de la mezcla mexicana en el mercado internacional,
al día 7 de este mes se cotizó en sesenta y cuatro dólares con ochenta y seis centavos
por barril. De la misma manera, aquí en México encontramos en promedio que el precio para
la gasolina regular estuvo en veintidós pesos con cincuenta y tres centavos. La premio en
veinticuatro pesos con cincuenta centavos y en el caso del diésel veinticuatro pesos
con cincuenta y cuatro centavos. Con la misma capacidad de la estabilidad que empieza a
notarse en el mercado nacional. En esta ocasión y durante esta semana, ninguno de estos tres
combustibles tendrán incentivo fiscal. En cuanto a los indicadores de ganancia del 27
de noviembre al 3 de diciembre y con información proporcionada por la Secretaría de Energía
y la CRE, tenemos que Chevron, Redco y OxoGas se encuentran como las que mayores ganancias
de la gasolina, obteniendo
también ganancias, pero que
ofrecen mejores precios a los
consumidores, tenemos a las
marcas Valero Total y BP. De
manera particular, en lo que
corresponde a la gasolina
regular, encontramos que Corpo
Gas en Solidaridad Quintana
Ro, ofreció el litro en veintitrés
pesos con noventa y cuatro
centavos, obteniendo una
ganancia de tres pesos con
treinta y cuatro centavos. Esto
fue lo que la fiscaladiana en
Tuxtla Gutiérrez Chiapas,
ofreció este mismo tipo de
gasolina en únicamente veintiún
pesos con cincuenta y nueve
centavos por litro, pero con
una utilidad de solo veintiséis
centavos. Y encontramos casos
similares con Capetron en
Nayarit, Lagas en Yucatán,
Inmóvil en Puebla, con ganancias
responsables y precios
accesibles. Y ahora con la
gasolina Premium, una vez más
que en Guayma Sonora, se dejaron
ir con veintiséis pesos con
cuarenta y nueve centavos por
litro, y con una ganancia de
cuatro pesos con treinta y ocho
centavos, para que los
consumidores de esa ciudad le
echen ojo, y en esta estación
ubicada en Boulevard Benito
Juárez, allá en Guayma Sonora.
Por el contrario, en la capital
del estado de Puebla, también
franquicia Pemex, en el
Boulevard Alfredo Toski,
Fernández del Ara, y con
solamente quince centavos de
litro, se dejaron un pesos con
setenta centavos. Hay que
mencionar también a Valero, en
Guanajuato, y G quinientos en
Tabasco, entre otras
franquicias que ofrecieron el
litro con precios menores a los
veintidós pesos. Y ahora en el
caso del Bicel, en donde hemos
detectado casos más estables y
comportamientos afines a las y
los consumidores en cuanto a
las ganancias, y que esperamos
que ahora sin el incentivo
fiscal se mantengan
especialmente en este producto,
con un litro a veinticinco pesos
con cinco centavos, y
obteniendo una amplia ganancia
de tres pesos con once
centavos. Por el contrario, una
vez más, en Tuxla Gutiérrez,
allá en Chiapas, franquicia
Pemex dio el litro de Bicel a
veintitrés pesos con sesenta y
dos centavos, y obteniendo tan
solo dieciséis centavos de
utilidad. Una buena opción para
los consumidores en esa ciudad.
Lo anterior junto a algunas
empresas, en Tlaxcala y
Guanajuato, y Virogú, en
Veracruz, las cuales ofrecieron
el diésel a precios muy
cercanos a los veintitrés pesos,
e incluso menos con márgenes
bastante bajos también. Durante
la primera semana de diciembre,
atendimos doscientas cincuenta y
siete denuncias, realizamos
trescientas cuarenta y siete
verificaciones o visitas de
constatación, ciento setenta y
nueve gasolineras fueron
presentadas, se
inmovilizaron además tres
bombas por litros incompletos,
y tres gasolineras fallaron
también en dar litros de a
litro, y estas estuvieron
ubicadas una en el estado de
Guanajuato y dos en Chihuahua.
Finalmente, continuamos
monitoreando los servicios
sanitarios como de costumbre
cada semana. Y ahora en cuanto
al gas LP, al seis de diciembre
del presente año, en el caso de
el gas de invierno, en el
septiembre de septiembre de
septiembre de septiembre,
tenemos un precio de diecisiete
pesos con veintisiete centavos
promedio a nivel nacional.
Frente al referente
internacional de veinte pesos
con cincuenta y tres centavos, y
en el caso del gas expendido por
litro, el estacionario, a nivel
nacional este estuvo en nueve
pesos con treinta y tres
centavos, contra un precio de
once pesos con tres en trece
centavos. En las notificaciones
realizadas, enfocadas a revisar
que los precios máximos
establecidos por la CRE se
respeten. En esta ocasión,
informamos de una buena semana,
pues, las setecientas ochenta y
siete visitas realizadas, todas
estuvieron correctas. Y
encontramos esta vez a GEGEGAS
en San Simón de Guerrero, estado
de México, que en el caso del
gas estacionario, ofreció el
litro en nueve pesos con seis
centavos. Por debajo del máximo
de gas, se presentó en México y
Guerrero, entre otros casos.
Respecto al gas en cilindros,
observamos a Gas Lux, una vez
más en Montescovedo, en el
estado de estado de Zacatecas, y
con un precio por kilo de
dieciocho pesos con quince
centavos, se pudo obtener este
producto, ochenta y cinco
centavos por debajo del máximo
en su región. Y como les
comentaba, fue una buena semana,
en el caso del del gas LP, pues,
en la estación no fueron
inmovilizados, ni instrumentos,
ni básculas, ni vehículos, ni
siquiera cilindros. Y ahora,
pasamos al la canasta básica.
Señor presidente, tenemos
comportamientos estables en los
precios, como se ha reiterado
ya desde hace varias semanas, y
sobre todo, seguimos advirtiendo
una competencia importante
entre las cadenas de autoservicio.
Quienes interesadas en mantener
precios bajos y seguir
comprobando la economía, nos
siguen buscando para mejorar
prácticas y seguir con esta
dinámica, sobre todo, desde el
arranque del próximo año.
Pasamos ahora por las diferentes
zonas del país, y tenemos que
en la zona centro, Mega
Soriana Tacuba, una vez más,
aquí en la ciudad de México, se
mantiene con la canasta ahora en
mil diecinueve pesos, con
setenta, setenta centavos,
frente a Chedragui Flores
Magón, que en Cuernavaca Morelos,
se encuentra en setecientos
sesenta y tres pesos, con sesenta
centavos. En la zona centro
norte, encontramos a Walmart,
que en la capital de Durango,
la canasta la ofreció en mil
veinte pesos, con ochenta
centavos, contra una canasta
que se pudo encontrar en
Soriana Hiper Zapata, una vez
más, en Culiacán, Sinaloa, a
tan solo ochocientos dos pesos,
con sesenta centavos. Ya que a
la zona norte del país, hay
datos importantes, pues, una
vez más, Walmart, Hipódromo, en
Tijuana, Baja California,
ofreció esta canasta en mil
treinta y cinco pesos, con
setenta centavos, esto frente a
Mercado Soriana La Sierra, que
otra vez, en la capital de
Chihuahua, sigue bajando precios
y en esta ocasión, vendió esta
canasta en setecientos setenta y
ocho pesos, con veinte
centavos. Y finalmente, en la
zona sur del país, donde
se pudo encontrar en el costo
de Mérida, Yucatán, en esta
ocasión, Walmart, en
Campeche, tuvo la canasta en
mil diecinueve pesos, con treinta
centavos, y quien sigue
metiéndose fuerte para dar
precios bajos, una vez más, más
fue Eche Dragui, en su
sucursal, Plaza del Carmen, en
Solidaridad Quintana Roo,
ofreciendo la canasta en
setecientos setenta y seis pesos
con tres centavos. Y el día de
hoy, como cada mes, nos toca
un poco más, ya lo ha
mencionado apenas hace unos
cuantos días, los envíos de
dinero que los con nacionales
han realizado en nuestro país,
siguen en aumento. Y en esta
ocasión, con el corte al mes de
octubre de este año, las
remesas alcanzaron cinco mil
ochocientos doce millones de
dólares. Esto representa un
aumento de veinte punto cincuenta
y dos y ocho punto cuarenta por
ciento respecto de dos mil
veintiuno y dos mil veintidós.
Y los dos puntos que se
comparten sobre el proveedor
del servicio, son los dos puntos
más importantes en los que
debemos fijarnos. Y de esta
manera, considerando como lo
sabemos, un envío promedio de
trescientos cincuenta dólares
para el caso de querer
realizarlos y recibirlos en
efectivo, Pagafon Smart Pay
entregó al destinatario en
México seis mil ciento treinta
pesos con veintiséis centavos.
Y entregó cinco mil ocho
cientos veintiséis pesos con
ochenta y un centavos,
castigando más el tipo de
cambio en promedio. En el caso
de que se hicieran depósitos a
cuenta bancaria del
destinatario, Cloud Transfer
Services, aún cobrando
comisión, entregó seis mil
ciento treinta pesos con
veintiséis centavos, por
trescientos cincuenta dólares,
y frente a ello, una vez más,
entregó cinco pesos con veintitrés
centavos. Lo anterior tomando
también en cuenta un tipo de
cambio fix de diecisiete punto
cuarenta pesos por dólar al
cuatro de diciembre. Estamos
dando inicio a este mes a una
de la en una de las épocas con
más envíos de dinero a nuestro
país junto con el mes de mayo,
por lo que es importante
recordar a los clientes de
estos servicios que tomen en
cuenta la cobertura y presencia
de la financiera del bienestar
que siempre será una muy buena
opción, sobre todo, por como
les mencionaba la cobertura, al
igual que OXO, que cuenta con
horarios un poco más amplios, y
además de Electra, Bodega
Herrera, Bancopel, que sobre
todo se debe de considerar que
algunos de ellos ofrecen
seguros contrarrobo, entre
otras ventajas, para poder
platicarlo con los familiares y
amigos que reciben aquí esos
servicios.
Gracias.
Gracias, señor presidente.
Muy buenos días, muy buenos días
a todas y a todos. De verdad es
un gran privilegio estar con
ustedes aquí ya cuatro días de
la inauguración, como lo ha
señalado el señor presidente.
El día de hoy vamos a
presentarles los avances de los
tramos cinco, seis y siete, que
corresponden precisamente a
621 kilómetros con 300 metros
más de vía, que pasa
precisamente por los estados de
Quintana Roo y Campeche y 11
municipios. Tenemos muy
importante 366.8 kilómetros de
vía doble electrificada y
254.5 kilómetros de vía sencilla.
El tramo cinco son 111 kilómetros
de vía sencilla, lo hemos
dividido tramo cinco norte y
tramo cinco sur, y así lo van
a explicar tanto el general
Vallejo como los consorcios. El
tramo seis de 255.8 kilómetros
de vía doble también de Tulum a
la estación Chetumal Aeropuerto
y finalmente el tramo siete de
254.5 kilómetros de vía
sencilla que corre desde la
estación Chetumal Aeropuerto,
hasta estación escárcega. Esa es
la composición de estos tres
tramos. A la siguiente, por
favor. Vemos cómo están las
estaciones de manera
ilustrativa, nada más en el tramo
cinco tenemos tres estaciones,
Puerto Morelos, Playa del Carmen
y la estación Tulum, dos bases de
mantenimiento para la vía, una
localizada en Puerto Morelos y
otra en Chemuyil. En el tramo
seis tenemos cinco estaciones,
Tulum Aeropuerto es donde inicia,
en Bacalar, Chetumal Aeropuerto
tenemos una cochera en Tulum, un
taller y cochera en Chetumal y
una base de mantenimiento en
Felipe Carrillo, Puerto. Ahí mismo
está prevista la construcción de
una terminal multimodal de carga
en Chetumal, esa será para el
próximo año, iniciaremos en
enero del 2024. En el tramo
siete tenemos cuatro estaciones,
Nicolás Bravo, Cojumlich, la
estación Tulum, Tulum Aeropuerto
y Tulum Aeropuerto.
En el tramo cuatro, en el
próximo año, tenemos una base
de mantenimiento para la vía en
Espújil y también se considera
un patio de operaciones
ferroviarias en Espújil. Esa es
la composición de todas las
infraestructuras ferroviarias que
van a contar estos tres tramos.
En la siguiente vemos las obras
complementarias que son 840 en
total que van desde puentes,
pasos peatonales, vehiculares y
cemento y entonces la
하나 de las sumas es 현
los que están contratando también las empresas y la verdad es que sí se ha
generado una derrama económica importante a través del empleo.
En el caso del programa de
mejoramiento de zonas arqueológicas, son 12 zonas arqueológicas las que se están
mejorando en los tramos, aquí ven las zonas que las va a explicar el
antropólogo Diego Prieto con mayor detalle, pero están enlistadas las seis
que están en el tramo cinco, tres en el tramo seis y tres también en el tramo
siete. La Secretaría de la Defensa Nacional construye dos hoteles, uno en
Tulum, que es uno de los más grandes, que lo va a explicar también el coronel
Blas y otro más en Calakmul, y el Centro de Atención a Visitantes que se
construye también en la zona arqueológica de Calakmul, en Campecha.
En general, en la siguiente lámina, la inauguración por supuesto va a ser en
diciembre del 2023 de toda la primera fase del sistema
ferroviario, la tercera etapa estaremos concluyendo el 29 de febrero del 2024,
será la inauguración de estos tres tramos y eso nos va a permitir conocer
pues una serie de maravillas que ustedes ya tienen referencia en toda la
península de Yucatán, la laguna Nichupteque. Ahí aparece la zona arqueológica
del México, que es hermosísima, es la única que se encuentra en Cancún, la
isla de Cozumel, la zona arqueológica de Chachobén, Chetumal, que es una ciudad
también hermosísima, e Isla Mujeres. Con esto creemos nosotros que vamos a poder
darle oportunidad de unir todo el mundo máyaco a través del tren y la
experiencia inicia precisamente este viernes 15 de diciembre con la
inauguración y el 16 ya a brindar servicio de transporte de pasajeros a
todos los mexicanos que tengan interés y extranjeros también en visitar el Tren
Maya. A continuación, si usted nos lo permite, señor presidente, pasamos a este
video de un minuto con 40 segundos. Adelante, por favor.
Tren Maya, reporte integral tramo 5, 6 y 7, 11 de diciembre de 2023.
Los tramos 5, 6 y 7 del Tren Maya abarcan 621 kilómetros, pasando de
Cancún a Tulum, Tulum a Chetumal y Chetumal a Escarcega.
Viaducto tramo 5 norte.
Estación Puerto Morelos.
Estación Playa del Carmen.
Conectividad Playa del Carmen.
Viaducto tramo 5 sur.
Estación Tulum.
Estación Felipe Carrillo Puerto.
Estación Limones Chachoven.
Estación Bacalar.
Estación Calakmul.
Estación Centenario.
Avanzamos en la tercera etapa de infraestructura del Tren Maya, que se
incorporará al sistema ferroviario en febrero del 2024.
Súbete al tren.
Es cuanto, señor presidente.
Con permiso, presidente.
Buenos días.
A nosotros tenemos el encargo de iniciar la construcción y el reporte del tramo 5 sur,
que tiene una longitud de 27 kilómetros, de los cuales 22 kilómetros son de viaducto.
La obra está hecha con dos tipos de tipología de obra, que es el viaducto que está repartido dividido en tres,
que es de viaducto centro, sur y norte, con correspondentes terraplenes de ejecución de la total,
de la longitud de los 27 kilómetros.
En la próxima verificamos los números más importantes de la ejecución de estos mismos viaductos,
como pueden verificar, los números son muy importantes de ejecución y los trabajos se ejecutan 24 horas por 7 días de la semana
para dar un avance significativo a cada vez que nos vemos aquí.
Este video reporta ya un avance muy significativo de la construcción y la terminación del viaducto sur,
bien como un avance muy importante del viaducto centro y también la ejecución del viaducto norte.
En la próxima vamos a verificar que ya estamos en la construcción y en la instalación de lo que se llama la superstructura
de los viaductos y de la obra como tal, a donde se instala el subalastro, el balastro, el rieles, la catenaria
para tenermos terminado todos los trabajos en la fecha comprometida.
En la próxima la política que siempre nos orgulla de tener una política de cero accidentes,
a donde la ejecución de una obra con esta magnitud, la seguridad de los trabajadores,
la seguridad de todos aquellos que participan en la obra es muy importante para nosotros,
por eso siempre celebramos los hechos de cero accidentes durante estos trabajos de construcción.
Con su permiso.
Muy buenos días, señor presidente, muy buenos días a todos y a todas.
En nuestro caso, en el correspondiente al subtramo B del tramo 5 sur que corresponde de Puerto Aventura-Sacumal,
tiene una distancia de 20.3 kilómetros, 12 kilómetros son sobre viaducto, 8 kilómetros van sobre un terrapéen sobre losa
de concreto armado y un puente atirantado de 300 metros.
Actualmente los avances que llevamos a la fecha en cuanto al viaducto elevado son 1.643 pilas,
ya casi montadas, 1.600 traves montadas, así como 1.320 columnas.
Al mismo tiempo se llevan 9.800 tabletas montadas, 293 cabezales ya colados,
así como ya más de tres kilómetros de losa sobre el viaducto.
En cuanto al terrapéen sobre losa ya se tienen concluidos el 100 por ciento de los ocho kilómetros de la losa de concreto.
De terrapéen sobre losa ya se llevan más de cuatro mil kilómetros, así como el subbalasto 3.84 kilómetros.
En cuanto al puente de agarra de jaguar se sigue avanzando sin contratiempo,
se tienen coladas ya cinco de las columnas, de las ocho columnas que lleva,
así como 84 pilas, dos cabezales y cuatro zapatas coladas.
Esa es una imagen de cómo se está ensamblando el puente.
Actualmente se tienen empleos activos de más de 2.600 personas,
así como los empleos que se han generado más de 5.200 trabajos.
El avance general que se lleva en la obra es del 55 por ciento
y esto es una imagen de cómo se está trabajando el puente de agarra de jaguar.
Y a continuación tenemos un breve video.
La construcción en el subtramo 2 del tramo 5 sur del Tren Maya no para.
En la zona del viaducto elevado, al día de hoy, hay un avance de 1.643 pilas perforadas
y 1.320 columnas coladas, donde se han montado y colado 293 cabezales y 1.599 traves,
permitiendo la colocación de más de 9.800 tabletas montadas.
Con ello se ha podido realizar el colado de más de tres kilómetros de losa sobre el viaducto.
El área de terraplén sobre el losa cuenta con avances importantes,
pues ya se han colado 8 kilómetros de losa en los que se han tendido 4.1 kilómetros de sobrasante
y 3.8 kilómetros de subalazos.
Asimismo, se continúa con los trabajos de colocación de vías.
En el puente atirantado de agarra de jaguar, se continúa con la etapa de armado y colado de zapatas,
teniendo un total de cuatro pollos, cinco columnas y dos cabezales colados.
A su vez, también se trabaja en el armado de módulos de acero del puente atirantado.
Grupo Indy está conformado por miles de manos mexicanas,
que día con día trabajan para brindarle a México un sistema de transporte digno
que traerá desarrollo para todas las familias del sureste mexicano.
¡Súbete al tren!
Y aprovechando la oportunidad, señor presidente, para reiterarle que el próximo viernes
está hecho todo el tramo 3 para su inauguración y inicio de operaciones.
Buenos días a todos.
El tramo 5 sur se conecta a Playa del Carmen con Porto Venturas.
La mitad del tramo es terraplén, la otra mitad es viaducto,
el componente terraplén ya está terminado.
Estamos al 50% del viaducto, toda la cimentación ya está hecha,
estamos colocando losa y posteriormente colocaremos todo el sistema de vías.
La siguiente, por favor, nos toca la estación de Playa del Carmen,
tiene un 65% de avance y todo lo que es las estructuras que conectan y atraviesan Playa del Carmen
estarán listas en tiempo y forma.
Les traemos un video para irles dando un recorrido virtual de lo que es el tramo 5 sur se.
Es muy rápido.
No,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
El
¿Qué?
con permiso señor presidente
hola muy buenos días a todos
como es el conocimiento de la
sociedad la sedena se encuentra
participando activamente en la
construcción de la
infraestructura del país y
sobre todo en la construcción
de la infraestructura del tren
de Rondelón, seis y siete. Que
tiene una responsabilidad para
con nosotros de quinientos
cincuenta y tres punto seis
kilómetros de vía férrea.
Iniciamos los trabajos en agosto
del dos mil veintidós y tenemos
fecha de conclusión para
febrero del dos mil veinticuatro
por lo que se refiere al tramo
cinco norte este es un tramo de
cuarenta y tres punto tres
electrificada que avanza sobre viaducto. Mayormente sobre viaducto de los 43 kilómetros,
tenemos 30 kilómetros de viaducto que prácticamente están al 100 por ciento.
Y el terraplén también. El avance físico que tenemos registrado en estos momentos es del 67 a 68 por ciento
y financieramente la obra avanza muy sana por debajo del avance físico.
¿Qué trabajo estamos realizando? Concluyendo el trabajo de construcción pesada.
En los viaductos elevados, puentes vehiculares, pasos de fauna y obras de drenaje.
Estamos colocando ya faldones y barandillas en los extremos de lo que es el viaducto elevado,
donde va a correr el tren. Estamos colocando postes y tendiendo cables de catenaria,
que son los que electrifican la vía ferria. También estamos armando la vía ferria,
que significa que estamos tendiendo la cama de balasto, colocamos los durmientes,
soldamos los rieles y los fijamos y algunos procedimientos más para tener la vía lista para el raje de los trenes.
Estamos construyendo ya, como se mencionó, una estación de pasajeros en Puerto Morelos
y ahí mismo una base de mantenimiento.
Ya no necesitamos los suministros estratégicos porque estos ya afortunadamente se encuentran completos en este tramo.
Además, estamos desarrollando infraestructura complementaria como un puente vehicular sobre avenida Guayacán en Cancún
y un camino comunitario que va de la autopista 307 hacia el porlado de Vida y Esperanza.
Participamos también en coordinación con el INA en el mejoramiento de la zona arqueológica El Meco en Cancún.
Aquí tenemos una fuerza laboral de 8.050 trabajadores y 1.200 unidades de maquinaria pesada y vehículos de volteo.
Por lo que se refiere al tramo 6, en este tramo es de 255, es un tramo largo,
255.8 kilómetros de vía doble electrificada, mayormente desplantada sobre terrapén
y algunos 8 kilómetros irán sobre viaducto elevado.
Tenemos un avance del 64%, un avance físico real de los trabajos y financieramente vamos por debajo de este gasto.
Aquí todavía seguimos explotando dentro de esta fase integradora total de trabajos,
explotando bancos de materiales, tendiendo y conformando terrapenes con el material limpio de banco que sale de estos lugares,
tendiendo balastos, dormiente y riel para conformar la vía,
construyendo estos viaductos elevados de los que les mencionamos.
Aquí tenemos muchos puentes vehiculares, paso de fauna, obras de drenaje transversal,
colocando postes, tendiendo cables de catenaria para electrificar vías
e instalando los enrajes de cambio que permiten como uno de como éste.
Igualmente estamos edificando cinco estaciones de pasajeros en Tulma Aeropuerto,
en Felipe Carrillo Puerto, en Chacchoven, Bacalar y Chetumal, además de una base de mantenimiento.
Aquí seguimos suministrando la copia de suministros estratégicos, sobre todo balasto y cables de catenaria.
Estamos participando en la desarrollo de infraestructura complementaria,
como es una salida al mar para el poblado de Felipe Carrillo Puerto,
con un camino desde la citada población al sitio histórico conocido como Vigia Chico en la Bahía de la Asunción
y un camino de la estación Bacalar a la zona arqueológica de Ishkaval.
De igual manera, con el equipo de Mestros Diego Prieto participamos en el mejoramiento de las zonas arqueológicas de Chacchoven, Ishkaval y Oxtancar.
Tenemos una fuerza de trabajo en este tramo 6 de 14.330 trabajadores civiles
y 3.200 unidades de maquinaria pesada comprometidas en los trabajos de construcción.
Por lo que se refiere al tramo 7 que va de Chetumal-Escárcega,
aquí ya se comentó, son 254.5 kilómetros de vía sencilla, sin electrificación.
Llevamos un avance físico de 63% y financiero de 58%.
Las actividades sustentivas que estamos realizando es igualmente dentro de la integración,
la explotación de los bancos de materiales,
conformar los terraprenes en la plataforma de vía con estos materiales,
realizar una gran cantidad de cortes en elevaciones para poder pasar la pendiente de la vía.
Estamos construyendo viaductos elevados, aquí son solamente 4 kilómetros de viaducto,
puentes vehiculares, pasos de fauna, obras de drenaje.
Estamos igualmente instalando la vía férrea, como ya se mencionó,
y en este lugar estamos construyendo cuatro estaciones de pasajeros,
la estación en Kohunich, Espujil, Calakmul y Centenario, además de una base de mantenimiento.
Seguimos haciendo copia de materiales estratégicos,
como balastos, durmientes, rieles y errajes de cambio.
Y estamos desarrollando infraestructura complementaria,
como el camino que va del poblado de Conguas a la zona arqueológica de Calakmul.
También participamos en coordinación con el INA
en el mejoramiento de las zonas arqueológicas de Kohunich, Sivanche y Calakmul.
En este tramo tenemos una fuerza de trabajo de 17.200 trabajadores activos
y 5.800 unidades de maquinaria pesada vehículos de carga.
En total, la Secretaría de la Defensa Nacional, en los tres tramos,
tiene contratados hoy, al día de hoy, más de 40.000 trabajadores civiles
y cerca de 11.000 unidades de maquinaria pesada para trabajar las 24 horas,
para estar a tiempo con estos trabajos.
Es cuanto por nosotros.
Muy buenos días a todos.
Ahora sí estoy muy nerviosa, señor, porque estamos a cuatro días.
Estamos a cuatro días de vivir un hecho histórico
que va a pasar a la historia del país y, sin duda, a la historia de todos los mexicanos.
El sexto tren, el sexto jaguar rodante, llegó ayer a Cancún.
Los seis trenes están en casa y aquí en esta lámina podemos ver cinco de ellos
que estaban el día de ayer.
El sexto todavía no aparece, se los vamos a presentar después,
porque apenas lo estaban acoplando hoy a las seis de la mañana y empezamos temprano.
Y estos trenes son los que van a estar listos para iniciar operaciones este viernes
con la inauguración del tramo Campeche-Cancún.
La siguiente, por favor.
Hay que recordar que estos trenes tienen un 72% de contenido nacional,
es decir, son trenes para México, hechos en México,
y que además cuentan con proveedores y con suministros de todo el país.
Como bien decía el señor presidente hace unos minutos,
no es un tren que solamente sea para el sureste,
sino que realmente todo el país, todos los mexicanos y todos los corazones están representados
y forman parte de él.
En este caso, para la fabricación, para la producción de estos materiales rodantes
y de todos los que vienen después, tenemos más de 31 proveedores locales,
mexicanos, todos ellos en 15 estados distintos.
Obviamente la base es Ciudad Saudí Nidalgo,
pero estamos representados prácticamente en todo el país.
Dando empleo a más de 4.500 personas en forma directa
y a más de 7.500 en forma indirecta.
La siguiente, por favor.
Nada más para recordar, son 42 trenes, 219 coches, en distintos tipos de tren.
Tenemos el tren estándar, que ahora son los trenes que estamos entregando.
Todos los trenes que van a estar este viernes y a partir de la apuesta en servicio,
van a ser trenes estándar.
Son 31 trenes los que se entregan de este tipo, en 4 y en 7 coches.
Primero van los de 4 coches y después los de 7 coches.
Y después vendrá la entrega de los trenes de larga distancia,
que si recordamos estos son los que tienen los camarotes, baños, regadera
y un coche restaurante, y luego también los trenes restaurante,
en donde se va a poder cocinar en tiempo real, en un coche, cocina industrial que se va a tener,
pues los mejores sabores y las mejores experiencias de la gastronomía mexicana.
Un poquito a la par, vamos trabajando no solamente con la fabricación
y la producción del material rodante, sino con la instalación de todos los sistemas de señalización,
el servicio posventa, que ahora que empiezan a circular,
hay que mantenerlos para que siempre estén bien,
a la par de terminar las pruebas de los trenes que van llegando,
y también, por supuesto, los talleres y cocheras.
La siguiente.
¿Cómo nos estamos llevando los trenes?
Bueno, al momento seguimos llevándolos en las plataformas,
estamos recorriendo más de 1.900 kilómetros para poderlos llevar.
Ya después vamos a poderlos llevar ahora por vía,
ya que se termine de inaugurar el 31 de diciembre el resto de los tramos.
Y entonces, vamos ahorita a seguir pasando por ocho estados distintos.
Normalmente lo estamos haciendo en un poco menos de siete días.
El tren 6 salió el lunes y llegó ayer a primera hora.
La que sigue, por favor.
Y bueno, este es el proceso de entrega que hemos estado siguiendo.
Desde cómo se hace el embalaje, cómo se van cargando los coches.
Les recordaba yo la otra vez que tienen que ir muy protegidos.
Se hace todo el transporte, llegan, que es el proceso que tiene ahorita el tren 6.
Se hace el acoplamiento, que es esto,
poner los cuatro coches juntos, conectarlos y poderlos empezar a prender y a circular.
Se hace toda la preparación.
Hay que recordar que estamos en los procesos de pruebas estáticas y dinámicas
conforme van llegando los trenes.
Cuando los trenes empiezan a probar en Sagún, simplemente se terminan de probar,
y particularmente en la parte de velocidades, freno y sistemas.
Y con esto ya podemos hacer el inicio de operaciones de cada uno de los trenes.
Así que, listos para este viernes poder empezar el viaje más importante de Alstom en México.
Muchas gracias por todo, señor.
Muy buenos días, presidente, compañeras y compañeras del Servicio Público y de las
empresas con las que estamos trabajando en este proyecto integral, que por supuesto se
hace cargo también, además de pensar en el desarrollo y el bienestar, las oportunidades
para la población de toda esta área del sureste y la península y Yucatán, de recuperar
la memoria, la riqueza cultural y la profundidad histórica de la gran nación maya mesoamericana,
que por supuesto se hace presente en los pueblos y culturas mayas del México contemporáneo.
Ciertamente, el viernes va a empezar a operar este sistema de transporte que permitirá
acercar a muchos mexicanos y extranjeros a ciudades antiguas, a vestigios muy importantes
que hablan de la grandeza de esta civilización milenaria.
En el caso de los tramos 5, 6 y 7, como saben ustedes, tenemos dos pilares que sustentan
el trabajo arqueológico.
Uno de ellos es el salvamento que acompaña los trabajos, no sólo en la línea férrea,
sino también en las obras complementarias.
En los tramos 5, 6 y 7 hemos recuperado información valiosa.
Imaginen ustedes de 39 mil 589 estructuras y elementos de carácter inmueble, albarradas,
caminos, cimentaciones, unidades habitacionales, pero también templos y edificios residenciales.
Como ustedes observan, la mayor presencia de elementos inmuebles se da en el tramo 7,
en donde hicimos un trabajo inmenso gracias a que el presidente instruyó que nos apoyaran
elementos del Ejército y también diversas dependencias públicas que salieron al auxilio
de esta tarea monumental.
En cuanto a bienes muebles, hemos recuperado 579, gran parte de los cuales se encuentran
en procesos de restauración, 243,480 fragmentos de cerámica que aportan información muy
valiosa sobre las características, sobre los patrones de asentamiento, sobre los intercambios
y los distintos momentos, épocas y estilos que prevalecieron en toda esta gran región,
1.040 enterramientos humanos, muchos de ellos asociados con ofrendas y 1.735 rasgos naturales
asociados con la presencia de grupos humanos.
Y como ustedes observan, en lo que respecta estos rasgos naturales, cenotes, cuevas, grutas
inundadas o semiinundadas, la mayor presencia se registra en el tramo 5 sur, un tramo en
donde lo sabíamos, los suelos son cársticos, hay una gran cantidad de hoquedades que han
tenido y ahí han planteado la necesidad de ser muy cuidadosos para evitar afectación
sobre estos elementos naturales, muchos de los cuales, como lo veremos, tienen por supuesto
intervenciones humanas.
En otra parte tiene que ver con el programa de mejoramiento de zonas arqueológicas.
Como bien se dijo, son 12 los sitios arqueológicos que estamos interveniendo, el primero de ellos
es el Meco en el municipio, en los límites entre el municipio de Cancún y de Isla Mujeres,
en donde tenemos una zona pequeña, pero muy hermosa de cara al Mar Caribe.
La que sigue es Tulum, Tulum por supuesto es una de las zonas arqueológicas más famosas
en la península de Yucatán, que ahora se podrá acceder tanto a través del Tren Maya
como también a través del nuevo aeropuerto internacional Felipe Carrillo Puerto, ahí
llevamos un avance muy grande en la investigación y conservación y muy pronto se entregará
la nueva unidad de servicios que nos está ayudando a construirla la Secretaría de la
Sedat.
Estamos muy agradecidos también con la participación de Sedat en todo lo que respecta a la habilitación
del Parque Jaguar.
En el Parque Jaguar, la que sigue precisamente se va a ubicar el Museo de la Costa Oriental,
es un museo que nos va a hablar de todo el desarrollo de los pueblos y culturas mayas
en la costa caribe mexicana, un museo muy necesario y que ya tiene avances importantes,
ya el guión museográfico prácticamente está concluido.
La que sigue es Cobá, una zona que se integra tardíamente al promesa, pero va avanzando
en su desarrollo.
La que sigue es Mugil, una zona que va a quedar muy cerca del aeropuerto internacional
Felipe Carrillo Puerto, está precisamente a la altura de donde es la entrada a dicho
aeropuerto y en esta zona hemos avanzado ya considerablemente en las tareas de investigación
y conservación y vamos avanzando con los senderos interpretativos y la infraestructura.
La que sigue es Xeljá, una zona de la que ya hemos hablado en ocasiones anteriores,
en donde vamos avanzando con los trabajos, pueden observar ahí la riqueza de la pintura
mural que se encuentra en esta zona y vinculado a Xeljá estamos también trabajando algunos
edificios que están enclavados dentro de la Reserva Natural de la Biósfera de Xiankán.
Allí no podemos poner infraestructura porque es un área natural, es una reserva protegida,
pero estamos asegurándonos de que estas estructuras antiguas estén sólidas y estables.
La que sigue es este corredor ecoarqueológico Pahamul II, que tiene mucho que ver con la
conservación y también la posibilidad de acceder a algunas de estas grutas como es
la cueva Manitas, la cueva Garra de Jaguar, por supuesto la zona arqueológica de Pahamul
II y algunos otros elementos arqueológicos y cenotes que se encuentran en esta área.
La que sigue es Oxtancá, que se encuentra en el municipio de Chetumal, muy cerca de
la ciudad de Chetumal y que es muy interesante porque también habla de las primeras presencias
españolas en la península de Yucatán.
La que sigue es Ishkabal, una zona que esperamos poder abrir al público a mediados del año
2024. Era una demanda de muchas comunidades y grupos en el entorno de Ishkabal. Se va
a acceder a esta zona a través de la estación Bacalar. Hemos tenido acuerdos muy sólidos
con los ejidatarios y vamos avanzando para que por primera vez en el 2024 la zona esté
abierta a público.
La que sigue es Chakchoben, una zona también muy importante por lo que hace a las presencias
mayas en el oriente de la península de Yucatán. Ahí vamos avanzando siempre de la mano con
la Secretaría de la Defensa Nacional. La que sigue correspondiente ya al tramo 7 tenemos
esta zona o este conjunto de dos zonas que eran la misma antigua ciudad maya de Tzibanché,
Kinichiná. Y ahí vamos avanzando igual de la mano con Sedena.
La que sigue es la zona de Kohunlich, que se destaca mucho por estos impresionantes
mascarones que enmarcan varios de sus templos, varias de sus edificaciones y también vamos
avanzando con fuerza. Y finalmente Calakmul, esta gran ciudad, probablemente una de las
más grandes ciudades mesoamericanas en su momento que está siendo sujeta a trabajos
de investigación y conservación, la mejora de la infraestructura, la habilitación de
los senderos interpretativos y nuevos sedularios.
La que sigue vamos a tener un museo de sitio por primera vez en Calakmul, estado de Campeche.
Ya vamos con avances. Y la que sigue finalmente un centro de atención a visitantes que estará
justamente donde antes estaba la zona de recepción de visitantes que manejaba la CONAM, la Comunición
Nacional de Áreas Naturales Protegidas. Ya vamos en un 8 por ciento en el centro de atención
a visitantes. Y finalmente, como siempre les presentamos algún hallazgo destacado trabajando
en el cuidado de las obras para habilitar los caminos de servicio del tramo 5 sur.
Recuperamos información y estamos investigando esta gruta que no la teníamos registrada
y que nos está hablando de temas muy interesantes porque es una gruta que tiene evidencias de
construcciones de muros de contención, estamos hablando en la antigüedad, que hablan de
la configuración de refugios, de recintos al interior de esta cueva que está investigando
nuestra compañera arqueóloga Susana Echeverría.
Es todo. Gracias.
Con su permiso, señor presidente. Muy buenos días a todos.
Aunada, la construcción de los tramos 5 norte, 6 y 7 en el tramo 6 que va de Tulum a Chetumal.
La Secretaría de la Defensa Nacional, a través de la Dirección General de Ingenieros, construye
en el parque del Jaguar el hotel Tulum, el cual está ubicado a una distancia aproximada
de un kilómetro de lo que será la estación del tren ahí en Tulum y a tres kilómetros
de la zona arqueológica y de la zona de playas. El hotel contará con 352 habitaciones, siendo
este el hotel más grande de los seis que se construyen en la ruta del tren.
Contará con áreas de restauran, bar, albercas, baños, cafeterías, estacionamiento y las
áreas de servicios para el adecuado funcionamiento del mismo.
Los turistas que visiten el hotel estarán conectados a través de los senderos que se
construyen en el parque y que unirán la estación del tren, la zona arqueológica, el museo
de la costa oriental ya mencionado, la zona de playas y demás atracciones que se construyen
en el parque del Jaguar. Actualmente se trabajan en todos los frentes
de trabajo, en las estructuras, las banillerías, las instalaciones eléctricas, hidráulicas
y sanitarias, entre otras, así como la construcción de los cuartos muestra que servirán de referencia
para la construcción de los 1136 cuartos de hotel que componen la totalidad de los seis
hoteles. La obra presenta un avance del 39.20% y se
han generado más de 565 empleos. También en el tramo 7 que va de Chetumal,
Escarcega en el estado de Campeche y localizado a una distancia de 10 kilómetros de la zona
arqueológica de Calakmul se construye el hotel Tren Maya Calakmul, el cual constará
de 144 habitaciones distribuidas en dos torres de dos niveles.
Los turistas podrán disfrutar de la visita a la zona arqueológica, el museo de sitio
que se construirá en el centro de atención a visitantes, así como practicar senderismo
de observación de flor y fauna de la región. Esto se construye siguiendo las más estrictas
normas ambientales y considerando equipamiento de punta como un sistema de generación eléctrica
para el funcionamiento del hotel, el cual será totalmente solar.
Así como lo mencionó el general Vallejo, se harán trabajos de mantenimiento de los
61 kilómetros de carretera que une la carretera 186 con la zona arqueológica que incluye
la construcción de 10 kilómetros de camino tipo artesanal que van del hotel a la zona
arqueológica. La obra presenta un avance del 52.70 y se
han generado 438 empleos en su mayoría de pobladores de comunidades aledañas a la zona
arqueológica. Asimismo y como parte del programa de mitigación
ambiental se tiene programada un plan de reforestación con más de 5000 árboles endémicos.
Por último, ahí en la ciudad de Chetumal también se construye un edificio para la
empresa de participación estatal mayoritaria Tren Maya, el cual forma parte de la red de
instalaciones que operarán el adecuado funcionamiento del tren.
Consta de un edificio de zona, estacionamiento, almacén y destacamiento de seguridad.
Ya casi está terminado, la obra presenta un avance del 85.90 y se han generado 392
empleos.
Quedó pendiente.
Good morning, Mr. Presidente. My name is Yufal Carolina, from Código Libre.mx.
Primera pregunta, con su permiso.
Luego que las autoridades confirmaran 14 muertes por los pobladores y presuntos criminales
en el Estado de México, ¿cómo interpreta este hecho como legítima defensa?
Es una señal para otras comunidades que están envueltas en el crimen organizado.
Y, además, ¿qué opinión le merece que la precandidata de la oposición considera que
el Estado abandonó su obligación a cuidar la ciudadanía?
Gracias.
Bueno, lo primero, ya se está haciendo la investigación.
Yo creo que mañana se va a informar sobre lo sucedido, muy lamentable, si fue un enfrentamiento
entre pobladores y, al parecer, una banda de la delincuencia por extorsión.
Por eso, lamentablemente, perdió la vida 14 personas, 10 de esta supuesta banda de
delincuentes, presuntos delincuentes, y cuatro campesinos de esa comunidad.
Y ya se está analizando, se tiene protección en la zona.
Desde que sucedieron estos hechos hay integrantes de la Secretaría de la Defensa y de la Guardia
Nacional, alrededor de 600 elementos que están ahí, custodiando, apoyando, protegiendo a
la población.
Pero mañana vamos a tener más información sobre esto.
Sobre lo segundo, pues no, voy a responder, porque estamos ya en temporada electoral y
no quiero polemizar con una posible candidata.
En otros temas, señor presidente, con su permiso, ve moralmente correcto que la esposa
de un gobernador busque la alcaldía de la capital, hablamos de Nuevo León, Monterrey,
y por último, transcendió la muerte de la madre Joaquín El Chapo Guzmán.
Se tomarán medidas de seguridad extra.
Bueno, acerca a lo primero.
No hay nada que lo impida.
Ella es ciudadana, de conformidad con la Constitución, tenemos el derecho de votar, de ser votados,
todos podemos participar.
No hay, que yo sepa, ningún obstáculo legal.
Ella podría decir que es una mujer exitosa, lo ha demostrado, tiene simpatías de sectores,
de clase media, de jóvenes, como otros aspirantes, mujeres y hombres, afortunadamente están
siendo postulados muy buenos ciudadanos, porque la gente, los mexicanos, están muy politizados.
Son de los más conscientes ciudadanos del mundo y ya no se dejan engañar.
Entonces, qué bueno que el ciudadano, como lo hemos dicho en otras ocasiones, se fije
de cuál es el programa, qué proponen.
Si realmente lo que proponen es de beneficio del pueblo.
Dos, si el candidato es sincero, honesto, si le tiene amor al pueblo.
Y tres, ¿qué partido es?
¿De dónde viene?
¿Qué tan consecuente ha sido?
Si realmente se ha ceñido, si se ha ajustado a su declaración de principios, a su programa
de acción, en su historia.
Pero la gente está muy despierta en todos lados, muy consciente.
Es algo excepcional, produce mucha satisfacción el cambio de mentalidad que ha habido, la
revolución de las conciencias.
Entonces, hay que esperar.
¿Cuál es la otra pregunta?
¿Encendió la muerte de…?
Pues respecto a la familia.
Ya la señora estaba leyendo, pues grande.
Y no tengo más comentarios.
Cualquier ser humano que pierde la vida merece respeto y también consideración a sus familiares,
a todos los que pasan por esos trances.
Cada humano me es ajeno y no hay que odiar y hay que poner en práctica ese principio
filosófico universal del amor al prójimo.
¿Algunas medidas…?
Pero siendo buenos, podemos ser felices.
¿Algunas medidas de seguridad extra?
No.
No, no.
Hay en Sinaloa y en todo el país vigilancia siempre.
Ahora se cuenta con la Guardia Nacional, son ya cerca de 130 mil elementos y tenemos la
ventaja que tanto la Secretaría de Marina como la Secretaría de la Defensa nos ayudan
en labores de seguridad pública, porque no debe de olvidarse que cuando llegamos al
gobierno y durante mucho tiempo la Constitución no permitía que los soldados y los marinos
ayudaran en labores de seguridad pública.
Se llevó a cabo una reforma constitucional y esto permite que nos ayuden soldados y marinos
en labores de seguridad pública.
Por eso hemos ido avanzando, enfrentando el flagelo de la violencia y de todos los errores
que se cometieron en el pasado, sobre todo por corrupción, en el manejo del problema
de la inseguridad y de la violencia en el país.
El otro día hablábamos de que cuando se impuso a Calderón no había muchos problemas
de inseguridad y de violencia, y es comprobable.
A ver si pones de favor Jesús la lámina sobre homicidios, se van a dar cuenta.
¿De los diferentes gobiernos?
De los diferentes gobiernos.
Cuando termina Fox creo que eran como 10 mil homicidios.
Y no sé quién lo convence de que había que enfrentar el problema de la inseguridad,
cómo lo hicieron declarando la guerra y en vez de resolver el problema lo agraban.
Entonces, hay muchas hipótesis.
Ese es un buen trabajo de investigación.
Nosotros dicen que para ganar legitimidad, pero no estaba tan grave el problema, pudo
haber ganado legitimidad de otra manera.
Por ejemplo, Salinas de manera espectacular mete a la cárcel al líder petrolero Joaquín
Hernández, todo preparado, y metió a la cárcel, creo que a un banquero.
A la gorreta.
Pura faramalla en lo que iba a ser al paso del tiempo uno de los sexenios de más corrupción
en toda la historia de México.
Pero con eso apantalló.
Entonces a lo mejor como tanto Salinas como Calderón no ganaron, hubo fraude.
¿Alguien le recomendó? Pues por aquí declara la guerra y vas a ganarte la popularidad,
vas a obtener la legitimidad que no te dieron las urlas.
Y le pega un garrotazo a lo tonto a la vizpera, te fue a Uroapan y luego allá a la Tierra
Caliente vestido de militar y a declarar la guerra, entrando, entrando.
Varios años desde el 4, 4, 5, 6, los tres últimos años de Fox, 9 mil 329 homicidios,
1921, 10 mil 452. Aquí declara la guerra en enero o en diciembre, no, en enero del
89, al mes del 2007, perdón, al mes de haber tomado pollo, a los dos meses.
Y miren, miren los tres últimos años, 25 mil, 27 mil, 25 mil. Bueno, es su primer año
en el turismo, empezó a subir.
La otra hipótesis que se maneja es que se lo pidieron de Estados Unidos, pero no se
ve que haya habido demandas. Después sí, después ya se metió con las agencias y con
el gobierno de Estados Unidos y es cuando se establece un narcoestado, con García
Luna como el personaje principal, el hombre del poder.
Entonces, tenemos que ser respetuosos de todos y no querer resolver los problemas sólo con
el uso de la fuerza, porque eso no funciona, hay que atender las causas que originan la
violencia.
Y nosotros ahí vamos poco a poco, porque nos dejaron hasta arriba en lo de homicidios,
y ahí vamos bajando y va a seguir bajando si continúa la misma política, que creo
que va a continuar, de seguir atendiendo las necesidades del pueblo, atendiendo a los jóvenes,
fortaleciendo los valores culturales, morales, espirituales, manteniendo unidas las familias,
no querer resolver todo con medidas coercitivas.
La crisis que lamentablemente están enfrentando en Estados Unidos, pues eso no se va a resolver
con dinero ni con armamento.
Cómo se resuelve el que haya tanto consumo de fentanilo y que tristemente pierdan la
vida 100 mil jóvenes.
Eso no se resuelve con dinero, con el más avanzado armamento y los
provocot más famosos, eso tiene que ver con la descomposición social, eso es un problema
que tiene que ver con lo cultural, con un modo de vida.
Por eso hablo de que en México tenemos una gran reserva de valores y por eso hablo de
que México es una potencia cultural y que eso nos ha ayudado muchísimo.
A ver, ¿por qué allá se consume tanta droga y aquí no?
Ahí se los dejo de tarea, no quiere decir que no se consuma, porque el Reforma va a
decir que afirmé que aquí no se consume droga, porque ya estoy chiflado.
No, no, no, no, estoy planteando, ¿por qué haya tanto consumo de droga? ¿Y por qué
en México no?
Se los dejo de tarea.
¿Se preocupa?
¿Se preocupa?
¿Se preocupa?
Sí, es preocupante, claro.
Y eso diría el Reforma, como lo sostiene Trump, exactamente.
Pero estoy haciendo un planteamiento serio.
Bueno, tiene que ver con nuestro estilo de vida, con nuestras costumbres, con nuestras
tradiciones, con la importancia que tiene la familia mexicana, que es la institución
de seguridad social más importante del país.
Nosotros lamentamos mucho que en Estados Unidos no hayan tomado decisiones a tiempo para evitar
tanto individualismo, tanta separación de los hijos, de las familias en edades muy tempranas,
dejando a los hijos en el abandono sin cuidarlos, protegerlos, apapacharlos, amarlos.
La diferencia que hay, lo que siempre hemos hablado, ustedes están de acuerdo con el
modelo de que están creciendo los jóvenes y ya se tienen que ir de la casa.
Estamos en México de acuerdo en eso, ¿se practica eso en México?
No, se practica en México el que si ya eres joven tienes que conseguir trabajo y llevar
dinero a la casa, porque si no, no te dan de comer, no ya no puedes vivir en tu casa
con tu familia, te tienes que ir.
Eso no sucede aquí, aquí es, échale más agua a los frijoles.
Lo que pasa es que durante mucho tiempo nos manipularon haciéndonos creer que necesitábamos
modernizarnos, civilizarnos, como si México no fuese el país de las civilizaciones.
Con todo respeto, todavía pasaban los búfalos en lo que hoy es Nueva York y en México,
había universidades.
Y estamos hablando de miles de años de tradiciones, de culturas.
Adelante.
Muchas gracias.
Buenos días.
Terminé contigo, ¿verdad?
Buenos días, señor presidente.
Buenos días, miembros del gabinete.
En mi primera pregunta, la OCD hace unos días publicó un texto donde se menciona que México
recaudó sólo el 16.9 por ciento con respecto al PIB y que es el más bajo, el porcentaje
es el más bajo de todos los miembros, de los 38 miembros que hay en la OCD.
Pero el programa no sólo habla de que es el 16 por ciento, pero de lo que no habla
es de que lo tributario ha crecido en este gobierno, ha crecido el 16 por ciento, en
los cinco años de este gobierno ha crecido 16 por ciento más la recaudación fiscal
y que esta recaudación se ha podido solventar el presupuesto de egresos sin necesidad de
otras cosas.
Como dice este texto, que por ejemplo, en el gobierno de Felipe Calderón sólo era
el nueve por ciento con respecto al PIB de los ingresos tributarios, no llegaba al 10,
y con todo y que a Pemex se le cobraban impuestos muy altos, en los más altos del mundo para
Pemex.
Pero la pregunta, señor presidente, ¿no sería conveniente una reforma hacendaria
que no para subir los impuestos, sino para que puedan entrar, que sea más la base de
los trabajos, que haya más empleo formal?
Ahorita el 51 por ciento, era más alto, el 51 por ciento de la población económicamente
activa está en la informalidad, o sea, se están creando muchos empleos formales últimamente,
pero no lo suficientes.
Y el empleo informal para los trabajadores que están en la informalidad es un problema
porque no tienen seguro social, bueno, está el bienestar, que pueden entrar ahí, pero
no tienen una pensión como el seguro social, como lo tienen los trabajadores formales.
Y algo, un dato que me llamó mucho la atención, del Producto Interno Bruto, el 78 por ciento
lo aporta el empleo formal, la economía formal, y sólo el 22 lo aporta de este 100 por ciento
la informalidad.
Entonces, yo no creo usted conveniente que se haga una reforma asentaria que ayude a
que haya más empleos formales y que la informalidad es una herencia de los neoliberales, porque
en los 60 y 70 sólo el 10 por ciento de la población económicamente activa estaba
en la informalidad, pero con la apertura comercial que le dio al traste a muchas pequeñas empresas,
que se hizo en los 80, 90 y todo el régimen neoliberal, y con el cierre de empresas públicas,
entonces se hizo todo.
Esa sería mi pregunta.
Sí, yo creo que hace falta todavía que el gobierno se apriete más el cinturón.
Es la recomendación de los neoliberales corruptos que estaban al servicio de la oligarquía,
siempre lo que decían es que había que apretarnos el cinturón, que el pueblo se apretara el
cinturón.
Nosotros lo que estamos llevando a la práctica es algo distinto en eso y en otras acciones.
Lo primero es que el gobierno se apriete el cinturón, no el pueblo, que el gobierno no
gaste, que invierta, porque durante todo el periodo neoliberal y todo tiene una explicación.
Como se dedicaban a saquear, a robar en recompensa, los oligarcas le permitían robar también
a los funcionarios y desde luego a los políticos, y se quedaban con el presupuesto.
No sólo se quedaban con bienes, con empresas, con minas, con los recursos naturales que
son de todos los mexicanos, sino también con el presupuesto, porque era lo que les
permitía repartir los moches para poder sacar el presupuesto público y todas las leyes
con unanimidad.
No voy a dejar de recordar que en tres años de Calderón con Carstens, la eminencia Carstens,
el presupuesto se aprobó por unanimidad, tres años, ¿cómo le hizo un mago el señor Carstens?
Bueno, porque todo el presupuesto se lo repartían, entonces todos votaban, pero todos votaban
por eso y todos votaban por las llamadas reformas estructurales, reforma fiscal, cobrar más
impuestos, reforma energética, entregar el petróleo, entregar la industria eléctrica,
entregar la seguridad social, dejar sin pensiones seguras a los trabajadores, privatizar las
pensiones.
Reforma educativa, igual, privatizar la educación y todo lo aprobaban.
Entonces, para que aprobaran todo eso en beneficio de una minoría, había que hacer uso del
presupuesto y repartirlo entre ellos, maiceaban a todos, incluido a los medios de información.
Ahí repartían maíz, pero en grandes cantidades.
Y no olviden que eso viene del porfiriato, todo eso. Cuando había oposición a Porfirio
Díaz y alguien lo cuestionaba, decía, ese gallo quiere maíz, y maiceaban al gallo y
ya dejaba de cantar el gallo.
Y era también plata o plomo, entierro, encierro o destierro. Bueno, entonces, el gobierno
estaba ensimismado y por eso los gastos están excesivos, los sueldos más elevados del mundo.
Imagínense las pensiones de los presidentes, nada más que eso ya no se habla.
Ni modo que el Reforma haga un reportaje sobre las pensiones de los expresidentes. Entonces,
llevaban cerca de cinco millones mensuales cada expresidente, porque no era sólo el
sueldo, sino tenían oficinas, tenían viáticos, tenían cerca de cien elementos de la Secretaría
de la Defensa, del Estado Mayor, un general y oficiales.
Y excesos de todo tipo, aviones de lujo, helicópteros para ir a jugar golf, viajes al extranjero,
se llevaban hasta el Perico cada vez que iban, turismo político, atención médica particular,
se hacían hasta cirugía plástica, acostillas del herario y por eso pues estaban al servicio
de la oligarquía, se aprobaban todo.
¿Qué es lo que se ha vencido a poner? Así, nadie, no conozco a nadie de esos tiempos
que haya renunciado un ministro de la Corte, un consejero de Pemex, un miembro de la transparencia,
y los periodistas con honrosas excepciones, la mayoría, los más famosos aplaudiendo
y callando como vasallos.
Entonces, ¿qué hemos hecho? Pues quitar todos esos privilegios y de esa manera liberar
fondos para el desarrollo. El gobierno le costaba mucho al pueblo, era un gobierno mantenido
y bueno para nada.
Entonces, ahora hemos logrado ahorrar y pongo el ejemplo, aunque no les guste a nuestros
adversarios. Ofrezo disculpas. Cuando llegamos al gobierno, el presupuesto de Presidencia
eran tres mil 600 millones de pesos, tres mil 600 millones y este año 600 millones.
¿Y qué ha pasado? Si no somos mejores, no somos peores que los que estaban, pero todavía
falta. Miren el descaro de los integrantes del Poder Judicial, que no quieren dejar de
ganar 600, 700 mil pesos mensuales. La vergüenza de que no quieran aportar 15 mil millones
de UFI de comiso que es para garantizarles esos privilegios que no lo quieran aportar
a los damnificados de Acapulco, pero que además, primero, la presidenta del Poder Judicial.
Y esto tiene que ver con la dignidad.
Me hay enviado una carta diciéndome que veía bien nuestra propuesta de que ese dinero se
utilizara para apoyar a los damnificados de Acapulco. Y luego empiezan los amparos al
grado que el señor Lainez, que está ahora como el más tenaz de los defensores de causas
que tienen que ver con la corrupción, ahora dice que ese FIDE comiso es de ellos, ministro
de la Corte, juez y parte, porque fue una decisión del Poder Legislativo, de un Poder
Autónomo de la Cámara de Diputados que tiene la facultad exclusiva de acuerdo a la Constitución
de aprobar el presupuesto y no de manera cretina.
Dicen no, y el señor Lainez, que aprovecho, acaba de resolver que es legal la venta, la
distribución de los vapeadores, que está probado, está probado que son dañinos a
la salud.
Sí, pero ya resolvieron en un amparo que pueden comercializar porque ponen por delante
lo mercantil y se olvidan de la salud. Antes de que yo me vaya, es más, lo voy a hacer
antes de que finalice el año, voy a enviar una iniciativa de ley para prohibir los vapeadores,
porque no voy a ser cómplice de algo que le hace un gravísimo daño a los jóvenes,
que acaba todo su sistema respiratorio y están de por medio muchos intereses, mucho dinero.
Entonces, regresando a tu pregunta, ¿no podemos pensar en una reforma fiscal antes de terminar,
de ajustar al gobierno, que el gobierno sea austero en su totalidad? No puede haber gobierno
rico con pueblo pobre y hay muchos organismos onerosos que no sirven para nada, son gastos
superfruos. Entonces, ¿cómo vamos a estar pensando? No en cobrar más impuestos, sino
en que haya una reforma fiscal si todavía no terminamos de hacer todos los ajustes que
requiere la administración pública, que esa es otra iniciativa de ley que quiero enviar.
¿Cómo desmontar todo ese aparato que crearon paralelo al gobierno para tener el control
de todas las decisiones del Poder Público?
¿Qué es el Instituto de la Transparencia?, ¿qué es el Instituto de Comunicaciones?,
¿qué es el Instituto de la Competencia?, ¿qué la cree?, que no sé cuánto.
Tenemos que hacer una reforma administrativa y tiene que desaparecer todos esos organismos
supuestamente autónomos, y es supuestamente autónomos porque no les sirven al pueblo,
no les sirven al servicio de las minorías. Cada vez que se quiere defender a Pemex, que
se quiere defender a la Comisión Federal de Electricidad, sale el Instituto de la Competencia
a defender a los particulares.
Si la función de cualquier gobierno es procurar el bienestar colectivo, el bienestar del pueblo,
no de grupos, eso es la oligarquía, no la democracia. Entonces, sí hace falta hacer
todo ajuste y sí voy a dejar la iniciativa. Si no la prueban, lo que quiero es que quede
constancia de que eso está mal y no quiero ser cómplice.
¿Este año también la recorran?
¿Este año o el año próximo antes de irme? Esto que está sucediendo con lo de la transparencia,
investigación, que hicieron ustedes. Ya ven cómo presumen algunos que tienen la tarjeta
esta famosa.
American Express.
American Express, de esas son las que usan los funcionarios de la transparencia para
ir a los bares. American Express, no va norte ni la tarjeta del Banco del Bienestar. O sea,
American Express. Y ahí están, no renuncian. ¿Cómo van a renunciar? Si además de la
American Express para ir a los bares ganan como 250, 300 mil pesos mensuales y no hacen
nada.
¿Estos no trabajan los sábados ni los domingos? ¿Estos sí tienen 40 horas? No, que van
todo a dzień para arreglar su guiding, deakra y esp savez de los mismos.
¿Tenemos Origina Alva?
Si estamos hablando de la
No, el presupuesto es el dinero del pueblo. Nosotros somos simplemente administradores
de los dineros del pueblo y estamos doblemente obligados a manejar con honestidad.
Ese dinero que es bendito porque es del pueblo. Entonces, sí es importante lo que planteas,
además es cierto, todavía son millones los que se buscan la vida en el sector informal.
Yo espero que ahora que la economía está creciendo, poco a poco se vaya avanzando para
tener más formalidad que de 22 millones 400 mil trabajadores.
Los que tenemos en el sector formal vaya creciendo y se vaya disminuyendo el número de trabajadores
del sector informal, que ahora son más que los formales, pero hemos logrado reducir,
nada más que no hemos podido reducir lo necesario, lo suficiente.
Y hay otras opciones. Yo creo que si primero se termina con la corrupción, se acaba con
la corrupción y se tiene un gobierno austero, ese es un primer paso importantísimo, importantísimo,
porque cuando hablo de acabar con la corrupción es que no haya evasión fiscal, por ejemplo,
porque antes no pagaban impuestos los de arriba, que todos paguen, que todos paguemos nuestros
impuestos. Y la gente está ayudando y está creciendo la recaudación como nunca.
Y no tomes muy en cuenta lo de los datos de la OCD, porque esos organismos están muy
a favor de las élites.
Nosotros pertencemos a la OCD, al G-20, al Fondo Monetario Internacional, pero no los
tomamos muy en cuenta.
Dan datos parciales.
Totalmente, a mí me gustaría que se mostrara, a ver, qué país, a ver, cuáles son los
países que nos ganan en manejo de la economía actualmente, por qué no ponemos nuestras
cifras económicas. Que Laura o Carlos te envíe todo nuestro resumen de manejo económico,
a ver, qué países están mejor que nosotros. No es para presumir, es porque ya basta, primero,
de que nos hacían sentir menos, eran mucho mejor en otros países, siempre se ponía
ese ejemplo.
Pues no, porque estamos hablando de los trabajadores, de los trabajadores más importantes del mundo,
los más laboriosos del mundo, los mexicanos. Estamos hablando de las culturas. ¿En dónde?
La historia de México, ¿dónde hay próceres tan notables como en México? ¿En qué países?
Los recursos naturales.
¿Qué acaso en todos los países hay petróleo?
No, hay petróleo en 20 países de los 200 del mundo y afortunadamente nosotros tenemos.
Ya les he comentado de la caricatura de Abel Quesada, famosa, nada más que yo la compongo,
pero en general de cuando Dios distribuyó los bienes en la tierra, iba con su ayudante
en el cielo, iban pasando arriba de España y dales playa, pesca, pero no les des petróleo,
no les des gas, y así en todos los países de Europa.
Y luego entró a América y a Brasil selvas, aguas, pero no mucho petróleo. Guatemala,
selvas, buenas tierras, agua, pero no les des petróleo. Y entra a México y le dice
Dios a su ayudante aquí, selva, tierras buenas para la producción agrícola, agua, playas,
petróleo, gas, oro, plata. Señor, se le está pasando la mano, le está dando mucho.
Sí, pero también déjales ahí, no voy a decir qué partizo. Y ese se va a hacer cargo
de que no les rinda nada.
Pero hemos sido muy agraciados nosotros, nos ha dado mucho la naturaleza, el creador, todo
cultura, un pueblo extraordinario, muchos recursos naturales.
Y por eso vamos avanzando, miren los datos, esto es para los expertos, economía, y también
para todo el pueblo, para que no nos dejemos engañar.
Miren, puestos desregistrados en el IMSS de trabajadores, récord 22 millones 409 mil.
Urielé, salario promedio de los que trabajan en el IMSS promedio 16 mil 268 pesos mensuales,
récord.
Adelante, desempleo de los más bajos del mundo.
Miren el desempleo en el mundo, en algunos países, miren España, miren México, allá,
rojo, o cualquier otro lugar, Francia o Canadá o Estados Unidos, que pertenecen a la OECD.
Adelante, miren el peso, lo que se ha apreciado 15 por ciento, miren los demás países, miren
el euro, el dólar canadiense, es la moneda que más se ha apreciado con relación al
dólar.
Adelante, miren cómo era antes, ya se les olvidó. Y si no damos a conocer esto aquí,
lo van a encontrar en El Universal para no poner primero al Reforma en esta ocasión,
en el milenio. No, ya sé dónde se hacen análisis económicos, en Radio Fórmula o
en donde está Ciro, ¿cómo se llama ahí la estación?
Imagen.
Ahí hay especialistas, expertos, ahí lo pueden encontrar, esto.
Adelante, remesas, vamos a llegar a 63 mil millones de dólares este año. La verdad,
que se han portado nuestros paisanos mejor que siempre, nos han ayudado muchísimo, mucho,
mucho, mucho. Esta es la principal fuente de ingresos que tiene el país.
Adelante, miren, récord, inversión extranjera. Y va a crecer más.
Y no están las barras con amarillo porque no significa que haya entrado dinero por la
venta de alguna empresa.
Esta barra de amarillo, esta es la venta de la cervecería Corona y por eso un ingreso
extraordinario. Y esta otra barra del 22 fue lo de la venta de una parte de Televisa.
Adelante, miren esto.
Primer lugar, principal socio comercial de Estados Unidos. Adelante, ese crecimiento,
voy a dar un pronóstico. Antes de que yo termine, vamos a tener un crecimiento del
1.3 promedio anual, a pesar de que nos caímos 19 por ciento con la pandemia. Vamos a estar
arriba en el sexenio, que es una hazaña después de esta caída que no se daba en 100 años
en la economía.
Ahora traemos 3.4 de crecimiento anual. Adelante. Así estamos con relación al trimestre, pensando
en otros países, nada más China, Estados Unidos, México. Adelante.
Esto es lo que les decía, nos caímos, nos levantamos, estamos creciendo, traemos hasta
ahora, hasta que es tercer trimestre del 23, 4.1 de crecimiento, dividido en cinco años.
Pero yo espero que este año estemos en un punto promedio anual de crecimiento y que
el año próximo cerremos con 1.3 de crecimiento, a pesar de esta caída.
Estos no lo van a lograr en otros países, no lo están logrando.
¿Y es lo que proyectaba usted?
No, yo proyectaba más, porque no contemplaba esto.
La pandemia.
Es que esto fue terrible en todo sentido. Adelante.
Señor presidente, en otra pregunta.
Aquí, esta es inflación, va hacia abajo.
¿Pérate? ¿Para qué te metiste?
Perdón.
No, es que yo también tengo que aprovechar, porque si no, me están nada más bombardeando.
Hubo un brinquito últimamente, pero está controlada la inflación. Tenemos que hacer
más esfuerzos.
Este es un tema que tenemos que cuidar mucho, mucho, mucho, mucho.
Y vamos a ampliar el compromiso. Quiero reunirme con los productores, con industriales, con
las tiendas de distribución. Quedamos con el procurador de tratar esto, también lo
está viendo la secretaria de Economía, para seguir manteniendo el acuerdo.
No quiero usar la palabra control, el acuerdo de precios de 24 productos de la canasta básica.
Y existe el acuerdo de que no va a aumentar la gasolina, ni el diésel, ni la luz, ni
el gas en términos reales. Incluso vamos a procurar que siga bajando.
Es el compromiso, porque nos ayuda mucho para el control de inflación.
Adelante.
Esa es inflación en relación al mundo.
Adelante. Esta es la composición de la inflación, lo que hablábamos. Nosotros tenemos menos
inflación en energéticos que en Estados Unidos, pero tenemos más inflación en alimentos
que ellos. Por eso ellos tienen una inflación menor en su conjunto 3.2, 4.3. Aquí vamos
a seguir avanzando.
Lo del plan con industriales y con comerciantes es también el que puedan importar libremente
algunos alimentos para que no aumenten precios.
Adelante.
Esto sí es único.
Y me gustaría que los analistas, los expertos, los seguidores de la política neoliberal…
Hay un conductor que me dijo que él era neoliberal.
Sucreman.
Sucreman, que me explique esto, porque cómo nos engañaban de que si aumentaban los salarios,
aumentaba la inflación. Por lo tanto, no podían aumentar los salarios porque no querían
que se incrementara la inflación.
O sea, ¿qué ha pasado si hemos aumentado el salario y hay control de inflación? ¿Era
malo? ¿Estaban mal los técnicos que se creen científicos, que manejan la economía? ¿Cuáles
son las circunstancias por las que mantuvieron tanto tiempo, tan bajo el salario? Esto es
pobreza, esto es fomento a la pobreza, lo que hicieron
a favorecer a los oligarcas, a los de arriba.
Síguele.
Y así vamos a terminar. Encontramos que el salario alcanzaba para comprar tres kilos
100 gramos de frijol, tres kilos 200 gramos de huevo y seis kilos y medio de tortilla cuando
llegamos. Y ahora alcanza para cinco kilos 300 gramos de frijol, cinco kilos 900 gramos
de huevo y 12 kilos de tortilla. No crean que es mucho, porque hace 30 años, precisamente
porque ellos no aumentaron los salarios, un salario mínimo alcanzaba para 50 kilos de
tortilla. Fue una barbaridad lo que hicieron y todavía andan ahí queriendo regresar.
Sí, queremos que regresen, pero lo que se robaron.
Adelante. Esto es lo que me tiene más contento, la reducción de la pobreza a pesar de la
pandemia.
Adelante también la desigualdad.
Nada más la diferencia. Cuando estaba Calderón ahora, cuando estaba Calderón, el que ganaba
menos, el que tenía menos ingresos y el que ganaba más, la diferencia era 35 veces. Ahora
la diferencia son 15 veces, 20 veces menos reducción en desigualdad.
La bolsa también, han ganado 30 por ciento el índice en bolsa, porque esto ayuda a todos.
La corrupción perjudica a la mayoría, beneficia a una pequeña minoría. Es más lo que daña
al pueblo, desde luego, que el beneficio, eso de que si llueve fuerte, salpica abajo,
es una falacia.
La corrupción daña muchísimo. Por eso yo planteo, arriba los de abajo, que no significa
los de arriba, significa abajo los privilegios. Adelante.
Deuda porcentual con relación al PIB más baja que en los 12 años anteriores.
Deuda pública. Y esto fue por la pandemia, porque se nos cayó el crecimiento, porque
no hemos pedido deuda adicional.
Adelante. Las reservas, 207 mil millones de dólares de reservas del Banco de México,
respetando al Banco de México su autonomía. No nos metemos en ninguna de sus políticas.
Nos gustaría, pero ellos son autónomos, que se ocuparan más del crecimiento, que
no sólo se dedicaran al control de inflación, que es importante, es necesario, pero sería
mejor que equilibraran, controlaran inflación y que al mismo tiempo fomentaran el crecimiento.
La FED sí lo hace.
Exactamente, en Estados Unidos se hace, son las dos tareas, dos propósitos.
Adelante.
Ahora ellos tienen altas tasas de interés, porque no nos afecta mucho a nosotros, voy
a decir algo, porque nosotros no seguimos las recomendaciones de los neoliberales.
Le deseo que le vaya bien al pueblo de Argentina, pero quien llegó a la Presidencia, una de
las cosas que planteó es que no iba a haber inversión pública, pero ese es el pensamiento
neoliberal puro.
No saben que con inversión pública, bueno, el tren, todos los miles de trabajadores es
inversión pública, porque creció el sureste al doble que el norte en el primer semestre
de este año por la inversión pública, pero tiene otros secretos de inversión pública.
Primero, reactiva la economía pronto, genera muchísimos empleos, se hacen las obras que
se requieren, pero además de eso, con la inversión pública pueden estar las tasas
altas y se resiste.
Si se depende únicamente de la inversión privada con tasas altas, no, no es lo mismo.
Claro que está creciendo la inversión privada y desde luego la inversión extranjera, pero
la inversión pública ayuda mucho a que, aunque las tasas estén altas, se mantenga
el crecimiento.
La mezcla, ya me estoy preocupando un poquito, poquito, porque está bajando el precio, no
mucho.
Adelante. Esto es lo que hemos hecho, así veníamos en producción de petróleo, 14,
15 años cayendo y nos ha costado, pero ya. El promedio que traemos es de un millón 878
mil barriles y la deuda de Pemex es menor a la deuda que se recibió cuando llegamos.
Y tenemos ahora más reservas de petróleo descubiertas. O sea, no van a tener problema
los próximos gobiernos, hay petróleo suficiente. Y a menos costo, porque los campos nuevos
que se descubrieron están en tierra y en aguas someras y cuesta menos extraer el petróleo.
También voy a ahondar en eso. Antes, aunque parezca increíble, la mayor parte de la inversión
en Pemex la destinaban al norte, donde no hay petróleo, o donde si hay en aguas profundas
cuesta muchísimo extraerlo.
Pero ¿por qué lo hacían? ¿Por qué la mitad del presupuesto de Pemex se iba al norte y
no se dedicaba la mayor parte al sur, sureste, que es donde está el petróleo y cuesta menos
extraerlo? Pura lógica, sentido común, juicio práctico.
Por la… ayer dije una palabra que no voy a volver a repetir, por la corrupción, por
la corrupción, porque daban los contratos en el norte, en aguas profundas, en la parte
de Tamaulipas, la región esta, Gacera.
La Cuenca de Burgos.
La Cuenca de Burgos, en Chincotepec, Veracruz, extraían gas, petróleo carísimo, muy poco,
pero se bañaban las empresas.
Repsol.
Repsol y unas estadounidenses que tenían convenios con ellos.
Entonces, eran buenos negocios para las empresas, malos negocios para la hacienda pública,
por eso destinaban el presupuesto. No les interesaba, aunque parezca increíble extraer
crudo, extraer gas, que le fuera bien a la hacienda pública. No, eran los negocios con
las empresas constructoras. Eso se terminó.
Adelante.
Y miren esto, la gasolina, ocho por ciento menos que cuando llegamos, en términos reales.
La magna, bájale, seis por ciento menos la premium. Miren Calderón y Peña, los aumentos.
Adelante. Miren el diesel, 50 por ciento con Calderón, aumento, casi 50 también con Peña,
ocho por ciento menos con nosotros.
Adelante.
Gas. Imagínense que un cilindro de gas de 20 kilos, 400 pesos, que es el que consume
la gente más pobre, ¿cómo no voy a estar contento?
Adelante. La luz, preso la luz, igual.
Ah, también lo que dicen, no, es la verdad. Ah, la violencia, nos preocupa mucho la violencia.
A ver, la violencia, 24 por ciento menos en delitos del fuero federal.
Adelante.
Veinte por ciento menos en homicidios, que no son tracoyos ni tamalitos de chipilín.
¿No se maquilla en esas hitrases?
No. A lo mejor ahí en tu periódico sí maquillan y nosotros no. En tu medio a lo mejor maquillan,
aquí no.
¿Dónde está el medio?
Pero los independientes son muy mentirosos, o sea, no, la mayoría. Se dicen independientes
y si son independientes de la verdad, independientes del pueblo.
Ay, Jesús, por favor.
No, está bien, hombre, así es, así es. Hay que polemizar.
Homicidio, adelante. Robo general, 22 por ciento menos.
Adelante. Los vehículos que se robaban antes y los que se roban ahora, 43 por ciento menos.
Adelante.
Miren, casi 80 por ciento menos. ¿Cómo va a decir Claudio X. González, cómo se llama
la señora que está ahora ahí donde estaba Claudio?
Mariam.
Sí, Kazal, ¿no?
Sí.
¿Y la señora? Kazal, o la otra, la señora Moreira. Si ellos recibían financiamiento,
de quién creen?
De García Luna.
Y ahí andan todavía con lo mismo, van a ser seguramente senadoras, diputadas del bloque
conservador.
Adelante. Feminicidio. Este es un buen trabajo que ha hecho la secretaria de Seguridad Pública,
Rosa Isela Rodríguez. Un buen trabajo.
Adelante. Ya se terminó.
Señor presidente, en una segunda pregunta.
Habitantes del Carmen, Nuevo León, me mandaron información que es muy fuerte. Hay una empresa
que se llama Trituradores del Roble, S.A., misma que es una pedrera de la familia del
exalcalde Gerardo de La Masa, que está a menos de dos kilómetros de las colonias de
La Alianza, Buenavista, dicho municipio, la cual hace años envenena a la población,
porque la forma de hacer esto es a través de dinamita, esa dinamita que no se sabe si
tiene los permisos de la sedena para hacer esto ni la supervisión de la sedena.
Todo este polvo afecta a los pulmones y a los niños, se ha aumentado en esta población
los índices de cáncer, de problemas pulmonares.
Luego, en época de frío como ahorita, la inversión térmica, se hace peor la situación.
Entonces, el gobierno del estado le ha echado muchas ganas a parar estas pedreras que están
desgajando en los cerros y están afectando la salud de la población, están muy bien
amparados y por más que le ha echado ganas la Secretaría del Medio Ambiente de Nuevo
León, no han podido.
Entonces, la pregunta sería, ¿el gobierno federal podría intervenir también para ayudar
al gobierno de Samuel?
De ayudarlos, sí.
Sí, de ayudarlos, porque no se ha hecho.
Inclusive el expresidente municipal, que estuvo dos trienios, es dueño de esta.
¿Qué municipio es?
El Carmen, Nuevo León.
Ya la marcha urbana de Monterrey ha absorbido, entonces se está desgajando todo y no hay
la supervisión de la serena.
Lo que dicen ex trabajadores, que no hay la supervisión y es peligroso estar…
Lo vamos a ver, ya tomamos nota por lo que estás planteando.
Sí, sí.
Y ya nomás por último, ¿qué le parece que la Asociación Mexicana de Bancos va a ser
la convención bancaria en Acapulco el próximo mes de abril?
Lo veo muy bien.
Yo los felicito por esta decisión.
Creo que todo esto ayuda mucho a la recuperación de Acapulco.
Yo voy a estar allá con ellos.
Soy doblemente comprometido a estar con ellos en la inauguración y la verdad sí celebro
el que hayan tomado esta decisión.
También decirle a la gente de Acapulco, de Coyuca, que ya comenzamos a entregar los apoyos
para vivienda, ya se inició, se terminó la entrega de los apoyos para la limpieza
y ya tengo el primer informe, a ver si lo puedes poner, de entrega de la mitad para
la reparación, construcción de las viviendas, que se les entregan a ellos esos recursos.
También los empresarios nos están ayudando, empresarios de la construcción están poniendo
bodegas para distribuir materiales de construcción a precios bajos.
De todas maneras, allá está la procuraduría también, Protección al Consumidor.
Y esto es lo que me plantea Ariadna de ayer por medio de la presidente.
Me permite informarle para su superior conocimiento el avance de la entrega de apoyos a los afectados
de Acapulco y Coyuca.
El día domingo 9 de diciembre continúa la entrega de la primera parte del apoyo de reconstrucción
de viviendas y locales.
Hasta el momento 61 mil 194 personas recibieron sus recursos.
Continuamos con los talleres de autoconstrucción que imparten los técnicos de la CONAVI, que
también han venido de todo el país a apoyar en esta actividad y se entrega el manual de
autoconstrucción.
También se entrega a las personas afectadas el folleto que elaboró la Secretaría de Economía
sobre los locales que venden materiales a precios justos.
Esto es muy importante.
Yo también aprovecho para darles un saludo a toda la gente de Acapulco, de Coyuca, convocarlos,
sortarlos, llamarlos a que estos recursos los apliquen bien.
Yo les tengo a ellos mucha confianza, como se la tengo al pueblo, y que compren sus materiales,
que contraten a los maestros albañiles, que si tienen familiares que saben de construcción,
que les pidan que vayan a ayudarles, que lo más pronto posible se tengan ya las viviendas,
que esa es la primera parte.
La segunda parte se va a iniciar a partir del día 20 de diciembre y se termina el 31
de diciembre.
Pero sí pueden pasar ya el año nuevo en sus casas mejores, ya construidas, reconstruidas,
y que tomen en cuenta que conforme vayan concluyendo les vamos a ir entregando un certificado que
yo voy a firmar.
No va a ser sello, va a ser de propia mano, aunque son 250 mil viviendas, voy a firmarles
a todos uno por uno sus certificados.
Estoy buscando la justificación legal para que los que no tienen escrituras, pero ya
tienen derecho de posesión, que viven ahí desde hace mucho tiempo, se puedan amparar
con estos certificados en tanto hacen sus trámites para sus escrituras definitivas.
Yo creo que les va a ayudar mucho.
Vengan y van a tener su certificado para esperar a que ya se regularice en definitiva, porque
son muchas casas y ya no nos alcanzaría el tiempo para hacer los trámites que se requieren
en la Secretaría de Desarrollo Urban.
Yo ya tomé esa decisión, va a ser un decreto y a partir de ese decreto presidencial, sus
certificados a cada uno.
¿Eso es con su padre o con su padre?
Estoy buscando el mecanismo, la forma más adecuada, pero es un documento que les va
a entregar el presidente.
Sí, estamos buscando la mejor figura para que ya no tengan ninguna preocupación, porque
también hay algunos que dicen, bueno, voy a construir, pero no tengo documentos que
garanticen mi propiedad. Entonces, van a construir y van a tener su documento.
Ya nos vamos.
Sí, sí va a haber lista, es que viene de Sonora, viene de Sonora.
Una, nada más.
Una, viene de Sonora, viene de Sonora. Muy bien, que la pasen bien. Tú también, tú
también, pero una primero.
Un abrazo.
Que la pasen bien.
Ah, buena noticia también.
Bueno, es que mañana es la Guadalupe. No hay, no hay mañanera, es la Guadalupe.
Bueno, nada más para que ustedes tengan una idea, es el símbolo que más une a México.
Hay quienes no son católicos, pero son guadalupanos, hay quienes son de otras religiones y son
guadalupanos, hay agnósticos guadalupanos.
Si ustedes hacen una encuesta, si quieren, no la hagan, porque no tiene caso, porque
van a confirmar el símbolo número uno de los mexicanos.
Si quieren.
Y en segundo lugar, claro, no tan cerca, pero sí en segundo lugar, nuestra segunda imagen
de respeto se llama Benito Juárez.
Dígense cómo somos los mexicanos, mucha pieza, primero en la Virgen, Guadalupe, y
luego no tan cerca, pero sí Juárez, así somos.
Y miren esto. A ver, tú, doctor, responde.
Sí, a partir de viernes vamos a contar con una gran guía del Tren Maya. Estación por
estación se describen los sitios naturales, por supuesto las zonas arqueológicas, los
paisajes, las playas, también la gastronomía que se puede disfrutar a lo largo de todo
el recorrido del Tren Maya.
Ahora mismo se edita en 10 mil ejemplares para que la empresa Tren Maya lo pueda distribuir
a todas las personas que adquieren su boleto y lo pueda utilizar como una herramienta promocional.
Y ya después la empresa Tren Maya se encargará de publicarla para su venta. Yo creo que es
una herramienta muy útil para favorecer que los visitantes del sureste y la península
de Yucatán puedan apreciar los inmensos atractivos, culturales, arqueológicos, históricos,
ecologísticos, de sol y playa, gastronómicos, la música, las tradiciones inmensas que hay
en esta gran región de México.
Y invitarles hasta donde Jesús lo considere a la inauguración el viernes, como la inauguración
del aeropuerto.
¿Dónde lo?
Sí, para verlo con…
¿Le vamos a cuando ya estén terminadas? Les damos uno.
¿Va a haber mañanera?
No. Ah, sí, lo que no va a haber es reunión de seguridad, pero sí va a haber mañanera,
va a ser en Campeche, en Campeche.
De siete a nueve, ¿el tren se inaugura?
Sí, señor, la ceremonia está a planear para las 10 de la mañana a reserva de los últimos
detalles. Se hagan y sí el tren saldrá precisamente inmediatamente después de la ceremonia, porque
ese día no va a haber circulación de trenes.
Como les había comentado, el día 15 está dedicado únicamente para la inauguración,
tenemos el recorrido a partir de San Francisco de Campeche, en Mérida tenemos una inauguración
del IETRAM, que es un proyecto conectado con el Tren Maya y después el desplazamiento
hasta Cancún, ahí es donde terminaríamos el recorrido.
El día 16 ya hacemos la apertura al servicio de transporte a todos, a todas y a todos los
pasajeros.
Iniciará el primer tren a las siete de la mañana y el segundo tren a las once de la
mañana. Así va a ser desde ambos puntos de Campeche y de Cancún de manera continua
para que se pueda atender esa demanda hasta el día 15 de enero, que sumamos otro tren
en un horario intermedio de siete, nueve y once.
Tendremos seis trenes circulando en ambos sentidos. Recordemos que el 31 ya vamos a estar desde
Palenque hasta Cancún. Entonces, el día 15 ya tendremos tres trenes circulando, siete,
nueve y once partiendo desde Palenque y siete, nueve y once partiendo desde Cancún.
Así estaremos hasta el 29 de febrero, el 28 de febrero, el 29 se hará la inauguración
ya de todo el sistema de transporte ferroviario, que es una gran noticia.
Para el 26 ya empiezan las circulaciones de los trenes. ¿Va a haber paradas o entramos
directos?
En todas las estaciones del tren, las 14 que se activan desde San Francisco de Campeche,
Tenabo, Géselchacán, cada una de ellas hasta Cancún, en todas va a parar el tren. No va
el tren directo a ningún lado, va a parar en todas y va a haber posibilidad de que la
gente, como les había comentado, adquiera sus boletos también en esos tramos, pero
lo vamos a… la venta, como les había indicado, va a ser a través de centros comerciales,
en áreas locales, en Mérida, en Cancún, en Campeche mismo, para que la gente que desee
desplazarse por tramos más cortos pueda acceder a ese tipo de servicio.
El resto, lo que se está vendiendo a través de internet, como les comentaba, es completos,
o sea, son tramos completos desde Cancún a Campeche y desde Campeche a Cancún, en
los cuatro horarios que mencioné, 7 y 11, en ambos sentidos, por eso hablo de cuatro
horarios.
Ese es el esquema hasta ahorita. Creo que vamos bien, se ha vendido bastante los boletos,
todavía hay disponibilidad, porque mucha gente pregunta, oiga, ¿pero cómo accedemos?
Hay posibilidad de obtener los boletos. Y repito, en las estaciones vamos a tener también
taquillas para venta de boletos, las 14 estaciones que estén activas va a poder ir la gente
a comprar su boleto también ahí.
¿Cómo se va el trayecto de Cancún?
El trayecto dependiendo del sentido, de Canpeche a Cancún, hacen cinco horas con 28 minutos,
entonces parándose con paradas en cada estación, como les mencionaba, de dos a cinco minutos
en cada estación, particularmente en todas se va a parar de esa manera, y de Cancún
a Campeche hace un poco más, cinco cincuenta, porque hay una detención un poco más amplia
en Valladolid y en Mérida, pero son como de ocho minutos cada una de ellas.
Los horarios van a estar publicados, ustedes van a saber exactamente a qué hora vamos
a llegar a cada estación y a qué hora vamos a partir, porque también es importante la
gente que llega, se sube, el movimiento debe ser muy ágil y nos vamos a ir acostumbrando
a los horarios del tren.
Y de hecho, la instrucción del señor presidente es precisamente que formemos ya una cultura,
que la gente se vaya acostumbrando a qué hora pasa el tren y a qué hora puedo moverme
y que podamos planear nuestros movimientos.
Yo creo que es muy importante generar este tipo de información.
¿Cuánto va a costar el boleto de Campeche a Cancún?
De Campeche a Cancún hay dos tarifas.
Ahorita de los boletos están vendiendo, como le dije, por internet.
La primera del boleto de turista es de mil 166 pesos y la segunda es de mil 862 en clase
premier.
Son dos tarifas diferenciadas.
Ahorita se han abierto boletos del 16 al 23 de diciembre, nada más en internet.
En el resto, en las taquillas vamos a poder ampliar esta cobertura.
Tenía ahí una presentación también de esos temas.
¿Quiere que se lo pase muy rápido?
Sí.
Sí.
Te lo paso a Jesús.
A este, a este Jesús.
Ahí se la mandé a ver si la ponen proyectada.
Para que ustedes conozcan los horarios más a detalle, de a qué hora llega el tren y
a qué hora es parte en cada uno de los tramos, desde Campeche a Cancún y desde Cancún a
Campeche.
Es, eso ahí.
Están las dos rutas, la ruta 1 Campeche a Cancún, la ruta 2, los horarios, como les
había comentado, 7 y 11.
Ahorita están abiertas las fechas del 16 al 23.
Las tarifas que ustedes ven ahí son 28 viajes que están ofreciendo en esos días con esos
costos.
La comparación, como les había comentado el señor presidente, es más baja en el
boleto de turista, mil 216 pesos comparado con el ADO.
Si ustedes van en auto, por supuesto, son mil 900, porque la caseta es muy alta, pero
en Tren Maya es mil 166 pesos.
No lleva mensaje para nadie.
En la siguiente lámina ahí vemos los horarios.
En la siguiente, por favor.
Ahí ven ustedes la salida del tren desde Campeche a las 7 y a las 11 de la mañana,
arriba a las 7.27 Atenabo y sale a las 7.25.
Y así en cada uno de los lugares llega y guarda una diferencia de dos minutos.
Al final de cuentas es ir avanzando, ir avanzando para llegar hasta las 13.58 a Cancún y a
las 17.57 llegará el segundo tren a estación Cancún Aeropuerto.
En la siguiente, por favor.
Ahí vemos a la inversa.
El tren número tres que sale de Cancún llega a las 11.48 a San Francisco de Campeche y
el tren número cuatro que sale a las 11 de la mañana va a llegar a las 15.27 horas a
San Francisco de Campeche.
¿Dónde se cruzan?
Bueno, los trenes se cruzan en Mérida, se cruzan exactamente en Valladolid, en Tenerife,
en Valladolid, en Mérida y en Tenao.
Están los tres cruces que vamos a tener a través de los andenes en estaciones.
Está planeado de manera segura para que no haya incertidumbre, la gente piense que se
van a encontrar los trenes.
Vamos ocupando una sola vía en este momento, no estamos usando… recordemos que el tramo
Cancún-Mérida tiene doble vía, sin embargo, vamos a usar solamente la vía del hombro
derecho o la vía del lado selva, como le llamamos nosotros, y la vía del lado mar
todavía está con ajustes terminándose, la tendremos para el 31 de diciembre, ya vamos
a contar con doble vía, pero en estos momentos solamente usaremos una sola vía, la vía
del lado selva desde Cancún hasta Mérida y ya de Mérida a Campeche es una sola vía,
no hay más que usar esa.
¿Y la hora de diferencia de la hora de cambio de horario?
Sí, está considerado el horario, sale a las siete de la mañana, hora de Cancún, y
el cambio de horario se hace precisamente en el cruce con Nuevo Scan, exactamente va
a haber ahí está considerado ese cruce.
Por eso, si se fijan, a las siete 47 de Nuevo Scan llega a las siete 34 a Valladolid, porque
ya es horario del centro del país, y sale a las siete 32 y sale a las siete 34, está
a la inversa.
Entonces, sí se considera el cambio de horario, y perdón, porque aquí se equivocaron, es
siete llega a las siete 20, sale a las siete 22, siete 47, siete 49, llega a las siete 32
y sale a las siete 34, y así vamos, llega a las siete 56 y sale a las siete 58.
Entonces, por eso es que ven que entre Nuevo Scan pareciera que llega menos minutos, lo
que pasa es que ahí ya interviene el cambio de horario, por eso es que en Valladolid aparece
de esa manera, y a la inversa también.
Si ustedes se fijan, sale el tren a las 11.34 y llega prácticamente a las 11.47 a Nuevo
Scan, obviamente la distancia no permitiría llegar, pero ya entra el cambio de horario
y así nos vamos.
Ya está, es este… perdón, es a la inversa, perdón, ese es el de las 11, pero en el caso,
si regresas a la anterior, a la de Campeche, aquí vemos también el cambio de horario
de Valladolid, vean, llega a las 15.31, sale a las 15.33 y llega a las 17.08 a Nuevo Scan,
es una hora más tarde, o sea, en el horario de aquí llegaría a las 16.08, llega a las
17.08 porque le aumentamos una hora y así nos vamos hasta llegar a las 17.57.
Esa es la razón por la cual están considerados ya los horarios para ambos sentidos.
¿Servicio al 24?
Sí, sí, continuo.
Vamos a dar servicio 24 y 25, excepto el 31, porque ese lo vamos a dedicar para el recorrido
solamente del tren que va a bordo del señor presidente desde Cancún hasta Palenque.
El 31 no, pero el día 1 continuamos el servicio, es decir, no vamos a parar, no vamos a tener
días de asueto, el tren va a funcionar los 365 días del año.
