conferencia de prensa matutina, desde palacio nacional. lunes 07 de agosto 2023 | presidente amlo
Resumen de la conferencia
- Se informó sobre el aumento de migrantes en junio y julio. La secretaria de Relaciones Exteriores, Alicia Bárcena, supervisó campamentos y albergues de migrantes en Chiapas. Se están tomando medidas para garantizar condiciones seguras en las estaciones migratorias y se brinda apoyo con albergue y alimentación.
- No está en los planes iniciar la construcción de un puerto en Alvarado, Veracruz. Se están ampliando y mejorando los puertos de Veracruz, Coatzacoalcos y Salina Cruz. La construcción de puertos es importante para el comercio mundial, pero no se dejarán obras inconclusas.
- Se recomendó a los funcionarios que deseen ser candidatos que renuncien a sus cargos y hagan campaña casa por casa. Esto les permitiría conocer los sentimientos de la gente y fortalecerse, además de ser más efectivo que hacer publicidad.
- Se invitó a los nuevos periodistas a realizar un recorrido por la Sala Daniel Cabrera y Los Olvidados en Palacio Nacional. Se mencionaron otros sitios que se pueden visitar como la Intendencia de la Tradición y el recinto Juárez.
- Se informó sobre la supervisión del Tren Maya que se realizará el fin de semana en Chiapas, Oaxaca y Veracruz. Se recorrerá de Tapachula a Coatzacoalcos, se visitará el puerto de Chiapas y se estará en Salina Cruz, Iztepec y Matías Romero.
- El 1 de septiembre se realizará el informe en Campeche y se invitó a los gobernadores a acompañar en el recorrido en tren de Campeche a Mérida. En Mérida habrá una reunión de la Conagua y al día siguiente se abordará de nuevo el tren para ir a Chichén Itzá e inaugurar Chichén Viejo.
- El 3 de septiembre se inaugurará la avenida Colosio en Cancún, que fue repavimentada con concreto hidráulico. También se supervisará un distribuidor en el aeropuerto.
Transcripción completa
Buenos días. Ándimo.
Estamos iniciando la semana, pues vamos a informar, vamos a tratar de ser breves, porque
bueno y breve, doblemente bueno, sí tenemos varios temas.
Empezamos con Ricardo Sheffield, que nos informa sobre quién es quién en los precios, y
luego Tren Maya vamos a informar también, y luego abrimos para preguntas y respuestas.
Vamos adelante.
Buenos días, señor presidente. Buenos días a todas y a todos ustedes.
Quién es quién en el precio de los combustibles presionados los mercados con el petróleo.
La semana pasada concorte el 4 de agosto la mezcla mexicana de petróleo, 79 dólares
con 18 centavos de dólar el barril. Recuerdan que andaba alrededor de los 70 dólares, ahora
cerca de los 80 dólares, pero para eso está el incentivo fiscal que ha mantenido estabilidad
en los precios, 22 pesos con 48 centavos el litro de la regular el promedio de la semana
pasada, 24 pesos con 54 centavos el litro de la premium, 23 pesos con 81 centavos el litro
de diésel, son promedios nacionales.
Y esta semana el incentivo fiscal para poder mantener estos precios es del 48.5 por ciento
a la regular, 29 por ciento a la premium y 23.81 por ciento para el diésel. Las tres
marcas más carreras la semana pasada fue Chevron, Redco y Oxogas y las tres aliadas
de los consumidores fueron G500, BP y ExxonMobil.
Viéndolo ya por regiones, quién tiene el margen más alto y en consecuencia el precio
más alto es Petro7 en Monterrey, Nuevo León, un precio al público de 25 pesos con 45
centavos el litro, pasados de rosca con el margen, cuatro pesos con 45 centavos de margen.
Estos señores, de veras, se pasaron de rosca esta semana pasada.
Veanlo con los 15 centavos de margen de franquicia Pemex en Veracruz, Veracruz, en consecuencia
más de tres pesos abajo el promedio por litro, 21 pesos con 39 centavos.
En la gasolina premium Servifacil en Centro, Tabasco, 25 pesos con 51 centavos el litro,
un margen de tres pesos con 15 centavos comparado con 16 centavos de margen de GRN en Altamira,
Tamaulipas, 22 pesos con 76 centavos el precio al público.
En el diésel Arco tiene el precio más alto en Hermosillo, Sonora, 25 pesos con 59 centavos,
un margen de tres pesos con 40 centavos, mientras que franquicia Pemex en Canatlán, Durango,
con un precio al público de 23 pesos con 89 centavos tiene un margen de 15 centavos.
Entendimos 220 denuncias o quejas presentadas a través de la app de Litro por Litro y lo
hicimos por medio de 311 verificaciones o visitas.
Una gasolinera se negó a ser verificada, super servicio viaducto en Coautémoc, aquí
en la Ciudad de México, para que tomemos precauciones como consumidores. Algo están
haciendo mal, por eso no nos permitieron verificar y también seguimos revisando los servicios
sanitarios que estén limpios, que no los cobren de preferencia.
Vamos a ver ahora el gas LP, en donde el concorte el 2 de agosto, el precio internacional convertido
a kilos y a pesos fue de 20 pesos con 56 centavos el kilo, mientras que el promedio de las 220
regiones fue de 16 pesos con 32 centavos el kilo, esto es para cilindros de gas, mientras
que en esa misma fecha fue de 11 pesos con 15 centavos el precio internacional por litro.
Y para tanque estacionario el promedio por litro en nuestro país, en las 220 regiones,
fue de ocho pesos con 81 centavos.
Realizamos 952 visitas o verificaciones, pudimos constatar que todos están respetando el precio
máximo, pero que hay algunos que están por abajo, que son aliados de los consumidores.
Encontramos casos de aliados de los consumidores en San Luis Potosí, en Michoacán, en Jalisco,
en Sinaloa y en el Estado de México.
Un ejemplo, en San Luis Potosí, San Luis Potosí, gasificadora del Golfo, tiene el precio
al público a ocho pesos 55 centavos el litro, mientras que el precio máximo es de nueve
pesos con 56 centavos, un ahorro abajo del precio máximo de un peso por litro.
Pero también hay aliados de los consumidores en cilindros de gas en Zacatecas, en Jalisco,
en Veracruz, en el Estado de México, en Guerrero, en Guanajuato y en Chiapas.
Un ejemplo, Aurégaz, en Morelos, Zacatecas, tiene un precio al público de 16 pesos 41
centavos el kilo, cuando el precio máximo es de 18 pesos 64 centavos, dos pesos por
abajo del precio máximo.
En las verificaciones inmovilizamos un vehículo que estaba mal calibrado y dos instrumentos
de medición encontramos un nueve por ciento de cilindros en mal estado que sacamos del
mercado por seguridad de los consumidores.
Pero recuerden que también ustedes en casa cuando reciben el cilindro pueden hacer una
verificación rápida de los mismos, es muy fácil hacerlo.
Vamos a ver ahora el precio de la canasta de estos 24 productos que más consumen las
familias mexicanas, una tendencia estable en el precio alto, una tendencia a la baja
en el precio bajo, sin embargo, una ligera alza en el Índice Nacional de Precios al
Consumidor en bebidas y alimentos.
Tenemos que el precio más alto en la zona centro fue de Walmart en Venustiano Carranza
aquí en la Ciudad de México, mil 24 pesos con 40 centavos, mientras que el más bajo
fue de Soriana en Cuernavaca, Morelos, 852 pesos con 10 centavos.
La central de abastos aquí en la Ciudad de México, también entre los más bajos, con
934 pesos la canasta.
En la zona centro norte, Chedrawit, tiene el precio más alto en Morelia, Michoacán,
en mil seis pesos con cinco centavos, mientras que los mismos 24 productos los encuentran
en Soriana de Zapopan, Jalisco en 858 pesos con 10 centavos.
Así podemos ver cuál es el referente en la semana pasada de estos 24 productos, lo
más alto y lo más barato en cada una de las zonas.
En la zona norte, es Smart, tiene el precio más alto en Chihuahua, Chihuahua, 992 pesos
con 18 centavos, mientras que los mismos 24 productos los podemos encontrar en Soriana,
están en Chihuahua, Chihuahua, en 830 pesos con 40 centavos, un ahorro muy significativo
ahí en la misma ciudad de Chihuahua.
Por último, en la zona sur sureste, en Cancún, en Walmart, encontramos el precio más alto,
mil seis pesos con 90 centavos, mientras que para la zona el más barato lo tiene Soriana
en Centro Tabasco, 801 pesos con 25 centavos.
Soriana se está esforzando por ser aliado de los consumidores en este tercer trimestre
del año.
Y ya viene el regreso a clases y aprovechando que nos pidió el señor presidente que presentáramos
un video sobre los trabajos que se realizan en el laboratorio de Profeco, que por cierto,
la semana pasada cumplió 30 años de trabajo el laboratorio de Profeco.
Estas compañeras y compañeros vienen desde el INCO trabajando ya más de 30 años con
nosotros, todas ellas doctoras, la mayoría en química, algunos doctores en ingeniería
que han estado colaborando con nosotros.
Y vamos a presentar un video sobre los bolígrafos o las plumas, como le digan en cada región
del país.
Vamos a ver ese video, está muy interesante.
Como cada año en la Profeco hicimos el estudio de calidad de útiles escolares para que en
este regreso a clases las familias puedan ahorrar, eligiendo lo mejor al mejor precio.
A continuación, lo más relevante del análisis de bolígrafos.
¿Sabes cómo se ponen a prueba?
Se colocan en este aparato para que pinten hasta que se termine su tinta.
Así se puede conocer cuántos metros lineales de escritura ofrecen.
También se determinó su rendimiento, es decir, la cantidad de metros que un bolígrafo
logra imprimir por cada miligramos de tinta.
Se descubrió que la mayoría de las plumas logran un trazo de entre 700 y más de 1000
metros.
Solo el modelo de la marca Vic superó los 3 kilómetros de escritura y presentó el
mayor rendimiento, pues 100 metros de trazo cuestan 15 centavos.
La peor pluma y más cara fue Maé, ya que con ella la misma cantidad de escritura cuesta
75 centavos.
Esto quiere decir que una Vic rinde lo de 7 de la marca Maé.
Otra prueba de que lo más caro no siempre es lo mejor, lo tenemos entre estas dos plumas,
Bollex y Baco.
Bollex es excelente en calidad y ofrece 100 metros de escritura por 10 centavos, pero
Baco no alcanzó la excelencia y los 100 metros de escritura con ella cuestan 26 centavos,
más del doble.
Cabe destacar que de los 11 modelos analizados, 6 son excelentes y 5 de ellos son hechos
en México.
Infórmate con la Profeco y ten un ciclo escolar de 10.
Para hacer compras razonadas, conoce la calidad de otros útiles escolares en la revista del
consumidor de este mes.
Procuraduría Federal del Consumidor.
Pueden consultar de manera gratuita, claro, en la página de Profeco todos los precios,
promedios y los productos para este regreso a clases.
Recuerden, ningún colegio les puede obligar a comprar los útiles escolares o uniformes
en cierta tienda o al mismo colegio, pueden comprarlos donde les convenga.
Y recuerden que pueden reutilizar los útiles, nadie está peleado con su presupuesto.
Trabajemos para ahorrar.
Muchas gracias.
Muy buenos días a todas, a todos.
Con su permiso, señor presidente, hoy vamos a informar sobre el tramo 5, 6 y 7 del Tren
Maya, que suman 621 kilómetros y pasan por 11 municipios de Quintana Roo y de Campeche.
Vamos a darle la palabra al general Vallejo.
Con su permiso, señor presidente.
Muy buenos días a todas y a todos.
La Secretaría de la Defensa Nacional se encuentra participando activamente en la construcción
de los tramos 5 Norte, 6 y 7, en los estados de Quintana Roo y Campeche, con una longitud
de construcción de 553.6 kilómetros.
Iniciamos en agosto de 2022 y tenemos contemplado terminar en diciembre de 2023.
Se han generado ya próximos a 40.000 empleos directos.
Con lo que se refiere al tramo 5 Norte, este tramo va de Cancún a Playa del Carmen.
Son 43.3 kilómetros de vía doble electrificada que se soporta tanto en viaducto elevado como
en terraplén.
Llevamos un avance superior al 30 por ciento.
Los trabajos sustantivos que estamos haciendo, la perforación de pilas de cimentación que
está próxima a concluirse, el colado in situ, o sea, en el mismo lugar fabricamos el concreto
para la cimentación y la primer parte de la subestructura, que son las columnas y los
capiteles, y de manera simultánea se está fabricando y montando cabezales, vigas y tableros
que son la estructura del viaducto elevado.
También tenemos aquí a cargo la construcción de una estación.
Simultáneamente se están fabricando las estructuras metálicas para las catenarias
y fabricando en concreto los pasos de fauna y los cruzos de agua.
Se lleva una importante cadena de suministros logísticos para el acopio de los aspectos
estratégicos como son el concreto, el balasto, los durmientes, rieles, calves de catenaria
y aparatos de vía para no tener retardos en los trabajos.
Tenemos una fuerza de construcción de mil 200 unidades de maquinaria pesada y vehículos
de apoyo a la construcción y hemos generado 11 mil 400 empleos tan sólo en este frente,
de los cuales vigentes hay alrededor de cuatro mil 500.
Con lo que se refiere al tramo 6, este tiene un avance superior al 35 por ciento, se trata
de 255.8 kilómetros entre Tulum y Chetumal.
Es una vía doble electrificada que también corre sobre, se soporta sobre Tlalplén y
en algunos lugares sobre viaducto.
En este lugar tenemos los trabajos importantes que estamos realizando, es la explotación
de los bancos de materiales para tener una integración completa del suministro de materiales
y de los trabajos de construcción para poder tender y conformar los terraplenes.
Además tenemos la construcción de cuatro estaciones y paradero en este lugar.
Estamos construyendo puentes y viaductos elevados y las estructuras metálicas igualmente para
la estructura de la catenaria y los suministros estratégicos que ya mencionamos.
En este tramo tan solo tenemos 2330 unidades de maquinaria pesada de vehículos de apoyo
a la construcción y hemos generado más de 13 mil empleos de los cuales vigentes tenemos
más de 8 mil.
En lo que se refiere al tramo 7, este tramo va de Chetumal a Escarcega, son 254.5 kilómetros
de vía sencilla entre Cortes y Terraplenes.
Llevamos un avance superior al 30 por ciento.
Los trabajos sustantivos que estamos realizando es igualmente garantizar nuestros materiales,
explotando los propios bancos de materiales para conformar y tender terraplenes.
Tenemos 20 millones de metros cúbicos de terraplén y 20 millones de metros cúbicos
de corte.
También estamos construyendo en este lugar cuatro estaciones y paradero y de igual manera
se están construyendo las estructuras para los pasos de fauna y los cruces de agua para
montarse simultáneamente durante los trabajos de construcción.
Tenemos una fuerza de trabajo de tres mil 700 unidades de maquinaria pesada de vehículos
en este tramo y los empleos se han generado aquí, 15 mil empleos en este tramo actualmente
vigentes hay más de 10 mil.
Adicionalmente a este esfuerzo, la Secretaría también se encuentra construyendo en la península
de Yucatán el aeropuerto internacional de Tulum Felipe Carrillo Puerto.
Este aeropuerto está situado a 26.9 kilómetros al suroeste de la ciudad de Tulum sobre la
autopista federal 307.
Fundamentalmente se trata de un aeropuerto con una capacidad de cinco millones de pasajeros
anuales y una pista de tres mil 700 metros, la mayor en toda la península con todo el
equipamiento de ayudas a la navegación.
Se han generado a la fecha más de 12 mil empleos en estos trabajos de construcción
del aeropuerto.
Se tiene un avance físico de 57 por ciento y los trabajos que estamos realizando en estos
momentos estamos ya señalizando y pintando y electrificando lo que es la zona del campo
aéreo, las pistas, plataformas y calles de rodaje.
Se están llevando a cabo trabajos de nivelación de las franjas de seguridad en el campo aéreo,
iniciamos la construcción de la plataforma para la aviación comercial frente al edificio
terminal de pasajeros, donde habrá 13 posiciones para aeronaves de pasajeros.
Continuamos con el montaje de estructuras metálicas en el edificio de la terminal de pasajeros.
Estamos terminando de construir el fuste para alcanzar la altura del proyecto de la torre
de control de tráfico aéreo.
Estamos instalando las ayudas a navegación en el campo aéreo y construyendo en un importante
esfuerzo la infraestructura eléctrica para conectar este complejo aeroportuario a la red
eléctrica nacional en una línea de 55 kilómetros de longitud.
Tenemos una fuerza de ochocientos cincuenta unidades de maquinaria pesada y camiones y
se han generado más de doce mil doscientos empleos, de los cuales activos hay seis mil
doscientos.
La Secretaría de la Defensa Nacional ratifica su compromiso de concluir en tiempo y forma
los trabajos de construcción.
Realizar acciones concretas para cuidar el medio ambiente, la flor y la fauna local en
coordinación con las autoridades ambientales, coadjuvar con el Instituto Nacional de Antropología
y Historia en la salvaguarda del vasto patrimonio histórico-cultural durante los trabajos de
construcción que estamos realizando y emplear de manera responsable los recursos materiales
económicos ambientales del pueblo de México.
Es cuanto por nosotros.
Muchas gracias.
Buenos días a todas y a todos.
Seguimos con el reporte del tramo 5 sur a nuestro cargo.
Hoy vamos a presentar una parte importante de esta magnífica obra, sorprendente obra,
que es la estación de Tulum, donde tenemos más de 81 mil metros cuadrados de construcción,
tenemos más de 1.439 de estructura metálica y más de 24.687 metros cúbicos de concreto.
Como se puede verificar, la estación está absolutamente adecuada al entorno, usa materiales
ambientales y materiales de la zona para poder convivir con la belleza que tenemos en toda
el Tremaya, en sus paraderos y en sus estaciones.
El próximo tenemos el reporte del avance correspondente al tramo 5, a donde en este
video se verifican los trabajos que hacemos 24-7 todos los días, a donde ya tenemos más
de mil 404 columnas y pilas coladas, más de dos mil y cuatro traves colocadas en los
viaductos que nos corresponde el tramo 5 sur y más de tres de mil 204 prelaces para la
construcción del viaducto.
Así nos vamos a ver en la brevidad en la terminación del viaducto del tramo 5 sur.
Gracias.
Con permiso.
Con su permiso, señor presidente.
Muy buenos días a todos y a todas.
Antes vamos a presentar los avances del tramo 5 sur, subtramo B, que corresponde de Puerto
Aventuras a Acumal.
Este tramo está a cargo de la empresa Grupo Indy.
Este tramo tiene 20.7 kilómetros de longitud, de los cuales 12 kilómetros son en viaducto
elevado, al igual que en el tramo que va de Acumal a Tulum.
Se cuenta con un terapé en sobreloza de 8.4 kilómetros y un puente antirantado de 270
metros en total.
En cuanto a los avances del viaducto elevado, al día de hoy ya llevamos más de 900 pilas
coladas, más de 700 columnas coladas, 156 cabezales colados y montados, más de 500
trávesis ya montadas, así como más de mil 600 tabletas montadas.
Ya se inició con los trabajos también del colado de las dosas, de lo que es el viaducto
o segundo piso.
En cuestión de terraplén ya se tienen más de 8 kilómetros de conformación del terreno
natural para poder desplantar ahí la losa de concreto.
Esta losa de concreto ya lleva más de seis kilómetros colados, el terrapé sobre esta
losa ya lleva más de tres kilómetros 800, tres kilómetros 800 metros lineales.
Aquí se ha colado más de 11 hectáreas de losa de concreto correspondiente, equivalentes
a más de 68 mil metros cúbicos de concreto, así como casi 7 mil 500 toneladas de acero.
En la planta de prefabricados que está ahí por la región ya se tienen más de 2 mil
300 tabletas, tráves prefabricadas, más de ocho mil tabletas prefabricadas, así como
73 cabezales prefabricados.
En sitio ya llegaron 40 mil durmientes de los 60 mil que se ocuparán en total, así
como dos mil metros cúbicos de balasto y que empieza su suministro.
El puente atirantado de Jaguar, el tirantado agarrado de Jaguar va con buenos avances ya
en el sitio, ya se tienen 24 pilas coladas, ya se tienen 17 traves fabricadas en Guadalajara.
Este puente, la estructura metálica, está siendo fabricada en Guadalajara, ya se tiene
el torón en campo para poder empezar lo habilitar, así como ya todo el material suministrado
en la planta de Guadalajara para su fabricación.
Este puente corresponde a 263 metros de longitud del puente con un clalo de 122 metros.
La altura que van a llevar esas columnas, esos arcos, es de 33 metros de altura.
Y tenemos un pequeño video, a ver si lo pueden pasar.
Bueno, mañana se está trabajando 24-7.
Eso es todo, muchas gracias.
Buenos días a todos. Traemos un breve reporte del tramo 5 sur-C que conecta Playa del Cardo
con Puerto Aventuras.
El tramo 5 sur-C tiene prácticamente poquito menos de la mitad de terraplén y la otra
mitad de viaducto.
El terraplén trae un avance, el avance general del contrato es de 28.6 por ciento, el terraplén
trae un avance de 85.5 por ciento, la estación de Playa del Carmen trae un avance de 42 por
ciento y el viaducto de 15.4.
Aquí en la parte inferior de la presentación se ven tres imágenes de cómo va el viaducto,
de algunos de los puentes y de la parte de terraplén que ya tiene vía.
El 100 por ciento de los insumos de vía de este tramo ya están en sitio.
La siguiente.
Aquí nada más es una foto de cómo va la estación de Playa del Carmen y cómo va a
quedar el tramo 5 sur avanza, avanza sin contratiempos.
Muchas gracias, buenos días.
Muy buenos días a todos.
Con permiso, señor presidente, vamos a dar una actualización del estatus de dónde vamos
con la fabricación de los trenes.
Como ustedes ya saben, tenemos dos tipos de configuraciones, tenemos trenes de cuatro
coches y trenes de siete coches.
En este caso estamos fabricando hoy los trenes de cuatro coches.
El primer tren que ya fue entregado el pasado 8 de julio sigue con las pruebas estáticas
y en breve se iniciarán las pruebas dinámicas.
En el entanto se ha seguido avanzando con la producción de los trenes dos al seis.
El tren dos la próxima semana empezará las pruebas estáticas, lo cual ya también es
una buena noticia y para antes de que se acabe el mes el tren tres estará en el mismo proceso,
entregando tres trenes más en septiembre y para diciembre tendremos 13 trenes entregados,
seis completamente probados.
La que sigue, los trenes cuatro, cinco y seis ya están en línea de producción y ya estamos
consiguiendo los materiales, bueno, comprando todos los materiales para los primeros diez
trenes.
Dentro de estos trenes que estamos entregando son los trenes estándar.
Cosas importantes del tren estándar, 70 por ciento, como todos los trenes de contenido
nacional con muchos de los proveedores, más de 42 proveedores nacionales que se han estado
desarrollando en una cadena de suministro en distintos estados del país.
Es un tren que tiene 25 metros de largo, que tiene capacidad para 230 pasajeros, en este
caso el tren que tiene cuatro coches, hay trenes que tienen hasta 430 pasajeros y algo
muy importante, el peso, son trenes pesados que varían entre 44 y 50 toneladas cada coche,
de qué depende, pues del número de asientos, de si es cafetería, de si es restaurante,
si tiene cabinas, etcétera.
Y en este caso ahora vamos a platicar un poquito más del número de partes.
Hay que recordar que estos trenes están equipados con iluminación, con asientos reclinables,
con aire acondicionado, con todas las capacidades y todas las accesibilidades para las personas
con movilidad reducida, que tienen espacios más adecuados y más cómodos para viajar
en todos los distintos tipos del tren, que se podrá viajar con bicicleta, que se podrá
viajar en distintas configuraciones y buscando que este jaguar rodante siempre nos dé la
mejor experiencia en el viaje que vamos a hacer.
En la siguiente lámina, nada más recordar un poco cómo es el proceso de fabricación.
Es una fabricación que es mucho más manual, no es tan automatizada porque la parte de
la soldadura particularmente es muy importante.
Nosotros cumplimos con todas las normas y especificaciones internacionales de tal forma
que estos trenes pueden ser validados por cualquier organismo internacional en temas de calidad,
particularmente en soldaduras.
Pero también muy importante, las partes primarias.
Las partes primarias, la mayoría de las fábricas hoy en el mundo ya las subcontratan, que es
la primera parte donde se inician a soldar las piezas más pequeñas que luego forman
parte del tren.
En este caso nosotros en Sagún tenemos nuestra propia fabricación de partes primarias, es
decir, incluso esto es parte que se está haciendo con manos mexicanas, con obreros
mexicanos, con ingenieros mexicanos para tener este tren para México hecho en México.
El herramiental, también todo el herramiental es producido en México y hemos desarrollado
de más de partes primarias la escuela de soldadura y la escuela de pintura.
En cuanto al ensamble, se ensambla la cabina y el bogie.
El bogie ya lo habíamos comentado, es un bogie que originalmente se fabricaba en Alemania
y que lo que hemos hecho es traerlo a México y estamos produciendo estos bogies en México
ya incluso para los primeros trenes.
El primer bogie se trajo de fuera.
Y en cuanto a equipamiento, vestiduras e instalación, esa es la parte que les quiero comentar, la
que sigue.
Este tren y lo hemos platicado tiene entre seis mil cuatrocientas y hasta diez mil piezas
diferentes.
Esto quiere decir que dependiendo lo que necesitas en cada uno de los trenes tienes desde el
cable diferente, un conector distinto, un tornillo distinto, un asiento distinto, son
diez mil partes diferentes cuando menos seis mil cuatrocientas.
Y dependiendo del tipo de tren, si es un tren motriz o si es un carro remolque, en el techo
y también en el bastidor y en el interior van cambiando estos componentes.
Esto es un poco para compartirles la complejidad.
No es que tengas unas cuantas piezas, sino que realmente es un trabajo que es mucho muy
manual por la cantidad de componentes distintos y obviamente por temas de seguridad la importancia
de hacerlo todo bien y a la primera.
Es cuanto, señor, muchas gracias.
Con su permiso, señor presidente.
Muy buenos días a todos y a todas.
Además de la construcción de las vías férreas en el tramo seis del Tren Maya, que va de
Tulum a Chetumal, la Secretaría de la Defensa Nacional, a través de la Dirección General
de Ingenieros, construye en el parque del Jaguar el Hotel Tulum, el cual está ubicado
a una distancia aproximada de un kilómetro de lo que será la estación del Tren Tulum
y a tres kilómetros de la zona arqueológica.
El hotel cuenta con 352 habitaciones, así como áreas de restaurante, gimnasio, bar,
albercas, baños, cafeterías, estacionamiento y las áreas de servicio para el adecuado funcionamiento
del mismo.
Los turistas que visiten el hotel podrán hacer uso de las atracciones que se construyen
en el parque del Jaguar, así como de las playas públicas con que se contará en el
mismo parque.
Actualmente, la obra presenta un avance de 15.2% y se han generado 513 empleos.
En el tramo siete, y localizado a una distancia de 10 kilómetros de la zona arqueológica
de Calakmul, se construye el Hotel Calakmul, el cual constará de 144 habitaciones distribuidas
en dos torres de dos niveles.
Este hotel se construye siguiendo las más estrictas normas ambientales y considerando
equipamiento de punta como un sistema de generación eléctrica para el adecuado funcionamiento
del hotel, el cual será totalmente solar.
Asimismo, del hotel rumbo a la zona arqueológica se construye un camino tipo rural de 10 kilómetros
con un ancho de 5 metros, en cuya construcción apoyan trabajadores del estado de Oaxaca.
La obra presenta un avance del 22% y se han generado 280 empleos en su mayoría de pobladores
de la comunidad.
Por último, en la ciudad de Chetumal también se construye un edificio para la empresa de
participación estatal mayoritaria Tren Maya, el cual forma parte de la red de instalaciones
que operarán el adecuado funcionamiento del tren.
Consta del edificio de zona, estacionamiento, almacenes, destacamento de seguridad, entre
otros.
La obra presenta un avance de 17.5 por ciento y se han generado 250 empleos.
Muy buenos días, presidente, gobernadora, compañeras y compañeros de este gran equipo
del Tren Maya, amigas y amigos de los medios y quienes nos miran por las redes.
Sin duda alguna, en estos tres tramos hemos acreditado la importancia de compaginar la
más avanzada ingeniería con el cuidado de los elementos que constituyen nuestro patrimonio
cultural y natural y, por supuesto, también incorporando el interés y el bienestar de
las comunidades en el entorno.
Estos tres tramos que son los últimos que se incorporan a la construcción del troncal
de la vía férrea han aportado valiosa información y materiales arqueológicos que hablan del
esplendor, de la fuerza, de las características, de las distintas etapas en el devenir de las
culturas mayas que hicieron parte de este gran tronco civilizatorio mesoamericano.
Es, sin duda alguna, en estos tramos donde hemos encontrado la mayor cantidad de vestigios
por lo que respecta a bienes inmuebles albarradas, caminos, plataformas, unidades habitacionales,
palacios y otra clase de construcciones que nos permiten asegurar que hubo una inmensa
densidad de población en estos territorios y que ahora estamos recuperando materiales
que nos habrán de ayudar a dar una visión nueva sobre el devenir de la civilización
maya en nuestro territorio.
Trescientos cinco mil trescientos ochenta elementos inmuebles que nos llevaron a trabajar
con los constructores soluciones de ingeniería que incorporaron, por ejemplo, esta gran cantidad
de pasos elevados o viaductos y por supuesto también algunos ajustes en el trazo del tren.
Y por supuesto también nos llevó a este dispositivo que ordenó el presidente para
que en apoyo al trabajo arqueológico se incorporaran elementos de tropa y también personal del
gobierno de Quintana Roo, el gobierno de Campeche, la Secretaría de Bienestar, la Secretaría
de Desarrollo Agrario-Territorial Urbano, la Semarnat y el Indahabin.
Hemos podido recuperar 544 bienes muebles relativamente íntegros, algunos de los cuales
hemos estado presentando en estas conferencias.
Cerca de 200 mil fragmentos de cerámica que están siendo analizados en los laboratorios
y talleres que tenemos habilitados en el territorio 106 enterramientos humanos con ofrendas en
la mayoría de los casos y mil 627 rasgos naturales asociados al paisaje, muchos de
ellos consistentes en cenotes, grutas, cuevas inundadas o semi-inundadas y sobre todo ubicados
en lo que es el tramo cinco.
Vamos ahora a revisar de manera muy general los sitios arqueológicos que estamos trabajando
mediante el programa de mejoramiento de zonas arqueológicas en todos estos tres tramos.
Adelante.
Tenemos el Meco en el estado de Quintana Roo, en los límites entre Cancún e Isla Mujeres,
una zona pequeñita, pero muy hermosa, prácticamente enclavada ya en el área metropolitana de Cancún,
la que sigue es Tulum, por supuesto, ya hemos presentado aquí las características de este
importante puerto maya antiguo, enclavado en el Parque Nacional Tulum, en el Parque
Nacional del Jaguar, en donde llevamos avances importantes de investigación y conservación
y las infraestructuras las estamos desarrollando con el apoyo de la Sedat.
La que sigue, también en el Parque Nacional Jaguar hemos considerado la instalación del
Museo de la Costa Oriental, que hable de la riqueza cultural e histórica de las poblaciones
mayas en toda la costa caribe de la península de Yucatán, fundamentalmente lo que hoy
es el territorio de Quintana Roo.
La que sigue es Cobá, como saben ustedes, esta zona arqueológica gracias al acuerdo
con los ejidatarios y la comunidad se incorpora también al promesa y con ellos estamos considerando
la instalación de infraestructuras para una mejor visita a esta zona arqueológica tan
importante y tan reconocida, que además permita generar espacios para el beneficio de la comunidad
y de los ejidatarios.
La que sigue es la zona de Mujil.
Esta zona quedará muy cerca del Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto y sin
duda alguna incrementará mucho su visita, por lo que estamos tomando providencias para
abrir nuevas áreas a la visita para poder perfeccionar la infraestructura y para tener
una más adecuada señal ética con un sedulario mucho más inteligible para los visitantes
y senderos interpretativos.
La que sigue sería Xeljá, una pequeña zona muy hermosa también que estamos trabajando
por lo que hace a su mejoramiento.
La que sigue es el corredor ecoarqueológico de Pahamul II, que abarca no sólo este sitio,
Pahamul II, que tiene una interesante cantidad de edificaciones mayas antiguas, sino también
la cueva Ocho Balas, que es la que tenemos a la vista en esta fotografía, que ha dado
la vuelta al mundo, la cueva de Manitas y la cueva Icenote, Garra de Jaguar, que precisamente
va a ser protegida gracias a este puente atirantado que permitirá que no se le toque.
La que sigue es la zona de Oxtancá, muy cercana a Chetumal, una zona también pequeña, pero
muy importante por las evocaciones históricas que hablan de las primeras confrontaciones
de los mayas con las poblaciones, con los conquistadores que vinieron del otro lado
del océano.
La que sigue es Sivanche, Quinchiná.
Es una zona muy amplia, muy extensa en donde tendremos que trabajar la habilitación de
mayores áreas para la visita del público y mejorar la infraestructura de la misma.
La que sigue, por favor, es Ixcabal, esta zona que gracias a la decisión de nuestro
presidente López Obrador vamos a poder abrir al público.
También con el apoyo del gobierno del estado de Quintana Roo tenemos el compromiso para
que en el año 2024 esta zona, que es de verdad impresionante, es una zona mucho muy grande
con edificaciones muy elevadas, como las que ustedes pueden observar en las fotografías,
pueda abrirse al público.
Ya tenemos un campamento que están trabajando de manera muy intensa para liberar algunas
de las estructuras y poder habilitar los senderos interpretativos para la comprensión del
sitio.
La que sigue es Chachovem, es una zona no demasiado conocida, pero que es mucho muy
visitada, porque buena parte del turismo de crucero que llega a Majahual visita Chachovem,
de manera que es una zona que necesita mejorar su infraestructura y por supuesto también
acciones de conservación de sus elementos arqueológicos.
La que sigue es Cojumlich, una zona que impresiona por la presencia de estos mascarones tan atractivos,
tan sugerentes, tan bellos.
Y también aquí tenemos tareas de investigación, de actualización de la señal ética y mejora
de la infraestructura.
Y finalmente en el estado de Campeche tenemos Calakmul, esta zona que es patrimonio cultural
de la humanidad y que se encuentra enclavada en la reserva de la Biósfera de Calakmul,
que forma parte de lo que será la reserva natural protegida más grande de nuestro país
y en donde tenemos tareas ya avanzadas de investigación y conservación, de actualización
de la señal ética y los senderos interpretativos y de la infraestructura en donde nos está
apoyando la Secretaría de la Defensa Nacional.
Y como parte de ello, la que sigue, vamos a tener por primera vez el Museo de Sitio de
Calakmul, Campeche, que ya lleva un avance inicial y que permitirá que podamos ahí
presentar buena parte de las piezas, de los objetos arqueológicos que estamos recuperando
gracias a la investigación que llevan adelante decenas de arqueólogos, centenares de arqueólogos
por lo que hace el salvamento arqueológico y que seguirán trabajando lo que resta del
año y hasta el fin del actual periodo de gobierno.
Y por último, Calakmul también tendrá un centro de atención a visitantes ubicado en
donde actualmente se encuentra la Unidad de Atención y el Museo de la CONAMP, Semarnat.
Con ellos estamos trabajando y ya avanzando en el proyecto ejecutivo para que la visita
a Calakmul sea mucho más agradable.
Muchas gracias.
Muy buenos días a todas y todos.
Con su permiso, señor presidente.
Muchas gracias.
Le agradezco la oportunidad para poder expresar ante este gran, gran auditorio lo que estamos
haciendo en Quintana Roo alrededor de este fabuloso proyecto del Tren Maya.
En Quintana Roo vemos el Tren Maya desde una perspectiva dual.
Por un lado, como una extraordinaria obra de infraestructura que tendrá un impacto
inmenso sobre el transporte de carga, el transporte de las y los ciudadanos, las y los turistas
de todas partes del mundo que recorrerán zonas inimaginables, como lo ha comentado
ahorita nuestro querido Diego, por toda la región sureste de nuestro país viviendo
experiencias maravillosas.
Pero por otro lado, lo vamos a platicar primordialmente, es un magnó proyecto que será un detonador
inigualable hacia el objetivo primordial de la justicia social, que es el único camino
hacia una sociedad más justa, una sociedad más equitativa y que es justamente nuestro
anhelo.
En este contexto del Tren, visto desde estas dos diferentes perspectivas, con el enfoque
del nuevo acuerdo por el bienestar y desarrollo de Quintana Roo que hemos implementado en
nuestro gobierno de una transformación profunda, hemos puesto en marcha varios proyectos de
los que hemos hablado justo aquí ante ustedes en este espacio.
La agencia alimentaria, fuente de apoyos en alimentos en balance nutricional para quienes
más lo necesitan.
Las carreras, que es fundamental estas carreras alrededor del Tren Maya de ingeniería ferroviaria,
de técnico ferroviario que comenzarán ya a impartirse en este mes de agosto y están
listos los planteles y que sin duda le darán trabajo a muchos y muchas jovencitas, los
mercados del bienestar, las cooperativas.
Pero el día de hoy permítanme presentarles y hablarles de un proyecto que asocia justamente
estas dos visiones, pero sobre todo las unifica en un trascendental plan de desarrollo social
y turístico para la región más olvidada del estado de Quintana Roo.
Hace unos días en Felipe Carrillo Puerto, el corazón de la zona maya quintana roense,
dimos a conocer la declaratoria de zona rural comunitaria con potencial turístico de Maya
Akan.
Se trata de un proyecto que se conforma de 76 localidades originarias de los municipios
de Felipe Carrillo Puerto y de José María Morelos con una población de más de 105
mil seres humanos establecidas en un área de casi un millón de hectáreas que es cruzada
de norte a sur por el Tren Maya, olvidada por muchos años.
Y a diferencia de lo ocurrido en otros destinos, y quiero dejarlo muy claro, Maya Akan, el
turismo ahí no busca reemplazar ninguna actividad económica en las localidades, por el contrario,
y quiero ser también muy clara, se busca asociar el turismo a otras actividades que
reflejan la maravillosa herencia milenaria de nuestra cultura maya de esta región, como
son las artesanías, como son el comercio local, como es la agricultura, pitaya, limón,
coco, piña, sandía, como es la gastronomía, que tenemos cientos de platillos y postres
con productos de la región, esos son puros de pitaya, pero tenemos muchos productos con
una gran, gran gastronomía y en general la historia y la naturaleza que caracterizan
esta maravillosa zona.
El objetivo, ¿cuál es el objetivo?
Fomentar el ecoturismo, un turismo de aventura amigable con la naturaleza, con las vivencias
comunitarias, culturales y sociales del lugar, que respete siempre la sustentabilidad, es
decir, integrar la actividad turística con un complemento muy productivo, pero muy amigable
a la actividad social, a la actividad económica, a la actividad cultural establecida en la
zona, generando así un formato de turismo comunitario en donde las y los turistas consuman
bienes y servicios de las comunidades indígenas que puedan disfrutar de una deliciosa comida
hecha por las manos creativas de las mujeres mayas ahí en sus casas, no tienen que hacer
grandes restaurantes ni que lleguen grandes cadenas ahí en las casas de las indígenas
con unas ricas tortillas hechas a mano o que también puedan disfrutar de un paseo por
un taller de nuestras amigas artesanas y puedan ser testigas y testigos de las bellezas que
crean con esas técnicas milenarias del bordado hecho a mano que han pasado de generación
en generación.
En resumen, que los beneficios se queden ahí en la misma población y sin intermediarios
de ningún tipo.
¿Cómo se logra?
Justamente a eso apunta el proyecto a generar cooperativas para hoteles, hostales, fondas,
mercados comunitarios o circuitos turísticos para conocer nuestra cultura.
Pero ¿quiénes deben de ser los protagonistas de estas bellas historias?
¿Quiénes deben de ser las o los dueños de las mismas?
¿Quiénes deben de ser las familias de estos preciosos pueblos que tienen tantas y tantas
cosas que contarle y mostrarle al mundo?
Les presento por ejemplo aquí esta fotografía en donde se encuentra una extraordinaria bordadora,
Alejandra y su hija Mitzi.
Ahí le está enseñando cómo mordar esa técnica Kochbil-Chuy, que es punto de cruz en una
tradición de toda la zona maya y que genera verdaderas obras de arte dignas de admiración
o este traje que está hecho por Francisca Pech, que es un tejido también de hilo contado
que nos encanta y que son obras de arte.
Esto lo debe de conocer el mundo, pero no debe de quedarse toda la ganancia en los intermediarios.
¿Quiénes deben de ganar?
¿Quiénes tienen que tener prosperidad compartida?
Ellas, las familias, las generaciones de los pueblos indígenas.
Este es un maravilloso ejemplo de amor por la tierra y las costumbres de un pueblo milenario.
Pero si le hacemos conocer esto al mundo con los formamos que presentamos, se convierte
en un bien cultural y turístico que aportará a la prosperidad de nuestros pueblos originarios
sin interferir ni menoscabar su identidad, su forma de vida y la riqueza de sus costumbres.
En la puesta en marcha de este proceso, el pasado lunes 31 de julio se publicó a través
del periódico oficial del Estado la convocatoria para la conformación del organismo gestor
del destino de Mayacán, en donde se van a reflejar las propuestas, las inquietudes,
los intereses, los proyectos de las comunidades involucradas.
E insisto, ¿quiénes serán los protagonistas?
Las y los indígenas, las y los mayas.
A la par de ello, estamos invirtiendo en esta zona para rescatarlos de años y años de
olvido y marginación en un trabajo en conjunto entre el gobierno del Estado y, por supuesto,
el apoyo del gobierno federal, una inversión de 71 millones de pesos en vialidades en Felipe
Carrillo Puerto, en comunidades aledañas del Nuevo Aeropuerto Internacional que ha
platicado el general Vallejo, 19 millones de pesos en Tijosuco, de los cuales 15 millones
son en calles, 4 millones, que es importantísima esta inversión empleada en la rehabilitación
del museo de la guerra de castas, que sin duda será una visita imperdible para conocer
la impresionante historia de esa lucha y 1.7 millones adicionales que han sido destinados
ya para la restauración de la iglesia de Santo Niño de Jesús.
Este es un sitio icónico, fue incendiado y ahora están vigentes ahí, las pueden ver,
esas cicatrices de la guerra de castas, cicatrices que son el recuerdo vivo de momentos que
no podemos olvidar jamás cicatrices de una lucha de hombres y mujeres mayas, valientes
y guerreros.
Y aprovecho, señor presidente, para agradecerle que el próximo año, 2024, sea el año designado
como el año de Felipe Carrillo Puerto, porque sentimos esa dedicatoria como una reivindicación
histórica no solo para Quintana Roo, sino para todo, todo el sureste mexicano.
Y para concluir, estoy segura que este nuevo enfoque del cual les he hablado, basado en
la experiencia con nuestras y nuestros indígenas mayas, el respeto mutuo y la comprensión
intercultural de esta gran zona será un referente mundial toda vez que se fomenta la participación
social activa en el desarrollo sustentable de Mallacán, con la firme convicción de
no dejar a nadie atrás ni a nadie afuera del desarrollo y brindar oportunidades para
que la migración de las comunidades sea una decisión de las personas y nunca más, nunca
más por una necesidad económica.
Como se ve, la concreción de este proyecto está directamente vinculada al Tren Maya,
que no solo impactará de manera positiva en aquellos lugares por donde pasará, sino
que las vías de la transformación son tan, pero tan grandes que su zona de influencia
llegará incluso mucho más allá y le cambiará la vida a cientos de miles de personas. Nuestra
gente nunca más serán las extras, sino serán los protagonistas de la historia. Esta es
la verdadera transformación y por eso hoy, amigas y amigas, para nosotros, para las y
los quintanarroenses, el Tren Maya es fundamentalmente el tren de la justicia social que nos lleva
por las vías de la transformación a un futuro mejor, al futuro de una prosperidad compartida.
Muchas gracias.
¿Poblado de los milios de turistas en las casas mayas?
Sí, los hostales son para generados en las casas mayas y van a comer en las casas mayas.
En general, estas empresas enormes que venían y que la prosperidad se las llevaban las grandes
empresas, sino que ellos sean los generadores, por eso la concreción con ellas y ellos.
Muy bien, vamos a abrir para preguntas.
Empezamos por este lado, primera fila.
Gracias, presidente. Buenos días.
Preguntarle. Finalmente el INE determinó el viernes que se abstenga usted de hacer
declaraciones relacionadas con los derechos políticos de Sachil Galvez. ¿Qué opina
de esta resolución?, ¿sí está de acuerdo?, ¿sí la van a impugnar?, ¿sí ya impugnaron
otras resoluciones?, ¿y qué es para ir ahí en los próximos días?
Sí, se da esta resolución que nuestra de cuerpo entero exhibe a los integrantes del
Tribunal Electoral, los magistrados del Tribunal Electoral, los exhibe porque mienten, calumnian,
actúan de manera falsaria, son capaces hasta de alterar mis expresiones, mis palabras.
Imagínense qué clase de jueces, árbitros se tienen en este Tribunal Electoral.
Les voy a mostrar algo y ojalá la gente pueda revisar el expediente que vamos a procurar
que se conozca, porque me acusan de violencia política de género, violencia política de
género.
Y lo que hacen es atribuirme expresiones que yo no expuse en esta conferencia. Es realmente
grave, pero ¿a qué tribunal le acudo yo? Sí podría solicitar un desafuero y tengo
elementos, pero no lo voy a hacer, porque entonces los convertiría yo en mártires
vivientes.
No, nada más es informarle a la gente. Por eso estaba planteando lo de la reforma electoral,
que a estos tribunales los elija, a los integrantes de estos tribunales los elija el pueblo.
No, los partidos, no la mafia del poder económico y del poder político.
Tenemos que seguir estableciendo la democracia para que ya no suceda lo de antes que imperaba
la oligarquía, dominaban los oligarcas con fachada democrática, simulando que había
una democracia. Y parte de esto, porque es un proceso la transformación, es llevar a
práctica cambios que llevan tiempo, a veces es lento el avance, lo importante es seguir
transformando y seguir limpiando la vida pública, purificando la vida pública, democratizando,
teniendo a un lado la simulación, el engaño, la mentira, desde luego acabando con la deshonestidad,
con la corrupción. Es un proceso, pero todavía hace falta seguir con esta labor, con esta
tarea, con esta misión de establecer en nuestro país una auténtica democracia y crear el
hábito democrático.
No es tarea fácil porque, como hemos visto, en México no tenemos tradición democrática.
Por siglos han habido imposiciones, muy pocas veces han habido destellos democráticos en
la historia de nuestro país. Puede ser la democracia que se inicia con el movimiento
independencia por la lucha de Hidalgo y de Morelos en favor de la justicia, para abolir
la esclavitud.
¿Pero cuánto tardó eso? De 1810 a 1811 que asesinan al padre de nuestra patria por
enfrentarse a los oligarcas de entonces, luego el asesinato de quien lo sustituye en la lucha,
José María Morelos y Pavón, luego el periodo de Juárez y de El Erdo, sobre todo lo que
se conoce como la República Restaurada, que se intentó y se llevó a la práctica el
cumplimiento de la Constitución, una verdadera división de equilibrio entre los poderes
y se actuó con legalidad.
Y eso duró 10 años y desembocó en la dictadura porfirista de 34 años. Otro momento extraordinario
de nuestra historia fue también transitorio, fugaz, el maderismo. No hay en México, en
la historia, un presidente con más vocación democrática que Francisco I. Madero, por
eso se le conoce como el apóstol de la democracia.
Yo de 1910 a 1913 que lo asesinan para restablecer la dictadura con el golpe de Estado de Huerta,
por eso la Revolución, que obtiene logros importantes en lo social, pero no se avanza
en lo democrático. Se creó un partido único que dominó por más de 70 años, luego vino
un periodo de simulación cuando dejó el PRI la Presidencia y entró el PAN, pero en
esencia en los hechos fue lo mismo.
Incluso en el primer sexenio del PAN, ya no estando el PRI, al final de ese sexenio se
lleva a cabo un fraude electoral y nos roban la Presidencia, imponen a Felipe Calderón.
Y luego con mucho dinero ganan la elección para designar al presidente Peña.
Y es hasta ahora que con la decisión del pueblo se establece un gobierno legal y legítimo
a partir de la decisión del pueblo de manera democrática, pero estamos iniciando todavía,
estamos dando los primeros pasos. Por eso esto del Tribunal.
Miren, lo que supuestamente dije para juzgarme como responsable de violencia política de
género.
¿Qué es el Tribunal de acuerdo?
Es el documento oficial.
¿Es el documento oficial?
Pero ¿qué es lo que me acomodan?
A ver, ¿qué dije?, ¿qué me cuadran?, que dije esto. Fue elegida por un grupo de hombres
que la han impuesto, por un grupo de hombres que la han impuesto, reverendos, falsarios.
¿Cuándo dije eso?
¿No tienes el video?
Pero bueno, no va a llevar mucho tiempo.
¿Lo que dije?
No es como en el flanco derecho.
Bueno, ya aceptan que hay un flanco derecho, que ahí ya eligieron los de arriba. ¿Quiénes
son los de arriba?, ¿qué mentira estoy expresando?, ¿qué no los de arriba son Diego, Fox, Salinas,
etcétera, etcétera, etcétera?
Y los medios ya eligieron, ya no puedo mencionar, eso ya está resuelto, esa fue una consulta
que hicieron en lo oscurito, a los de arriba consultaron. ¿Quién hizo la consulta?, el
gerente del bloque conservador. ¿Es o no es el gerente del bloque conservador Claudio
X. González, hijo?
Y ya impusieron a la señora. Y ahí cargada o no se han dado cuenta, porque son predecibles
y obvios los escritores, columnistas, comentaristas de radio, de televisión. Hubo cargada, sigue
habiendo, pero ya no es igual.
Entonces, acá es distinto, hasta ahí. Pero miren lo que pusieron ellos. Según esto,
dije fue elegida por un grupo de hombres que la han impuesto.
¿Una frase que usa el tribunal?
Para decir que hubo violencia política de género, pero yo no usé eso, dije esto.
¿A ver, otra? Sí, pero son ellos. La van a utilizar para
engañar al pueblo. Esa fue la frase por la que hay violencia política de género, esto
fue lo que dije.
Entonces la escogieron porque piensan que van a engañar con una mujer que nace en un
pueblo de Hidalgo. ¿Dónde está la violencia de género? Y que habla de manera coloquial,
directa, dice groserías.
Sí, estoy mintiendo, pero la gente ya no se va a dejar engañar.
A ver, ¿no engañaron cuando Fox? No mucha gente que votó por Fox creyó que iba a
haber un cambio, que no les gustaba lo de las tepocatas, no, ni con salinillas, ni al
baño y otras frases coloquiales.
Y luego, con todo respeto, ¿qué no engañaron con la telenovela cuando la campaña del licenciado
Peña? ¿Qué no engañaron? Que estaba guapo y… ¿no engañaron? ¿Qué no fueron los
medios los que lo introdujeron al mercado como si se tratara de una mercancía?
Esa es la diferencia entre propaganda y publicidad. La propaganda transmite o ofrece ideas, es
decir, la publicidad ofrece o vende productos de un tiempo a la fecha, esto para los jóvenes.
Así como se dejó de hablar de desarrollo y empezó a usarse el término crecimiento,
que son cosas distintas, así también de un tiempo a la fecha se dejó de hablar de
propaganda y se empezó a usar el término publicidad. Pero bueno, esto es otra, es un
pelele, un títere, una empleada de la oligarquía a la que únicamente van a utilizar para seguir
saqueando y robando.
Eso es lo que dicen los magistrados. Fíjense hasta dónde llegan, porque le quitaron
toda la esencia y también la forma, la forma sobre todo, que es fondo. Es que la señora
Xochitl Galvez es Fox, ¿no es Fox la señora Xochitl Galvez?, ¿por qué no ponen ahora
lo que dijo el señor Fox?
Que cuando llegara la señora… Bueno, ya hice la mención, ni modo, pero es que soy
aclarante, ya no lo vuelvo a hacer.
A ver, ponlo, sí, porque es que… Para ver que sí, no estoy mintiendo. La señora es
Fox. Claro, estoy hablando en términos políticos.
Es Salinas, es Claudio, es Roberto Hernández, pues dos.
De la cúpula del poder, entonces entran así, los imponen y están atados de pies y manos.
Esto también es cierto. Por ejemplo, Roberto Hernández ayudó a Fox y cuando llega a Fox
pone a un empleado de Roberto Hernández como secretario de Hacienda, a Francisco Gil Díaz,
que había estado trabajando con Roberto Hernández.
Y la primera acción importante de Hacienda con Fox y con Gil Díaz fue la venta de Banamex
a Citigroup, Banamex de Roberto Hernández y de otros socios, y en esa venta tenían
que haber pagado de impuestos tres mil millones de dólares y no pagaron un centavo.
Pero Roberto Hernández se puede probar, siempre ha dado dinero a los candidatos del bloque
conservador, antes al PRI le ha dado dinero a Sedillo.
Puedo las pruebas de lo que estoy diciendo. Entonces, los imponen y luego los presidentes
son empleados de los potentados. A eso es a lo que me refiero.
Entran atados de pies y manos, son peleles, son títeres, empleados de la oligarquía,
pero no es, es un pelele. Fíjense lo que interpreta.
¿Cómo una autoridad electoral, un juez, un magistrado va a hacer esta interpretación?
¿Por qué no utilizaron lo que expresé de manera literal? ¿Por qué tienen ellos que
hacer esto?
Es un pelele, un títere, una empleada. ¿Dónde está la empleada?, ¿dónde está? ¿Qué
dije?
Atados de la oligarquía, pero ya, nada más con eso. Se destrabó lo de Fox.
Espero largo.
La advertencia para el país.
Y que va a hacer, presidente, ¿va a…
Nada, ya no voy a hablar. Además que ustedes, ¿para qué me preguntas?, tengo que informar
a la señora, que ya no voy a hablar de la señora o no voy a pronunciar su nombre, creo
que eso es.
No puedo pronunciar su nombre.
No creo, no porque ni modo que. Estoy mostrando cómo manipularon mis palabras y ya no vuelvo
a mencionar el nombre de la señora. No sé si decir señora también.
Una persona, sí.
Una persona, sí.
Gracias, presidente. Y preguntarle por la situación en Guerrero. Fue asesinado el esposo
de una prima de la gobernadora de Guerrero. ¿Qué información tienen?, y si se reforzaría
la seguridad.
¿Cómo se dio la prima de la gobernadora, acusa al alcalde de Iguala de ser responsable
de este asesinato?, ¿qué información tiene?
Lo que se dio a conocer, lamentablemente hubo este asesinato y la esposa de la persona
que pierde la vida está herida, afortunadamente no grave, y se están haciendo las investigaciones
para saber quiénes son los autores intelectuales, materiales y cuál es el móvil de este crimen,
o sea, qué lo produjo, cuál fue la causa, el motivo.
Pero no tengo más información que eso, corresponde al Ministerio Público, que ya están haciendo
su trabajo, y a la fiscalía de Guerrero. Y vamos a estar pendientes para eso.
Gracias, presidente.
También preguntarle, hay un empresario que desapareció, Iñigo Arenas Sainz, aquí en
la Ciudad de México. Hay información de que lo habría perdido la vida o lo habrían
asesinado, no sé, si usted en el Gabinete de Seguridad se dio algún dato sobre este
caso.
No tengo información. No sé si tenemos información de este caso. Todos los lunes, como hoy, nos
acompaña el jefe de gobierno y no hizo ningún planteamiento al respecto, pero vamos a informar.
¿Es verdad?
Nos informó la canciller, la secretaria Alicia Bárcenas, de este lamentable hecho de María
Fernanda, que fue encontrada en un canal en Alemania y se habló con los familiares, ayudaron
mucho los del gobierno alemán, les agradecemos. Ellos están terminando de hacer todas las
investigaciones, y la familia nos pidió que querían que esto se manejara en sigilo, con
discreción, no los pidieron.
Y si no hay una implicación que nos lleve a que se cometió un delito, vamos nosotros
a respetar la petición de la familia. Eso es lo que puedo comentarles.
Y estamos también ayudando a los familiares para la búsqueda de un joven que desapareció
en Canadá, estamos también pidiendo el apoyo y nos están ayudando de Canadá. Hoy la secretaria
de Relaciones, Alicia Bárcenas, va a hablar con la canciller de Canadá y hay comunicación
con los familiares, y se está trabajando y la policía en Canadá está ayudando, pero
queremos que haya más apoyo.
Y finalmente, preguntarle sobre la detención del fiscal de Morelos. Usted había dicho
aquí que la Corte lo estaba protegiendo y que incluso habían emitido una jurisprudencia
para que solamente pudiera ser procesado si se le quitaba antes el fuero. Entonces, ¿sí
ustedes consideran que fue legal la detención del fiscal?
Legal, legal, porque el fuero lo protegía de delitos de orden federal, eso es lo que
resuelve la Suprema Corte, pero este es un delito del fuero común, él tuvo que ver
con el ocultamiento de la verdad sobre el asesinato de una joven en la Ciudad de México.
Y por eso interviene la fiscalía de la Ciudad.
Y desde luego que nosotros queremos que haya justicia, porque había mucho interés en
proteger al fiscal de políticos, de personalidades y de integrantes del Poder Judicial. Muy evidente
que cuando la Fiscalía General de la República solicita orden de aprehensión o que un juez
autorizara la orden de aprehensión, nunca se dio la autorización y al mismo tiempo
desempolvaron un expediente en la Suprema Corte de Justicia para avergüenza de ese tribunal,
que actuando por consigna, desempolvan un expediente, se reúnen todos los ministros
y resuelven que no podía juzgarse.
Esto al mismo tiempo que se está solicitando que un juez conceda la orden de aprehensión,
los ministros de la Corte, imagínense todos ahí, del más alto poder de la impartición
de justicia, resuelven que no pueden detener al fiscal si no hay un proceso de fuero o
de desafuero en el Congreso.
Muy extraño, ojalá en la Corte informen, expliquen, o es pura casualidad. Entonces,
qué bien que la fiscalía de la Ciudad actuó, cero impunidad, sea quien sea.
Y luego que veo las reacciones, no sólo de personajes políticos, como el exgobernador
de Morelos, sino también de los comunicadores, de los medios de manipulación, pues queda
en evidencia de que hay de por medio mucho influyentismo. Eso es lo que puedo comentar.
¿Y aquí está con todos los ministros de la Corte?
Con todos, así es. Nosotros no somos tapadera de nadie.
Es lo mismo si conocemos de un posible delito o que se cometió un presunto delito, pues
tenemos que pedir que se actúe, y así lo hemos hecho y lo vamos a seguir haciendo.
Cero impunidad.
Que digan que es persecución política, no, tenemos nuestra conciencia tranquila y no
es mi fuerte la venganza. En este caso, al señor fiscal ni lo conozco, como tampoco
conozco al señor Collado, ni conozco al que estaba de director de Pemex, Lozoya, son asuntos
que tienen que ver con procesos judiciales y al mismo tiempo hay instancias para que
se desahoguen estos casos y si no son responsables, son culpables, pues tienen que obtener su
libertad, pero no es posible que haya afueros y privilegios, no es posible que siga imperando
la corrupción y la impunidad.
Nada de que yo estoy bien parado con los ministros o tengo ahí un ministro muy influyente en
la corte, o sé cómo hacerle para que mis abogados me protejan y que sólo se castigue
al que no tiene con qué comprar la inocencia.
Por eso celebro el que la fiscalía de la ciudad haya actuado.
Esto corresponde a la autoridad de Guanajuato, ellos deberían de actuar si hay elementos
también, porque no se trata de fabricar delitos.
La información que tengo sobre el caso del fiscal de Morelos es que sí
puede participe cuando menos hay omisiones o no actuó o protegió, pero él va a tener
la posibilidad, además es abogado y debe de tener muy buenos abogados para demostrar
que no participó, que no es cierto.
Me llama la atención eso sí, la defensa, hasta de quienes se hacen pasar como feministas.
Es el mundo al revés.
A mí me acusan de violencia política de género.
Señor presidente…
Espero que no vayan a salir feministas a defender.
¿Sí? Muerto, más tarde.
¿Qué ha dado la fiscalía?
La fiscalía, sí, va a dar la información.
Señor presidente, en Europa Luis Guillermo Hernández, periodista independiente y aliado
de Sin Censura Televisión.
En Europa hay una gran expectativa en torno del Tren Maya, es quizá una de las obras
que más llama la atención en los medios europeos, en parte porque algunas empresas
europeas portuguesas están participando en la construcción de esta obra.
Hay también una gran expectativa sobre la ampliación del flujo de vuelos hacia México
al aeropuerto de Cancún, al aeropuerto de Tulum, y hay una expectativa también muy
positiva de su gobierno y de su persona, pero hay un pero que me parece que es importante
resaltar.
La percepción sobre la inseguridad en la región de la Riviera Maya, que sigue estando
presente en los medios de comunicación europeos y no sé si tenga que ver con una idea de
que los medios de comunicación retoman la información de los corporativos mediáticos
mexicanos que enfatizan esa circunstancia o que realmente se trate de una cuestión
de poca eficacia para abatir feminicidios y fenómenos de inseguridad común en la región.
Bueno, el tren Maya en efecto está muy esperado en Europa, en el mundo.
Les llama mucho la atención porque es una gran obra. No sólo es la obra ferroviaria
más importante hoy en día en el mundo, yo diría que es la obra pública más importante
en el mundo.
Y es importante por el desarrollo de las ingenierías, están en el Tren Maya aplicándose todas
las ingenierías, mecánica, eléctrica, hidráulica, ingeniería civil, desde luego ferroviaria,
es una gran obra.
Ayer hablaba yo del número de puentes de viaductos, ese tramo cinco, son como 120 kilómetros
aproximadamente, 110, y tiene como 80 kilómetros de viaducto.
O sea, segundo piso pues 80 kilómetros, el tren va arriba precisamente para proteger
toda la zona de cenotes, de ríos subterráneos y también de cuevas donde hay vestigios arqueológicos.
Es una gran obra en lo constructivo.
Y luego la importancia que tiene en el turismo, en la parte ecológica, porque estamos hablando
de dos, tres millones de selva tropical con una fauna excepcional única, eso no es muy
común en el mundo, el que haya tanta selva tropical y tanta fauna nativa, única, original.
A ver si el general Vallejo nos muestra lo que vieron Antier.
A los dos juguars.
Antier.
Porque estamos cuidando y vigilando todo el área, entonces es único.
Pero por si fuese poco ya el Caribe, que es de los lugares más paradisíacos del mundo,
por el color del mar, el verde turquesa, estar en Bacalar, la laguna de los siete colores,
donde, a ver, en qué lugar del mundo.
Pues si fuese poco todo eso y la selva y estos animales nativos excepcionales, ¿dónde hay
un área cultural como lo que es esta nación maya con tantos sitios arqueológicos, con
tanto arte de siglos antes de la era cristiana?
Entonces, es algo muy, muy importante y en efecto lo que dice es ¿qué tenemos que cuidar?
Bueno, la flora, la fauna, que no haya devastación, que mantengamos la naturaleza, que no se destruya
el territorio, eso es fundamental, porque el turismo ayuda mucho.
30 millones de turistas llegan a Cancún y ahora van a llegar al nuevo aeropuerto de
Tulum. Ya están queriendo comprar las agencias turísticas, los paquetes, no podemos todavía
hacerlo, porque llevamos como 55, 58 por ciento de avance en el aeropuerto, se va a terminar
este año, es un aeropuerto también bellísimo el que se está construyendo.
Entonces, para que esa afluencia no sólo se mantenga, sino que vaya creciendo como va
a suceder, porque el tren es para que se puedan internar y que no sea nada más el norte de
Quintana Roo, no sea nada más Cancún y la Riviera Maya y Tulum, no, hacia Chetumal y
hacia Campeche y hacia Tabasco y hacia Palenque, Chiapas, para eso es el tren.
De esto va a vivir el sureste en buena medida y no sólo nuestra generación, sino las futuras
generaciones. Entonces, tenemos que cuidar el medio ambiente, primero.
Y lo segundo, que haya seguridad, que es lo que estás planteando.
Tampoco el sistema del Tren Maya va a tener un sistema de seguridad especial, con elementos
de la Guardia Nacional, ya se están construyendo cuarteles, va a haber vigilancia por helicópteros,
ya se tienen los helicópteros, es todo un plan. El tren lo va a manejar una empresa
de la Secretaría de la Defensa y va incluido lo de seguridad.
Y ya desde ahora estamos trabajando en eso y con la gobernadora se ha avanzado muchísimo
para que no haya delitos, para que se garantice la seguridad. Y no hemos tenido problemas
mayores, podemos incluso mostrar cómo estamos en Quintana Roo en cuanto a incidencia delictiva.
Está, vamos a decir, en una situación de normalidad, claro, estamos hablando de 30
millones de turistas que llegan, la población de Quintana Roo son dos millones, dos millones,
y llegan muchísimos a Quintana Roo y sí es algo especial que hay que cuidar, pero
sí en todos lados va a haber vigilancia.
El Parque Jaguar ya está de cuidado, vigilado por la Guardia Nacional ya, ahora, ahí hay
un destacamento encargado de cuidar todo lo que es el Parque Jaguar, incluyendo la zona
arqueológica de Tulum.
Miren, esto es de antier.
Como se está trabajando en la zona, se tienen cámaras y… ¿es por Calakmul? ¿dónde?
Ah, no.
Es por Esfugil.
Sí, exactamente.
Entonces, sí vamos a atender esto, pero lo que tiene que ver con seguridad, estamos
también muy conscientes de que hay que garantizar la seguridad.
Otras cosas, por ejemplo, el que las playas estén limpias, que no haya el sargazo, eso
lo estamos resolviendo muy bien, bastante bien.
La gente está ayudando mucho en Quiladarroya, en todo el país.
Si no fuese por la gente, no avanzaríamos, porque nuestros adversarios son muy irracionales,
son capaces de mentir, de acusarnos que se está destruyendo el territorio, de cualquier
cosa con tal de que nos vaya mal, que no terminemos ninguna obra.
Por eso en cinco años terminar mil 554 kilómetros de vías férreas para el Tren Maya, más
estaciones, paraderos, caminos, puentes, viaductos, hoteles, parques naturales, rescate y conservación
de todas las zonas arqueológicas.
Es algo excepcional y nos llena de orgullo y es para todo México, para todo el pueblo.
Se está haciendo en el sureste, bueno, porque ahí tenemos todo este potencial turístico
y cultural, pero es para todos los mexicanos.
Y las obras también, eso hay que decirlo, no se están haciendo con crédito, es presupuesto
público, no se va a dejar deuda y también son obras públicas, son obras del pueblo,
de la nación.
El tren no va a ser de una empresa extranjera, el tren es de una empresa pública, es del
pueblo, todo, todo, todo, todo, es del pueblo.
No fueron concesiones para, a ver, haz el tren y tú cobras y además cobras lo que
te dé la gana y la gente ni siquiera va a poderse subir al tren, pero es tu negocio
y yo te lo doy en concesión.
Lo que ha pasado, imagínense, construir con dinero de los mexicanos, con dinero del pueblo,
aeropuertos para concesionarlos a una empresa que lo administra y se queda con las ganancias,
se queda con las utilidades, porque ese era el modelo neoliberal, que es el gobierno,
estaba convertido en una oficina para entregar contratos y concesiones a particulares.
Sí, vamos a hacer dos mil, tres mil, cuatro mil, cinco mil kilómetros de autopista concesionadas.
¿Quién las paga?
La gente.
Además de pagar los impuestos, de pagar tus contribuciones, tienes que utilizar, tienes
que volver a pagar para utilizar los servicios que requieres como ciudadano, otro impuesto,
otra contribución.
No.
Aquí Mara, a ver, háblales de cómo resolvimos lo del puente de Cancún.
¿El chute?
Sí, ¿cómo estaba diseñado originalmente?, ¿cómo se quería cobrar y qué decisión
tomamos?
A ver, explícalo.
Bueno, el puente de Nichupté, como todos saben, va a cruzar del bulevar Colosio hacia
la zona hotelera de Cancún y estaba planeado primeramente entregarlo y que fuera en concesión
y que el pueblo pagara, cada vez que pasaras por ese puente tenías que pagar.
El puente, además de ser un atractivo turístico que lo será, es acortar las brechas de desigualdad,
las que las y los trabajadores de la industria turística, de la cual habla nuestro presidente,
que por cierto, la semana pasada, sólo la semana pasada tuvimos 511 mil turistas, los
trabajadores tienen que ir y venir en el bulevar Coculcán, que son 25 kilómetros, y pasan
mucho tiempo en sus traslados.
Entonces, el puente de Nichupté era la obra o es la obra por la que se va a poder desahogar
el puente Coculcán y que ellos tengan una mejor calidad de vida o poder irse por el
puente de Nichupté.
Pero hubiera sido imposible con el costo que tendría para las y los trabajadores.
Entonces, al rescate de nuestro presidente se hace una obra con dinero del pueblo, para
el pueblo, que a veces se confunde y dicen, ¿es dinero del gobierno?
No, lo dice muy bien el presidente, es dinero del pueblo invertido en donde más se necesita,
que además es un puente en materia de protección civil muy importante, teniendo en cuenta que
solamente hay una entrada y una salida para la zona hotelera de Cancún.
Y hoy será un puente extraordinario con tres carriles, uno de ida, uno de vuelta, uno
reversible.
Va a ser un puente más grande, va a tener ciclopista, va a ser un puente espectacular
que más va a tener también un puente tirantado, que va a quedar muy lindo, que es de 100
más o menos metros, 100 metros.
Pero lo más importante es que no se le va a cobrar a la gente, será, es una obra del
pueblo para el pueblo.
Una pregunta, señora gobernadora, y esta creatividad que me parece muy importante de
destacar en materia de infraestructura, ¿se va a aplicar también en materia de combate
a la inseguridad?
Porque pienso, por ejemplo, en este programa que acaba de presentarnos de la Casa Maya,
que me parece súper importante y muy interesante, pero con la percepción de la inseguridad
quizá haya ciertas reticencias de ciertos sectores turísticos para entrar en esta dinámica.
Si me permite responder, señor presidente, Quintana Roo tiene 12 destinos turísticos,
tiene 11 municipios y 12 destinos turísticos, tenemos un poquito más de dos millones de
habitantes, pero nunca están en la ecuación la cantidad de millones de turistas.
Por eso a veces en las estadísticas hablas de un homicidio y entonces se eleva muchísimo,
porque en realidad no es que los seres humanos que habitan Quintana Roo, que son los que
vivimos ahí, pero también los que van y vienen, te hablaba nada más de la ecuación
de la semana pasada, que son 511 mil turistas que se quedaron la semana, un mes, dos semanas,
o más de 500 operaciones que tenemos el día de hoy, 590 operaciones que tenemos el día
de hoy aéreas.
Entonces, en este nuevo acuerdo por el Bienestar y Desarrollo de Quintana Roo estamos trabajando
en la percepción, porque si yo te hablo que tenemos la cantidad de millones de turistas
y el flagelo que tiene alguno de ellos, estamos hablando del 0.00007 por ciento, el 99.8 por
ciento se van, o no 99, casi 0.9 por ciento de los turistas o las turistas se van sanos
y salvos a casa, al menos que se salgan de un lugar, que vayan a lo mejor a una renta
vacacional o que se… no, esta situación.
Pero este nuevo acuerdo por el Bienestar y Desarrollo de Quintana Roo trata justamente
de eso, que la industria turística que ha sido sumamente exitosa refleje en la sociedad,
en las y los trabajadores la prosperidad compartida.
Hablar de un éxito sí, sí y sólo sí, esa prosperidad se refleja en una mejor calidad
de vida, un mejor sector salud, un mejor ingreso, que no tengan que migrar, lo decía hace un
momento, de los lugares en donde viven por una situación económica, que miven por otra
situación, pero que puedan tener la posibilidad de tener una mejor posibilidad de vivir en
temas de calidad de vida. Y de eso se trata la nueva forma de gobernar y por eso lo estamos
trabajando.
Y hablaba yo de Mayacán, por ejemplo, pero la inversión que se está haciendo en Mayacán,
lo que se está diciendo inversión en salud por parte del gobierno federal, el puente
Bulevar Colosio que se va a inaugurar el día 2 de septiembre, 3 de septiembre, que va
a terminarse el 27 de agosto, que tiene que ver con calidad de vida, no nada más una
obra hecha del pueblo para el pueblo, sino en la calidad de vida para las y los seres
humanos.
Y en el tenor de la inseguridad estamos trabajando en los orígenes de las violencias, en una
nueva ley que acaba de aprobarse por unanimidad en el Congreso del Estado para lograr esa
seguridad ciudadana que necesita la gente, pero desde los orígenes de las violencias.
No podemos saber a dónde vamos si no sabemos de dónde estamos o de dónde venimos y qué
genera esos orígenes y las consecuencias de la violencia, y eso estamos trabajando todos
los días.
Gracias, señora gobernadora.
Señor presidente, una segunda pregunta.
Es que es interesante el tema, no está Quintana Roo entre los estados en donde lamentablemente
hay más homicidios.
¿Por qué no pones lo de homicidios?
Sí hay, pero para que analicemos cómo están los distintos estados, que de repente hay
un reporte.
¿El reporte de dónde?
El comparativo de homicidios, que es un delito que se ajusta más a la realidad.
A ver si lo tienes, ¿este es por población?
Ahí está.
Y es lo que dice Mara, tiene mucha población, yo no diría flotante, sino importante, que
llega a Quintana Roo.
Entonces, de todas maneras vamos a seguir, vamos a llevar a cabo.
Ya lo estamos haciendo, pero se va a fortalecer todo un sistema de vigilancia y de seguridad
para blindar Quintana Roo por completo, pero así está la situación.
Muchísimas gracias.
En una segunda pregunta, señor presidente.
En febrero de 2019 se presentó aquí un proyecto muy interesante de crear una especie de transformación
de los medios públicos a través de un proyecto, se hablaba de crear la BBC mexicana que uniera,
que fortaleciera y que transformara a los medios públicos.
Se hablaba de crear una televisión inteligente, se hablaba de crear nuevas narrativas en los
espacios radiofónicos.
Y ese proyecto, que fue muy en su momento muy mencionado, pues prácticamente quedó
en nada.
En realidad, hoy en los medios públicos es prácticamente la misma que tenían cuando
usted asumió el gobierno.
Canal 11 sigue siendo un pequeño reducto de voces de la derecha y la ultraderecha, sin
que se abrían espacios para la pluralidad, que sería quizá el mínimo deseable que
hubiera aportado su gobierno.
Canal 22 es prácticamente un espacio donde los intelectuales cercanos al grupo Nexus
y al grupo Letras Libres son los que pueden tener ámbito ahí.
El Imer tiene un consejo ciudadano que define las líneas editoriales en el que no participan
obreros, campesinos, indígenas, no participa el pueblo, sino solamente personalidades cercanas
al ámbito de las élites intelectuales de las que hemos hablado mucho en estas conferencias
de prensa.
Mi pregunta es, señor presidente, ¿qué pasó con esa oferta de transformación de
los medios públicos?
¿Fue una cuestión de incapacidad de las personas que encabezaron estos proyectos o fue una
falta de decisión en términos presupuestales, en términos de decisión gubernamental?
¿Por qué no vemos la transformación en los medios públicos?
Bueno, se ha avanzado mucho, pero al mismo tiempo queremos respetar la pluralidad que
debe de haber.
Hay quienes, como tú lo señalas, nos cuestionan en los medios públicos, que tienen programas
de tiempo atrás y se han respetado sus espacios, los tiempos, y lo vamos a seguir haciendo,
porque nosotros no vamos a reprimir a nadie.
No somos iguales.
Yo me voy a sentir más contento, más feliz cuando termine y pueda decir, no reprimimos
a nadie, no ordenamos masacres, no ordenamos ni permitimos torturar a nadie, no se permitió,
no se toleró la desaparición de personas, se respetaron los derechos humanos, no se
censuró a ningún medio de información, aunque yo sostengo que son de manipulación.
Imagínense qué dictadura es la nuestra, según los adversarios, que día y noche gritan
como pregoneros en contra del presidente y de otros servidores públicos.
De ahí están López Doriga, Isidro y Loret de Mola.
Lo único es que no quieren, cuando les preguntamos, decir cuánto ganan.
Loret de Mola no me ha contestado sobre cuánto valen sus propiedades y cómo le hizo, porque
hasta le propuse que hiciéramos un cambalache, todo lo que yo tengo, por lo que a cambio
de lo que él tiene y no quiere.
Me va a doler mucho lo de dejar la quinta de Palenque, pero me voy a rayar con la finca
de…
¿El departamento en Mayán?
No, no, no, la finca de…
Ah, la finca en Marinalco.
Valle de Bravo, Valle de Bravo.
Voy a sentirme como fifí, lagos artificiales, alberca, canchas, en fin.
Es lo único, pero no censura, no decirle a los dueños, que son los que los contratan,
decirles a ver, vamos a ponerse de acuerdo, vamos a tener un buen convenio de publicidad,
que vas a rayar, pero o le dices que se modere o que busque trabajo en otras partes, nunca,
jamás, nunca, jamás.
Eso lo entiendo y creo que usted ha dado muchas muestras de ser un demócrata y un
respetuoso de la libertad de expresión.
Creo que ningún otro presidente, a menos con los que yo he trabajado como periodista,
había aplicado esta política de absoluto respeto a la libertad de expresión, pero
no hubiera sido un buen momento, señor presidente, para que los medios públicos se constituyeran
en ese polo de libertad informativa que le hacía falta a la gente.
Lo estamos haciendo y es un proceso.
Y también es con el propósito de que se pueda contrastar, de que no somos iguales.
No es saber en el 11 puros periodistas afines o intelectuales afines.
A veces me dicen algunos dueños de medios de información, no me recomienda a un comentarista
o a un periodista, porque como yo constantemente, que se estoy reclamando aquí de que no hay
equilibrio en el Reforma, no hay… Bueno, sí, a lo mejor hay una o uno, pero la mayoría
de los escritores articulistas en contra, entonces, pongan a uno.
El Universal, platicaba yo de que antes su línea editorial, gobiernista, completamente
alineada al gobierno, bueno, reproducían boletines nada más del gobierno, las ocho
columnas eran los boletines del gobierno, pero tenían dos páginas de editoriales.
Y ahí escribía doña Rosario, que en paz descanse, Eberto Castillo, que en paz descanse.
Y bueno, creo que ahí estaba Naranjo en El Universal, no, Elio, sí.
Elio Flores.
Elio, pero había… No, Naranjo también, Naranjo, que en paz descanse, extraordinario,
caricaturista, Naranjo y Elio, ese es el único que queda ahí.
Ah, bueno, también creo que Lorenzo escribe ahí.
Sí, los sábados.
Sí, pero ya también las páginas editoriales del Universal ya las tomaron, ya no es como
antes y de los demás ni hablamos.
O sea, editorialistas del milenio, Aguilar Camín, Diego Fernández, Carlos Marín, etcétera,
etcétera, etcétera.
López Doriga también.
Elio no está ahí, no escribe ahí.
Pero entonces nosotros no vamos a hacer eso, no.
¿Qué se está haciendo la radio y la televisión que tiene que ver con lo público?
No, se está mejorando mucho.
Primero, esto que es garantizar la libertad.
Segundo, se están también llevando a cabo otros programas, hay otros programas, así
es, hay otros programas en todos los canales.
Y una cosa que es muy importante, la cobertura, se está ampliando la cobertura.
Por ejemplo, ya el canal 11 ya se ve más, porque sí ha habido inversiones en antenas
para ampliar la cobertura.
Y vamos a seguir en esto.
Y la verdad, les tengo mucha confianza a Genaro, que es el responsable de todo este sistema,
es un profesional de la comunicación, es una gente honesta y tiene un buen equipo, y los
que están a cargo de las radios y de la televisión pública son gente también profesionales,
honestos, con vocación democrática.
Y a lo mejor quien venga, si es que… ¿cómo dicen los abogados?
Diga usted.
Suponiendo sin conceder.
No dicen, diga usted si es cierto como lo es, que va a seguir la transformación.
Van a cancelar el programa, señor presidente.
Sí, pero yo estoy seguro que se le tiene que dar continuidad a muchas cosas, hay muchas
cosas pendientes, muchas cosas que se tienen que seguir impulsando, también cosas nuevas.
Por eso se habla de continuidad con cambio, o sea, continúa la transformación que tiene
que ver con beneficio al pueblo, con gobierno del pueblo, ayudar a los pobres.
Y cambio ¿por qué?
Bueno, porque cada quien tiene su, decía Cosío Villegas, su estilo personal de gobernar.
Entonces, yo ya no voy a estar, yo me voy a jubilar y no quiero ser guía moral ni caudillo,
ni mucho menos casique.
Ya terminando a finales de septiembre a Palenque y me jubilo, ya nada más estoy ya trabajando,
estoy escribiendo en mis tiempos libres.
El último libro que voy a escribir sobre política, que va a salir como en marzo del
año próximo, pero como no tengo mucho tiempo libre, ya empecé a escribir, creo que lo
voy a terminar como en diciembre, va a estar listo, pero va a llevar tiempo la impresión,
entonces va a empezar a distribuirse en marzo.
Ya son las últimas recomendaciones, es un libro dedicado a los jóvenes, el que estoy
haciendo, son los últimos apuntes para los jóvenes, para que conozcan sobre el noble
oficio de la política, pero no sólo teoría, sino también la práctica, todo lo que significa
el servir al pueblo, el gobernar en favor del pueblo y buscando la felicidad de la gente.
Cómo ser más que un hombre de Estado, cómo poder ser un hombre de nación. Eso es lo
que estoy escribiendo.
Gracias, presidente. Buenos días. Berenice Telles, del Diario Independiente Digital
Elite de México.
Mi pregunta es sobre estas declaraciones que hace Napoleón Gómez Urrutia sobre la problemática
que viven los mineros desde hace ya varios años con respecto a la mina El Sombrerete,
a esta huelga en la que permanecen.
Pues menciona que no se permitió tratar este tema en los paneles con Estados Unidos y Canadá.
¿Qué respuesta tiene al respecto sobre la huelga sobre todo de estos trabajadores?
Sí, hay temas todavía pendientes en lo que tiene que ver con la minería, hay huelgas
pendientes, asuntos pendientes desde hace años, Cananea, Taxco, Sombrerete y en otros
sitios, pero sí se está atendiendo.
Lo que pasa que se está buscando conciliación, lleva tiempo y en el caso de las controversias
para paneles que tienen que ver con el tratado de libre comercio, nosotros no nos negamos
a que se lleven a cabo esos paneles, que haya intervención de jueces, árbitros internacionales.
No hemos tenido problema cuando hay estas controversias y, por ejemplo, piden recuentos
que los trabajadores decidan sobre quién debe de representarlos, qué sindicato quieren
que los represente. Se han llevado a cabo esas asambleas y los trabajadores de manera
libre con voto secreto han decidido y no hemos tenido ningún conflicto, nada, absolutamente.
Pero voy a ver esto, de qué se trata.
Sí, presidente.
Y bueno, en otra. Esta es una solicitud que están haciendo habitantes del municipio de
Zamal, esto en Valladolid, Yucatán, ya que tienen más de 15 años exigiendo justicia
para que se castiga a una magistrada federal de nombre Mirsa de Herrera, quien con influencias
locales los ha despojado de sus predios, que además, bueno, con mucho esfuerzo fueron
comprados, adquiridos, escriturados, además cuentan con los pagos correspondientes al
tema de predial y el registro público de la propiedad.
Pero bueno, pues han sido acosados desde hace más de 15 años por esta magistrada que tiene
influencias en esta zona de Yucatán. Y bueno, pues piden su amable intervención para que
los apoye y les puedan ayudar con esta situación.
Con Rosalía.
Sí.
Rodríguez.
Ella está pendiente de esta conferencia.
Muy bien.
No va a transcurrir media hora y ya te hablaron.
Gracias, presidente. Sí, sería todo. Gracias.
Presidente, buenos días. Soy Teresa Mora, corresponsal del corporativo Imagen del Golfo,
con cinco periódicos impresos y una revista y tres medios digitales que encabeza el diario
del Istmo.
Señor presidente, le tengo algunas preguntas, una de ellas, presidente. En Veracruz continúan
los aseguramientos de migrantes. Esto no se ha detenido y se logran constantes detenciones
o son rescatados centenares de ellos. En el mes de julio, en una semana fueron asegurados
en dos operativos más de 350 personas abandonadas en trailers. Llama la atención que además
de provenir de países como Ecuador, Honduras, Nicaragua, ahora trafican africanos y hasta
chinos. El pasado fin de semana, el Instituto Nacional de Migración localizó en la carretera
Veracruz a Córdoba un autobús con 89 personas, entre las que además de centroamericanos
viajaban ciudadanos de Egipto.
Presidente, ¿hay un trabajo especial después de lo ocurrido en Ciudad Juárez para garantizar
que las estaciones migratorias son aptas para recibir a tantas personas para evitar una
nueva tragedia? ¿Existe algún plan a raíz de estos hechos donde se esté priorizando
el trato humano a los migrantes? Veracruz, como otros estados del sureste, Oaxaca o Chiapas,
no han dejado de ser el paso permanente de migrantes y se desconoce si existen acciones
específicas y concretas para cuidar a los migrantes y evitar su muerte.
¿Podrían los responsables informarnos el trabajo específico al respecto?
Sí, se está trabajando. Acaba de regresar de Chiapas, de Tapachula, la secretaria de
Relaciones, Alicia Bárcena, hoy nos informó, va a eso, a ver campamentos, albergues. Ella
puede informarnos, Alicia.
Lo que procuramos es que no te trasladen los migrantes en estos autobuses inseguros, porque
hay muchos accidentes y estamos cuidando eso y protegiéndolos con albergues, alimentación.
Ahora que venga la secretaria de Relaciones les va a informar.
Sí, hoy vimos que hay un repunte del flujo migratorio. A ver si nos manda la lámina
de favor de hoy que presentó Alicia y a ver si en esta semana viene y da un informe de
todo lo que estamos haciendo.
Gracias, señor presidente.
¿La tienen?
Así estamos.
Sí.
En junio y julio tuvimos un aumento.
El repunte.
Es esto.
Esto es el total, estos son extranjeros y estos son mexicanos.
Entonces, sí, todos los lunes vemos esto, pero no sólo lo vemos, lo atendemos y se
está actuando.
Son varias medidas que estamos tomando, varias acciones, pero que venga ella y que ella informe.
Muchas gracias, señor.
Otra pregunta sería. La Secretaría de Marina anunció a inicios de este año en el sitio
Proyectos México la construcción de una terminal marítima que incluye la creación
de siete muelles para recibir embarcaciones de gran eslora en el puerto de Alvarado. De
acuerdo a los únicos datos que se tienen, se contempla una inversión de seis mil millones
de pesos. La construcción de un puerto alterno al de Veracruz en ese lugar ha sido una añeja
demanda. Con todo respeto, podríamos contar con la presencia del titular de Marina para
que explique con fechas y plazos sobre este proyecto en Alvarado, que por su cercanía
a una hora del puerto es altamente relevante y complementario.
¿Considera que antes de que termine su gobierno, señor, se podrá contar con tan importante
obra marítima?
Bueno, yo informo. No tenemos pensado iniciar ese puerto en Alvarado, ahí con mis paisanos
de Alvarado que les mando un saludo muy cariñoso. He ido a Alvarado varias veces, son los mejores
pescadores del Golfo de México.
Y no podría decir del Pacífico, pero del Golfo no tengo duda de que son los mejores
pescadores del Golfo. Ellos pescan en toda la costa desde Alvarado hacia el norte también
y sobre todo hacia el sur, llegan hasta Campeche pescando.
Y pues tengo muchos amigos en Alvarado, amigas, amigos. Y conozco Alvarado desde hace 60 años,
desde que tenía yo nueve, porque para venir a México de Tabasco había que pasar antes
Pangas, se tenía que pasar ahí, ahí desemboca el río Papalhuapa, y eran pangas.
Como los que venían de Campeche, todo era panga, Coatzacoalcos panga para poder atravesar
el río.
Y conozco desde entonces. Lo que estamos haciendo, lo que estamos haciendo es ampliando y mejorando
el puerto de Veracruz y desde luego el de Coatzacoalcos y el de Salina Cruz. Va a quedar
el proyecto para lo de Alvarado.
Lo que yo comentaba, tienen que continuar haciendo obras y es muy importante la construcción
de puertos y arreglar los puertos que existen, porque todo el comercio se está llevando
a cabo por vía marítima, todo el comercio mundial, básicamente es vía marítima y los
puertos son indispensables, pero no tenemos nosotros en programa iniciar ninguna obra
de nueva, porque también no queremos dejar obras inconclusas.
Eso es lo que puedo comentarte sobre eso.
Señor, el pasado lunes 10 de julio en este espacio usted recomendó al secretario de
gobierno Eric Cisneros en Veracruz y al igual que a cualquier otro funcionario que así
lo desee, que renuncien si quieren ser candidatos y hacer campaña. En Veracruz Cisneros Burgos,
además de que no atendió su recomendación y no retiró toda su propaganda de espectaculares
y bardas, ha incrementado su promoción. Ahora difunde en redes sociales un video con conocido
influencer y el pasado fin de semana a lo largo del litoral y playas de la conurbación,
un parapente surcó los aires de Boca del Río y Veracruz con enormes letras y el nombre
de Eric Cisneros. Se considera que el tema es delicado, siendo que se trata del responsable
de la política interna y el encargado de la gobernabilidad en el Estado, y lejos de
conducirse con mesura y prudencia, hace todo lo contrario, señor, como poner candados,
como poner candados a este tipo de funcionarios o políticos para que no incurran en estos
excesos, presidente.
¿Hemerita una sanción o freno para este servidor público y que sea definitivo para frenar
su loca carrera por brincar a alguna otra posición en lugar de dedicarse a trabajar
en su actual cargo?
Pues yo no puedo hacer nada, sólo recomendarles a quienes hacen ese tipo de publicidad que
no les ayuda.
Por ejemplo, aquí tú estás denunciándolo a Eric, que es el secretario de Gobierno,
pues eso no le ayuda, mejor que no lo haga. Pero digo, es una recomendación. Ya tengo
miedo de hablar de esos temas porque no me vayan a cepillar. Ahí está el Tribunal
de la Santa Inquisición, los mentirosos del Tribunal Electoral, pero no deben hacer eso,
eso tiene un efecto de boomerang, se les regresa y que no le hagan caso a los publicistas.
Si quieren hacer algo, por ejemplo, si se tiene un cargo, ¿cuánto falta para una elección?
Va a ser la elección en junio, del año que viene, son 10 meses, en este caso, con todo
respeto, pero en cualquier otro caso.
Si renuncian, si renuncian, ya, en esta semana, y se van casa por casa, 10 meses, van a visitar
un promedio de 150 casas diarias, en la mañana descansan y en la tarde otra vez, casa por
casa. Soy Eric Cisneros, aspiro a algo, todavía no es el tiempo, pero bueno, quiero servir.
Aquí le dejo este volante y ya, y a otra casa, y a otra casa, y a otra casa, 150 diarias,
van a dormir, la pierna suelta, se van a cansar, pero van a estar muy fortalecidos moralmente.
Ayúdenme a hacer la cuenta, si son…
45 mil casas.
¿Cuántas?
En 10 meses.
Llegamos a los 100 de diarias.
45 mil casas, ganan.
Son 45 mil casas, hay un promedio de dos, tres ciudadanos.
Los convencen.
Y además es algo novedoso, no les cuesta, se fortalecen, recogen los sentimientos de
la gente, hacen ejercicio.
Es lo mejor.
Señor, y tengo una atenta solicitud. ¿Será posible que a los nuevos periodistas de La
Mañanera nos pudiera invitar a realizar un recorrido por la sala Daniel Cabrera y Los
Olvidados en Palacio Nacional?
Estoy segura que para todos y para todas será un honor.
Muchas gracias, presidente.
Vamos, vamos, pues ya fuimos, ¿no?
Pero los nuevos periodistas, señor.
Bueno, a los nuevos.
Y yo les acompaño, yo les acompaño un día.
Todos, porque sí hay cambios, han habido cambios.
No sé si fuimos a la Intendencia de la Tradición la vez pasada.
No, no.
Ahí podemos estar.
Y también el recinto Juárez ya se rehabilitó.
Tenemos ya otros sitios muy importantes, vamos.
Ya nos vamos a desayunar también.
¿A dónde va a ir en la semana?
Cuatro mil 500 casas.
¿Cuatro mil 500 casas?
No, no, no.
Si son 150 diarias por 30, ¿cuatro mil 500?
Pero al mes.
Ah, son 10 meses.
¿Cuarenta y cinco mil?
No, no, no.
Así es.
Y cualquier consulta no causa honorario.
El fin de semana vamos a estar en Chiapas, Oaxaca y Veracruz precisamente, vamos a terminar
en Coatacoalcos.
¿Privado?
Supervisión.
Vamos a Tapachula para ver el tren de Tapachula hasta Iztepec, vamos a ver el puerto Chiapas,
vamos a estar en Salina Cruz, vamos a estar en Iztepec, vamos a estar en Matías Romero
y vamos a estar en Coatacoalcos.
Es todo lo que es el ismo.
No, viernes, va a ser después de la mañanera, iniciamos el recorrido, y en 15 días de nuevo
al Maya y están invitados porque el día 1º es el informe, 1º de septiembre, es el
informe en Campeche y nos van a acompañar ahí, nada más hay que ver.
Bueno, ustedes tienen ganado su lugar en el tren porque nos vamos de Campeche.
Supervisión, porque luego acusan de que ya inauguraron y todavía falta.
No, la supervisión la vamos a hacer ese fin de semana, que es el día 1º, que es
viernes, igual que corresponde a supervisión del Tren Maya, la vamos a hacer en tren.
Vamos a estar en Campeche temprano en el informe y luego ahí nos subimos al tren y bajamos
en Mérida, en Tella, Mérida, es el primer recorrido.
No vamos a ir de una vez también para que se animen, no vamos a ir a 160 kilómetros
por hora, que es lo que va a desarrollar el tren, vamos a ir a 60, 80 kilómetros por
hora, porque es de supervisión.
Llegamos a Mérida, ahí se descansa.
¿Quién es la
gobernadora? Si estamos invitando a los gobernadores, que también van a ir los que quieran, los
vamos a invitar a que vayan con nosotros en el tren, los que así lo deseen.
Y en la tarde hay una reunión de la Conagua, Conago, que es la reunión de gobernadores
porque entrega la Presidencia, la coordinación, Salomón Jara, gobernador de Oaxaca, se la
entrega a Mauricio Curi, gobernador de Vila, Mauricio Vila de Yucatán, así es.
Y al día siguiente ya nada más ahí sí ustedes y algunos otros invitados que tienen
que ver más con la cuestión cultural, arqueológica, los vamos a invitar para que nos acompañen,
nos volvemos a subir al tren en Mérida y vamos a bajar en Chichén Itzá para participar
en la inauguración, apertura de Chichén Viejo, un sitio más antiguo que el Chichén
actual, que el Chichén que conocemos.
Entonces, ahí vamos a estar, a ver una reunión con arqueólogos, se va a exponer todo el
plan de rescate cultural de la región maya, del mundo maya, de la nación maya.
Y nos volvemos a subir al tren en Chichén y bajamos en Cancún, eso es el sábado. Y
ya el domingo tenemos la inauguración de la avenida Colosio, que se repavimentó con
concreto hidráulico.
¿Y el distribuidor del aeropuerto?
Un distribuidor, el aeropuerto. Hasta ahí ya llegamos, nosotros vamos a seguirle, pero
es supervisión, vamos hacia Chitumal, ya que andamos por allá para aprovechar.
Pero eso es el primero, el dos y el tres, y están invitados.
Bueno, nos vemos mañana. Hasta luego.
Gracias.
