gobierno alista plan dn-iii-e por coronavirus
Resumen de la conferencia
- Se informó sobre la situación mundial y nacional del coronavirus. Se presentó un mapa de la Organización Mundial de la Salud que muestra los casos acumulados en el mundo, siendo Europa la región con más casos nuevos en las últimas 24 horas. En México hay 118 casos confirmados y se siguen estudiando casos sospechosos. Se lamentó la muerte de una persona por el virus.
- Se explicó que el plan de respuesta al coronavirus contempla 3 etapas: importación de casos, transmisión comunitaria limitada y epidemia. Actualmente México está entre la etapa 1 y 2. No se necesita cambiar de plan, se está actuando como se contempló. Se pidió a los medios ayudar a que la población mantenga la calma y se enfoque en lo importante para protegerse.
- Se informó sobre las medidas de distanciamiento social como suspender actividades no esenciales, posponer eventos masivos y anticipar las vacaciones escolares. Estas medidas buscan mitigar la transmisión del virus. Se enfatizó la protección de adultos mayores y personas con enfermedades crónicas.
- Se explicó el protocolo para manejar los restos de personas fallecidas por el virus. Se seguirán los protocolos de bioseguridad existentes y no se requiere cremación. El personal de servicios funerarios debe seguir medidas de protección como en cualquier otro caso.
- Se informó sobre las obras de conectividad al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles como el tren suburbano, la ampliación de carriles en circuitos viales, nuevas vialidades y mejoras al transporte público. Las obras beneficiarán la movilidad regional, no solo la conexión entre aeropuertos.
- Se presentó el rediseño del espacio aéreo para la operación de los aeropuertos de la Ciudad de México, Toluca y Felipe Ángeles. El nuevo diseño utiliza tecnología satelital y permite rutas más eficientes, reduciendo costos, emisiones y riesgos. Se capacitará a controladores aéreos en el nuevo sistema.
- Se informó sobre los avances en la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Se explicó que el proyecto tiene 3 componentes: plan maestro, movilidad y aeronavegación. Se detallaron las fases de ejecución del proyecto. La obra está a cargo del Ejército y se entregará en marzo de 2022.
- Se presentó la estructura de la empresa que administrará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Estará a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional y tendrá representantes de varias secretarías de Estado. Se informó sobre el proceso de capacitación del personal militar que operará el aeropuerto.
- Se informó que se adelantará el apoyo económico a adultos mayores por 4 meses. Se busca apoyar a la población más vulnerable ante la crisis económica por el coronavirus. Se garantizó que no habrá aumentos de impuestos ni impuestos nuevos.
- Se informó sobre los próximos eventos y giras del presidente, ajustando las actividades a las recomendaciones sanitarias. Se supervisarán obras de infraestructura en Oaxaca y se asistirá a la inauguración de un hospital en Tlaxiaco. Se pidió a la población mantener la calma y la solidaridad.
- Se presentó una flor de seis hojas encontrada por el presidente, relacionándola con el futuro del país. Se expresó optimismo en que México saldrá adelante ante la crisis, gracias a la conciencia del pueblo, los valores culturales y un gobierno que trabaja para el pueblo.
- Se respondió a preguntas de la prensa sobre estímulos fiscales a empresas, acuerdos con EUA en la frontera, el plan DN-III, el funcionamiento del gobierno y la aprobación de la reelección legislativa. Se dijo que se analizarán estímulos fiscales y se trabaja con EUA para no cerrar fronteras. El plan DN-III se aplicaría solo para fines sanitarios. El gobierno seguirá informando y trabajando, sin autoritarismo. Sobre la reelección legislativa, se opinó que el uso de recursos públicos para fines electorales debe evitarse.
Transcripción completa
Ánimo.
Vamos a continuar el día de hoy con la segunda parte del sistema aeroportuario de la Ciudad
de México.
En esta ocasión nos acompaña la jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia
Schemba, también el gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo, y quienes ya
desde ayer están haciendo la exposición los secretarios encargados de la construcción
del aeropuerto Felipe Ángeles.
Y vamos también a darle la palabra para informar al doctor Hugo López Gattel sobre lo del
coronavirus, que se informe sobre cómo ha evolucionado la atención que se está dando
a esta pandemia en el caso de nuestro país.
Quiero aprovechar para decirles que estamos pendientes sobre la pandemia, sobre los daños
que causa y hay un plan, una estrategia, lo tengo que estar recordando, desde hace casi
tres meses y todo se ha venido llevando a cabo de acuerdo a este plan.
No hemos tenido imprevistos, es decir, algo que nos haga cambiar, son las tres etapas
que se plantearon desde el principio, que ahora le quiero pedir a Hugo que las vuelva
a recordar.
Y estamos preparados, tenemos presupuesto suficiente, todos los recursos que se necesiten,
ya estamos ejerciendo presupuesto, no hay falta de recursos.
Siempre hemos considerado que lo más importante son las vidas de las personas, el cuidar a
la gente, tenemos esa convicción, somos humanistas.
Tenemos también la confianza de millones de mexicanos que nos creen.
Eso lo digo porque no dejan de haber campañas de desinformación.
Decirle también a la gente que se está actuando de manera responsable y que no debe de caerse
en el miedo, en la psicosis, que no perdamos la calma. Hay un gobierno que protege al pueblo,
ya no es el tiempo de antes, de gobernantes irresponsables que aprovechaban circunstancias
como estas para robar, para hacer compras innecesarias.
En estos tiempos, como quedó la mala costumbre, venden de todo, le ofrecen de todo al gobierno,
de termómetros hasta cubrebocas, se están haciendo compras ordenadas a buen precio,
no vamos a permitir la corrupción.
Y lo más importante es que estamos preparados medicamente, tenemos un plan de atención
a enfermos, los espacios, las camas suficientes en centros de salud, en hospitales, los medicamentos
necesarios y si se requiere, ya se está preparando un plan DN3 con este propósito.
Nosotros vamos a contar como siempre, lo han hecho, con el apoyo del Ejército de la Marina,
con todo su personal médico, con sus instalaciones, está todo el gobierno preparado.
De modo que estamos haciendo las cosas.
Ayer ya di la instrucción de que se adelanten los apoyos a adultos mayores, a partir de
esta semana, antes de que termine la semana, hoy mañana empieza la dispersión de recursos
para que se distribuyan 40 mil millones de pesos a los adultos mayores.
Que tengan estos recursos por si hace falta que, bueno, a ellos siempre les es importante
este apoyo, sobre todo porque hay muchos adultos mayores pobres. Entonces, eso va a estar resuelto
a más tardar la semana próxima.
Lo más fácil es en donde la dispersión se hace a través de los bancos, donde nos
cuesta más, es donde no hay instalaciones bancarias y hay que llevar el dinero. Y también
en esto nos va a apoyar la Guardia Nacional en la distribución de estos fondos a todo
el país.
Bueno, pues vamos, si les parece, a que empecemos con el doctor sobre el tema del coronavirus
y luego ya nos vamos con la continuación de lo del aeropuerto.
Doctor.
Presidente, muchas gracias, secretarios, colegas, todas y todas muy buenos días.
De manera muy puntual y breve, la situación mundial y nacional por el coronavirus.
En este mapa que presentamos todos los días, que procede la Organización Mundial de la
Salud, vemos la suma acumulada de 191 mil casos, un poquito más, vemos que en la región
que está fuera de Asia, fuera de China, tenemos ya los más casos que se acumulan, y esto
es porque Europa en los casos de las últimas 24 horas, que se pueden ver en la tabla del
lado izquierdo, presenta la mayor agregación de casos por día.
La región de América ya también está teniendo una contribución importante a los casos.
En la situación de México lo que vemos es que tenemos hasta el momento 118 casos confirmados,
seguimos como todos los días estudiando casos sospechosos y se declaran o confirmados
o descartados según los resultados del laboratorio.
Ayer tuvimos un deceso lamentable, como puede ser cualquier deceso de cualquier persona
y nuestras condolencias para la familia de la persona fallecida.
Este es un caso que ilustra exactamente lo que sabemos que va a pasar y como se ha dicho,
que contemplamos desde hace casi tres meses un escenario claro de lo que va a ocurrir
y que lo hemos anunciado todos los días, a veces dos veces al día.
Lo que vemos con el deceso de ayer es que las personas que tienen enfermedades crónicas,
en este caso obesidad y diabetes, tienen un riesgo aumentado de tener la forma complicada
la enfermedad.
Y también las personas adultas mayores, no dejaremos de insistirlo, personas en general
mayores de 60 años, pero progresivamente conforme aumenta la edad tienen mayor probabilidad
de complicarse.
Entonces, en especial las personas adultas mayores y las personas con enfermedades crónicas,
así como las mujeres embarazadas, tienen que tener una mayor conciencia del riesgo
de complicarse y entonces sí acudir a tratamiento y a evaluación médicas cuando presentan
los síntomas del coronavirus.
Comenzando el asunto de las fases de la epidemia, tal como lo identificamos desde los primeros
días de enero y lo hemos dicho todos los días, no perdamos de vista la parte importante
de saber lo que se avecina, lo que estamos ya transcurriendo en este momento y todos
los escenarios hasta el final de la epidemia.
En el escenario uno, importación del virus, tenemos casos importados, generalmente menos
de algunas decenas, pero tenemos poca transmisión o nula transmisión comunitaria.
En el escenario dos, empezamos a ver algunas situaciones de transmisión comunitaria, esta
se identifica porque ya no se puede reconocer exactamente quién infectó a quién y se
pueden empezar a encontrar casos en donde no es fácilmente identificable si hubo un
antecedente ya sea de viaje o de visita por una persona que vive en los sitios de alta
transmisión, pero tenemos en general algunas centenas de casos, cientos de casos.
Y en el escenario tres, ya los brotes comunitarios se empiezan a congregar de tal suerte que
ya aparece una transmisión dispersa.
Aunque en el mapa ustedes pueden ver que en casi todos los estados de la República hay
casos, eso no quiere decir que hay una transmisión dispersa.
¿Por qué razón?
Porque todos estos 118 casos han podido ser identificados como fuente de infección, ya
sea un viaje al extranjero o la visita de una persona que proviene de los sitios de
transmisión activa.
Finalmente, tenemos que estar preparados para una epidemia larga, lo hemos dicho en repetidas
ocasiones.
Todos los escenarios de lo que se contempla que va a ocurrir están ocurriendo en los
momentos en que lo teníamos contemplado.
Esto no es una situación casual, esto es la aplicación del conocimiento científico,
la guía de las comunidades científicas internacionales y también, desde luego, mis respetos y agradecimiento
nacionales y de manera especial esta estrecha vinculación con la Organización Mundial
de la Salud que nos permite mantenernos firmes en un plan técnico, bien planeado, bien
calculado y con las intervenciones que son convenientes.
Entonces, tengamos claro, pedimos nuevamente la ayuda a las personas comunicadoras y a
los medios en los que ustedes trabajan a que ayuden a que la población mantenga la atención
en lo que es importante para proteger a la población, que no se distraigan con pequeños
detalles, con escándalos, quién le dio la mano a quién, quién no se puso alcohol,
etcétera.
Necesitamos que la población tenga una visión clara, objetiva de lo que esta epidemia representa,
es una epidemia en la que va a haber casos, en su enorme mayoría 80 por ciento leves,
un porcentaje menor, cercano al 15 por ciento, de personas adultas mayores o con enfermedades
crónicas o mujeres embarazadas que pueden tener enfermedad que requiera hospitalización,
y un porcentaje aún menor, el desafortunado deceso de las personas.
Que haya ocurrido ayer un deceso no significa que automáticamente se escalan las fases,
es previsible que en este momento de transición entre la fase 1 y la fase 2 ya se empiecen
a reconocer también decesos como el que ocurrió.
Cierro diciendo, si nos mantenemos bien organizados, si las autoridades del país, en particular
las estatales, tienen claro que existe un plan nacional, que existen los órganos de
gobierno correspondientes, que la Conferencia Nacional de Gobernadores colabora estrechamente
con el gobierno federal y se han acordado un marco de colaboración de base técnica,
entonces vamos a ser más efectivos y vamos a poder sortear con éxito todas las fases
de esta epidemia.
Muchas gracias.
Bueno, pues ahora vamos a retomar lo de ayer, del avance que tenemos en la construcción
del aeropuerto Felipe Ángeles, en Santa Lucía.
Entonces, comenzamos.
Con su permiso, señor presidente.
Muy buenos días a todos.
Continuando con la presentación del día de ayer referente a los trabajos de construcción
del aeropuerto internacional Felipe Ángeles.
Hoy me permite informar a ustedes, informarles que existen tres componentes principales del
proyecto, que es el plan maestro, que es un documento base establecido por la ley para
la planeación del aeropuerto, programando su desarrollo de manera rentable y escalable.
Esto lo vimos el día de ayer, el plan maestro está autorizado, validado y terminado y
los trabajos de construcción que están realizando en el polígono de Santa Lucía corresponden
precisamente a ese plan maestro, como se informó el día de ayer.
Por otra parte, también está el componente de la movilidad, que es para conocer los requerimientos
de conexión del aeropuerto con los principales núcleos urbanos y los aeropuertos del sistema
aeropuerto metropolitano y viceversa, las vías de comunicación y los medios de transporte
necesarios para atender esta nueva dinámica.
Y también el último componente es la aeronavegación, que es el análisis del espacio aéreo que
permite la convivencia armónica del tránsito aéreo entre los aeropuertos que conforman
el sistema aeropuerto metropolitano, pero a su vez con los demás aeropuertos de la red
nacional.
Estos dos últimos aspectos serán expuestos más adelante.
Por otra parte, referente a las fases de ejecución de este magnoproyecto, efectivamente el Aeropuerto
Internacional Felipe Ángeles es un proyecto estratégico del Estado mexicano, está clasificado
como un asunto de seguridad nacional que debe entrar en reparación de forma segura y rentable
lo más pronto posible, esto es el 21 de marzo del 2022.
Por lo anterior, las grandes fases del proyecto que deben de superponerse de manera de nada
para su materialización.
Es así que la fase de planeación empezó el mismo día del principio de la administración
y está próxima a terminar, dando paso a continuación a la siguiente fase de ejecución,
que es el diseño, que empezó en el segundo trimestre del año pasado y terminará incluso
este año presente.
Los trabajos de construcción fueron inaugurados por el señor presidente de la República
el 17 de octubre del año pasado y deberán estar concluidos antes de que finalice el
2022.
Y la última fase muy importante, que es la preparación operacional y certificación
del aeropuerto, se va a adelantar a mediados de este año.
Es así que el cuerpo de ingenieros del Ejército, una vez que concluya las construcciones establecidas
en el Plan Maestro autorizado por la Agencia Federal de Aeronáutica Civil, entregará
al operador aeroportuario o administrador del aeropuerto dichas edificaciones para ser convertidas
en un modelo de negocios exitoso.
Por lo anterior, me permito hacer la palabra al general René Trujillo Miranda, presidente
del Comité de Administración del Aeropuerto Internacional de Felipe Ángeles por parte
de la Secretaría de la Defensa Nacional.
Gracias.
Con su permiso, señor presidente.
Muy buenos días.
Me permito dar inicio a esta intervención breve puntualizando que el señor presidente
de la República, el día 10 de febrero del año próximo pasado, 2019, giró instrucciones
muy puntuales y precisas en relación a que la administración, operación y explotación
del aeropuerto internacional Felipe Ángeles estuviera bajo la responsabilidad de la Secretaría
de la Defensa Nacional.
Para dar cumplimiento a estas instrucciones, la Secretaría de la Defensa Nacional incluyó
en su programa sectorial 2020-2024 la creación de una empresa de participación estatal
mayoritaria que será la encargada de la administración, operación y explotación de este aeropuerto.
Para tal propósito, el día 20 de mayo del año 2019 fue integrado por órdenes del señor
secretario de la Defensa Nacional un comité multidisciplinario que se encargara de realizar
todas y cada una de las gestiones relacionadas con esta importante labor.
Los objetivos para dar cumplimiento a esta misión, a esta tarea son tres.
En primer lugar, apegarse estrictamente a la normatividad aplicable y vigente derivada
del principio rector del Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024 al margen de la ley nada,
es decir, todo con estricto apego a la normatividad aplicable.
Como segundo objetivo, el cumplimiento del artículo 10º de la Ley de Aeropuertos que
establece que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes está en condiciones de otorgar
una concesión a una sociedad mercantil, como es el caso de la empresa que ya se señaló.
Y en tercer objetivo es desarrollar y aplicar el plan de negocios del aeropuerto internacional
Felipe Ángeles en condiciones competitivas, ejemplares y de excelencia.
En este sentido, la estructura que formará parte de esta empresa, su órgano de gobierno
será un consejo de administración constituido, como lo podemos observar en la pantalla, ocupando
la presidencia del consejo de administración, el subsecretario de la Defensa Nacional.
Y tendríamos también representantes de las secretarías de Estado que se mencionan a
continuación, Comunicaciones y Transportes, Hacienda y Crédito Público, Turismo.
Tenemos a Van Jercito, Comandancia de la Fuerza Aérea Mexicana, Dirección General de Administración,
Comunidad de Asuntos Jurídicos, el comandante de la región aérea del centro y dos consejeros
independientes de reconocida calidad moral.
La estructura orgánica de la empresa estará a cargo de una Dirección General con dos
subdirecciones, una operativa y otra administrativa.
De la operativa depende una Dirección de Operación, una Dirección de Planeación,
Investigación y Desarrollo, y de la Subdirección General Administrativa depende la Dirección
Comercial y de Servicios, la Dirección de Administración y una Dirección Jurídica
cuya dependencia será directa de la Dirección General.
Para este propósito se encuentran empeñados 26 militares, 19 del Ejército y siete de
la Fuerza Aérea Mexicana, incorporados a cada una de las partes que nosotros vemos
en la estructura orgánica, de tal manera que uno en la Dirección General, uno en cada
una de las subdirecciones generales.
En el caso de la Dirección de Operación tenemos a cinco, en la Dirección de Planeación,
Investigación y Desarrollo a tres, en la Dirección Comercial y de Servicios tenemos
cuatro, en la Dirección de Administración tenemos siete y en la Dirección Jurídica
tenemos un total de siete compañeros.
Todos ellos, los 26 militares, desde un principio, desde el 20 de mayo del año pasado, 2019,
se dieron a la tarea de recibir capacitación permanente de manera intensiva en aspectos
relacionados con normatividad aeronáutica, seguridad operacional, seguridad de la aviación,
dirección y administración de aeropuertos y negocios aéreos entre los principales.
Todo esto con el propósito de contar con la capacidad técnica, profesional y los conocimientos
que se requieren para llevar a cabo esta importante emisión.
Otra actividad que es permanente y ha sido desde un principio también son visitas de
trabajo exhaustivas a diferentes aeropuertos del país.
En primer lugar fue el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional
de Cancún, el Aeropuerto Internacional de Guadalajara y el Aeropuerto Internacional
de Monterrey.
Continuaremos más adelante con otros.
Se han hecho gestiones ante las autoridades, tanto de la Secretaría de Hacienda y Crédito
Público, de la Secretaría de la Función Pública y también de la Secretaría de Comunicaciones
y Transportes.
Se han estado llevando a cabo también de manera paralela la elaboración de los estudios necesarios
y todos los manuales de procedimientos que se van a requerir.
Nos encontramos en este semestre, primero del año 2020, en donde está ya programada
la creación de esta empresa y el 17 de marzo ya se entregaron a la Secretaría de Hacienda
y Crédito Público tanto la nota de creación como los estatutos sociales correspondientes.
Una vez creada esta empresa, se dará a la tarea de llevar a cabo un acompañamiento
permanente, cuidadoso de todo lo que son los trabajos de la obra de construcción de este
aeropuerto.
En seguida, a partir del 1º de julio, estaremos llevando a cabo gestiones relacionadas con
la obtención de la concesión por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
para la Administración, Operación y Explotación.
Tenemos nosotros considerado a partir del 1º de julio del año 2021, próximo año,
iniciar lo que serían las pruebas, las revisiones, las validaciones que tienen que hacer tanto
las autoridades nacionales como extranjeras a este aeropuerto, que será un modelo muy
particular y con una capacidad sobrada en cuanto al profesionalismo de su personal.
Muchas gracias.
Ahora vamos a tratar lo de la conectividad del aeropuerto, cómo vamos a llegar al aeropuerto,
las vialidades que se están contemplando y le vamos a pedir al ingeniero Cedric Escalante
que nos exponga sobre esto, y luego los gobernadores, la jefa de gobierno y el gobernador del mazo,
que tienen que ver con estas construcciones de vialidades, y posteriormente vamos a que
se explique lo del manejo del espacio aéreo, cómo se va a llegar a los tres aeropuertos,
esto en lo que tiene que ver con el manejo del espacio aéreo.
Muy buenos días. Con su permiso, señor presidente.
Solamente aquí como marco de referencia lo que es la vialidad general con amarillo, las
libres principales y las verdes de cuota.
Aquí uno de los elementos fundamentales en materia de obra y conectividad hacia el aeropuerto
internacional Felipe Ángeles será la prolongación del tren suburbano hacia la propia terminal
aérea.
Aquí solamente para mencionarles que se señala aquí de manera en croquis lo que significa
la prolongación, que son 23 kilómetros, se va a contar con ocho pasos vehiculares,
tres estaciones iniciales, una que es la terminal y dos estaciones intermedias, hay 17 pasos
peatonales y dos viaductos elevados.
Para tener una mayor claridad estaríamos exhibiéndoles un pequeño video, por favor.
Lo que aparece aquí a continuación es lo que es la línea del tren suburbano existente.
Estamos haciendo un recorrido virtual sobre la misma.
Los que hayan tomado esto aquí podrán apreciarlo.
Estas son las instalaciones de Ferrovalle.
Estamos en la estación Fortuna y continuamos circulando sobre el ferrocarril suburbano.
En hipótesis que se han analizado sobre la movilidad y capacidad del suburbano, estamos
considerando una hipótesis baja que podría llegar a manejar, en la hipótesis baja estamos
considerando que va a manejar alrededor de 70 mil pasajeros al día.
En las hipótesis altas, arriba de los 80 mil, 90 mil pasajeros al día.
La red se pretende, a pesar de que está contemplado para una segunda etapa con dos
vías, se pretende construir una sola vía con laderos como una primera etapa y para
permitir esta conectividad que hemos comentado.
En este punto ya se da inicio de la ruta existente del suburbano, ya esta es una desviación,
es un ramal hacia el propio aeropuerto internacional Felipe Ángeles.
El periodo de ejecución son seis meses que vamos a requerir todavía para afinar los
proyectos y 20 meses de ejecución, esto nos lleva a un periodo total de 26 meses, lo cual
estaríamos terminando la construcción en el mes de junio del año 2022.
Se aprovecha mayormente el derecho de vía del ferrocarril existente, solamente en alguna
de las zonas como son algunas de las estaciones y un patio de maniobra se requerirá derecho
de vía adicional, pero fundamentalmente va sobre el derecho de vía existente del ferrocarril.
Esta es una animación, aquí aparecen las dos vías, pero ya comentábamos que será
en inicio para una primera etapa en una sola vía.
También, por supuesto, se estarán considerando independientemente los pasos superiores vehiculares,
pasos peatonales, porque hay zonas donde es importante la movilidad de los peatones entre
uno de los accesos y el otro lado de la propia vía.
Esta ya es una animación del acceso a la propia terminal aérea, también contemplando
nuevamente las dos vías que será ya cuando se esté construyendo la segunda etapa.
Aquí termina la animación, si pudiéramos ponerla la siguiente.
Estas son las vialidades a cargo de la Secretaría, muy rápidamente adicionales a lo que va a
ser el ferrocarril. Tenemos el acceso a vía Tonanitla.
Vamos pasándolas rápidamente, por favor. Lo que sería el entronque de la carretera
libre y de cuota con el acceso oriente a la terminal aérea con un gran distribuidor vial
aquí, esta va a ser la zona de ingreso de la carga aquí al aeropuerto.
Tenemos también la modernización de la autopista México-Pachuca en una primera etapa y en
una primera etapa hasta el entronque y modernización del Camino San Jerónimo y en una segunda
etapa rumbo hacia Pachuca.
El distribuidor vial en la carretera libre México-Pachuca también es algo de lo que
se tiene contemplado.
Y finalmente lo que se refiere a la autopista Ecatepec-Peñón. Este ya está a punto de
terminarse, lo cual integraría completamente la accesibilidad con el ferrocarril suburbano
que viene de este lado hacia las instalaciones y la conectividad del aeropuerto internacional
Felipe Ángeles.
Es cuanto, señor presidente.
Bueno, invitamos a Claudia.
Muy buenos días.
Hemos dividido la interconexión de Ciudad de México y zona metropolitana del Estado
de México hacia el aeropuerto Felipe Ángeles en tres equipos que atienden.
El primero es evidentemente… o cuatro equipos, el primero es evidentemente la Secretaría
de la Defensa Nacional, el segundo es la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el tercero
es el gobierno del Estado de México y nosotros con la contribución que vamos a hacer a
partir de recursos públicos y también de la interconexión a las carreteras o al sistema
carretero del Estado de México.
El anterior, por favor.
¿Es la primera? A ver si la tienen por ahí.
La primera donde vienen todos.
No sé si tienen por ahí una.
Aquí se puede ver el límite de la Ciudad de México, este sería Coatepec, en la alcaldía
de Gustavo Amadero, esta es la interconexión de Indios Verdes, la número 3, y esta es
la del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México por el periférico oriente.
Entonces, estamos trabajando en la conexión Oriente-Saragosa-Peñón, que una parte es
Ciudad de México y la segunda parte es Estado de México, significaría desde el Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez hacia la estación Pantitlán del
Metro, periférico oriente y la interconexión hacia el Estado de México y su sistema carretero.
La segunda es la ampliación de carriles en el circuito interior Galindo y Villa, que
empieza este año y está en esta zona. Eso va a permitir una mejor afluencia del Aeropuerto
Internacional Benito Juárez y es con recursos del gobierno de la ciudad.
La tercera es Indios Verdes, que iniciaríamos el próximo año y serían dos gasas que permitirían
la movilidad sobre Indios Verdes de transporte privado y además la mejora integral del Centro
de Transferencia Modal de Indios Verdes.
La cuarta es la ampliación de la línea cuatro del Metrobús, que también la vamos a hacer
nosotros de San Lázaro al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y la quintia es junto
con el Estado de México la mejora del espacio público.
Si lo mostramos uno a uno muy rápidamente.
Esta es la conexión Oriente-Saragossa-Peñón, que es desde Pantitlán hasta Peñón y se
interconecta como ahora lo va a presentar el gobernador del Estado de México con el
sistema carretero que ya existe del Estado de México.
La segunda es la ampliación de los carriles Galindo y Villa, que tiene un costo de 300
millones de pesos y es con recursos públicos del gobierno de la ciudad, es justo en el
límite de viaducto y circuito interior.
La tercera es el Cetram-Indios Verdes, que es una parte este año y la otra el próximo
año para poder dar una salida adecuada de Indios Verdes, que es la salida de Insurgentes
Norte, circuito interior hacia Pachuca y obviamente el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
La siguiente son unas gasas auxiliares que vamos a hacer también en Indios Verdes,
tiene un costo de 190 millones de pesos, lo hacemos con recursos públicos del gobierno
de la ciudad y inicia el próximo año.
La ampliación de la línea 4 del Metrobús de San Lázaro al Aeropuerto Internacional
de la Ciudad de México.
Y para integrar todo va a haber una mejora integral del espacio público entre el Estado
de México y la Ciudad de México, donde está Río de los Remedios.
Esta es esencialmente la contribución de la Ciudad de México.
Gracias.
Muchas gracias, muy buenos días.
Con su permiso, señor presidente.
Aquí presentamos adicional a lo que se ha presentado por parte de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes y de la Ciudad de México algunas de las obras de conectividad
que estamos llevando a cabo de manera conjunta.
Es importante mencionar que hay una mesa de trabajo en donde está la Secretaría de la
Defensa, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Ciudad de México y el Estado
de México para impulsar todas estas obras de conectividad de la zona metropolitana del
Valle de México.
Lo importante es poder acercar los tres aeropuertos, el de la Ciudad de México, el Aeropuerto
Internacional Felipe Ángeles y el Aeropuerto Internacional de Toluca, y que a través
de distintas vías de comunicación podamos disminuir los tiempos de traslado entre cada
uno de ellos, fortaleciendo la conectividad.
Tenemos en esta lámina todas las obras de manera conjunta y luego podría haber una
de una en una para ver las características generales.
Empezaría en la número uno, que ya se ha mencionado aquí, que es el tren suburbano.
Si le dejamos, yo creo que la pasada, porque ahí se ven todas juntas y ahorita pasamos
a cada una, ahí está, el tren suburbano que se acaba de comentar por parte de la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes, que además tiene una gran utilidad que conecta el tren
de Buenavista a Guautilán en la estación de Lechería con el Aeropuerto Internacional
Felipe Ángeles.
Este, yo diría, es la principal obra de acceso que está planizada para el Aeropuerto
Internacional Felipe Ángeles.
La segunda es la conexión de este… la conexión oriente que acerca lo que es el periférico
oriente con la autopista Peñón-Tescoco en esta parte de acá y también con la autopista
Naucalpa-Necatepec, que está en proceso de construcción.
Esta es una obra nueva, la número dos, la conexión oriente.
Y la Naucalpa-Necatepec es toda esta que ustedes ven por acá, en donde ya está construida
esta parte y hace falta terminar de aquí abajo y esta zona de aquí para conectar con
la Chamapa-Lechería.
La número tres es el Mexibus 4, ya está en obra el Mexibus 4, estará terminado la
segunda mitad de este año.
Y la idea es que posteriormente este Mexibus 4 pueda tener la llegada hasta Tecamac, hoy
va de Indios Verdes a Tecamac, y que pueda llegar hasta el Aeropuerto Internacional Felipe
Ángeles.
La siguiente opción es ampliar también el Mexibus número uno en una siguiente etapa.
Este Mexibus ya existe hoy en día, es el que va de Ciudad Azteca a Ojo de Agua, aquí
está, de Ciudad Azteca a Ojo de Agua, y que posteriormente pueda ser también una vía
de comunicación de entrada al Aeropuerto Felipe Ángeles.
El número cinco es este entronque que conecta el circuito exterior mexiquense con el acceso
principal de entrada al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, a este acceso, que es el
número ocho y es el que comentó la Secretaría de la Defensa y va a llevar a cabo la Secretaría
de la Defensa Nacional.
El número seis es una conexión para el segundo piso de periférico con el circuito exterior
mexiquense.
Número siete lo presentó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, es la mejora
de lo que es la carretera Pachuca, así como esta conexión adicional para conectar con
la entrada del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
Antes lo mencionábamos, el acceso principal del aeropuerto realizado por el Ejército,
y esta, la nueve, es una de las obras viales que mencionó la jefa de gobierno hace un
momento para mejorar la conectividad del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México con
estas vías de comunicación que nos van a llevar al Internacional Felipe Ángeles.
Y la número diez sería este acceso libre de la México-Pachuca al Aeropuerto Felipe
Ángeles, también por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Podríamos ver cada una de ellas de manera particular, muy breve, si pudiéramos ir pasando
cada una para verlas con un acercamiento mayor.
El tren suburbano ha sido explicado ya ampliamente, la que sigue el número dos sería la conexión
oriente que va de Zaragoza a la Peñón-Tescoco.
Esto nos permitirá que del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México podamos irnos a
través de la conexión oriente y luego subir a la Naucalpa en Ecatepec para continuar por
ciervo de la nación y llegar al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles por una vía
rápida.
Esto es muy importante de manera conjunta, porque la idea es que podamos tener un tiempo
de traslado de 50 minutos entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el
Aeropuerto Felipe Ángeles.
La que sigue es los mexibuses, la parte verde es lo que ya está hoy en día en construcción
y estaremos terminando la segunda mitad del año, la parte punteada es la siguiente etapa
para poder conectar con el Aeropuerto Felipe Ángeles.
La prolongación del Mexibus 1 existente, que ya llega hoy en día hasta Ojo de Agua
y pudiera conectar con el Aeropuerto Felipe Ángeles.
La número cinco es el entronque del acceso principal al Aeropuerto Felipe Ángeles. Ahí
vemos, es un entronque, un distribuidor vial con varias conexiones para poder vincular
el circuito exterior mexiquense con la entrada principal del Aeropuerto Internacional Felipe
Ángeles.
La número seis es esa pequeña conexión para llegar en un segundo piso desde periférico
hasta el circuito exterior mexiquense a la altura de Coahuila-Niscalje.
La México-Pachuca, que ya fue comentada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
La ocho por la Secretaría de la Defensa, que es el acceso de la entrada principal al
Aeropuerto Felipe Ángeles.
La nueve es la conexión del Aeropuerto de la Ciudad de México a periférico oriente.
Y la diez es el acceso libre al Aeropuerto Felipe Ángeles.
Estas vialidades en su conjunto, si podemos regresar a la número uno, a la primera, por
favor.
En estas vialidades vamos a tener interconectado el Valle de México, el Valle de Toluca y
los tres aeropuertos, y que esto facilite el acceso tanto libre, tanto en transporte
masivo como es el suburbano o los mexibuses, o también por vías rápidas como las autopistas
de cuota.
Si hiciéramos un ejercicio de tiempos entre la Ciudad de México y el aeropuerto Felipe
Ángeles, pudiera tomar un tiempo traslado de 50 minutos, y entre el Aeropuerto Internacional
de Toluca y el aeropuerto Felipe Ángeles un tiempo de 1 hora 20 minutos.
Y con esto poder tener interconectados estos tres aeropuertos.
Sería esto las obras que estaríamos llevando a cabo de manera conjunta, una parte importante
por parte de la Secretaría de la Ciudad de México, la Defensa, y otra parte importante
también por parte del gobierno del Estado de México.
Muchísimas gracias.
Gracias, señor presidente.
Vamos a presentar ahora lo del manejo del espacio aéreo, que es con el subsecretario.
Con permiso, señor presidente.
El reicéneo de los space shuttles ha implicado el trabajo de miles de horas, inició hace
dos años.
De hecho, a estas alturas antes de que fueran las elecciones ya se estaban trabajando los
conceptos operacionales que aquí se derivan en el diseño que les vamos a presentar.
Aquí es una imagen en donde se muestra cuál es la situación actual de las llegadas nada
más en 24 horas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Como ustedes ven, aquí hay una gran congestión, incluso todos los vuelos que llegan del sur
son canalizados hacia el norte y luego regresan por el área de San Mateo para ser puestos
en la cola, en la línea de acceso hacia el aeropuerto de la Ciudad de México.
Esto tenía que rediseñarse.
Todas las tecnologías modernas de la aviación, los aviones que vuelan a la Ciudad de México,
los aviones con los que cuenta el parque de la aviación comercial mexicana son de los
más modernos que hay en el mundo en este momento.
Tiene la aviación comercial de México una antigüedad de 7.5 años, es muy moderna,
y tiene la tecnología ya toda la aviación de la navegación basada en performance, en
desempeño y es posible rediseñar los espacios aéreos de tal suerte que se logren resultados
como incrementar la seguridad efectiva de los vuelos, reducir el consumo de combustibles
y desde luego también en consecuencia reducir el impacto ambiental.
Pero además el rediseño permite mejorar, reducir las comunicaciones, las interacciones
entre pilotos y controladores, que los pilotos puedan ubicar las coordenadas de vuelo con
toda la precisión, de tal suerte que además se reduce la fatiga, se reduce las posibilidades
de distracciones y para los controladores de tráfico aéreo también que en el caso
de la Ciudad de México tienen una carga importante de trabajo, se les facilita mucho con el nuevo
rediseño de las operaciones.
Este es el diseño al que se ha llegado, es una simulación considerando ya la operación
del aeropuerto Felipe Ángeles con el aeropuerto Benito Juárez y el aeropuerto de Toluca.
Y esta simulación se ha hecho con sistemas de alta precisión, de simulación acelerada
que se tienen con NABLU, la empresa que nos ha ayudado en el proceso de consultoría.
Y aquí aparecen algunos conceptos muy importantes como son estos que ven ustedes aquí, estos
abanicos o triángulos, son triángulos que muestran las diferentes trayectorias y acceso
que pueden tener los aviones para canalizarse a los tres aeropuertos.
Este es un diseño revolucionario muy importante, está avalado naturalmente por NABLU, en él
han participado en los conceptos operacionales, como decía yo, nuestros ingenieros y controladores
de tránsito aéreo, pero además también ha sido visto por la Agencia Europea de Seguridad,
por el creador de esto que se llaman los merging points, cada uno de estos abanicos que aparecen
aquí y que están representando los accesos más modernos para separar a los aviones,
darles las posibilidades tanto laterales como verticales más adecuadas en este momento
con el diseño basado en desempeño.
Si consideramos nada más los beneficios anuales que se pueden tener en las trayectorias para
el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, vemos que hay 10 millones en un año,
el año que entra ya vamos a poder tener economías en reducción de distancia de más de 10 millones
de millas náuticas, en ahorro de combustible de 56 millones de kilos y además la parte
proporcional en gastos de invernadero.
Es decir, este rediseño es un rediseño que funciona muy bien, hace muy eficiente la operación.
Adelante.
Bueno, han habido presentaciones y discusiones amplias, han aportado en el diseño que ha
sido revisado por expertos de la Organización de la Aviación Civil Internacional, de la
Asociación Internacional de Empresas de Transporte Aéreo, los órganos colegiados, desde luego
las aerolíneas nacionales, las áreas operacionales de las aerolíneas nacionales, y todos han
aportado, han hecho sus sugerencias, han criticado y han permitido hacerle mejoras al diseño
operacional.
Este diseño está en su etapa final.
Entramos ahora a la etapa de capacitación de todos nuestros controladores que ya han
sido familiarizados en el proceso, se están contratando los controladores que van a operar
también ya Santa Lucía, ya han sido capacitados una buena cantidad de estos muchachos.
Y en fin, hay un proceso en marcha y tendremos el diseño en operación desde principios
del año que entra para los aeropuertos de la Ciudad de México, Benito Juárez y el
de Toluca.
Vamos a mostrar a ustedes un video a donde van a poder ver en tercera dimensión también
cómo están conceptualizados los espacios, los espacios verticales de separación y tendrán
ustedes una imagen mucho más completa.
Las necesidades aeroportuarias de nuestro país se están cambiando, la demanda de vuelos
comerciales incrementa cada día y el diseño del espacio aéreo de la zona centro se creó
para las exigencias de 10 años atrás.
El tránsito de pasajeros se ha duplicado en este tiempo y es momento de ponernos al
día mirando al futuro.
La incorporación del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía al sistema aeroportuario metropolitano
formado por la Ciudad de México y Toluca nos impulsa a dar ese salto hacia adelante
en el diseño del espacio aéreo, llevándolo a la cima.
Las rutas de vuelo que alimentan hoy en día al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de
México son de tipo convencional.
Estos sistemas tienen algunas limitantes como son el alcance de señal en montañas o la
definición de procedimientos en dos dimensiones.
Con la próxima expansión aeroportuaria, integraremos una transformación vital al instaurar el
sistema PBN, la navegación basada en la performance.
El sistema PBN mejorará el alcance de señal debido al uso de satélites, nos permitirá
rediseñar el espacio aéreo y distribuir de forma más eficiente los flujos de aeronaves.
Atraerá grandes beneficios al mercado de aviación mundial como aumento en la seguridad,
mejora en los perfiles de vuelo, ahorro en combustible y en millas recorridas, reducción
en cargas de trabajo para pilotos y controladores y reducción en emisiones de CO2 para el cuidado
del medio ambiente.
Con este nuevo diseño, estableceremos puntos de entrada para el arribo de aviones dependiendo
de su procedencia.
Luego las naves entrarán en rutas o canales exclusivos que los llevarán hacia el aeropuerto
de su destino.
Las salidas de cada aeropuerto tendrán, de la misma forma, canales correspondientes que
confluirán en los puntos de salida del área de control.
Gracias a estas guías de tránsito, los aviones podrán tener, de forma organizada, una ruta
preestablecida para llegar a su destino.
A simple vista y mirándolo como una superficie plana, el tráfico aéreo puede verse complejo,
pero el secreto de este diseño está en la altitud.
Si cambiamos nuestra perspectiva, descubriremos que el espacio aéreo es mucho más amplio
y ofrece una gran cantidad de posibilidades debido a las diferentes altitudes.
El control de tránsito aéreo asigna a cada uno de los vuelos altitudes específicas dependiendo
de diversos factores, como por ejemplo si es llegada o salida, la distancia que el avión
tiene con respecto a su destino e incluso las características de la propia aeronave.
De esta forma, lo que para nosotros a simple vista es una red compleja, para los controladores
aéreos es una red de caminos claramente trazados y delimitados.
Por tanto, en cualquiera de los cruces donde se encuentren, hasta tres aviones en el camino
no habrá afectación, ya que cada uno viajará a su propia altitud.
Estos diseños del espacio aéreo se utilizan en ciudades donde existen varios aeropuertos,
como son Londres, París o Nueva York.
Hoy es nuestra oportunidad para colocar el espacio aéreo de México en el lugar al que
corresponde dada la creciente demanda.
Con la incorporación del sistema aeroportuario metropolitano que incluye los aeropuertos internacionales
de Santa Lucía, Toluca y Ciudad de México, haremos la transformación vital de la estructura
del espacio aéreo.
En la Secretaría de Comunicaciones y Transportes estamos listos para la transformación del
control aéreo, con un diseño que funcione a su máxima capacidad y cubra las necesidades
del futuro.
Comentaría yo para terminar, señor presidente, que este sistema permite además los ascensos
continuos de aeronaves y los descensos continuos de aeronaves, y esto representa reducciones
en ruido y reducciones adicionales en el consumo de combustible.
Eso es todo, señor presidente.
Bueno, estas son las dos exposiciones, si les parece, para abrir la sesión de preguntas
y respuestas.
Vamos con el coronavirus, si les parece, y luego el aeropuerto.
Y finalmente lo general, así dividimos, coronavirus, aeropuerto y asunto general, coronavirus.
Empezamos.
Gracias, buenos días a todos.
Quiero darle al subsecretario López Gatel si lo que ocurrió ayer, esta noticia trágica
que conocimos arroja un nuevo horizonte respecto a en qué estado estamos de la pandemia en
México.
Si ya podemos considerar que estamos en una segunda fase dado los antecedentes, ¿qué
información tenemos sobre esta persona?
Al parecer no había viajado recientemente a ningún lado, ¿qué información tiene
en ese sentido?
Y que nos pudiera también compartir, digamos, los lineamientos básicos de la reunión que
ayer hubo en estos comités de salud y de seguridad para que la gente esté enterada.
Con mucho gusto.
Muchas gracias por las preguntas.
Nos ayudan a retomar nuevamente la atención sobre la realidad y sobre la conexión de
la realidad con el plan que ha sido estructurado desde el inicio de la preparación, el 3 de
enero de este año, y sus distintas fases de formalización en los distintos órganos
de coordinación y de gobierno.
Puesto al caso, cada pérdida de una vida humana nos duele, nos duele a todos, no quisiéramos
que muriera absolutamente nadie, no quisiéramos que nadie sufriera adversidades por enfermedad
o por dolor.
Lamentamos muchísimo la pérdida de esta vida humana y obviamente tiene repercusiones
sobre la vida de su familia y su comunidad.
Ahora, si lo vemos en términos generales en el contexto de una epidemia, es parte de
lo que se espera ocurra en la epidemia, afortunadamente en una proporción minoritaria.
Nos impresiona siempre la parte más dolorosa de los fenómenos de salud y de enfermedad,
que es la pérdida de las vidas humanas, pero en términos de lo que representa un fenómeno
poblacional masivo es un significado diferente.
Una minoría de personas, como hemos dicho, desafortunadamente van a llegar a esto, pero
una gran mayoría de personas van a tener una enfermedad que requiera alguna asistencia
hospitalaria, un 15 por ciento, y todavía un número, una proporción mucho más grande,
van a tener una enfermedad que sea de corta duración, con síntomas leves y que se resuelva
espontáneamente.
Ahora, respecto al plan, el plan ha considerado prácticamente todos los elementos que se
pueden presentar en preparación, en las fases de transmisión comunitaria, en las actividades
públicas, sociales y privadas, en la capacidad hospitalaria para atender casos con enfermedad
que así lo requiera, en la coordinación de los aspectos económicos, etcétera, etcétera.
Entonces, la respuesta directa, si esto representa o no la necesidad de hacer un cambio de plan,
no, todo lo contrario, el plan está operando tal como se contempló, está ocurriendo exactamente
lo que contemplamos que iba a ocurrir.
Respecto al cambio de fase, habíamos dejado muy claro escenario uno, importación viral,
decenas de casos se pueden rastrear las cadenas de transmisión.
En el año dos se empieza a perder la capacidad de rastrear las cadenas de transmisión, no
porque ocurra un deceso, sino porque ya no se puede reconocer un antecedente de transmisión
claro.
En este caso concreto, pudiera ser que además de la penosa pérdida de la vida humana hubiera
un elemento informativo sobre la dificultad de identificar su cadena de transmisión.
Tenemos un antecedente de que la persona estuvo seis días antes del inicio de sus síntomas
en una concurrencia pública, donde por la naturaleza del evento pudiera haber participado
la exposición a personas que viajaran al extranjero o personas de origen extranjero
de los sitios relevantes de transmisión comunitaria.
Finalmente, sobre la reunión de ayer, esta es la segunda vez que se reúnen conjuntamente
el Comité Nacional de Emergencias con el Comité Nacional para la Seguridad y Salud,
la vez anterior ocurrió el 28 de febrero.
Y sucesivamente hemos tenido distintas reuniones de coordinación, les recuerdo también la
reunión con la Conferencia Nacional de Gobernadores, la reunión del 4 de marzo, la reunión del
Consejo Nacional de Salud el 5 y 6 de marzo y también la reunión con el Consejo Nacional
Educativo el sábado 14 de marzo.
Lo que nos permite este tipo de reuniones no solamente es el intercambio de puntos de
vista, sino acuerdos formales para mantener una coordinación, una rectoría efectiva
en los órganos del gobierno, como se puede ver, no solamente federales, sino también
estatales con los 32 estados de la República.
Y además son innumerables las reuniones que hemos tenido con distintos elementos de los
otros sectores de la sociedad, del sector privado, por ejemplo, con la Coparmex ha habido
reuniones específicas de información y capacitación, también con los sectores sociales, una de
las que tiene un significado particular por su naturaleza masiva es con la Iglesia Católica
a través de la conferencia del Episcopado mexicano y hemos tenido cuando menos dos
reuniones con sus liderazgos para tener acciones que permane hacia el resto de la sociedad.
Y les recuerdo también a ustedes y a la sociedad que en el portal web www.gov.mx diagonal
coronavirus existe toda la documentación, tanto técnica como de divulgación, que se
puede utilizar para orientar a cada comunidad específica, en las universidades, en los
campos de trabajo, en las organizaciones sociales, en las organizaciones deportivas, etcétera.
Tengo una segunda pregunta.
Perfecto, usted.
Bueno, la dejo sobre la mesa a Mende que se establezca el orden de las respuestas, pero
bueno, por tener el micrófono no me presenté Daniel Blancas de Crónica.
La segunda pregunta es si nos pudieran en su momento decir cuál es el monto de las
inversiones de estas obras de conectividad hacia el aeropuerto, el monto total que representa
tanto el esfuerzo de la Ciudad de México, del Estado de México y de la Secretaría
de Defensa Nacional.
Y en este sentido, solamente haciendo un ejercicio de los números que nos presentaron ayer,
nos dimos cuenta que han pasado casi el 20 por ciento del tiempo disponible para la construcción
del aeropuerto, un poquito menos del 20 por ciento y se ha avanzado el siete por ciento
de la obra.
Si seguimos este procedimiento, este esfuerzo, este ritmo, estamos hablando de que se construye
un uno por ciento de la obra cada 21 días.
A este ritmo la obra se terminaría en julio de 2025, cuando la fecha marcada es marzo
de 2022.
Si nos pudieran explicar en su momento cuándo o qué factores podrían propiciar que se
acelere el ritmo de la obra, se tendría que triplicar, se tendría que bajar el lugar
de 21 días, cada siete días avanzar un uno por ciento.
Esa sería la respuesta.
Y, presidente, en este sentido, si usted marcaría como fecha fatal el 21 de marzo, un poco para
cuidar también el prestigio de la Secretaría de la Defensa Nacional para que después no
vayamos a decir ya tiene goteras, ya tiene vicios la obra, si pudiéramos decir, pues
hay que ser flexibles para que no sea todo a prisa y que se siga cuidando el nombre de
la secretaría.
No, pues no son ocurrencias, son planes bien diseñados y con recursos suficientes y ejecutados
de manera profesional.
Qué bien que preguntas eso, porque no es así como tú lo señalas y lo va a aclarar
el general Vallejo.
Es muy interesante el porqué al inicio de una obra se tiene un porcentaje de avance
y ya una vez iniciada, transcurriendo el tiempo, ya el avance es mayor, pero a ver que se los
explique él.
Y sobre el costo en general, le voy a pedir al ingeniero Cedric que les explique por qué
hay una inversión directa de comunicaciones, está la inversión del Estado de México,
de la Ciudad de México y también lo que van a invertir los concesionarios, porque
hay una red de autopistas y se va a llevar a cabo algo que se conoce o que se acuñó
en el periodo neoliberal, que lo voy a decir de todas maneras, porque no podemos negar
el pasado.
Siempre decimos que estamos en un proceso de transición, que lo viejo no acaba de morir
y lo nuevo no acaba de nacer, pero le llaman a esto desdoblamiento y ya se los van a explicar
también.
Entonces, primero el general Vallejo y luego el ingeniero Cedric, si les parece, para tus
dos preguntas. Estas son, básicamente.
Gracias, señor reportero. En cuanto a su comentario de que su progresión aritmética,
diría que vamos a acabar en el 2025, efectivamente una ruta de trabajo, un programa de obra,
no es una progresión lineal, sino es una progresión geométrica, es una correa geométrica,
es una media campana de gauss, donde efectivamente se empieza con pendientes suaves de avance,
posteriormente le llega una etapa de plenitud donde tenemos un alto porcentaje de avance
y volvemos a crecer, eso mismo es el comportamiento inclusive del gasto y de la mano de obra.
¿A qué corresponde? Porque inicialmente se empiezan con trabajos de trazo y nivelación
y en el caso de Santa Lucía son los trabajos de excavación que son enormes, son millones
de metros cúbicos.
Una vez que tengamos la cimentación, empiezan más subsistemas, empieza la estructura, la
albañera y las redes y empiezan simultáneamente y entonces se multiplica el avance. Eso es
un dato histórico de muchos años del ejercicio de una obra.
Efectivamente se empiezan a superponer las actividades y se empiezan, conforme a cimentaciones
se empiezan a abrir los frentes.
Entonces, a nosotros no nos preocupa este avance, efectivamente es normal en cualquier
tipo de obra, efectivamente el tiempo de ejecución es reducido, efectivamente.
Pero ¿por qué es reducido? Porque es una obra de seguridad nacional, porque tenemos
que construir rápido, porque primero hay un aeropuerto saturado y que se incrementa
con los pasajeros y tenemos que aliviarlo y tenemos una base aérea que tiene que seguir
realizando operaciones aéreas.
Y efectivamente en cuanto al gasto, el gasto es el correcto, el porcentaje de avance físico
y financiero va conforme al programa. Ayer lo platicábamos en esa curva S, donde efectivamente
conforme se van liberando nuevos frentes y nuevas contrataciones se va avanzando más.
Y efectivamente no es lo mismo ejercer el gasto en excavación de cimentación, que
realmente es un gasto abajo comparado con colocar superestructura, colocar redes hidráulicas
sanitarias, inclusive tecnologías de información, cristales especiales, que elevan enormemente
el avance de la obra.
Entonces, no se preocupa por ese aspecto, está programado, está en el calendario de
obra y no tenga dudas de que cumpliremos la ambición en tiempo y forma.
Con mucho gusto, trataría de dar respuesta con una connotación de tipo general. Las
obras que se están planteando aquí no solamente son para conectar el aeropuerto o entre aeropuertos,
es una red vial que se ha contemplado que adicionalmente a servir al propio aeropuerto
internacional Felipe Ángeles va a proporcionar enormes beneficios a la movilidad regional
y en algunas vías que ya de por sí están saturadas, como ustedes deben de constatar,
como es la autopista México-Pachuca.
En términos de monto, yo le diría que con recursos fiscales solamente se tienen contemplado
para todas las obras que se mencionaron aquí, es decir, la modernización de la cartera
México-Pachuca, el acceso libre de Tonanitla, el acceso oriente y modernización del Camino
a San Jerónimo, los distribuidores viales bastante complejos y unos viaductos elevados
que también hay que construir, solamente recursos fiscales serían mil 950 millones
de pesos.
De esos mil 950 millones de pesos ya tenemos, o sea, tenemos porque de estos desdoblamientos
que se han hecho de algunas concesiones que ustedes también ya han escuchado, de estos
cinco desdoblamientos, ya hay unas contraprestaciones que los propios desarrolladores tuvieron que
devolver o darle al gobierno feral.
Entonces, de estas contraprestaciones ya hay alrededor de 800 millones de pesos que se
han y se considerarán, tomarán en cuenta para pagar, sobre todo esto que hablo yo de
los mil 950 millones de pesos, que es el acceso libre a Tonanitla.
El resto de las inversiones que han alrededor de los 13 mil millones de pesos será producto
de un desdoblamiento de un fideicomiso que se denomina Golfo Centro. Este es un fideicomiso
que está en manos de Fonadín, o sea, lo coordina el Fondo Nacional de Infraestructura.
Y esto lo que vamos a hacer es, haber hecho el análisis financiero, haremos una modificación
al título de concesión para que en cargo de ese propio fideicomiso salgan los recursos
que se requieren para estas obras importantes que, insisto, no solamente son para conectar
aeropuertos, sino para resolver el esquema general.
Una pregunta no hecha ahorita, y voy a aprovechar el tiempo, es una pregunta hecha en el pasado
en alguna de las mañaneras, se preguntó sobre la participación del Instituto Mexicano
del Transporte. El Instituto Mexicano del Transporte es un órgano desconcentrado de
la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que tiene dependencia jerárquica con la propia
secretaría y es un instituto de investigación aplicada, o sea, independientemente que hace
investigaciones en todos los ámbitos del transporte, infraestructura carretera, ferroviaria,
aérea y portuaria. Por supuesto, también presta asistencia técnica a dependencias,
gobiernos o quien se los solicite.
Y en este caso aquel famoso logotipo que ustedes vieron es que el Instituto Mexicano del Transporte
ha venido asesorando a la Secretaría de la Defensa en el tema de pavimentos, tanto los
materiales que se están usando para las pistas como en el diseño y mejor provisionamiento
de los materiales que se van a usar en la propia construcción de las pistas.
Eso sería la conciencia.
Gracias, señor.
Bueno, mire, quedó una lista, se me estaba pasando, y además le corresponde a la izquierda
o a la derecha, depende de cómo se vea, a Claudia que está en la lista.
Gracias, presidente. Buenos días.
Sobre el coronavirus quería plantearle algunas preguntas.
Primero, ¿hay peticiones de la iniciativa privada para solicitar estímulos fiscales
e incluso posponer medidas como el asunto del etiquetado? En otras naciones se han tomado
algunas medidas justamente para evitar el impacto económico de la pandemia. Si su gobierno
sería dispuesto a eso.
Segundo, preguntarle si ya han alcanzado algún acuerdo con Estados Unidos, en particular
con el presidente Trump, para ver qué va a ocurrir con la movilidad y los accesos en
la frontera.
Tercero, preguntarle si nos pueden detallar en qué va a consistir el plan de N3 por el
coronavirus y también si finalmente va a sesionar el Consejo de Salubridad que usted
lo encabeza.
¿Es así? ¿Cuándo sería y dónde?
Mire, primero se está dando preferencia a la población más vulnerable, por eso la
primera decisión es enviar recursos a los adultos mayores, esa es la primera decisión.
No un bimestre, sino dos bimestres, cuatro meses, que les comentaba 40 mil millones de
pesos, que eso se está ya dispersando.
Lo otro es una decisión también que se tomó, porque no es sólo porque ya estaba resuelto
lo del impuesto a la gasolina o porque la regla es que si baja el precio del petróleo,
baja el precio de la gasolina, porque esto no se cumplía antes, había una crisis y
no bajaba el precio de la gasolina, bajaba el precio del petróleo y no bajaba el precio
de la gasolina y en algunos casos subía, decían, por la crisis hay que apretarse el
cinturón.
Ahora no, tomamos la decisión de que bajara el precio de la gasolina.
Esto va a ayudar, esta es una forma de apoyar la actividad productiva, porque no es tan
bien como decían los tecnócratas, los aviondos, de que el que no tiene carro o no tiene vehículo
no es afectado si aumenta la gasolina.
Así decían, así decía el secretario de Hacienda del gobierno anterior.
Entonces, sabemos que si aumenta o baja la gasolina tiene que ver con todos, tiene que
ver con la economía, es elemental.
Entonces, estamos procurando eso.
Acción de impuestos no, pero sí garantizar que no va a haber aumentos de nada en impuestos,
ni impuestos nuevos, eso sí, mantener la misma política fiscal, no como antes también
de que había una crisis y aumentar los impuestos, hay que aumentar el IVA, hay que aumentar
el impuesto sobre la renta, la llamada reforma fiscal, que no fue más que aumentos de impuestos,
pues eso no.
Ayer de la reunión de salud va a haber el día de hoy dos reuniones, una del Consejo
de Salud, que va a presidir el secretario de Salud, y otra también con el mismo propósito
que voy a presidir yo a las ocho de la noche para la preparación o para continuar la preparación
en caso de que se nos precipite la epidemia.
Pero se instalará como tal el Consejo de Salud.
Las dos reuniones de hoy, una a las cinco de la tarde y otra a las ocho de la noche.
Aquí la de salud y a las ocho va a ser el gabinete ampliado, gabinete y salud, pero
el tema es básicamente salud.
Yo voy a estar en la segunda, la general.
La frontera, lo de la frontera.
Se está hablando con el gobierno de Estados Unidos, ellos han tenido un tránsito respetuoso
como siempre con nosotros, no han tomado una medida unilateral de cierre de fronteras.
Ayer mismo, y lo celebro, el presidente Trump habló de no cerrar la frontera con México.
Esto se agradece porque además no ayuda, al contrario, podría perjudicar.
¿Pero acordaron algo con el gobierno de Estados Unidos?
De tomar medidas conjuntas.
Y hoy tiene una reunión ayer también el secretario de Relaciones Exteriores con funcionarios
del gobierno de Estados Unidos.
Hay una reunión permanente y va a informar el secretario de Relaciones Exteriores, pero
vamos muy bien en este sentido, cuidando no tomar medidas apresuradas y separar la parte
política de este asunto que debe de tratarse con mucha responsabilidad.
Nosotros decidimos desde el principio que fuesen los médicos, los especialistas, los
científicos los que condujeran el proceso, porque son dos planos, el de la pandemia y
el de las decisiones que se toman.
Y hay veces que si las decisiones no son correctas se afecta a la sociedad en su conjunto.
Por ejemplo, no se ponen de acuerdo Rusia con Arabia Saudita
en tiempos del coronavirus y deciden aumentar la producción y se cae el precio del petróleo.
Esa medida afecta, pues se genera inestabilidad y también cualquier decisión política que
se tome, mal, precipitada.
Si yo aparezco aquí por protagonismo, por extravagancia, ya lo he dicho, con una mascarilla,
un tapaboca y exagero, pues imagínense en qué ayudo la inestabilidad que se genera.
Si el presidente está así, pues cómo vamos a atar nosotros.
Pero también ayuda el ejemplo, no presidente, y usted a materia de contacto psicológico.
Ayuda del ejemplo…
Con sus seguidores, con funcionarios.
El ayudo del ejemplo de estar trabajando con seriedad, con responsabilidad, no el protagonismo,
no estar apostando a la tragedia.
Nosotros estamos actuando de manera responsable.
Es de los países del mundo con más profesionalismo en el manejo de esta crisis de coronavirus,
tan es así que si ven el mapa de la Organización Mundial de la Salud, que es a lo que nos atenemos,
no a lo que digan los políticos del extranjero, a lo que digan los diputados, a lo que digan
los senadores, a lo que digan los articulistas.
Imagínense si nos dejamos apantallar por los medios de comunicación, desde luego con
horrosas excepciones, ahora que están resentidos porque no están recibiendo las subvenciones
que recibían antes o porque sencillamente eran representantes de los grupos de poder
económico y ahora ya no se permite la corrupción.
Si nos atenemos a eso, entonces caeríamos en la anarquía, en el caos.
¿Para qué se inventó la política, entre otras cosas?
Para poner orden en el caos.
Entonces, ahí están los resultados.
Va a seguir habiendo presiones, conjeturas, rumores, pero hay que estar informando y que
los mexicanos sepan que estamos actuando con mucha responsabilidad.
Estamos preparándonos desde hace tiempo para tener toda la infraestructura necesaria cuando
se nos presente una mayor demanda de hospitalización, de atención a enfermos.
Esto es, los médicos, los especialistas.
Y además, adicionalmente, como ya lo mencioné, se va a aplicar de ser necesario un plan especial
de N3.
¿Y qué consistiría?
¿Veremos tropas en las calles?
Sí, coincidiría en desplegar todo el conocimiento que tienen los médicos militares, las enfermeras
y la experiencia del Ejército para el manejo de casos de mayor gravedad, situaciones difíciles
donde ellos puedan con todo su equipo, con todas sus instalaciones desplegar instalaciones,
equipos.
Pero si le da eso con fines sanitarios o también de toques de queda, cosas así.
No, fines sanitarios.
No, no, no, ese es otro asunto también.
No al autoritarismo, no a la discriminación, porque brota todo eso, el clasismo, el racismo,
el autoritarismo.
¿Qué hacemos nosotros?
Imagínense, con toques de queda.
Yo respeto la decisión que se tome en otros países, pero nosotros no necesitamos eso,
nosotros estamos construyendo una auténtica democracia.
Si se necesita, vengo aquí, no sólo en la mañana, sino al mediodía o en la tarde,
si hay algo urgente.
Y aquí les invito a ustedes y les hablo al pueblo.
No les voy a decir, he decretado, como lo hacen en otras partes, que haya limitación
a las libertades, toque de queda, nadie salga a las calles, el Ejército se hace cargo del
país.
No, aquí llamo al pueblo para que se estén en sus casas, porque así nos conviene.
Y estoy seguro que me van a hacer caso, nada de que es por la fuerza.
No, pero todo esto está siendo conducido de manera responsable.
Gracias, presidente.
Finalmente preguntarle.
Usted ha sido muy claro en el tema de no mezclar recursos públicos con fines políticos o
electorales.
Ayer se aprobó en la Cámara de Diputados una reforma que permite a los legisladores
federales buscar la reelección y hacer campaña prácticamente sin tener que dejar su cargo,
es decir, cobran como servidores públicos, porque al final lo son, y cobrando como servidores
públicos van a andar en campaña.
¿Qué tan ético o qué opina de esta reforma?
No me meto en eso, no opino, no opino.
Pero ¿por qué?
Usted ha sido muy claro en este tema.
Porque son asuntos de partidos.
Es un asunto del Congreso.
¿Cómo van a usar recursos públicos?
Ellos no tienen que dejar el cargo, no tienen que pedir licencia para buscar su reelección,
entonces van a estar en funciones cobrando y al mismo tiempo pueden buscar la reelección.
Pero digo, eso yo creo que ellos mismos lo van a corregir.
¿Pero en dónde lo aprobaron?
En la Cámara de Diputados.
A falta la de senadores.
Nada más todo lo que es uso de dinero del pueblo para propósitos electorales se debe
de evitar, no permitir, pero eso es una opinión, nada más.
Lo otro no meterme, porque está muy caliente el ambiente político-electoral y se va a
ir calentando más porque vienen las elecciones el 21.
Por eso también ya son expertos en coronavirus y lo mismo en el caso de los medios.
Hay doctores especialistas, están diciendo que el doctor Alcocer no tiene experiencia,
el doctor Alcocer es una eminencia, Premio Nacional de Ciencia.
Está mal que se hable de estas cosas, pero cómo un diputado, un senador, un columnista,
de esos llamados expertos va a recomendar cosas que tienen que ver con la ciencia, que
tienen que ver con la medicina.
Voy a hacer algo ahora, que a lo mejor no es lo políticamente correcto, pero lo heterodoxo
es importante a veces y además con todo respeto.
Y ofreciendo disculpas, que no vaya a pensarse de que estamos presumiendo, pero para dar
confianza a la gente.
¿Por qué no, doctor, explicas cuál es tu profesión, cómo te has formado y qué nivel
de investigación como investigador tienes, sea tu vida profesional?
Muchas gracias por esta deferencia, señor presidente.
Ustedes la han de conocer, pero sí quiero resaltar dos o tres cosas.
Una, la primera es que yo me he formado médicamente por la cercanía con el pueblo, por ahí ha
sido mi dictado desde que estaba yo en el servicio… no, desde la carrera de medicina
decidí tener la mayor parte de mi práctica clínica y aprendizaje desde luego en el
Hospital General de México, que es un símbolo de la medicina a través de muchas décadas
y que se refleja todavía en la llegada de la mayor parte de la población que no tiene
opciones de salud si no ocurre a ese hospital.
Ahí conocí nada más el nombre de tres médicos que me formaron en ese periodo.
Uno, al doctor Mario Salazar Mayen, dos, al doctor Mario Lieberman y tres, al doctor
Ruy Pérez Tamayo.
Condujé con cercanía y escuchando a los mexicanos que se enfermaban a través de esa
necesidad de tener yo un objetivo en la vida, que es el apoyo, el entendimiento y desde
luego el resolver sus problemas de salud de la población más necesitada.
Rápidamente fui afortunado en entrar en consecuencia de esto en la preparación de mis especialidades
y no quiero ser ostentoso, pero sí tuve que hacer un recorrido por varios campos.
Y desde luego ahí abro un paréntesis muy personal, estoy hablando con esa confianza
de ustedes, con mi familia, con mi esposa, con mis hijos y ahora hasta con los nietos.
Si no atiende uno a eso, no complementa su labor como debe ser alguien que tiene esa
importancia para el pueblo.
A parte de este apoyo, tuve el apoyo de la Universidad y de la Nacional Autónoma de
México en mi formación de especialista en medicina interna, que para mí sigue siendo
la principal especialidad médica que condensa la integración y la prevención de enfermedades.
No estoy hablando más de los cirujanos, los mejores cirujanos tienen bases de medicina
para hablar claro.
Junto con ello empecé a tener desde luego dos ámbitos, que disculpen, pero son importantes
para la integración del desarrollo de un médico, la enseñanza, lo que estaba yo aprendiendo
con mis pacientes, con todo lo que estaba viendo lo tuve que transmitir.
Y ahí, por cierto, se asomó un joven llamado Hugo López Gattel, que fue de los pocos que
en mi camino mostró desde entonces ese interés en la epidemiología, pero en el ser humano
y en la agresión de los, no saquen computadora, de un billón de atentados al organismo normal
de un individuo a lo largo de 70 años, como está calculado, de tener agresiones del medio
ambiente a través de bacterias, virus, ahora químicos, etcétera, y que son manejados
como lo maneja la Guardia Nacional en un símil, si ustedes me lo permiten, para evitar que
estas enfermedades diezmen como diezmo a mucha población tempranamente porque no tuvieron
oportunidades de integrar su sistema.
Su sistema, sus elementos son maravillosos, habrá un tiempo para ello, y que nos permiten,
como se organiza la sociedad, tener detectores de los riesgos, células especiales, detectoras
de cómo resolverlo, cómo diagnosticar nuestras barreras que empiezan en la piel, empiezan
en las mucosas y con ellas nacemos.
Por eso es importante que los mexicanos nazcan cada vez más nutridos y no tengan desde antes
en el embarazo el handicap de un déficit que ustedes mencionan y que todos dicen se
les bajaron las defensas. Eso lo aprendí a través de la medicina interna y una subespecialidad
que es la reumatología.
Rápidamente, no sólo son articulaciones de los adultos mayores, las que se enferman
con estos síntomas reumatológicos, sino todos. El coronavirus, aparte de la fiebre
y de las molestias en las vías respiratorias, tienen dolores osteomusculares como característica.
Y después de eso tuve todavía fuerza y apoyo, nuevamente ahora por instancias del gobierno,
de ir a la Universidad de Londres y ahí pude constatar con gente de primera, algunos de
ellos llevan el distingo de CERS en la vida de Inglaterra.
Y acabé con eso una preparación que continué con mis alumnos y con los pacientes, tratando
de identificar cómo es ahora, por qué este virus, cómo se aprende de su camino, de sus
acciones nuevas totalmente y comparativamente, inclusive con el virus de hace 10 años, el
respiratorio también, hay diferencias. Y eso se tiene que conocer, porque si no conoce
uno de estos, no va a poder agregarlo.
Pero termino con una situación especial. Todo ese camino de las células que nos llevan
y que producen anticuerpos y con los cuales se está tecnológicamente buscando un tratamiento,
una vacuna, etcétera, tienen un grupo de células que ojalá, y lo ha impulsado el
presidente todos los mexicanos tengamos, memoria.
La memoria de las células inmunes nos dan esa creciente capacidad para que cuando tengamos
otra bacteria o otro virus como esto podamos salir adelante.
Y todo esto que le estoy diciendo es importante, pero siempre y cuando se mantengan principios.
Si no tiene unos principios, no puede caminar con éxito, a mí me faltan muchas cosas que
aprender, las aprendo diariamente en estas reuniones, pero éxitos mayores se logran
cuando hay ética, hay humanismo y se tiene como presencia principal en la vida, aparte
de la familia, a la comunidad.
Y desde luego, por eso mi saludo y mi agradecimiento a la población mexicana que sé que tiene
toda su capacidad, su fuerza en el alma y desde luego en la cultura de los mexicanos
para salir adelante de este reto y hemos tenido muchos, como ya se señalan, pero biológicamente
estamos preparados y socialmente con toda la población lo vamos a sacar, tan sólo
con disciplina y con desde luego con solidaridad que caracterizan a nuestra cultura.
Muchas gracias y gracias, señor presidente.
No, nada más porque el doctor no quiso, pero yo sí le voy a pedir ahora que me diga aquí,
nada más que me conteste.
¿Cuánto tiempo estuvo de investigador en el Instituto de Nutrición?
47 años.
47 años.
Y médico.
De médico y de investigador en el Instituto de Nutrición, 47 años.
Creo que le puede ganar en experiencia a los que están… que tienen toda la libertad,
pero digo, a lo mejor no sabían quién era el doctor, por cuestiones de modestia del
doctor.
¿Cómo recibió el Premio Nacional de Ciencia?
En 2015.
2015, Premio Nacional de Ciencia.
Además, de todo eso, y eso es importantísimo, es un hombre honesto, limpio, digno.
Entonces, estamos bien el secretario de Salud de nuestro gobierno, el doctor Alcocero,
y su alumno, Hugo López-Gatet, es el encargado de llevar a cabo toda la estrategia.
Muy bien, está Isabel apuntada.
Buenos días a todos.
Me gustaría plantar varias preguntas sobre el coronavirus.
Si de acuerdo con el seguimiento en estas fórmulas de proyecciones, ¿cuántos casos
se estarían generando para la fase dos?, ¿cuál es el protocolo, por ejemplo, para
el caso de las personas que pierdan la vida?
¿Se les va a cremar directamente?, ¿las funerarias privadas lo pueden hacer?, ¿no
lo pueden hacer?, ¿las Fuerzas Armadas prestarían sus instalaciones para este propósito?
De acuerdo con la experiencia tanto del secretario de Salud como de los médicos militares, ¿cuál
es la proyección para poder tener una vacuna que sea efectiva para que combata el coronavirus?
Y, presidente, me gustaría preguntarle ¿cómo va a funcionar su gobierno?
Es el escenario hipotético, hipotético de una fase dos en donde entiendo, pues hay más
casos, cientos de casos.
Se está contemplando trabajo a distancia, no se está contemplando, está contemplado
también las giras, hacer algunos ajustes de seguridad en cuestión sanitaria, es todo
en cuestión sanitaria, me gustaría.
Y en el caso de las hipotecas, hay personas que están preocupadas porque van a tener
una pérdida de ingresos, incluso hasta su empleo.
¿Qué va a pasar con el caso de las hipotecas, de las personas que tienen que pasar su hipoteca?
Bueno, sobre eso, no nos adelantemos, vamos a esperar, o sea, no adelantemos vísperas,
vamos a esperarnos.
Decirle a la gente que estamos pendientes, que no están solos, que protegemos a todos
y siempre yo creo que por el bien de todos, primero los pobres, los más necesitados.
A la única de cómo me voy yo a conducir, ya lo dije la vez pasada, de acuerdo al protocolo
de la Secretaría de Salud, en el caso de los actos voy a procurar no reunirme con mucha
gente, aunque se establece que no hay que tener reuniones mayores de cinco mil, voy
a procurar que sean reuniones de poca participación de la gente, lo más indispensable.
Voy a dedicar bastante tiempo a la supervisión de obras.
Por ejemplo, voy a Oaxaca, tengo que ir porque hice el compromiso todos los 21 de marzo a
Aguilatao, porque ese es el presidente que más admiro, el mejor presidente de México,
ese nos dejó muchas lecciones, todavía gobierta con su ejemplo.
Entonces, voy allá y ya mandé a decir, bueno, aquí lo expresé, de que podemos estar con
las autoridades de Aguilatao, con la comunidad, pertenece a lo que era antes el distrito de
Islán, es la Sierra Juárez, hay muchas comunidades y el año pasado una concentración muy grande,
ahora vamos a estar en la plaza principal, voy a ir a la laguna, pero no con mucha gente.
¿Por qué voy a la laguna?
Porque de ahí sale aquello de que me hace lo que el viento a Juárez, porque es una anécdota,
una anécdota muy bonita que era Juárez, un niño, y hay dos versiones de que estaba
durmiendo a la orilla y se desprendió una parte de la tierra y se fue a medio de la
laguna, en el atado hay una laguna muy bonita.
Y vino un viento fuerte y ya se quedó ahí acostado hasta que pasó el viento y de ahí
viene el que nos van a hacer lo que el viento a Juárez, nada, pero en fin, voy a eso.
Y voy mañana a inaugurar un hospital en Tlaxiaco, mañana viernes en Tlaxiaco, también no
va a haber una concentración, me voy a reunir con los médicos, con las autoridades para
hacer entrega de este nuevo hospital de especialidades en Tlaxiaco que ofrecimos, que vamos a terminar
a entregar mañana y voy a Tlaxiaco.
Entonces, el lunes es lo deglatado, por la tarde del lunes voy a supervisar una carretera
de Oaxaca a Tehuantepec que se está construyendo, lleva 10 años, de esas obras que no se terminaban
y ahora va avanzando y vamos a eso nada más con los ingenieros.
Y al día siguiente voy a la supervisión de la otra carretera de Oaxaca a Puerto Escondido,
a un sitio que se llama Barranca Larga, nada más también para supervisión.
Ya me regreso el domingo, ya estoy acá a estar pendiente.
Eso era lo que tenía que ver conmigo, lo demás es hubo.
A medida de cinesanidad, exactamente.
Muchas gracias.
Gracias por las preguntas sobre este tema que ha sido de atención prácticamente todos
los días, que es sobre las actividades que por disposición de la Secretaría de Salud
el sábado pasado fueron anunciadas como que se recomienda su posposición o reprogramación,
pero nos ayuda a retomarlo.
Hemos identificado que todavía falta que permee en algunos sectores de la sociedad,
muchos ven estas conferencias matutinas, pero hay quien opta por no porque está en algunas
actividades.
Les pedimos por favor su ayuda para dejarlo muy claramente especificado.
Número uno, ¿se recomienda suspender o posponer todas las actividades no esenciales que involucran
congregación de cualquier número de personas o tránsito de personas en organizaciones
de los sectores público, social y privado?
¿Cuándo empieza esto?
Ya, en forma inmediata, lo anunciamos el sábado pasado, sábado 14 de marzo.
Segundo, ¿se recomienda posponer o reprogramar todas las congregaciones masivas superiores
a cinco mil personas en todos los ámbitos público, social o privado?
Y tercero, que fue una medida concertada con la Secretaría de Educación Pública y el
Consejo Educativo Nacional, ¿se anticipa la pausa del calendario escolar a partir del
lunes 23 de marzo de 2020 y hasta el final del periodo vacacional previamente establecido
que concluye el viernes 19 de abril, un mes completo?
Estas son las tres medidas intensas de distanciamiento social masivo y decidimos empaquetarlas o
presentarlas de manera conjunta para que quedara claro el carácter masivo y la intención
de tener un efecto simultáneo de estas tres intervenciones en todo el territorio nacional.
Entonces, ayúdenos por favor a que estas tres cosas queden claras ya para que las personas
que están involucradas, ya sea en las decisiones gerenciales de las actividades correspondientes
o de los eventos programados, procedan a su reprogramación de modo que pueda ser efectiva
la medida.
Por parte del Sistema Educativo Nacional, el secretario Moctezuma Barragán emitió un
acuerdo secretarial en uso de sus atribuciones como coordinador general del Sistema Educativo
Nacional. Entonces, esta parte involucra todos los niveles educativos.
Ahora, además, en conjunto con estas medidas, especificamos el énfasis en la protección
de las personas adultas mayores, arbitrariamente definido como de 60 y más, en las que se
recomienda la asistencia de las familias y de las comunidades para velar por la salud
de las personas adultas mayores, asistiéndolas en todo lo necesario para garantizar que no
existan movilizaciones innecesarias, particularmente fuera del domicilio.
¿A qué nos referimos? No que se queden sentados o acostados, nos referimos movilidad fuera
de la casa.
Si tenían que ir a la compra de los alimentos, que alguien les ayude. Si se planeaba que
recogieran a los nietos en la escuela, ahorita ya no los tienen que recoger porque van a
suspender las escuelas, pero que alguien los sustituya.
Comunicación continua con las personas adultas mayores si viven solos en una casa diferente
del resto de la familia o de las amistades.
Y también en el caso de todas y todas las personas de cualquier edad, residentes en
el país, pero de especial interés para las personas adultas mayores, lavado de manos,
con agua y jabón, no tienen que esperarse a encontrar alcohol gel, el alcohol gel es
un sustituto donde no está disponible agua y jabón.
Lavado de manos continuo 10, 12, 15, 20, 30 veces al día. El estornudo de etiqueta cubría
el estornudo, aquellas personas que estén con síntomas respiratorios sepan o no que
tienen coronavirus y quien tiene los síntomas que permanezca en aislamiento voluntario en
su domicilio.
El aislamiento lo que quiere decir es no estar cerca de otras personas, fuera de casa y también
dentro de casa, no tienen que estar encerrados en sus cuartos, simplemente eviten estar en
una cercanía menor a un metro y medio de otras personas.
Esas son las recomendaciones generales, con énfasis en las personas adultas mayores por
su propensión a complicarse.
¿Qué se hace cuando la persona muere a causa del coronavirus? Esa fue la pregunta.
¿Qué pasa con las funerarias? Las funerarias públicas lo van a hacer, se va a echar mano
del Issste, del IMSS, las instalaciones militares y la proyección de la vacuna.
¿Y qué van a hacer?, por ejemplo, ¿cuál es el protocolo sanitario?, por ejemplo, donde
fue la sede del Vive Latino y donde acudió al concierto la persona que desgraciadamente
falleció, pues es prácticamente la misma zona, está muy cerca.
¿Cuál es el protocolo sanitario que ahí se debe de tomar, independientemente de que
hayan estado en concentraciones masivas?
Lo que no tienes es la conexión entre Vive Latino y la persona que falleció.
No, no, la persona que falleció fue a un concierto en el Palacio de los Deportes.
Y ya después otra persona que está viva, que tiene coronavirus, también fue al Vive
Latino, que fue otro evento masivo, pero en la misma zona. ¿Hay algún protocolo sanitario
en esas zonas que se lleve a cabo?
No, vamos a disipar un poco de la confusión y la mitología y las mentiras y la desinformación
que se ha alimentado por la especulación no técnica, no científica, en voz de innumerables
personas que parecieran haber desarrollado capacidades de epidemiólogas y de epidemiólogos,
de inmunólogos, de infectólogos en un tiempo sorprendente.
La transmisión del nuevo coronavirus 2019 que provoca la enfermedad COVID es idéntica
a la de la influenza, a la del metanumovirus, a la del rinovirus, a la de otros coronavirus
y adenovirus e innumerables, más de 300 virus de ocurrencia común en la población
en México y en todo el mundo.
Nos distinguimos claramente algunos atributos importantes de identificar.
Mecanismo de transmisión.
El coronavirus, al igual que todos estos virus respiratorios, se transmite por las secreciones,
por los líquidos respiratorios que todas las personas proyectan por nariz y boca al
estornudar, al toser, al hablar, al gritar o al cantar.
Y se pueden propagar por dos vías principales o dos mecanismos principales, uno directo
y otro indirecto.
El directo es cuando estornudamos, cantamos, gritamos, hablamos.
Todos tenemos aquí en frente, incluso sólo con respirar, una nube de partículas líquidas,
de pequeñas gotas microscópicas que no las vemos a simple vista, excepto que tengamos
un contraste de luz.
Esa nube está presente y más o menos a un metro de distancia de todos nosotros.
Si estamos cerca de otra persona, la otra persona respira nuestra nube y nosotros respiramos
la de ella.
Si uno de los dos está infectado con coronavirus, esa nube se proyecta al interior de la vía
respiratoria de la otra persona.
Segundo mecanismo es gotas, gotas que pueden ser visibles a simple vista de saliva mayormente
con algunas secreciones de la garganta que se proyectan cuando se habla, se canta, se
estornuda o se tose, y caen generalmente a una distancia aproximada de seis metros
y pueden caer en superficies físicas y permanecer varias horas en esas superficies o en la mano.
Y cuando eso ocurre, con la mano saludamos a otra persona y en su mano le llevamos el
virus y horas después o minutos después esa persona se rasca los ojos, se pica la
nariz o se toca la lengua, cualquier parte de la boca e introduce el virus, o lo mismo
tocó una superficie inerte o un material físico donde hay esas secreciones y se lleva
el virus a su interior.
Entonces, ese efecto produce una eficiencia de transmisión donde cada persona con coronavirus
durante el periodo de enfermedad que dura siete a diez días es contagioso y puede contagiar
en promedio a dos o hasta tres personas en promedio, esa es la contagiosidad.
Entonces, si tenemos una congregación masiva, la eficiencia con que se transmite a la congregación
masiva depende del número de personas contagiantes, porque cada persona es capaz de infectar a
dos o tres más.
Hacemos en un concierto público 70 mil personas y que haya un infectado, de esas 70 mil posiblemente
tres salgan infectadas, no perder de vista que dos a tres es el número de personas infectadas
durante todo el periodo de contagio, es decir, no es irremediable que una persona contagiante
produzca un contagio.
Por muchas razones que no podemos detallar en este momento, pero que están claramente
estudiadas en las ciencias de la epidemiología, la ciencia básica de la salud pública.
Entonces, disipemos mitos de que se tienen que hacer contenciones especiales, de que
se tienen que usar trajes especiales de alta contención en bioseguridad, esos trajes que
son como unas pillamas de color blanco, de un material no poroso, trajes Taibex, de que
se necesitan escafandras o protecciones integrales, de que se necesitan botas para cubrir el calzado,
eso no se necesita.
Y esto está claramente estipulado en la guía de control de infecciones que publicamos desde
la primera semana de febrero y que es producto del trabajo de más de 60 expertas y expertos
nacionales en control de infecciones, infectología, epidemiología, medicina, etcétera, etcétera.
Y los espacios públicos, cuando decimos que es conveniente sanitizarlos, que es otra de
las disposiciones para las escuelas, no quiere decir tener un gas de cloro, cerrarla herméticamente,
coordonar o empaquetar todo un edificio y llegar con este tipo de personal especializado, con
aspersores de alta presión, no quiere decir eso, quiere decir que el personal de intendencia
convencionalmente trabajando en estos espacios utilice cualquier solución desinfectante
de uso común, por ejemplo, cloro, la solución típica de cloro que se usa normalmente en
los recintos escolares y muchos edificios para trapear el piso.
Tampoco hay que ponerla en concentraciones excesivas, eso puede ser tóxico y no es necesario
ponerlas a concentraciones excesivas.
En la guía de control de infecciones viene detallado cuál es la concentración de cloro
que se necesita y todo lo que tiene que hacer es las superficies físicas donde hay contacto
común de las manos de los seres humanos que al menos un par de veces al día se limpian.
Tan, tan, no se necesita el piso, trapearlo de esa manera, no se necesitan las paredes,
no se necesita el techo.
Y finalmente, como medidas de protección, no se necesita que la población esté con
cubrebocas, mucho menos cubrebocas de alta eficiencia, mascarillas N95, no se necesita.
Eso es espectáculo, no ciencia, no técnica, eso no protege, eso da una falsa sensación
de seguridad o la oportunidad de salir en fotografías, no se necesita.
En la guía de control de infecciones se estipula claramente que quienes sí necesitan estas
mascarillas N95 es sólo el personal de salud que está en contacto directo con los pacientes
durante el momento de realizar procedimientos, por ejemplo, la toma de muestras que generan
aerosoles o si una persona fuera a ser intubada para ventilación mecánica asistida, las
enfermeras y los médicos que están haciendo el procedimiento necesitan esa mascarilla
para protección personal.
Pero quien esté sentada, sentado en la estación de enfermeras firmando recetas o haciendo
prescripciones para el resto de los pacientes y que no está en contacto directo con el
paciente no lo necesita.
Y lo último que también es común que se pregunte es, ¿tengo fiebre?, ¿tengo tos?,
¿tengo dolor de garganta?, ¿estoy estornudando?, ¿dónde me hacen la prueba de coronavirus?
No se necesita hacer la prueba de coronavirus, lo dejo muy claro, no porque no se quiera
hacer la prueba de coronavirus, sencillamente porque las disposiciones preventivas no esperan
o no deben esperar a que se confirme el coronavirus.
A partir de todo este momento, una persona con esos síntomas debemos asumir que tiene
coronavirus.
Cuando estábamos todavía en la temporada de influenza, pero ahorita está ya francamente
en la fase final, la mayor probabilidad es que quien tenga estos síntomas sea por coronavirus,
no se necesita diagnosticar el coronavirus.
Si esa persona es como ocho de cada 10 que no tiene enfermedades crónicas o es un adulto
mayor de 60 años o una mujer embarazada, no necesita ni confirmación diagnóstica
ni un tratamiento especial en virtud de que no existen en el mundo entero medicamentos
específicos para el coronavirus, como no lo existe para la gran cantidad de virus respiratorios
comunes cada año.
Si es una persona que es adulta mayor, mujer embarazada o tiene las enfermedades crónicas
que repetidamente hemos mencionado, incluida la diabetes que se presenta en 14 por ciento
a lo largo de la vida en la población mexicana, esas personas sí necesitan una evaluación
médica para asegurarnos que no se vayan a complicar.
La vacuna, lo más probable es que no vaya a existir ninguna vacuna en el mundo entero
hasta que acabe esta epidemia.
¿Por qué razón?, ¿por qué el proceso de formulación de una vacuna desde su base
científica, su concepto, hasta el principio de formulación en los elementos moleculares,
hasta su modelo prototipo?
Y posteriormente los experimentos en animales, en células, en matraces, en animales y las
tres fases de la investigación clínica, uno, dos y tres, para ver primero seguridad,
segundo eficacia y tercero efectividad poblacional, tardan en promedio, aún en los casos de que
se acelere la intención, no menos de 18 meses, periodo en el que muy probablemente por el
efecto natural de la respuesta inmune de la enorme cantidad mayoritaria de personas que
no van a tener una enfermedad de trascendencia nos va a dejar a casi siete de cada 10 protegidos
contra el virus y ya no vamos a poder transmitir, no nos vamos a poder infectar y vamos a ayudar
a que se extinga espontáneamente la epidemia.
Las personas que mueren ¿serán cremadas?, ¿serán cremadas las personas que mueren?
¿Cuál es el protocolo?
El protocolo. La Ley General de Salud tiene su reglamento específico para la disposición
de cadáveres tejidos y productos biológicos y contempla las reglas generales de la bioseguridad.
Adicionalmente y para este propósito, pero no es diferente a otros lineamientos de bioseguridad
que han existido por muchos años, pero fue nuevamente revisado para verificar que la
guía actual de control de infecciones para el nuevo coronavirus incorporara cualquier
elemento que se necesite para, dadas las características de nuevo conocimiento sobre este agente infeccioso.
Considerando que este agente infeccioso en términos de bioseguridad es casi idéntico
al de la influenza, al de los otros virus respiratorios y al de innumerables agentes biológicos,
la guía ratifica las medidas generales que se requieren para la disposición de restos
humanos tejidos y líquidos en condiciones seguras.
Y básicamente son los protocolos ordinarios que en todos, absolutamente todos los hospitales
y consultorios del país se utilizan y que corresponden a los estándares internacionales
que en este mismo momento se usan prácticamente en todas las naciones.
Entonces, es un manejo general de protección donde el personal de los servicios de patología,
principalmente en los hospitales, hace un procesamiento de los restos utilizando los
mecanismos de protección personal y los equipos de protección personal correspondientes,
que no son diferentes a los que se usan y deben usarse para el procesamiento de cualquier
persona que fallezca por cualquier causa, conocida o desconocida.
Ojo con eso, la bioseguridad del personal que trabaja en los servicios funerarios o
los servicios de patología en toda la cadena del proceso debe ser siempre íntegra, independientemente
de que se conozca o no la causa del fallecimiento y de que ésta sea o no un agente infeccioso.
Entonces, se usa lo que siempre se utiliza y en la medida en que se haga correctamente
no hay un riesgo incrementado de daño hacia el personal que elabora, ni en los campos
clínicos, ni en el proceso de disposición de cadáveres.
Específicamente la inquietud de si tienen que ser cremados, la respuesta es no, no se
requiere porque la mecánica, el mecanismo de transmisión es la vía respiratoria, como
ya lo expliqué, no es que emanen elementos infecciosos, no es así.
Mire, ya tenemos que irnos porque vamos a la clausura de los cursos de formación de
un grupo importante de la Guardia Nacional, o sea, tenemos que atender todo, imagínense
la importancia de la Guardia Nacional.
Entonces, les propongo que para mañana queda Mara y Antonio, que nos faltan, y todos los
demás.
Porque, miren, son las nueve y media, vamos hasta San Miguel de los Agüelles, nada más
termino porque les quería mostrar que no encontré ayer, pero ya lo… sí estaba, miren, el
trébol.
¿Pero ya vieron de cuántas hojas?
Cinco.
¿Cinco?
No, seis.
¿A poco no?
Y es lo que les decía yo del porvenir.
Ya no les… bueno, también les leo lo que dice, porque está enfrente del panteón,
dice, aquí se está mejor que enfrente.
Bueno, pero nada más mostrarles eso, porque se hizo mucho argüende con mis detentes y
con lo que me da la gente.
¿Y qué quieren?
Que ya se enojan de todo, ya no les gusta nada, andan malhumorados, eso también es
muy importante.
Miren, aquí se habla de las defensas, que son importantes.
Los mexicanos tenemos muchas defensas, muchas, muchas defensas.
Se habla también de algún efecto del clima, algo.
Vamos al 21, ya entra la primavera, eso también ayuda.
Y otro elemento que no sólo tiene que ver con esto, tiene que ver con la vida, el estado
de ánimo, la alegría.
Tenemos que echar más para adelante, tenemos que ver la vida con optimismo, ser felices
y ayudar a los que pasan por momentos difíciles animándolos, ya no puedo decir abrazándolos,
pero queriéndolos mucho, transmitiéndoles nuestra solidaridad y estar alegres, no deprimirnos.
Vamos adelante, ya lo hemos dicho en otras ocasiones, cuántas tragedias, calamidades
hemos enfrentado.
Además, es un pueblo muy consciente, el pueblo de México.
Estamos en la mejor etapa en cuanto a desarrollo de conciencia de nuestro pueblo.
Nunca había habido tanta conciencia en el pueblo de México, de veras, es un pueblo
excepcional, mucho, mucho muy consciente, muy avispado, pueblo muy inteligente.
Eso es muy importante.
Y lo otro, que también es muy importante, tenemos muchos valores, una gran reserva
de valores, eso es lo que se tiene en México, no es compararnos, pero tenemos una gran reserva
de valores culturales, morales, espirituales.
Esta es una gran nación y también aprovecho para decir, se tiene un gobierno responsable,
ya no se permite la corrupción, que eso era un cáncer, eso estaba acabando, arrasando
con todo.
Y aquí estamos trabajando 16 horas diarias y pendiente de todos, cumpliendo con nuestra
misión de proteger al pueblo.
Entonces, que nadie se sienta solo, abandonado, que ahora más que nunca seamos solidarios,
fraternos.
Ya se ha demostrado infinidad de veces.
Aquí termino con las dos medidas, además de lo estructural, que hay muchas cosas que
se han decidido.
Dice es que no se toman decisiones, no se toman decisiones equivocadas, el protagonismo, tomar
decisiones para que se nos deteriore el peso más de la cuenta.
Eso es lo que quisieran, que se nos deprecie más la moneda por una decisión equivocada,
un cierre de fronteras y que nos afecte. No, claro que hemos tomado decisiones, decisiones,
no todos.
Lo dije desde el principio, ni el presidente ni nadie es abelotodo, es todólogo. Entonces,
son decisiones que se han estado tomando.
La información que no es una decisión, en qué país del mundo se ha informado como
en México, dónde.
Y por cierto, seguimos a las siete de la noche informando y orientando.
Hay un plan, las etapas que se están siguiendo y ahora en el marco de ese plan dos medidas,
el adelantar, el apoyo a los adultos mayores. Estamos hablando de una población vulnerable
que va a tener más posibilidad con independencia, no para ir a una institución, sino que tiene
sus recursos y ellos ya deciden de manera independiente, autónoma, qué hacer. Y el
pueblo es sabio y la gente mayor mucho más sabe muy bien lo que se tiene que hacer.
Y la otra medida, además del plan general, es esta preparación de la intervención en
su caso, pero estar preparados para aplicar un DN-III con el apoyo de la Secretaría de
Salud y del Ejército para que si no es suficiente con las instalaciones de salud, con el plan
que se está preparando en medicamentos, en espacios, camas, centros de salud, hospitales,
vámonos con el plan especial.
O sea, que tengamos tranquilidad, que tengamos seguridad y termino. Mucho ánimo, mucho ánimo.
Muchas gracias.
Hoy de樣.
